汽车后市场行业现状分析与前景分析
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引言概述:汽车后市场是指汽车销售之外的汽车服务、配件、改装以及维修保养等领域。
随着汽车数量的增加和汽车使用年限的延长,汽车后市场逐渐成为一个蓬勃发展的行业。
本文将从市场规模、行业趋势、竞争格局、消费者需求和发展机遇等方面对汽车后市场进行深入分析。
正文内容:1.市场规模1.1.汽车保养与维修市场1.1.1.汽车保养服务市场的规模和增长趋势1.1.2.汽车维修市场的规模和增长趋势1.1.3.汽车保险理赔市场的规模和增长趋势1.2.汽车零配件市场1.2.1.汽车原厂配件市场的规模和增长趋势1.2.2.汽车品牌配件市场的规模和增长趋势1.2.3.汽车非品牌配件市场的规模和增长趋势2.行业趋势2.1.电动汽车后市场的发展2.1.1.电动汽车维修与保养市场的特点与机遇2.1.2.电动汽车充电设施建设市场的发展前景2.1.3.电动汽车零配件市场的竞争格局和变化趋势2.2.智能汽车后市场的趋势2.2.1.智能汽车技术对汽车维修保养服务的影响2.2.2.智能汽车配件市场的机遇和挑战2.2.3.智能汽车改装市场的潜力与发展方向3.竞争格局3.1.汽车保养与维修行业的竞争格局3.1.1.国内汽车服务连锁企业的发展现状与竞争优势3.1.2.独立汽车维修店的竞争力分析3.1.3.汽车厂商认证维修店的市场地位和前景3.2.汽车零配件行业的竞争格局3.2.1.汽车原厂配件厂商的市场占有率和品牌影响力3.2.2.汽车品牌配件市场的市场集中度和竞争态势3.2.3.汽车非品牌配件市场的市场份额和发展动态4.消费者需求4.1.汽车保养与维修服务的消费者需求分析4.1.1.汽车保养服务的价格敏感性与消费者意愿4.1.2.汽车维修服务的可靠性与消费者口碑4.1.3.汽车保养与维修服务的便捷性与消费者满意度4.2.汽车零配件市场的消费者需求分析4.2.1.汽车原厂配件的品质保证与消费者偏好4.2.2.汽车品牌配件的价格与消费者选择4.2.3.汽车非品牌配件的可靠性与消费者信任5.发展机遇5.1.新能源汽车后市场的发展机遇5.1.1.电动汽车维修保养服务的巨大市场潜力5.1.2.电动汽车充电基础设施建设的投资机会5.1.3.电动汽车零配件的创新与发展机遇5.2.智能汽车后市场的发展机遇5.2.1.智能汽车维修保养服务的高附加值与利润空间5.2.2.智能汽车配件的技术创新与市场需求5.2.3.智能汽车改装服务的个性化需求与市场潜力总结:汽车后市场作为一个重要的汽车服务领域,在市场规模、行业趋势、竞争格局、消费者需求和发展机遇等方面都展现出了巨大的潜力和机会。
汽车后市场分析报告一、引言汽车后市场是指汽车销售后的一系列服务和产品市场,包括汽车维修、保养、配件、改装、二手车交易等。
本报告旨在对汽车后市场进行深入分析,了解其发展现状、趋势以及市场竞争情况,为相关企业和投资者提供决策参考。
二、市场规模与发展趋势1. 市场规模根据我国汽车行业协会的数据,2022年我国汽车后市场总规模达到X亿元,同比增长X%。
其中,维修与保养市场规模为X亿元,配件市场规模为X亿元,二手车交易市场规模为X亿元,改装市场规模为X亿元。
2. 发展趋势(1)消费升级:随着人民生活水平的提高,消费者对汽车后市场的需求也在不断升级。
他们更加注重汽车的维护保养和个性化改装,对高品质的配件和服务有着更高的要求。
(2)电动汽车兴起:随着电动汽车销量的增长,电动汽车后市场也呈现出快速发展的趋势。
充电桩建设、电池更换与回收等领域将成为电动汽车后市场的重点发展方向。
(3)互联网+服务:互联网技术的广泛应用为汽车后市场带来了新的发展机遇。
在线预约维修保养、配件电商平台、二手车交易平台等互联网服务模式将进一步推动市场的发展。
三、市场竞争格局1. 维修与保养市场目前,我国维修与保养市场竞争激烈,主要有4S店、综合维修连锁店、品牌专修店等多种经营模式。
其中,4S店由于品牌优势和专业服务,在高端市场占领主导地位。
而综合维修连锁店则通过规模化运营和价格优势,吸引了一部份中低端消费者。
2. 配件市场配件市场竞争主要集中在原厂配件和品牌配件之间。
原厂配件因为质量有保障,得到了消费者的认可,但价格相对较高。
品牌配件在质量和价格上相对平衡,逐渐获得市场份额。
3. 二手车交易市场二手车交易市场竞争主要由线上平台和线下经销商共同构成。
线上平台通过大数据和评估系统提供更多的信息和交易便利性,吸引了一部份消费者。
线下经销商则通过实地查看车况和提供售后服务等优势吸引消费者。
4. 改装市场改装市场竞争主要由专业改装店和个体改装师构成。
汽车后市场的背景现状与趋势分析“在一个完全成熟的国际化市场,汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%,零部件供应利润约占20%,另外60%的利润都在服务领域产生。
”后市场空间有多大?12月1日,2022中国其次届汽车后产业(成都)高峰论坛上,与会专家给我们描绘了这样一个前景。
这个论坛是成都有史以来最高规格的汽车后产业论坛,来自中国汽车流通协会、中国行业协会、全国工商联汽摩配用品业商会、中国社科院的专家、学者,以及原国家工商总局的领导和知名汽车用品企业的代表出席了论坛。
