最新07-09江苏大学汽车理论复试题

汽车理论习题集（附答案）《汽车理论》习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（ A）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（ B）A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D）。

A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（ B ）。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ C）。

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

一、概念解释、汽车使用性能：汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。

汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。

汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。

2、滚动阻力系数：滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。

也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即r T fW F ff ==。

其中：f 是滚动阻力系数，f F 是滚动阻力，W 是车轮负荷，r 是车轮滚动半径，f T 地面对车轮的滚动阻力偶矩。

3、驱动力与（车轮）制动力： 汽车驱动力t F 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力0F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力t F 。

习惯将t F 称为汽车驱动力。

如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =，T g tq t i i T T η0=。

式中，t T 为传输至驱动轮圆周的转矩；为车轮半径；tq T 为汽车发动机输出转矩；g i 为变速器传动比；0i 主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。

制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。

制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力r T F /μμ＝。

式中：μT 是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。

从力矩平衡可得地面制动力b F 为ϕμ≤F r T F b /＝。

地面制动力b F 是使汽车减速的外力。

它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约4、汽车驱动与附着条件：汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。

实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。

范文 范例 学习 指导汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。

2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。

3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。

4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。

5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。

6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。

7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。

8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。

9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。

10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。

11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。

12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。

13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。

14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。

15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。

16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。

17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。

18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。

19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。

20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。

21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。

22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。

_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。

汽车理论题库答案一、填空题：1、动力性燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性2、机械损失、液力损失3、最高车速、加速时间、最大爬坡度4、原地起步加速时间、超车加速时间5、滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力6、路面、轮胎(类型、胎压)、车速7、增大(p12)8、9、车身形状10、附着条件、驱动条件11、地面附着条件12、切向13、大、动力14、发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸与外形等使用因素15、燃油经济性16、百公里17、等速行驶百公里燃油消耗量循环工况行驶百公里燃油消耗量18、等速行驶循环工况19、发动机最大功率(额定功率) 汽车总质量(总重力)20、内21、高挡高22、高23、24、25、地面制动力26、制动效能制动效能的恒定性制动时汽车方向的稳定性27、制动距离制动减速度制动力28、附着力29、驾驶员反应时间制动器起作用时间持续制动时间制动力放松时间30、制动起始速度最大减速度制动器起作用时间31、gb32、摩擦副的材料制动器结构型式33、汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等制动时悬架导向杆件与转向系杆件在运动学上的不协调(互相干涉)34、制动跑偏制动侧滑前轮失去转向能力35、摩擦副的材料制动器结构型式36、驱动力(p12)37、15~20%38、小39、越强40、﹥41、后轮42、后轮43、最低附着系数44、确切的响应驾驶员的指令抵抗改变其行驶方向的各种外界干扰(路面扰动或风扰动，并保持稳定行驶而不失去控制，甚至翻车或侧滑)45、中性转向不足转向过度(过多)转向46、中性转向不足转向过度(过多)转向47、大48、无穷大49、不足50、51、轮胎结构垂直载荷胎压路面种类及状态行驶速度52、大二、选择题1 D2 A3 D4 D5 B6 C7 A8 B9 C 10 A B C 11 A B C 12 A 13 A B 14 A 15 C 16 B 17 BC 18 A 19 C 20 A 21 A 22 ABC23 B24 B 25 A 26 C 27 B 28 C 29 D 30 B 31 A 32 A(C) 33 A B 34 B35 D 36 D37 38 C 39 C三、判断题：1 √2 √3 √4 √567 ×8 ×9 × 10 × 11 ×12 ×13× 14 √ 15 × 16 × 17 √ 18 × 19 √ 20 √ 21 √×22 √23×24× 25 × 26 × 27 √ 28 × 29 √ 30 √ 31 × 32 × 33 ×34 × 35 × 36 × 37 √ 38 √ 39 × 40 × 41 × 42 × 43 × 44 × 45 √46 √ 47 × 48 √ 49 × 50 √ 51 √ 52 √ 53 √ 54 √ 55 √ 56 √ 57 √ 58 √59 √ 60 × 61 ×四、名词解释：1、 p222、p113、p284、p295、p306、p117、p228、p229、p22 10、p22 11、p23 12、p23 13、p23 14、p32 15、p27 16、p36 17、p39 18、p40 19、4620、P39 21、p47 22、 23、 24 25 p88 26、p88/93 27、p88 28 P88 29 P90 30 P8931 P14 32 P92 33 P92 34 P93 35 P98 36 P89 37 P105 38 P106 39 P10640 P111 41 P127 42 P133 43 44 p18 45 p17五、问答题：1、p22+ p392、p323、p124、p10-115、为了提高汽车的动力性，4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好，为什么？要问哪个好，很难说，如果非要把前驱和后驱分开说哪个更好的话，那是没有意义的，任何一款汽车它的设计理念都有它的独到之处和相应的技术支持，购车者只能根据不同情况而买适合自己的车子。

