平面及高程控制网复测方案

平面和高程控制网交桩后复测报告批准：审核：复核：编制：2022年10月目录第一章技术设计书 (3)1、工程及控制网概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2既有资料情况 (3)2、复测的目的及任务范围 (4)2.1任务来源 (4)2.2任务范围、内容、预计工作量 (5)3、执行标准 (5)4、坐标及高程系统 (5)5、施工组织机构、人员及设备配置 (6)5.1施工组织机构 (6)5.2人员配备计划 (6)5.3设备配备计划 (7)6、实施方案及施工组织设计 (7)6.1复测原则 (8)6.2平面控制网复测 (8)6.3高程控制网复测 (11)6.4成果资料 (14)7、保证措施 (14)7.1安全保证措施 (15)7.2质量保证措施 (15)7.3环境保证措施 (16)第二章技术总结 (17)1任务概述 (17)1.1任务名称 (17)1.2任务范围 (17)1.3任务内容 (17)2、工程概况 (17)3、既有资料情况 (18)4、交桩后复测主要技术依据 (18)5、交桩后复测技术方案执行情况 (18)5.1控制网选点原则 (18)5.2控制网点的补设 (18)5.3平面控制网的复测 (19)5.4平面控制网复测成果处理 (20)5.5高程控制网的复测 (25)6、技术结论及建议 (34)第三章本次复测成果表 (35)1、×××号线GPS控制点复测成果表 (35)2、×××号线高程控制点复测成果表 (36)第一章技术设计书1、工程及控制网概况1.1工程概况×××市属亚热带海洋性气候，热量丰富，日照时间长，气候炎热，植被茂密，市区作业区车流量大，且车速快，高楼密集，市郊鱼塘、山体较多，交通不便，给外业测量工作带来一定的困难。

1.2既有资料情况根据×××设计研究院有限责任公司所提供的《×××号线工程×××站至×××站段地面施工控制网测量成果报告》（2022年10月），×××号线共布设平面控制点60个，其中GPS控制网点56个，联测地铁××号线GPS平面控制网点2个(G551、G515），联测地铁2号线GPS平面控制点1个(GATS3(同GPS2-2))。

控制网复测报告一、概述1.工程概况：G342麟游至蒲村镇段改建工程起点位于麟游县城青莲路与麟眉路过境线交叉口，后利用既有城市路向南，经栗川、峡口，以隧道穿越黑山头后向南，在永安K12+100处至麟游、岐山界，而后进入岐山县延旧路经苜蓿河，在雪岭处翻越垭口进入曹家沟，向南经马家河、相子沟，与K24+600处偏离旧路拐向南，延地方道路堀山路继续向南，经徐家、蒲村镇，终点位于蒲村镇西南接S107（关中环线），其中麟游县境长13.050Km，岐山县境长17.362Km，线路全长30.412Km。

本合同段为LP-3标段，起止里程桩号为 K20＋000 - K29＋872.709，全长 9.512km；2．复测依据根据合同文件、设计图纸的交桩资料、开工前期复测资料、测量技术设计方案，设计点位及加密点已跨年及与路面标LP-4标交桩，需要进行再次复测。

3．测量时间、测量范围及测量内容1）测量时间(1)平面控制网：2016年3月11日至2016年3月14日；(2)内业数据整理及报告提交：2016年3月15日至2016年3月17日。

2）测量范围LP-3标段（K20＋000-K29＋872.709），导线长度约9km。

3）测量内容本次复测采用闭合导线路线，测量本项目原有控制点10个，点号为：DN01、DN03、DN04、DN07、GP06、TN01、TN02、TN06、TN07、TN08；原有加密点8个，点号为：二标接头、B5、B6、A1、A3、桥梁点、A10、 TN09-1、二标接头。