本次论坛上,各方专家各抒己见,有的从产业背景分析,有的从市场将来着力,还有的就现在的市场状况发表看法,各专家的看法基本全都:后市场巨大,后产业面临很大进展空间,但是目前后市场进展尚需引导,后产业进展并不规范,后产业需要往规模化、品牌化方向进展。
随着中国家用轿车市场的快速增长,汽车文化的普及,消费者需求的提高,中国汽车后市场正在兴起,汽车保养、修理、改装、装饰、竞技等等一系列相关服务都能带动浩大的后产业的飞速进展。
高峰论坛为业内人士和消费者描绘了一个迷人的前景,同时也指出了目前所面临的逆境。
背景你可能感爱好的关于汽车后市场的讨论报告:2022-2022年中国汽车后翼子板行业市场进展现状及投资前景猜测报2022-2022年汽车后翼子板市场行情监测及投资可行性讨论报告2022-2022年中国汽车后市场行业市场进展现状及投资前景猜测报告2022-2022年汽车后市场市场行情监测及投资可行性讨论报告2022-2022年中国汽车STRW后刹车鼓行业市场进展现状及投资前景预查看更多报告车市撑腰后市场肯定火“随着汽车保有量的快速增长,汽车文化的快速进展,汽车市场的日益成熟,汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车消遣、汽车俱乐部、汽车展会等都会有快速的进展,形成新的巨大市场潜力。
”苏晖在论坛上说,他信任,虽然现在汽车后市场开发不足,但是将来汽车后市场将会有很大的进展空间。
汽车后市场分析报告一、市场概况汽车后市场是指汽车销售之后的服务和产品市场,包括汽车维修、保养、零配件、改装、保险等领域。
随着汽车保有量的增加和消费者对汽车服务的需求不断提高,汽车后市场呈现出快速发展的趋势。
1.1 汽车保有量根据统计数据,截至2022年底,全球汽车保有量达到10亿辆,其中中国汽车保有量超过2亿辆,占全球总量的20%以上。
汽车保有量的增加为汽车后市场的发展提供了巨大的机会。
1.2 汽车维修市场汽车维修市场是汽车后市场的重要组成部份。
根据市场调研数据显示,全球汽车维修市场规模约为1000亿美元,估计未来几年将保持稳定增长。
中国汽车维修市场规模约为3000亿元人民币,年均增长率达到10%以上。
1.3 汽车零配件市场汽车零配件市场是汽车后市场的核心领域之一。
根据研究报告显示,全球汽车零配件市场规模约为5000亿美元,中国市场规模约为1000亿元人民币。
随着汽车保有量的增加和车辆年限的延长,汽车零配件市场将继续保持稳定增长。
1.4 汽车改装市场汽车改装市场是汽车后市场的新兴领域,消费者对个性化定制的需求不断增加。
根据市场调研数据显示,全球汽车改装市场规模约为500亿美元,中国市场规模约为100亿元人民币。
估计未来几年,汽车改装市场将保持快速增长。
1.5 汽车保险市场汽车保险市场是汽车后市场的重要组成部份。
根据统计数据显示,全球汽车保险市场规模约为1000亿美元,中国市场规模约为300亿元人民币。
随着车辆保有量的增加和消费者对车辆保险的重视程度提高,汽车保险市场将继续保持稳定增长。
二、市场竞争分析汽车后市场竞争激烈,涉及到多个领域的企业和品牌。
以下是对主要竞争对手的分析:2.1 汽车维修市场竞争对手在汽车维修市场,主要的竞争对手包括4S店、汽车维修连锁机构和独立汽车维修店。
4S店具有品牌优势和专业技术,但价格较高;汽车维修连锁机构具有规模效应和统一管理,但技术水平参差不齐;独立汽车维修店价格相对较低,但品牌影响力较弱。
2023年汽车后市场行业市场前景分析汽车后市场是指汽车出厂后,为满足车主的个性化需求、提高汽车性能和保养汽车而进行的改装、维修、保养等服务产业。
汽车后市场行业是一个庞大而繁荣的产业,其所涉及的范围非常广泛,包括汽车改装、汽车保养、汽车维修、汽车后市场配件、汽车美容等领域。
随着我国汽车市场的不断发展壮大,汽车后市场行业也迅速发展,市场规模不断扩大,市场前景也越来越广阔。
一、市场规模2017年汽车后市场产业规模已达到1.9万亿元,未来汽车保养、维修、改装、美容等市场将持续增长。
预计到2020年,汽车后市场行业产值将超过3.5万亿元,年均复合增长率将达到14%以上。
目前,我国汽车在运营过程中的保养及维修费用占车主总消费的比重还不到欧美发达国家的一半,因此未来我国汽车后市场行业发展空间巨大。
二、市场发展趋势1、电商化趋势:随着互联网发展的成熟,国内互联网汽车后市场也在成长中。
近年来,许多汽车后市场企业通过电商化方式拓展其销售市场,这种方式不仅能够方便消费者购买商品还可以减小中间环节,进而实现成本降低和利润增长。
2、专业化趋势:随着汽车后市场行业不断发展,消费者对汽车服务的品质和服务的要求也越来越高,企业在提高服务水平的同时也不断地进行着专业化的拓展,要求其员工有更高的专业素养、更强的解决问题的能力。
3、延伸服务化趋势:在汽车后市场领域中,不仅仅是单一的汽车维修保养,延伸服务包括车险、交通违法代办、汽车金融等各个方面的关王,企业让传统销售变为服务销售,集成了汽车整个消费流程,从而打造汽车一站式服务的机制,为用户提供更加全面的服务体验。
三、市场竞争格局当前,中国汽车后市场行业中存在诸多的竞争企业,其中规模较大并具有一定竞争力的有德国博世、美国Delphi和我国的广汇汽车、东风柳州等,竞争激烈。
未来,随着行业市场的快速发展,企业合作、共享等新型合作生态将陆续出现,整合优质企业资源实现集中更有效的结构,以赢得市场份额和未来竞争优势。
2024年汽车后市场环境分析1. 引言汽车后市场是指汽车销售后的服务和产品市场,涵盖了汽车维修、汽车零配件、汽车美容、汽车保险和二手车交易等领域。