江苏大学2012年复试题一共8题，4月14号考完，本人4月18号晚上根据自己的回忆，把题目整理下来。

本人所用教材是清华大学余志气生主编的，第五版。

一．前轮驱动汽车在坡道上加速行驶时驱动轮受到的切向反作用力。

答案在书本26页。

此题就是书本上的证明题，此题不会的话，只能说书本不熟。

此题15分二．空气升力产生的原理，在汽车上改善空气升力所采用的技术。

这题我记得不全了，意思记得。

15分三．等速行驶工况燃油消耗量的计算。

分析影响燃油经济性的因素。

背书就会这题。

答案都在书上。

此题20分四．书本117也第二个图，让你分析ECE法规轿车制动力这样分配的原因。

答案也在书本上，这题好像是15分。

五．汽车质心位置对汽车动力学，制动性和操纵稳定性的影响。

好像是15分。

六．书本172页下面第二个和第三个图。

考试的第二个图的轮胎外倾方向和书本第三个图轮胎外倾方向相反的。

问那个图的轮胎具有不足转向特性。

答案在171页，173也下面的解释都可以是答案。

七．就145页第一个图，让你推倒之后的理论公示。

比如运动微分方程式，，转向灵敏度，等等，具体记不清了。

反正这章的理论公式是要你自己推导的。

还有就是要你分析汽车使用条件和结构对操纵稳定性的影响。

20分八．228页，让你推导车身与车轮双质量系统的制动中车身加速度均方值，在228页和217页有。

书本上没有具体的推导过程，但书本上有思路，226页6-61这个公式带入就可以了。

15分好像建议：汽车理论书本至少认认真真看5变，态度很重要。

对书本要很熟悉，这样在考试的时候才可以多写点。

考试时间3小时，如果你掌握的很好的话，把你知道的全写上的话，3个小时应该来说差不多正好够用。

我面试的时候，哪些老师就问道了我关于汽车理论的看法，他们说汽车理论很简单！！！！！！！！！！！！！！！！江苏大学2013汽车理论复试题目以及面试情况介绍1.什么是附着率？汽车驱动形式和结构参数对动力性有什么影响？2.简述装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算。

2007年车辆复试试题1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。

所谓滑行是指汽车在水平路面且无风的条件下加速至预定速度后，摘挡脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶的减速运动。

2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？侧向力>横向附着力时轮胎就横向滑动了是一条斜直线么3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？前轮驱动和后轮驱动因为只能前轴或者是后轴的附着力所以其动力性较四驱相比要差；前轮驱动稳态响应趋向于不足转向，后轮驱动趋向于过多转向。

因为四驱车的最大土壤推力较大，其通过性也要比前后驱好。

4.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？动力性变差了，燃油经济性变好制动性能变成差重心变高容易侧翻hg变大，降低稳定性质心后移，S.M.小，不足转向量变小，趋向于过多转向。

5.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图）原地起步加速时间（动力性），燃油经济性2008江苏大学汽车理论复试试题1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过，为什么？在湿滑的坡道上，地面的附着系数较小，因此附着力较小，货车不能通过。

当满载时分配到后轮的法向载荷增大，在地面附着系数不变的情况下使附着力增大，从而使货车通过坡道。

2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节要使发动机在任何车速下都能发出最大功率，无级变速器的传动比应随车速按下式变化。

根据发动机得最小燃油消耗特征，可进一步确定无级变速器的调节特征。

3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机最佳换挡时间：以最快的换挡时间从最低档到最高档因为在使用汽车的最低档时燃油负荷率较小，燃油消耗率b，百公里油耗较大动力性最佳换挡时机：在使用汽车的抵挡位时，发动机的后备功率较大，动力性最好故应该用足低档位5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？ 1.通过提高地面与轮胎的附着系数以及改变轮胎高宽比和气压提高地面制动力2.采用压缩空气—液压制动系，减小制动器起作用时间来缩短制动距离 3.实际前后制动力分配系数在理想的制动力分配曲线的下方，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，实际线应越靠近理想线越好 4.采用防抱死装置ABS,牵引力控制系统TCS（ASR）5.盘式刹车比鼓式刹车制动效能较好 5.选用合适的制动材料，制动器形式，也要为制动器留出尽量大的散热空间。