4．复测原则控制点复测采用附合导线的方法进行，DN01、DN02、TN08、TN09为已知坐标的高级控制点，分别组成起始边和终边。

观测全部导线边长和转折角，包括已知点上的连接角，通过坐标反算求出始终边坐标方位角，进行平差计算，推导出个导线点的坐标。

附合导线的外业测量工作完成后，对数据进行分析处里，满足相关规范要求后进行下步测量工作。

二、主要人员配置、仪器配备及交通配备1．人员组成为确保本标段的复测与加密测量工作能够顺利进行，我单位以成立了测测量小组，其测量组成员选派具有资质、经验丰富、层次合理的专业测量人员组成。

铁路工程GNSS平面控制网复测相关研究及探讨辽宁省沈阳市 110000摘要：铁路运行速度快，而且为了确保列车的安全和舒适，轨道必须非常平滑，这对于工程测量（其精度必须在mm范围内进行控制）和铁路工程测量（一个系统）来说都是一个问题在整个铁路建设过程中，有一个适合其轨道结构类型的技术测量标准系统，并在该标准系统的基础上建立了一个精确测量控制网络，以满足建设和运营维护的需要。

本文对铁路工程GNSS平面控制网复测相关研究进行分析，以供参考。

关键词：GNSS；控制网复测；自由网；已知点；二次复测引言在外力的作用下轨道不可避免地发生位移和形变。

因此，对轨道定期进行精测精调就显得十分重要。

轨道精测精调工作能否顺利开展，前提是要保障作为施工和轨道精调的测量控制网的铁路精密控制网的精度稳定性，而定期对精密控制网进行复测是保证控制网精度的必要条件。

随着测量技术的发展，铁路控制的测量方法和技术也在不断提高。

GNSS具有全天候、高精度、高效益，以及无须通视、操作简单等优势，可有效获取控制点的平面坐标，从而被广泛用于新建铁路设计施工和后期营运监测中。

1概述2020年，中国北斗导航系统完成了全球组网，正式对全球提供服务，随着GNSS行业发展，未来全球各卫星系统计划中，GNSS卫星总量将超过100颗，可在地球动力学、精密定位、地震监测、水汽探测等领域发挥重要作用。

截至2021年末，我国高铁营业里程突破了4万KM，定期开展控制网的复测是保证控制网精度、控制点稳定可靠的必要工作，运用北斗高精度定位技术对一铁路的桥梁段、路基段沉降变形进行了现场监测试验，研究该技术用于铁路基础设施沉降变形监测的精度和可靠性。

目前，已有大量研究证明GNSS多系统基线解算的优越性，但少有针对高铁测量的应用研究。

目前，国内静态控制测量设备仍高度依赖国外厂商，GNSS测量设备国产化的需求十分紧迫，而接收机性能指标与测量结果质量息息相关，提出了一套GNSS接收机静态和动态批量测试方法，可解决无GNSS检定场下的接收机自主评估问题；着重从观测数据质量、接收机内部噪声的角度评价了接收机性能。

新建云桂铁路(广西段)站前工程（DK94+500～DK110+700）工程控制网复测技术方案（含平果站南昆车场）编制：审核：批准：中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ-1标项目部五分部二〇一四年十二月十六日1．测量依据2．平面复测方案2.1工程概况及控制桩情况说明2.2复测方案说明2.3平差计算说明2.4基线向量解算原理2.5控制网平差原理3. 二等水准加密复测4.观测成果统计分析说明5.建议及要求6．GPS外业观测操作要点7. 人员及设备8. 附录2014年12月2号至12月15号，公司精测组根据中铁第二勘察设计院提供的椭球参数及投影带，组织项目部测量人员对设计院所交CPⅠ，CPⅡ控制点及加密点进行了点位复测。