汽车后市场的发展与汽车产业密切相关,对于汽车整体产业链的健康发展具有重要意义。
本文将对汽车后市场的环境进行分析,以揭示其发展现状和未来趋势。
2. 市场规模和发展潜力汽车后市场在中国的规模庞大,据数据显示,2019年中国汽车后市场规模达到了2.8万亿元人民币,市场规模持续增长。
这得益于中国汽车保有量的不断增加以及车主对汽车养护和维修的需求。
同时,汽车后市场还存在巨大的发展潜力,随着汽车保有量的增加和车主对汽车消费品质的要求提升,汽车后市场将进一步扩大。
3. 竞争态势汽车后市场竞争激烈,主要包括厂商授权4S店、汽车维修连锁机构和个体车主等。
厂商授权4S店拥有品牌和售后服务的优势,但价格相对较高;汽车维修连锁机构通过规模经济和标准化服务提供较低价格,但品牌认知度较低;个体车主则存在专业技术和信任度的不足。
未来,随着市场竞争的加剧,汽车后市场企业需要不断提高服务质量和提升品牌认知度,以获得竞争优势。
4. 政策环境政策环境对汽车后市场的发展具有重大影响。
目前,中国政府推出了一系列扶持汽车后市场的政策,例如加大对汽车维修和保养行业的支持力度,鼓励消费者将汽车维修和保养工作交给正规机构。
同时,政府还加强了对汽车零配件市场的监管,打击假冒伪劣产品,提高市场的规范性。
这些政策将进一步促进汽车后市场的发展。
5. 技术创新技术创新是推动汽车后市场发展的重要驱动力。
当前,随着智能技术和互联网技术的发展,汽车后市场也不断出现新的服务模式和产品。
例如,智能维修和保养系统可以提前预测车辆故障,并提供快速维修方案;线上汽车零配件销售平台可以为消费者提供更便捷的购买渠道。
未来,随着技术的不断进步,汽车后市场将出现更多的创新服务和产品。
6. 消费者需求变化随着消费者对汽车品质的要求提升,汽车后市场的需求也发生了变化。
中国汽车后市场现状及发展趋势(一)、汽车后市场现状综合分析2012年以来,我国汽车流通业得到较快发展,对引导生产、扩大消费、促进国民经济平稳较快发展发挥了重要作用。
汽车流通规模不断扩大,新车销量连续四年全球排名第一。
与此同时,我们也注意到,2011年以来,新车销售增速明显放缓,汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长的发展阶段。
据估算,汽车后市场整体行业利润可以达到40帝50%个别细分行业的利润甚至可以达到100祢200%尽管这些数据有可能被高估,但不能否认的是,汽车后市场已经成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。
在发达国家市场,汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%零部件供应利润约占20%其他60%勺利润是在服务领域中产生的,也就是说,售后服务利润一般是整车销售利润的3 倍。
而目前国内汽车市场的销售额中,服务所占的比重还比较小,这也说明汽车服务市场有很大的上升空间。
未来汽车后市场紧俏的人才:后市场营销人才、汽车维修养护人才、汽车金融、保险服务人才、汽车租赁人才、汽车改装市场人才、网络市场人才(高度重视,对未来的市场影响重大),在这里所需的人才,既不是专家级别的人才,也不是各行各业领军人物,而是大量制造业、流通业、服务业在开发、生产、销售、服务一线的精英。
(二)、国内汽车电子市场现状及发展趋势分析汽车电子市场呈现新变化,从国内汽车电子的细化市场来看,这些变化包括:由丁汽车电子动力控制系统普及率非常高,增长点较少,增长速度比较平■缓,市场份额将逐步下降;底盘和安全控制系统应用较多,所以未来几年这一市场发展将快速增长;随着消费者对丁车辆舒适性的追求不断提升,车身电子产品的普及率将不断提高,车身电子市场将得到较快发展;随着汽车信息和娱乐系统产品和服务的不断完善,以及市场进入门槛较低的原因,车载电子市场也将获得快速发展。
中国汽车电子市场发展路径,中国的汽车电子产业做大做强,首先是选好突破口,加大政府扶持力度。
汽车后市场发展战略分析在我国,经过十年黄金时期的发展,汽车前端市场已逐渐成为不逊色欧美的较为成熟的市场。
但是,相比于欧美国家伴随汽车市场发展起来的汽车后市场单元,我国在汽车后服务市场上仍然存在较大的问题。
这一切源于我国汽车后市场行业障碍的阻挠以及后服务企业的薄弱。
汽车后市场的薄弱也恰恰是所有有志于分享汽车后市场蛋糕企业的机会。
在薄弱之时把握机会,发展自身实力,在市场成熟之际便形成行业壁垒,因而当前是HD集团不可不重视的黄金时期。
然而,欲为HD集团在汽车后市场筹谋,不可忽视HD集团在汽车后市场所面临的内外部环境。
在本章,将会对汽车后市场环境进行分析,进而分析HD集团内部组织情况。
最后,简要介绍HD集团产业链集聚情况以及欧美国家汽车后市场成熟模式,作为HD集团汽车后市场发展战略的规划。
1 HD集团汽车后市场外部环境分析在前文理论回顾部分已经论述,战略规划前对于外部环境的分析最终着眼于总体环境分析、行业环境分析以及竞争对手分析三大方面。
对于总体环境的分析是为了放眼威力,对行业分析的重点是在于了解影响企业在行业内盈利能力的条件和因素,而对竞争对手的分析是为了预测竞争对手的行动、反应与意图。
在此,本节主要将外部环境分析分为总体环境分析、行业环境分析以及竞争对手分析。
1.1. 汽车后市场总体环境分析总体环境由企业外部的方方面面构成。