07综合笔试(专业外语、汽车构造、内燃机原理)一．将下列英文翻译成中文(25分)：1. The automobile engines can be classified according to(1)number of cylinders; (2)arrangement of cylinders; (3)arrangement of valves;(4)type of cooling; (5)number of cycles(two or four); (6)type of fuel burned; (7)type of ignition.The engine is the source of power that makes the wheels go around and the car move.The automobile engine is an internal-combustion engine because the fuel(gasoline,diesel oil,natural gas or oil gas)is burned inside it.classify分类cylinder气缸arrangement布置valve阀门cycle周期fuel燃油ignition点火装置engine引擎internal-combustion engine内燃机gasoline汽油diesel oil柴油natural gas天然气2.The burning of fuel inside the engine produces high pressure in the engine combustion chamber.This high pressure forces piston to move,the movement is carried by connecting rods to the engine crankshaft.The crankshaft is thus made to rotate,the rotary motion is carried through the power train to the car wheels so that they rotate and the car moves. chamber室force强迫piston活塞rod杆crankshaft曲轴thus因此rotate旋转rotary旋转power train传动系3.An automobile body is a sheet metal shell with windows,doors,a hood anda trunk deck built into it.It provides a protective covering for the engine,passengers and cargo.The body is designed to keep passengers safe and comfortable.The body styling provides an attractive,colorful,modern appearance for the vehicle.body身sheet片状的metal金属shell外壳hood发动机罩trunk deck 行李舱盖protective covering保护层cargo货物styling造型4.The chassis is an assembly of those systems that are the major operating parts of a vehicle.The chassis includes the power train,steering,suspension,and braking systems.(1)Power train system conveys the drive to wheels.(2)Steering system controls the direction of movement.(3)Suspension and wheels absorb the road shocks.(4)Brake slows down the vehicle.The electrical system supplies electricity for the starter,ignition,lights,and heater.The electricity level is maintained by a charging circuit.chassis底盘assembly组装operate操作suspension悬架brake制动convey传输drive动力steering system转向系统shock冲击starter起动机heater加热器electricity level电平charging充电circuit电路5.Energy is required when a vehicle is accelerated from rest to a certain speed.A proportion of that energy is now stored in the vehicle and called kinetic energy.In order to reduce the speed of the vehicle,the brakes have to convert the kinetic energy to heat energy;the speed of conversion governs the rate at which the vehicle slows down.A braking system consists of an energy-supplying device,a control device,a transmission device and the brake.The three types of braking systems are in use today:service braking system,parking braking system and additional retarding-braking system.accelerate加速rest静止proportion部分kinetic energy动能convert转换govern控制device装置transmission传动parking停车retard减速二．乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动(FF)、发动机前置后轮驱动(FR)、发动机后置后轮驱动(RR)三种，试述这三种布置形式的优缺点(15分)。

新能源汽车理论复习题含参考答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、模式 2 充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。

电源侧使用符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的 16A 插头插座时输出不能超过（）。

A、13AB、14AC、15AD、16A正确答案：A2、车载充电机的输入（）与输入视在功率的比值叫功率因数。

A、有功功率B、无功功率C、平均功率D、瞬时功率正确答案：A3、三相三重降压斩波电路可看作由（）电路的组合。

A、一个升压斩波电路和两个降压斩波电路B、三个降压斩波电路C、一个升压斩波电路、一个降压斩波电路和一个D、三个升压斩波电路正确答案：B4、负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（）。

A、温度低，电阻变小B、不随温度的变化而变化C、温度高，电阻变小D、温度高，电阻变大正确答案：C5、在汽车前照灯中一半采用双丝灯泡，远光灯灯丝设置在凹面镜的（）位置才能使灯光光束照射距离更远。

A、焦点上方B、焦点下方C、焦点中心D、焦点前方正确答案：C6、对功率放大电路最重要的指标是（）。

A、输出电压B、输入、输出电阻C、输出功率及效率D、电压放大倍数正确答案：C7、开路电压是指蓄电池在开路条件下的（）电压。

A、平均B、最高C、单体D、端子正确答案：D8、晶闸管触发电路中，若改变（）的大小，则输出脉冲产生相位移动，达到移相控制的目的。

A、控制电压B、控制电流C、同步电压D、脉冲变压器变比正确答案：A9、通电线圈产生的磁场强度与（）。

A、电流强度无关，匝数无关B、线圈粗细有关，内部有无固体铁心有关C、线圈粗细有关，内部有无固体铁心无关D、电流强度有关，匝数无关正确答案：B10、永磁同步电机是驱动电机系统的重要执行机构，是（）与机械能转化的部件。