测量结果满足施工测量规范要求。

1、测量依据《工程测量规范》（GB50026-2007）《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）《高速铁路工程测量规范》 TB/10601-2009《铁路工程卫星定位测量规范》（TB 10054-2010）《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/18314-2009《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）《新建铁路云桂线站前工程控制测量设计文件》 2010年5月中铁第二勘察设计院集团有限公司2、平面复测方案2.1、工程概况及控制桩情况说明本次复测范围为D1K80+000～DK110+700，全长30.000km。

标段内控制桩复测共计CPⅠ点6个，CPⅡ点 13个，加密点42个，其中13个控制点标石完好，稳定、没有损坏。

为了符合复测点间距要求，本次复测中新布点,15个，与设计点构成带状三角形或者边联四边形网状结构。

取邻标CPⅠ43、CPⅠ44、CPⅠ61-2进行共用点接边，最后进行整网联测，统一平差。

本标段复测包括平果车站南昆车场，为满足南昆线拨接需要，复测时考虑控制网布设情况。

2.1.1既有平果车站站场概况既有平果站为南昆线办理客货运的中间站，位于直线平坡上，既有到发线4条（含正线），其中Ⅱ道为正线P60Kg/m无缝线路有砟轨道，1道、3道及4道为到发线P50Kg/m-25m有缝线路有砟轨道，基本站台和中间站台各1座；站房同侧南宁端设货场1处，货物线1条；车站站台对面有粮专线1条。

新建小区控制网复测加密方案小区市政工程主控制网的复测及加密控制网的建立1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。

对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足时，应进行复测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。

2、加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。

分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

3、导线复测和控制点的加密(1)根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。

复测精度应符合规范要求：角度闭合差±16n1/2(n为测点数)坐标相对闭合差±1/10000(2)因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿现场场地布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。

加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在视野开阔，仪器架设方便的地方。

在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。

(3)对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。

(4)对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。

(5)工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行恢复测量。

4、中线复测（1）路基开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。

标桩设置应牢固可靠。

（2）恢复中线时与相邻段的中线反复进行闭合测量，提高准确性。

水准点、导线加密控制点测量成果报告编制：审核：审批：河南省中原路桥建设（集团）有限公司国道G353大岩洞至雷波县城段改建工程B合同段项目部2016年4月7 日目录一、工程概况: 0二、设计文件提供测量控制点完好情况： 0三、复测技术依据及方案: 0四、导线点高程复测方案： (2)五、附件: (4)1、控制导线测量示意图 (3)2、导线点测量原始记录表 (7)3、导线点平差计算表 (21)4、水准测量原始记录表 (23)5、水准测量成果计算表 (56)6、导线点成果一览表 (59)7、人员名单及资质 (63)8、全站仪、水准仪清单 (65)9、测量仪器校检登记表 (66)一、工程概况:本项目为大岩洞至雷波县城段改建工程,主建单位四川兴蜀公路建设发展有限公司，设计单位四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，承建单位河南省中原路桥有限公司---G353大岩洞至雷波县城段改建工程B合同段项目经理部,起止桩号K46+780-—K80+000。

本标段路线起于大岩洞，终于雷波县城段,路线全长33公里,主要控制点：雷波县城，汶水镇.本项目设计路段全长33.223公里，K46+780—K76+840路基宽度7。

5m，K76+840—K80+000路基宽度8。

5m。

采用双向两车道,行车道为2×3。

5m，路肩宽0。

75m（局部受限制路基宽度7。

5m）。

二、设计文件提供测量控制点完好情况：根据四川省交通运输厅交通勘察设计院提供的导线测量控制点(根据招标文件）共有27个点,并且G04、G09、G10控制桩被车碾压，高程不可用。

经过我项目部测量队有关技术人员进场对标段测量控制点寻找对点发现控制点D13在防护栏下边，仪器无法架设，D10控制点被破坏.三、复测技术依据及方案：1、以四川省交通规划设计院文件及相关图纸控制点为主要依据。