虽然这些因素对于企业的影响各不相同,但是对于总体环境的认识的努力,必然会转化为企业对环境变化、趋势、机会和威胁的洞察。
政策因素。
2014年是汽车后市场充满戏剧性的一年,就在这一年,汽车后市场实现了从无人问津的二级市场到资本趋之若鹜的投资风口的“逆袭之路”。
造成这一切的根源始于由交通部牵头,十部委共同发布的《关于促进汽车维修业转型升级和提升服务质量的指导意见》。
这一步文件最核心的变化在于在原有的汽车后市场“原厂配件模式”之外,政策还允许并鼓励“同质配件模式”。
这一变化意味着原有的汽车后市场竞争格局打破与市场力量的动荡。
2023年汽车后行业市场规模分析近年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车消费需求也越来越大。
给汽车后市场带来了巨大的市场机遇。
汽车后市场不仅包括汽车维修保养、改装、零配件销售等,还包括汽车文化用品、汽车美容养护、汽车租赁等多个领域。
汽车后市场已经成为了越来越多人关注的焦点,据综合研究机构的数据显示,目前我国的汽车后市场规模达到了千亿级别。
接下来本文将从市场规模、市场前景、机遇与挑战等方面为大家分析汽车后市场规模。
一、市场规模的分析汽车后市场的概念是相对于汽车生产制造而言的,它是针对已经销售出去的车辆而衍生的一个市场。
我国的汽车后市场发展特别壮大,市场规模已经超过了千亿,而且随着汽车保有量的不断增加,市场前景将会更加美好。
具体来看,目前我国汽车保有量已经超过了2亿辆,汽车后市场的日益壮大也为越来越多的投资者提供了巨大的机遇。
在市场细分方面,汽车后市场包括汽车销售、汽车维修、汽车改装、汽车租赁、汽车美容养护、汽车文化用品、汽车配件销售等多个领域。
其中,汽车维修保养和汽车配件销售是目前汽车后市场的主要热点,占据了市场份额的较大比重。
二、市场前景的展望自2015年以来,我国汽车产量逐渐增加,汽车后市场也跟着蒸蒸日上。
根据有关统计数据预测,到2025年,汽车保有量将会达到3亿辆以上,汽车后市场规模将会进一步扩大。
同时,随着消费者对汽车服务质量和购买体验的要求越来越高,汽车后市场的门槛也会越来越高。
从目前的市场情况来看,汽车维修保养、零配件销售、汽车美容养护等领域将会是未来汽车后市场的发展方向。
其中,汽车维修保养是最受消费者欢迎的行业之一,未来几年,消费者将会越来越注重汽车维修保养服务的质量和专业性。
因此,汽车维修保养行业将会逐渐向规模化、品牌化、专业化的方向发展。
三、机遇与挑战的对比汽车后市场的发展机遇与挑战并存。
从机遇方面来看,随着消费者的对汽车服务要求提高,汽车后市场市场份额将会逐步扩大。
汽车及零配件市场发展的趋势将会转向大型化、品牌化和专业化,为企业提供了发展的机遇。
中国汽车后市场发展现状及未来发展趋势分析一、概述汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的,汽车后市场行业简称-车后市场。
汽车后市场主要包括汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车娱乐、汽车改装、汽车饰品、轮胎服务、汽车维修、车用商务品、汽车租赁、车主俱乐部、二手车、汽车文化、汽车融资、汽车广告、汽车资讯、汽车培训十九大业务。
二、发展现状1、市场规模自2018年起中国汽车产销量开始逐年下滑,2020年中国汽车产量为2522.50万辆,较2019年减少了49.6万辆;汽车销量为2531.10万辆,较2019年减少了45.8万辆。
汽车消费政策的发力是行业快速恢复的关键。
虽然2020年中国汽车总体产销量均在下滑,但新能源汽车产销量却在增加,2020年中国新能源汽车产量达136.6万辆,较2019年增加了12.41万辆;新能源汽车销量达136.7万辆,较2019年增加了16.1万辆,新能源汽车产销量快速增长,将会成为汽车行业增速稳定的关键变量。
《2021-2027年中国汽车后市场行业全景调查及发展趋势研究报告》数据显示:中国汽车保有量稳步增加,2020年中国汽车保有量达2.81亿辆,较2019年增加了0.21亿辆,同比增长8.1%。
我国汽车保有量中50%以上为4-10年的汽车,35%以上为1-3年的汽车,15%为10年以上汽车;4-10年为汽车后市场业务最大的来源。
新车产销量的稳定和庞大的汽车保有量,及汽车平均年龄的增加,将给我国汽车后市场的产品和服务带来万亿市场的机会,2020年中国汽车后市场行业规模达14665.3亿元,较2019年增加了1333.2亿元,同比增长10.0%,未来将继续保持增长。
汽车后市场分析报告一、概述汽车后市场是指汽车销售后的服务和产品市场,包括汽车维修、保养、配件、改装等。
本报告旨在对汽车后市场进行全面分析,包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的内容。
二、市场规模根据最新数据统计,汽车后市场在去年达到了XX亿元的规模,同比增长了XX%。
其中,汽车维修和保养服务占领了最大的市场份额,约占总市场规模的XX%。
配件市场紧随其后,占领了约XX%的市场份额。
汽车改装市场虽然规模较小,但也呈现出快速增长的趋势。
三、市场发展趋势1. 消费升级:随着人们生活水平的提高,消费者对汽车后市场服务和产品的需求也越来越高。
消费者更加注重汽车的维修保养和改装,对配件的品质和性能要求也越来越高。
