刘家洼中桥左幅20米T梁吊装工程
专
项
施
工
方
案
一、编制依据
1、现场勘察资料；
2、项目部提供的T梁计算重量（56t）及现场桥型布置图。
3、《公路桥涵施工技术规范》；
4、《起重吊装计算及安全技术》
5、大型吊车性能表。
二、工程概况
刘家洼中桥上部结构采用20米预应力混凝土T型梁，先简支后结构连续。目前该桥右幅4-20米T梁已吊装完毕
左幅3-20米，共15榀T梁，目前T梁预制已完成，拟采用自行式吊车进行安装作业。本方案主要叙述20m预应力T梁的吊装施工。
三、施工准备
1、技术准备
⑴、编制施工方案提请监理及相关部门审核。
⑵、组织吊装人员熟悉现场，做好施工安全技术交底工作。
⑶、检查构件几何尺寸及强度，精确放出桥梁安装控制线。
2、场地准备
⑴、回填整平压实中跨桥下场地作为吊机停放位置，场地宽20m，长30m。
⑵、回填整平压实边跨桥台两端路基。
⑶、焊接右幅T梁横隔板及翼板钢筋，并进行湿接缝砼浇筑，养护达到设计强度。
3、机具准备
根据经审核确定的吊装方案，组织工程所需吊装机械并按规范对其进行性能检查
根据方案及有关安全要求配置工程所需吊绳、卡环等吊具。四、主要施工方法
由于梁跨度较大，重量较重，吊装主要方法为：两台吊车抬吊先将十堰方向的边跨T梁吊装就位，并进行相邻梁的连接固定，后在桥面上铺上钢板，为吊车上桥做准备；再抬吊白河方向边跨T梁，并进行相邻梁连接固定，桥面铺设钢板。中间跨T梁则由两吊车分别停置于两端跨桥面抬吊就位。
五、吊装施工
吊车组合选择A（SANY—QY100、中联重科QY90V）。1、先吊装靠十堰方向的边跨。采用三一100吨，挂全配重
（19.5t）；中联90吨，挂全配重（15t）。90吨吊车停置于桥端路基偏该桥右幅一侧，两后支脚打在桥台上。100t吊车停置于该桥中跨桥下，两左支脚距端跨桥墩约1米。运梁车沿
梁1、梁2中心线正向驶上桥面，至梁两端与左幅T梁安装横轴线对齐停车（见下图）。
两台吊车降钩至起吊位置，由起重操作工穿挂好吊装钢丝绳后，起钩至绳吃劲状态，此时即可解除运梁车上的封车索具。
2、开始起吊，由吊装指挥统一指挥两台吊车开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车承台时（50mm～100mm），停止动作以保证梁的稳定，并检查两吊车状态，经检查确认无异常情况后，两台吊车在统一指挥下，经回转、变幅等动作，将梁5吊至就位位置，缓缓下放就位。就位后的梁检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平稳现象，应将T梁吊起，对支座进行找平，直到平稳为止。在确保T梁安装位置正确后，要及时进行加固，保证在中梁安装时边梁的稳定性，加固方法见下图示意。
第一榀边梁架设完毕后，再按上述方法架设其余的梁4、梁3、梁2、梁1.，每榀T梁吊装就位后，马上将预留钢筋与前一榀梁预留钢筋焊接起来。直到此跨梁全部架设完毕为止。
3、本桥白河方向的边跨T梁吊装，与前述基本相同，机位布置见下图，余不赘述。
4、本桥中跨T梁吊装时，100吨、90吨吊车需停置在已吊装
完毕的两边跨桥面简支T梁上，故两边跨吊装完毕需及时焊接预留钢筋接头，以使边跨T梁形成刚性整体。另外在T梁湿接缝未经砼浇筑的情况下吊机上桥作业，对梁体特别是T 梁翼缘具有破坏性威胁，故吊机上桥作业前，应在桥面铺设20mm厚的钢板作为补强措施。同时吊车支脚下应垫加长枕
木，以增加受力面积，减小支脚对T梁表面的压强。
两吊车支脚均应打在T梁中心，为减小90吨吊机超幅，此时运梁车可略斜行至停机位置，其余吊装程序与上同。中跨T梁吊装机位布置见下图。
吊车组合选择B（中联重科QY90V、QY70V、QY50V）。
由于100吨吊车需到外地租赁，考虑成本等其他因素有此选择。经详细验算可以满足吊装安全需要。
采用本组合多机吊装十堰方向边跨时，需一台50吨吊车先予递送T梁，至70吨吊车单机起吊安全幅度（6.5m）内，再由70吨、90吨吊车抬吊。
因该跨外侧边梁就位时70吨吊车超幅过多，抬吊过程中需将T梁临时放在桥台上，由90吨吊车单机提扶保持梁体稳定，70吨吊车移机右靠重新站位支车（见下图三）。
70吨吊车移机重支后，二次挂绳起吊T梁，双机协调动作将该榀T梁吊装就位（其过程见下图1-4）。边跨其余四榀T梁由50吨吊车递送后，70吨吊车就位幅度均已满足作业安全，可双
机抬吊一
一就位。
白河方向边跨递送法吊装时，50吨吊车停在右幅边跨桥面运
梁车头右侧，先与停在中跨桥下的90吨吊车将T梁吊起，移走运梁车后落钩，将T梁临时搁置在右幅桥面上，由90吨吊车单机提扶T梁。
50吨吊车移车至梁端处，二次起吊T梁，实施递送后由70吨、90吨双机抬吊T梁就位（见下图1-3示意）。
本桥中跨T梁递送抬吊时，为满足90吨吊车安全起吊幅度，运梁车应略斜行停置。50吨吊机停置于运梁车尾部梁端处实施
递送。70吨吊车接钩后与90吨吊车抬吊，将T梁临时搁置于盖梁上（见下图1-3）。
70吨移机后二次抬吊。因边梁就位时70吨吊车幅度近7m,
为超幅工况，为确保吊装安全，可将50吨吊车停于桥下中跨外侧，挂绳后三机抬吊将该边梁就位（如下图四）。
中跨里侧的一榀边梁，即梁1就位时70吨吊车仍有超幅现象，此时可采用50吨吊机配合就位（见上图五）。
至此全桥T梁吊装就位完毕。
六、主要吊装验算
1、最大吊装荷载（Q）的计算
Q=k(Q+q)=1.1（56+1）=62.7（t）。
式中K—动荷载系数，取K=1.1；
Q—被吊物体质量；
q—吊钩及吊具质量，取q=1（t）。
抬吊时两吊车平均分配荷载，则每台吊车受力31.35（t）。2、支脚对地压力（Y）计算
QY100型100吨汽车吊吊装T梁时支脚对地压力：
Y100=0.2G（本体重）＋〔Q（吊荷载）×L（幅度）〕／1.4H（支脚伸距）
=0.2×74.5×9.8＋〔31.35×9.8×9.76〕／1.4×5.52 =534（KN）
QY90V型90吨汽车吊吊装T梁时支脚对地压力：
Y90=0.2×69.6×9.8＋〔31.35×9.8×9〕／1.4×5.45 =498.82（KN）
QY70V型70吨汽车吊吊装T梁时支脚对地压力：
Y70=0.2×45×9.8＋〔31.35×9.8×6.5〕／1.4×5.34