2、根据总监办文件要求，控制点测量精度为1级导线和四等水准。

采用的仪器及测量方法符合《公路勘测规范》JTG C10—2007的有关要求.但是结合道路实际线形情况,道路大多为曲线形,导线通视很受限制，无法保证一级导线长度4公里，平均边长O。

某风电场工程平面高程测量控制网施工方案一、工程概述本风电场工程平面、高程测量控制网施工方案旨在通过测量控制网的布设和实施，保证风电场各项工程建设达到设计要求，并为后续风电机组的安装、调试和运维提供准确的空间位置和高程数据。

二、控制网布设原则1.布设原则：根据工程平面布置尽量选择具有稳定土质的地表平整区域。

2.控制网精度：位置精度不大于1cm，高程精度不大于2cm，并考虑不同地形地貌对控制网精度的影响。

3.控制网密度：根据工程的复杂程度和要求，合理选择控制网的布设密度，以满足后续工程测量需求。

三、控制网布设方案1.主控制网布设：施工风电场的总平面控制网布设，采用观测点累次复测的方法，通过闭合差控制，保证风电场整体位置精度。

（1）测站选址：选择地势较高、土质稳定的区域作为测站选址，保证观测点不受地形起伏和土壤变化的影响。

（2）基准点选择：选择公认的国家基准点作为控制网的基准点，保证测量结果的可靠性。

（3）控制网密度：对于较大的风电场工程，可根据工程规模和复杂程度，合理增加控制网的密度，以保证测量结果的准确性。

2.次级控制网布设：根据风电场具体情况，采用多次观测和复测的方法，建立次级控制网，用以控制风电场内部的工程平面、高程和偏差。

（1）观测方案设计：根据风电场内各个子区域的特点，制定观测方案，合理布设观测点，保证测量结果的准确性。

（2）数据处理：针对观测数据，进行精确处理，计算得到各个工程平面的位置和高程数据。

（3）控制点的设置：在风电场的每个子区域内，根据观测点的位置精度要求，设置控制点，用于后续测量的平差和校核。

四、施工方案1.准备工作：组织施工人员和测量设备，制定详细的施工计划和任务分工，进行现场勘测和布设控制网的前期准备。

2.主控制网施工：根据主控制网布设方案，在选定的测站上，依次进行测量观测、数据处理和控制点设置等工作。

3.次级控制网施工：根据次级控制网布设方案，在风电场各个子区域内，依次进行测量观测、数据处理和控制点设置等工作。

高速铁路平面控制网CPICPII和二等高程控制网施工复测目录目录............................................................. ............................................................... .. (1)前言............................................................. ............................................................... .. (2)平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测 (4)1一般规定............................................................. . (4)2基础平面控制网CPⅠ复测............................................................. . (6)3线路控制网CPⅡGPS复测............................................................. (12)4线路控制网CPⅡ导线复测............................................................. .. (13)5高程控制网复测............................................................. .. (15)6提交的测量成果报告............................................................. (18)关于线下工程施工测量.............................................................. .. (20)前言1、三网合一勘测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。

测量控制网的布设与精度设计方案1）平面控制网的控制线,包括建筑物的主轴线,其测距精度不低于1/20000,测角精度不大于82）标高控制网闭合差为6Jnmm（n为测站数）或20J1mm（1为测线长度,以km 为单位）。

3）布网原则：遵循“先整体，后局部，先控制，后细部”的布网原则，控制桩选在安全、易保存且相邻点之间通视良好的位置。

1.场地平面控制网的测设业主提供10个坐标控制点及水准点（G1至G10）。

根据业主提供的坐标点我们使用其中的G3、G4、G5为基准点，引入现场三个转点控制桩，严格闭合后根据本工程特点做出本工程主轴线6轴、∏轴、15轴、20轴、24轴、29轴、35轴、40轴、46轴、G轴、M轴、R轴等距轴线10米的控制桩,要求埋深1m。