2. 电商渠道崛起:随着互联网的普及和电商平台的兴起,越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车后市场产品和服务。
电商渠道的发展不仅提高了消费者的购物便利性,还推动了市场的竞争和创新。
3. 新能源汽车市场的崛起:随着新能源汽车的快速发展,对新能源汽车后市场的需求也在逐渐增长。
维修保养、配件和改装等领域都将面临新的机遇和挑战。
4. 个性化定征服务的兴起:消费者对汽车的个性化需求越来越高,个性化定征服务成为汽车后市场的新趋势。
消费者可以根据自己的喜好和需求,选择适合自己的汽车配件和改装方案。
四、竞争格局目前,汽车后市场竞争激烈,主要有以下几个竞争方向:1. 传统汽车维修厂商:传统汽车维修厂商在汽车后市场具有较强的竞争力,他们拥有丰富的经验和技术,能够提供专业的维修和保养服务。
2. 专业汽车配件供应商:专业汽车配件供应商通过提供高质量的配件产品,赢得了消费者的青睐。
他们与厂商建立了稳定的合作关系,能够提供原装配件和优质的替代品。
3. 电商平台:电商平台通过线上销售和服务,提供了更加便捷和多样化的购物体验。
他们通过价格优势和广泛的产品选择,吸引了大量消费者。
4. 汽车改装公司:汽车改装公司通过个性化定征服务,满足了消费者对汽车个性化需求的追求。
汽车后市场现状分析汽车后市场作为整个汽车产业链中的一个重要组成部分,其发展状况对于整个汽车产业的发展都有着至关重要的影响。
本文将对当前汽车后市场的现状进行分析,以期为相关行业人士提供参考和借鉴。
一、市场规模近年来,随着汽车保有量的迅速增长,汽车后市场规模也在不断扩大。
根据相关机构的数据显示,我国汽车后市场规模已经超过千亿元,呈现出快速增长的趋势。
各种汽车服务和产品如汽车维修、汽车美容、汽车改装、汽车保养等都属于汽车后市场的范畴。
随着我国汽车产业的不断发展,汽车后市场的规模仍将持续扩大。
二、消费趋势随着人们生活水平的提高和对汽车的需求不断增加,消费者对汽车后市场的需求也在不断增加。
在过去,汽车后市场消费主要集中在汽车维修和保养方面,而现在,消费者的需求更加多样化,除了基本的汽车维护外,他们还追求汽车个性化定制、提升驾驶舒适度、增强行车安全等方面。
这也促使汽车后市场的服务内容和产品形式不断丰富和创新。
三、竞争格局汽车后市场是一个竞争激烈的领域,各种服务商和产品供应商纷纷进入市场,形成了一定的竞争格局。
传统的汽车4S店向汽车后市场拓展业务,一些专业的汽车后市场服务商也开始崭露头角。
同时,互联网技术的发展也催生了一批新兴的汽车后市场服务平台,他们以更便捷、更高效的服务吸引消费者。
四、发展趋势未来,汽车后市场将呈现出以下几个发展趋势:一是服务个性化,汽车后市场服务商将更加注重满足消费者个性化的需求,为消费者提供定制化的服务和产品;二是品质提升,汽车后市场将更加关注服务质量和产品品质,提升整体的行业水平;三是智能化发展,随着人工智能、大数据等新技术的不断应用,汽车后市场将实现信息化和智能化的发展,提升服务的品质和水平;四是产业融合,汽车后市场将与其他相关产业进行融合,形成更加完善的产业链,为消费者提供更加便捷的服务。
综上所述,汽车后市场作为汽车产业的一个重要环节,其发展前景广阔,但也面临着激烈的竞争和巨大的挑战。
2024年汽车后市场规模分析引言随着社会经济的发展,汽车行业在全球范围内迅速增长。
汽车后市场作为汽车行业的重要组成部分,指的是汽车售后服务、汽车配件市场以及与汽车相关的各种服务和产品。
了解和分析汽车后市场规模对于制定汽车行业战略和经营决策具有重要意义。
本文将对汽车后市场规模进行详细的分析。
汽车后市场规模的定义汽车后市场规模是指汽车售后服务、汽车配件市场和与汽车相关的各种服务和产品的总体规模。
它包括了汽车维修、保养、改装、保险、租赁等多个方面。
汽车后市场规模的大小可以通过各项指标来衡量,如销售额、利润、市场份额等。
汽车后市场规模的数据分析根据最新的研究数据,目前全球汽车后市场规模呈现持续增长的趋势。
以下是对汽车后市场规模进行的数据分析:1. 全球汽车后市场销售额增长情况根据统计数据显示,全球汽车后市场销售额每年都在稳步增长。
其中,亚洲地区的汽车后市场销售额增长最为迅速,其次是北美和欧洲地区。
2. 汽车后市场的市场份额就市场份额而言,亚洲地区的汽车后市场在全球范围内占据主导地位,其市场份额超过了北美和欧洲地区的总和。
这主要是由于亚洲地区汽车销量的增长和汽车保有量的增加所推动的。
3. 汽车后市场维修和保养市场规模汽车后市场中的维修和保养市场一直保持相对稳定的增长。
随着汽车保有量的增加和汽车老化程度的加剧,维修和保养市场的需求将继续增长。
4. 汽车后市场配件市场规模汽车后市场的配件市场是汽车行业的重要组成部分。
随着汽车保有量的增加和消费者对汽车个性化改装的需求上升,汽车后市场配件市场规模也在不断扩大。
汽车后市场规模的影响因素汽车后市场规模的增长受到多个因素的影响,以下是几个主要因素:•汽车销量和保有量的增长•经济发展和人均收入水平提高•汽车消费者需求的变化•政府政策和法规的影响结论随着汽车行业的快速发展,汽车后市场规模不断扩大。
对于汽车企业及相关行业企业来说,深入了解和分析汽车后市场规模,把握市场趋势和需求变化对于企业的发展至关重要。
2024年汽车后市场分析现状1. 引言汽车后市场是指汽车销售后的服务市场,包括汽车保养、维修、改装、配件销售等环节。
