7肋骨型线图和外板展开图解析
- 格式:pptx
- 大小:1.44 MB
- 文档页数:1
X线解剖(绝版收藏)胸部X线片系统读片原理24个字母(A-X)系统读片法,可以减少漏诊。
胸部X线片系统读片原理A(Airway)气道在胸上部,看它是否居中,脊柱是否直线经过,气管有无移位,有无纤维组织牵拉使肺容积缩牵、过度充气及压迫。
有无支气管气管巨大症,肺叶开口压迫、狭窄、隆突受压等支气管肺癌征象。
B(Bone)肋骨距是否某侧缩窄,肋骨有无缺损,如第一肋骨上缘缺损,有硬皮病、类风湿性关节炎的可能。
第7~9肋骨下缘缺损示主动脉狭窄,见于儿童先天心脏病;法乐氏四联症可见左肋下缘缺损。
咳嗽所致骨折,可见于6~9肋,第7肋腋后线可见叉形肋。
鸽胸与先天性房室间隔缺损相关,也见于儿童哮喘症或脊柱侧凸严重时伴通气功能降低者。
骨脱钙可见于类固醇治疗患者、老年、肾病、或其他代谢病者。
C(Cor)心脏右缘有两弓,左缘有四弓。
右两弓消失见于漏斗胸、右中叶萎缩、肺炎。
形状变化或心脏扩大,见于先天性心脏病、心力衰竭。
D(Diaphragm)膈肌右高于左半个肋间隙,一侧高,考虑胸部肿瘤、纤维组织牵拉、膈下脓肿。
半侧膈肌升高考虑外伤、中风、颈部感染或肿瘤、肺炎或放射治疗后。
右侧可见膈肌伴弯刀征。
医学.教育网原。
创E(Esophagus)食管位于气管右,若有空气液面,考虑食管不能松驰或狭窄。
F(Fissures)肺裂将各肺分为各叶,左右各有一斜裂,右侧有横裂,斜裂下端止于膈肌,决不止于前胸壁,有异常时示有病变。
G(Gastric bubble)胃泡在左侧,若在右,考虑内脏转位,胃泡不见,考虑食管不能松驰。
胃泡在心右可能为膈疝。
H(Hila)肺门移位示肺部分萎缩、过度充气等,肺门区扩大可能是肺癌转移、肺内感染、免疫疾病或结节病。
I(Interstitium)间质性浸润分两型,间质型看上部心前区,下部可因妇妇女乳房影加重。
肺泡型浸润,因肺泡灌注水、脓、血或蛋白质样物质,见于Goodpasture氏征、肺含铁血黄素沉着症、鳞状上皮脱落间质性肺炎等。
外板展开图的识读一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸,是一张完整地表示全船外板结构的图样,目前,相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉,一知半解,看不懂图中所表达的真实含义,以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下:(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等,是修造船时确定船体钢板的规格和数量,作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合,确定外板的边、端接缝和外板并板的位置,作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状,最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开,画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面,在几何上属于不可展的表面,实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾,船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直),纵向曲度不予展开,仍维持原来在垂直面上的投影长度,肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同,而钢板的长度是投影长度,小于实际尺寸。
这个展开过程如下图这样得到的外板展开图,虽然不表示每张外板展开后的真实形状,但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面,所以外板展开图只画全船展开图形的一半,习惯上只画右侧外板的展开图。
实际上它是一张从船外进行投影的右侧视展开图,外板上的构架在图中都是不可见的。
求取各张外板展开后的真实形状,作为下料的依据,则是在船体放样时解决。
四、外板展开图所表达的内容(1)根据船体的分段划分、外板的厚度、板材的规格以及工艺和结构方面的要求,和肋骨型线图相配合,排列全船外板的接缝线。
肋骨型线图识读度与绘制案例1:150T冷藏船肋骨型线图的读图案例:150T冷藏船肋骨型线图(详图见工程图纸一栏):以150T冷藏船为例来说明识读肋骨型线图的方法与步骤。
一.了解外板的形状外板的形状是由外板的边界构成的,要想了解外板在肋骨型线图上的投影形状,先要确定外板的纵横边界。
外板的纵向通常是由各列板之间的纵向边接缝线构成,其横向边界通常是由横向分段接缝线或总段接缝线构成。
相邻的两条纵向接缝线和相邻的两条横向接缝线所围成的图形即表示一块外板的投影形状。
二.了解外板的布置和数量1.了解外板的列数。
图中由相邻两条边接缝形成的一列板,称为列板。
从边接缝的数目就可确定外板的列数。
GB/T4476-84《金属船体制图》中规定:外板板的编号用大写的拉丁字母加阿拉伯顺序数来命名各列板。
其中平板龙骨为K列板,舷顶列板为S列板,其余各列板自平板龙骨向舷顶列板依次用A、B、C、D……来命名,即平板龙骨两侧的船底板为A列板,与A列板相邻的列板为B列板,其余依此类推,。
K列板与A列板之间的接缝线称为K×A接缝,其他依此类推。
图中的#48~#60肋位之间有K×A、A×B、B×C、C×D、D×S、S×E六条纵向接缝线,由此可知主甲板以下有K、A、B、D、S、E列板,其中K列板只有一列(对称中线面布置),其余列板左右舷各一列,从而确定外板的列数左右舷共为11列。
而在#58~#70肋位之间有K×A、A×C、C×D、D×S、S×E 五条纵向接缝线,由此可知主甲板以下有K、A、D、S、E列板,其中K 列板只有一列,其余列板左右舷各一列,从而确定外板的列数左右舷共为9列。
2.了解每一列板由几块钢板组成。
由于在每列外板中,相邻两道横向接缝围成一块板,从一列外板中的横向接缝线的数目就可以确定该列外板的钢板数,综合各列外板的钢板数,就可以确定全船所需的钢板数量。
什么是外板展开图?一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸,是一张完整地表示全船外板结构的图样,目前,相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉,一知半解,看不懂图中所表达的真实含义,以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图船体外板展开图一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸,是一张完整地表示全船外板结构的图样,目前,相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉,一知半解,看不懂图中所表达的真实含义,以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下:(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等,是修造船时确定船体钢板的规格和数量,作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合,确定外板的边、端接缝和外板并板的位置,作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状,最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开,画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面,在几何上属于不可展的表面,实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾,船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直),纵向曲度不予展开,仍维持原来在垂直面上的投影长度,肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同,而钢板的长度是投影长度,小于实际尺寸。
这个展开过程如下图。
这样得到的外板展开图,虽然不表示每张外板展开后的真实形状,但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面,所以外板展开图只画全船展开图形的一半,习惯上只画右侧外板的展开图。