用钢筋混凝土浇筑并作标记，测定其高程作为工程定位放线的依据。

控制桩点用钢管围栏保护。

四个角点构成的矩形控制网闭合校核后（需要进行首级验收）采用内分法加密成主轴线测量控制网，网点设在基坑边界线外侧，距主轴线10米，其中网点均与控制网平行排列。

首级控制网点的布置位置要求便于通视，施测简便易于操作，便于查验。

尽量避免复杂的施测方法。

测角中误差5”，边长相对中误差1/40000,相邻两点间的距离误差要控制在2mm以内。

为保证控制网的精度，在土方施工阶段每10天对控制网进行一次校核，在基础施工阶段每15天进行一次校核，结构主体施工期间，每60天进行一次校核。

在校核后若发现桩点位移超限时，应及时修正桩点的坐标值。

在施测面上应根据具体情况，可对控制网进行局部临时加密，以便于用常规方法进行细部测量。

平面控制点经我方质检部门验收并经监理复测验收合格后，方可正式使用。

2.场地标高控制网的测设2.1.布网原则：1）该建筑场地至少要设置4个水准点，且应闭合合格。

2）整个场地内，每东西或南北相距IOOm左右要有水准点，即在场地内任何地方安置水准仪时，都能同时后视到2个水准点，以便使用。

城口县xx水库工程总干渠工程施工xx标段(总6+684.00m~总13+632.00m)GPS控制测量复测方案编写：复核：审核：批准：城口县xx水库工程总干渠工程施工xx标段项目部2015年7月目录一、概况 (2)二、技术依据 (2)三、技术方案 (3)（一）工作流程 (3)（二）测量方案 (4)1、平面控制网复测实施方案 (4)1.1 复测方法 (4)1.2 GPS测量作业的基本技术要求 (4)1.3 保证GPS测量精度的操作要点 (5)2、高程控制网复测实施方案 (6)2.1 复测方法 (6)2.2 质量保障措施 (7)2.3 复测成果处理 (8)2.4数据处理与平差 (8)四、进度安排 (8)五、任务划分与组织安排 (9)（一）任务划分 (9)（二）组织安排 (9)六、仪器设备 (11)七、测量成果 (11)城口县xx水库工程总干渠工程施工xx标段GPS RTK 控制测量复测方案一、概况xx水库工程是一座以城乡供水和农业灌溉为主，兼有发电的综合水利工程。

水库总库容1061万m3，灌溉面积49980亩。

工程主要由水库枢纽工程、电站工程和灌区工程三部分组成。

xx水库工程灌区总干渠总长13.632km,共分3段。

总干渠上段（桩号总0+000m~总1+030.0m）、总干渠中段（桩号总1+030.0m~总6+684.0m）、总干渠下段（桩号总6+684.0m~总13+632.0m），为了施工方便，总干渠上共布置3条施工支洞，分别为三堆石支洞、干岔沟支洞、以及孔水溪支洞。

本标段为总干渠下段（桩号总6+684.0m~总13+632.0m），总干渠主洞全长6.948km，干岔沟支洞全长0.50609km，孔水溪支洞支洞全长0.059689km。

为完成本标段工程施工，城口县蓬源发电有限责任公司xx水库工程项目部与重庆江河工程建设监理有限公司城口县xx水库工程监理部共提供了20个三等坐标三角高程控制点和4个四等坐标三角高程控制点。