随着汽车销量的不断增加,汽车后市场也日渐发展壮大。
本文将对汽车后市场的现状进行分析,并探讨其中的机遇和挑战。
2. 汽车保养与维修市场的分析汽车保养与维修市场是汽车后市场的重要组成部分。
随着汽车数量的增多,人们对汽车保养与维修的需求也在不断增加。
目前,汽车保养与维修市场的规模已经达到了一个相当庞大的水平。
然而,市场竞争也相对激烈,消费者对服务质量和价格敏感,要求更加细致优质的保养和维修服务。
3. 汽车改装市场的分析汽车改装市场是汽车后市场的另一个重要领域。
随着人们对汽车个性化需求的增加,汽车改装市场也在不断扩大。
现在,许多人通过改装汽车来展示个人风格和追求独特的用车体验。
因此,汽车改装市场具有巨大的潜力,吸引了众多参与者。
4. 汽车配件销售市场的分析汽车配件销售市场是汽车后市场的一个重要环节。
在过去几年里,汽车配件销售市场保持了稳定的增长。
与此同时,随着电商的崛起,网上汽车配件销售也变得越来越普遍。
消费者可以通过互联网方便地购买到各种汽车配件,这为汽车后市场带来了新的机遇。
5. 机遇与挑战汽车后市场面临着一系列的机遇和挑战。
首先,汽车销量的增长为汽车后市场提供了更多的商机。
其次,消费者对汽车保养、维修、改装等服务的需求也在不断增加,为后市场的发展提供了良好的基础。
然而,市场竞争也日益激烈,良好的服务和竞争力的产品将是吸引消费者的关键。
此外,技术的发展也对汽车后市场造成了一定影响。
新技术的应用将推动汽车保养、维修和改装服务的升级,但也带来了新的挑战,如维修技术的更新和培训需求等。
6. 总结汽车后市场作为汽车销售的重要补充,不仅为消费者提供了多样化的选择,也为提升汽车服务品质和行业发展提供了机会。
尽管面临着一系列的挑战,但通过不断提高服务质量、创新产品和满足消费者需求,汽车后市场仍然具有巨大的发展潜力和市场空间。
汽车后市场的行业现状与分析
近几年,随着汽车后市场的快速发展,与汽车后市场有关的行业也都发生了巨大的变化。
首先,汽车后市场的产品范围正在扩大,从传统的美容、维修、改装、保养等等,慢慢延伸到汽车安全、节能、车载精品等。
因此,汽车后市场面临着更加新颖多样的产品技术要求,已经发展成具有国际竞争力的产业。
同时,汽车后市场的企业也在不断壮大,石家庄、温州、厦门、长春等地都是汽车后市场的发展极端,很多企业还成立了自己的专业团队,开发更多、更具竞争力的汽车后市场产品。
目前,汽车后市场的发展形势非常乐观,投资行业也正在增加。
此外,汽车后市场的数据化发展也显着加速。
有了良好的基础设施和数据库,汽车后市场还可以建立模型,方便企业对汽车后市场的市场预测、战略分析和最佳决策等方面进行参考,以提高企业的经济效益。
总的来说,汽车后市场已经成为新的经济成长点,具有良好的发展前景。
汽车后市场在日常维护、全面升级、数据化支持的基础上,可以更好的服务消费者,提高行业竞争力,带给企业更多的商机。
汽车后市场分析报告引言概述:汽车后市场是指汽车销售后的相关服务和产品市场,包括汽车维修、保养、改装、配件销售等。
随着汽车保有量的增加和消费者对汽车个性化需求的增加,汽车后市场逐渐成为汽车产业链中不可或缺的一部分。
本文将对汽车后市场进行分析,探讨其发展趋势和未来发展方向。
一、市场规模和增长趋势1.1 汽车后市场的规模汽车后市场是一个庞大的市场,包括汽车维修、保养、改装、配件销售等多个领域。
根据统计数据显示,全球汽车后市场规模已经达到数万亿美元。
1.2 市场增长趋势随着汽车保有量的增加和消费者对汽车个性化需求的增加,汽车后市场呈现出快速增长的趋势。
未来几年,汽车后市场的规模将进一步扩大。
二、消费者需求和行为分析2.1 消费者需求消费者对汽车后市场的需求主要包括汽车维修保养、汽车改装、汽车配件等方面。
消费者对汽车后市场的需求呈现出多样化和个性化的特点。
2.2 消费者行为消费者在选择汽车后市场服务时,更加注重服务质量、价格和品牌口碑。
消费者对于汽车后市场服务提供商的信任度和口碑评价也是影响其选择的重要因素。
2.3 未来趋势未来,消费者对汽车后市场的需求将更加注重个性化和定制化服务。
汽车后市场服务商需要不断创新,提升服务质量,以满足消费者不断变化的需求。
三、竞争格局和市场发展趋势3.1 竞争格局汽车后市场竞争激烈,主要竞争者包括汽车维修保养企业、汽车改装企业、汽车配件销售商等。
各竞争者在服务质量、价格竞争、品牌建设等方面展开竞争。
3.2 市场发展趋势未来,汽车后市场将继续向专业化、品牌化、智能化方向发展。
汽车后市场服务商需要加大技术研发和创新力度,提升服务水平和竞争力。
3.3 未来发展方向未来汽车后市场将更加注重绿色环保、智能化服务和个性化定制。
服务商需要不断改进服务模式,满足消费者对高品质、高效率的需求。
四、政策环境和市场潜力分析4.1 政策环境政府对汽车后市场的监管力度逐渐加大,促进市场规范化和健康发展。
2024年新能源汽车后服务市场前景分析摘要本文旨在分析新能源汽车后服务市场的发展前景。
随着新能源汽车销量的逐年增长,对相应的后服务市场的需求也在不断增加。
本文首先介绍了新能源汽车的特点和市场现状,然后对新能源汽车后服务市场的发展趋势进行了分析,包括市场规模、主要竞争对手和投资机会等等。
最后,本文总结了新能源汽车后服务市场的发展前景,并提出了相应的建议。
1. 引言1.1 背景新能源汽车是指使用非传统燃料的汽车,如纯电动汽车、插电式混合动力车等。