A、动能B、热能C、电能D、风能正确答案：C11、属于复合型电力电子器件的有（）。

A、肖特基二极管、电力B、晶闸管、GTOC、IGBT、SITHD、SIT、MCT正确答案：C12、当电击的持续时间小于 0. 1s，电流大于（）mA 时，纤维性颤动就有可能发生，只要电击发生在易损期内，而数安培的电流幅度，则很可能引起纤维性颤动。

江苏大学汽车理论历年复试真题汇总2001 年一．问答题（每题 5 分，共 50 分）1． 分析汽车采用挂车运输能节省燃油的原因。

①带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b 下降 ②汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大2． 分析采用等比级数分配汽车变速器速比的优点。

①发动机总在同一转速范围内工作，便于加速换挡时离合器无冲击接合②充分利用发动机的功率，使发动机经常在外特性最大功率Pemax 的大功率范围内运转，提高汽车的动力性③便于和副变速器结合，组成更多传动比的变速器3． 一辆装置四档变速器的汽车，如果在该车变速器的基础上增加一个超速档，分析该车动力性与燃料经济性有何变化。

汽车的动力性和燃油经济性都有显著提高；具有超速档的5挡变速器当需要加速或爬坡时可以降低至4挡提供动力，同时，发动机的负荷率提高，燃油经济性好。

4． 为什么说汽车制动时后轮先抱死拖滑是一种危险工况？F ja b5． 什么是汽车制动系统的同步附着系数？它与汽车哪些结构参数有关？实际的制动力分配系数曲线β线与理想的制动力分配曲线I 线交点处对应的附着系数即为同步附着系数。

同步附着系数g 0h b-βϕL =，与制动力分配系数β、轴距L 、质心到后轴距离b 、质心高h g 有关。

6． 什么是汽车在松软路面上行驶时的挂钩牵引力？ 车辆的土壤推力与土壤阻力之差。

7． 根据 ISO2631 标准，说明人体对振动信号的感觉强弱，主要取决于振动的哪些因素？ 振动的频率、强度、作用方向和持续时间。

8． 说明通常造成汽车制动跑偏的原因有哪些？①制动时汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不懂 ②制动时悬架的导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调9． 汽车稳态转向特性有哪三种？它们各有何行驶特征？一辆操纵稳定性良好的汽车应该具有什么样的转向特性？不足转向，中性转向，过多转向三种。

不足转向转弯半径变大，汽车横摆角速度增益有最大值，此时对应的车速为特征车速；中性转向转弯半径不变；过多转向转弯半径变小，横摆角速度增益能趋于无穷大，此时对应的车速为临界车速，只需要一个很小的转角就能产生很大的横摆角速度，所以汽车应有适当的不足转向。

汽车理论面试问题提纲第一章汽车动力性汽车的6项基本性能包括哪些？研究汽车性能、学习《汽车理论》课程的目的是什么？对于汽车的各项性能，学习思路如何？汽车动力性的三个评价指标的含义？驱动力的计算公式及内涵？什么是发动机的外特性和使用外特性？传动系的机械效率受哪些因素影响？轮胎型号225/45 R17 91W是何含义？如何计算车轮名义半径？三种车轮半径的概念及区别？滚动阻力、滚动阻力系数各受哪些因素影响？什么是驻波现象？驱动力是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。

受力分析中会出现驱动力和滚动阻力吗？为什么？什么是空气阻力？空气阻力的组成？什么是空气升力？是如何产生的？解释汽车加速行驶时质量换算系数的意义。

汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？与哪些因素有关？写出汽车的行驶方程式，说明其含义。

什么是汽车驱动力-行驶阻力平衡图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？什么是动力因数？动力因数的大小能直接反映汽车动力性吗？为什么？什么是动力特性图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？货车的一挡最大动力因数通常多大？为什么？什么是汽车附着力？如何计算？与哪些因素有关？汽车驱动-附着条件是什么？什么是汽车的附着率，哪些情况汽车的附着率较大？写出汽车功率平衡方程。

通常用功率平衡图来分析汽车的什么性能？什么是汽车的后备功率？后备功率与负荷率的关系如何？空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？超车时该不该换入低一档的排挡？为什么？汽车车轮半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车采取何种驱动形式，并说明原因。

第二章汽车燃油经济性美国、日本的燃油经济性评价指标是什么？我国货车和轿车的经济性评价指标有何不同？评价燃油经济性的工况包括哪些？写出等速行驶工况燃油消耗量计算公式。

如何应用该公式计算某挡某车速时的汽车百公里油耗？加速行驶工况燃油消耗量如何计算？影响汽车燃油经济性的使用因素有哪些？请说明原因。