1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工部署及人员组织 (2)4、测量仪器的选用 (3)5、平面控制网方案 (4)6、高程控制网建立 (6)7、±0以下的施工测量 (8)8、建筑物的沉降观测 (9)9、工程测量人员组织及设备配置 (9)10、测量技术质保措施 (10)1、编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《工程测量规范》（GB50026-2007）《变电（换流）站土建工程施工质量验收规范》（Q/GDW1183—2012）《输变电站工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW10248-2016）《电力建设安全工作规程（第3部分：变电站）》（2016版）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》（建标2011版）《国家电网公司施工项目部标准化工作手册》（2014版）《国家电网公司基建质量管理规定》（国网（基建/2）112-2019）《国家电网公司基建安全管理规定》（国网（基建/2）173-2019）；《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法）》（国网（基建3）176-2019）；《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建3）187-2019）；《国网公司输变电工程标准工艺管理办法》（国网（基建3）186-2019）；《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）施工工艺示范手册》（2016版）；《国家电网公司输变电工程标准工艺（三）工艺标准库》（2016版）；《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量（2010）19号）；2、工程概况拟建的XX北郊220kV输变电工程-变电部分变电站站址位于XX自治区XX县城西北约20km,距离伊什库力乡直线约5.0km的XX村，场地处农田（棉田）地中，地形平坦，北邻XX县道，交通条件较好。

变电站按照最终规模一次性征地分期建设。

站区围墙及护坡、全站场坪、全站站内外道路、电缆沟、站区配电装置构架、22OkVG1S配电装置区、UokVG1S配电装置区、主控通信室、35kV屋内配电装置室、警卫室及水泵房等均一次建成；设备支架、电容器等一次性规划，分期建设。

CPⅠ、CPⅡ及加密控制点复测方案XXXXXXXXXX项目经理部二〇一〇年三月一、工程概况二、测设说明工程控制测量平面控制网按技术设计要求分为两级：CPI和CPII，分别按CPI铁路GPS B级网和CPII铁路GPS C级网技术要求复测，高程控制网全线按二等水准测量技术要求复测，CPI点位15个、CPII点位49个，及加密控制点105个，复测里程为DKXXX～DKXXX。

三、测设依据(1)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；(2)《铁路工程测量规范》(TB10101-2009报批稿)（参考）；(3)《铁路工程卫星定位测量规范》2009(报批稿)（参考）；(4)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006；(5)设计院交付的平面和高程成果资料。

四、主要技术指标各级平面控制网布网要求各级GPS 测量作业的基本技术要求控制点的定位精度要求（mm）各级高程控制测量等级及布点要求各等级水准测量精度要求（mm）各等级水准观测主要技术要求五、时间安排复测于2010年3月15日开始， 2010年3月18日完成本里程段CPI平面控制网复测；2010年3月31日完成本里程段CPII、加密控制点平面复测。

同时，设1个组进行CPI、CPII二等水准复测，2010年3月31日完成本里程段CPI、CPII平二等水准复测。

六、组织措施复测工作由项目部总工程师负责，工程部、测量队具体落实。

七、人员安排CPI、CPII及加密控制点平面坐标GPS复测设1个组，由精测队6人组成，队长负责该组测量工作；二等水准复测由4人组成，分1组同时进行；同时精测队队长负责全部CPI、CPII平面和高程的测量工作。

●平面GPS复测人员（6人）●二等水准复测人员（4人）八、仪器设备本次平面测量全部采用GPS测量，共投入GPS设备6台套，Trimble 5800双频接收机接收机4台、Trimble R4双频接收机2台（标称精度5mm＋1pmm），接收机均在检定有效期内。

汉口至阳逻江北快速路（江岸段、黄陂段）工程八厂联防段、武湖街、花楼街段、沙口村段施工第一标段（二次公告）项目部施工加密控制网测量方案编制：审核：审批：武汉市市政建设集团有限公司编制日期：2016年6月目录第一章工程概况 (1)第二章测区概况 (1)第三章复测内容 (2)3.1平面控制网的复测 (2)3.2高程控制网的复测 (2)3.3对控制网加密点联测 (2)第四章导线已知控制点 (2)第五章测量的技术依据 (3)5.1测量技术依据 (3)第六章人员及仪器的投入 (3)6.1人员的组织 (3)6.2设备的组织 (3)第七章施工控制网复测 (4)7.1平面控制 (4)7.2高程控制 (6)7.3控制点加密要求 (8)第一章工程概况江北快速路为城市快速路，项目线路经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止点为余泊大道和柴泊大道交叉口，主路全长约27KM。