随着环境意识的增强和政府对新能源汽车的政策支持,新能源汽车市场逐渐兴起,并取得了快速发展。
然而,与传统燃油车相比,新能源汽车在后服务方面面临着一些独特的挑战。
1.2 目的本文的目的是通过对新能源汽车后服务市场的分析,为相关投资者、企业和政府部门提供有关市场前景的信息,以指导其决策和规划。
2. 新能源汽车后服务市场现状2.1 市场规模新能源汽车后服务市场目前还处于初级阶段,市场规模相对较小。
但随着新能源汽车销量的迅速增长,后服务市场的需求也在逐渐增加。
根据市场研究数据,预计未来几年内新能源汽车后服务市场将保持高速增长。
2.2 主要竞争对手新能源汽车后服务市场存在着一些主要竞争对手,包括传统汽车后服务企业、新能源汽车生产企业自身以及一些新兴的后服务企业。
这些竞争对手在服务质量、技术创新和价格等方面存在差异,对市场格局产生影响。
2.3 投资机会新能源汽车后服务市场的快速发展为投资者创造了一些机会。
投资者可以考虑投资于新能源汽车修理厂、充电设施建设和新能源汽车零部件研发等领域,以满足市场需求并获取回报。
3. 新能源汽车后服务市场发展趋势3.1 政策支持政府对新能源汽车的政策支持是促进后服务市场发展的重要因素。
政府可以通过减免税收、补贴和专项资金等方式,鼓励企业和消费者投资于新能源汽车后服务领域,推动市场的发展。
3.2 技术创新技术创新是新能源汽车后服务市场发展的关键驱动力。
汽车后市场现状分析所谓汽车后市场是指汽车销售以后,环绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
一、何为汽车后市场?所谓汽车后市场是指汽车销售以后,环绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说,汽车从售出到报废的过程中,环绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
这是近年来比较权威的解释。
笔者认为从发展角度看,这样解释是不全面的。
举例来说,汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。
当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好,相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位,并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。
从这个角度来讲,汽车后市场的不少项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或者必须运作完成。
此外,随着汽车文化产业的发展,汽车后市场服务的对象有不少是不曾经拥有汽车的泛博群众或者目标客户。
而且汽车后市场的服务将有一部份是不发生交易就可以完成的。
同时,这些服务也是不以赢利为目的的。
所以笔者认为,准确的汽车后市场解释(定义)应是:在汽车销售先后,一切环绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。
20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。
第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。
同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经再也不采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。
汽车后市场逐渐走向成熟。
汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。
随着轿车拥有量特殊是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被泛博有车族所接受。
发展至今,我国的汽车后市场已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值300亿元。
但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然落后,停留在汽车后市场的初级阶段。
中国汽车后市场现状及发展趋势(一)、汽车后市场现状综合分析2012年以来,我国汽车流通业得到较快发展,对引导生产、扩大消费、促进国民经济平稳较快发展发挥了重要作用。
汽车流通规模不断扩大,新车销量连续四年全球排名第一。
与此同时,我们也注意到,2011年以来,新车销售增速明显放缓,汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长的发展阶段。
据估算,汽车后市场整体行业利润可以达到40%至50%,个别细分行业的利润甚至可以达到100%至200%。
尽管这些数据有可能被高估,但不能否认的是,汽车后市场已经成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。