而本项目路段为八厂联防段设计桩号范围为K1+610-K4+140，本路段主线全长2530m，均为路基。

主路临江侧利用边坡平台设置防汛道路，长约2533m；局部设置防汛道路连接线通主路与防汛道路，防汛道路连接线共计2段，长约119m。

本路段主要工程内容包括路线、路基、路面工程、闸口工程。

第二章测区概况本项目为八厂联防路段，起点里程为K1+610,终点里程为K4+140，其中本标段内已知控制点四个分别为HY43、HY44、HY53、HY54，在本标段前后相接的其他标段，我们需要共同取1-2个控制点进行复测，控制点为HY42、HY45、HY51、HY52。

其中在汛期内HY53和HY54处于江水侵泡状态，故对HY42、HY43、HY44、HY45、HY51、HY52控制点进行复测。

测量方法平面到线加密测量精度统计该段导线加密测量时，采取附和导线的测量方法，按四等精度要求进行。

使用全站仪（科利达），仪器标称精度为1″、±1+1.5ppm。

高速公路精测网复测维护方案一、高速公路精测网简介1.1高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差；1.2按铁道部的要求为“三网合一”，即勘测、施工、运营维护三个阶段的控制网合用一个控制网，满足勘测设计、建设施工、运营管理等各方面应用；1.3平面位臵基准；1.4高程位臵基准。

二、项目概况及测量范围2.1项目概况象州连接线起点位于象州县东面预制场附近坐标X=2652681.608，Y=521427.028，设计高程93m，路口渠化平角接头排（金秀）至穿山（柳江）二级公路（S307省道）。

途径朝南、崩沟、龙富，终点位于象州县大满村附近，坐标X=2647442.9113，Y=509034.456，设计高程78.334m，与石龙连接线起点相接，线路总长15Km。

2.2测区地理象州连接线象州县城东面预制场附近至象州县大满村附近位于广西省中部。

2.3测量范围象州县城东面预制场附近至象州县大满村附近LK0+000-LK15+0002.4地形地貌概述沿线地貌特征主要有溶蚀微丘、河流阶地及剥蚀丘陵三类。

LK0+000-LK3+500段为溶蚀微丘地貌：地貌特征为地面呈舒缓波状起伏，海拔在60~140之间，相对高差较小，总包部分布岩溶孤峰，为当地主要经济耕作区。

LK3+500-LK4+100段为河流阶地地貌，路线沿柳江两岸展布，表现为狭长的河谷形态，地形平坦开阔，高程在65~85之间，地表多为水田、旱地等。

LK4+100-LK14+540段为剥蚀丘陵地貌：特点为山丘连绵起伏，总包部较宽大，海拔在90~210之间，自然坡度20~40°，地表多为林地、旱地、荒山等。

2.5测区平面控制点情况自LK0+000-LK15+000结束，全场15Km共布臵加密导线点桩24个，设计院交接点32个在于设计院交接桩后，即组织测量技术人员与2012年8月3号至8月7号进行导线复测。

三、平面控制测量⏹精密控制测量平面控制网按分级布网的原则，分四级布设：3.1第一级为坐标基准站网（框架网CP0）CP0一般每50km左右设臵一座，按国家B级GPS网标准施测，目的是引入并固定平面控制网的位臵基准。

道路施工测量复核工作初步方案测量复核工作基本目标为本工程施工建立精确的平面高向程控制系统。

使日常测量复核工作严密、到位、及时、有效。

职责到人，分工明确，建立有效的测量复核工作体系。

准确完成竣工验收工作。

测量复核工作原则1）、测量复核工作必须与日常质量检验工作结合起来，保证三级检查制度。

2）、作为负责具体施工的工区必须具备能完成各项测量复核工作的完整的设备、人员、管理制度。

3）、工程质量处主管人员必须在测量复核工作中起到监督、把关作用。

而工区如遇到设备、人员等困难必须在工区一级自行解决。

4）、基础的首级平面，高程控制网必须精确，且点位不会遭到破坏。

常用的临时水准点、护桩等必须定期复核。

测量复核工作的组织结构现场控制点分布在各桥一侧的空地上可建立平面控制点，用全站仪定座标，作为首级控制网。

首级网必须具有相对永久性，不会遭破坏。

要求平面网应通视良好，高程网点位埋设稳定牢固。

临时水准点、导线点、临时护桩，可根据现场、进度情况设置。

具体操作程序1）、在工程前期，会同业主及监理单位完成交桩手续。

包括平面、水准及等级点的实地位置及相关书面资料。

2）、接桩后，对桩位进行复核，发现问题及时上报业主监理。

3）、对桩位进行保护，并建立施工首级控制网。

4）、上报监理对控制网进行复核。

5）、根据施工需要放出中线桩、法线护桩或临时控制点。

经工区质量员、项目部质量员复核签字后，上报监理公司复核。

6）、施工员根据复核过的控制点，放出所需桩位、墩位、中线、尺寸线索等，由质量人员复核签字，然后上报监理。

7）、分项工程结束后，质量员对竣工部位进行复核。

复核结果以书面形式上报质量处主管人员和监理，批复后才能进行下道工序。

8）、施工人员对临时水准点，临时护桩等定期复核，复核结果以书面形式上报质量员和监理。

9）、单位工程结束后，质量处项目主管人员组织人员协同监理进行竣工验收。

工程测量注意点1）、需注意复核工程各部位的标高、位置、间距。

还应复核地下隐蔽部位的有关数据。

水利工程控制网复测方案一、前言水利工程控制网是指用以控制水利工程建设中各项工程量的准确位置和高程的一种测量网络。

水利工程控制网的建设和维护对于水利工程的安全运行和工程质量具有重要的作用。

为了确保水利工程控制网的稳定性和可靠性，需要定期进行复测工作，以验证控制网的精度和准确性。

本文将围绕水利工程控制网复测方案展开详细的介绍和分析。

二、复测目的1. 验证控制网的精度和准确性；2. 监测控制网的变形情况，及时发现和处理控制点的位移情况；3. 为水利工程的施工和监理提供可靠的控制数据；4. 评估控制网的稳定性和可靠性。

三、复测内容1. 控制网基础测量：包括水利工程控制网测量桩的复测、水准点复测、控制点位置复测等，确保控制点的位置和高程准确无误。

2. 控制网变化分析：通过对比历次测量数据和分析，评估控制网的变化情况，包括位移量、变形情况等。

3. 基础测量设备校准：对基础测量设备进行校准，保证测量数据的准确性。

4. 数据处理和分析：对测量数据进行处理和分析，得出控制网的精度和准确性评价结果。

四、复测方法1. 静态GPS测量：采用全球定位系统（GPS）进行控制网的测量，获取控制点的三维坐标。

2. 静态水准测量：采用静态水准仪进行水准测量，获取控制点的高程数据。

3. 动态GPS测量：采用GPS动态定位技术，对控制网进行动态观测，获取更精确的测量数据。

4. 数据处理和分析：采用先进的测量数据处理软件，对测量数据进行分析和处理，得出控制网的精度和准确性评价结果。

五、复测方案1. 测量范围：本次复测方案主要针对水利工程相关的控制网进行复测，测量范围涵盖整个水利工程建设范围。

2. 测量时间：本次复测将分为不同阶段进行，分别在水利工程建设前、建设中、建设后进行测量，确保控制网的稳定性和可靠性。

3. 测量频次：建议每年至少进行一次控制网的复测，以保证控制网的精度和准确性。

4. 测量人员：由专业测量人员进行测量工作，确保测量数据的准确性和可靠性。