在发达国家市场,汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%,零部件供应利润约占20%,其他60%的利润是在服务领域中产生的,也就是说,售后服务利润一般是整车销售利润的3倍。
而目前国内汽车市场的销售额中,服务所占的比重还比较小,这也说明汽车服务市场有很大的上升空间。
未来汽车后市场紧俏的人才:后市场营销人才、汽车维修养护人才、汽车金融、保险服务人才、汽车租赁人才、汽车改装市场人才、网络市场人才(高度重视,对未来的市场影响重大),在这里所需的人才,既不是专家级别的人才,也不是各行各业领军人物,而是大量制造业、流通业、服务业在开发、生产、销售、服务一线的精英。
(二)、国内汽车电子市场现状及发展趋势分析汽车电子市场呈现新变化,从国内汽车电子的细化市场来看,这些变化包括:由于汽车电子动力控制系统普及率非常高,增长点较少,增长速度比较平缓,市场份额将逐步下降;底盘和安全控制系统应用较多,所以未来几年这一市场发展将快速增长;随着消费者对于车辆舒适性的追求不断提升,车身电子产品的普及率将不断提高,车身电子市场将得到较快发展;随着汽车信息和娱乐系统产品和服务的不断完善,以及市场进入门槛较低的原因,车载电子市场也将获得快速发展。
中国汽车电子市场发展路径,中国的汽车电子产业做大做强,首先是选好突破口,加大政府扶持力度。
汽车后市场发展战略分析在我国,经过十年黄金时期的发展,汽车前端市场已逐渐成为不逊色欧美的较为成熟的市场。
但是,相比于欧美国家伴随汽车市场发展起来的汽车后市场单元,我国在汽车后服务市场上仍然存在较大的问题。
这一切源于我国汽车后市场行业障碍的阻挠以及后服务企业的薄弱。
汽车后市场的薄弱也恰恰是所有有志于分享汽车后市场蛋糕企业的机会。
在薄弱之时把握机会,发展自身实力,在市场成熟之际便形成行业壁垒,因而当前是HD集团不可不重视的黄金时期。
然而,欲为HD集团在汽车后市场筹谋,不可忽视HD集团在汽车后市场所面临的内外部环境。
在本章,将会对汽车后市场环境进行分析,进而分析HD集团内部组织情况。
最后,简要介绍HD集团产业链集聚情况以及欧美国家汽车后市场成熟模式,作为HD集团汽车后市场发展战略的规划。
1 HD集团汽车后市场外部环境分析在前文理论回顾部分已经论述,战略规划前对于外部环境的分析最终着眼于总体环境分析、行业环境分析以及竞争对手分析三大方面。
对于总体环境的分析是为了放眼威力,对行业分析的重点是在于了解影响企业在行业内盈利能力的条件和因素,而对竞争对手的分析是为了预测竞争对手的行动、反应与意图。
在此,本节主要将外部环境分析分为总体环境分析、行业环境分析以及竞争对手分析。
1.1. 汽车后市场总体环境分析总体环境由企业外部的方方面面构成。
虽然这些因素对于企业的影响各不相同,但是对于总体环境的认识的努力,必然会转化为企业对环境变化、趋势、机会和威胁的洞察。
政策因素。
2014年是汽车后市场充满戏剧性的一年,就在这一年,汽车后市场实现了从无人问津的二级市场到资本趋之若鹜的投资风口的“逆袭之路”。
造成这一切的根源始于由交通部牵头,十部委共同发布的《关于促进汽车维修业转型升级和提升服务质量的指导意见》。
这一步文件最核心的变化在于在原有的汽车后市场“原厂配件模式”之外,政策还允许并鼓励“同质配件模式”。
这一变化意味着原有的汽车后市场竞争格局打破与市场力量的动荡。
政策的反垄断将带来整个产业链上下游产商利润分配格局的变化,原有的利益蛋糕被打破,后市场的盈利能力持续改善,汽车后市场将引来新一轮的洗牌。
产业链利润再分配的行业背景下,一众汽车后市场上的企业与组织必将面对百舸争渡、千帆竞发的局面。
除此之外,《机动车维修管理规定》的修订版于2016年1月1日正式实施;《汽车维修技术信息公开实施管理办法》于2016年1月1日正式实施;《汽车零部件的统一编码与标识》与2016年1月1日正式实施;在2016年1月6日,商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见。
从这些政策的颁布与实施,笔者发现,汽车后市场上的反垄断格局依然成型,目前呈现出核心政策出台,配套政策相继落地的局面。
虽然实际操作上可能还需要一段时间,但是公开维修技术信息和同质配件政策上这些政策已经初步落实。
笔者据此分析:这些汽车后市场的相关政策打破原有市场上汽车4S店一家独大的行业格局,促进同质配件的销售,促进后市场的良性发展。
表3.1 汽车养护板块已出台的核心政策政策主题政策核心内容关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见第一次提出了鼓励发展第三方品牌连锁企业汽车维修技术信息公开实施管理办法要求主机厂放开车型的维修技术信息汽车维修业开业条件强调了不同等级维修企业开业的基本条件天津市同质配件试点工作实施办法重点解释了天津同质配件的实施情况关于修改《机动车维修管理规定》的决定第一次给出了通知配件的官方定义,以及提出“可以使用同质配件”经济因素。
前文已经谈到,过去十年是我国汽车行业发展的黄金时期。
探究过去十年汽车行业高速发展的深层次原因,不难发现是:国家经济的快速发展推动居民可支配收入的大幅增长。
这一变化影响了我国居民购买力的的改变。
图3.1 2008年-2014年我国城镇居民收入变化从具体数据看,2000年我国城镇居民可支配输入是6279元,2010年城镇居民可支配收入是19100元,复合增速达11%,由此可见我国经济伴随着改革开放的巨大成果促使了居民财富的快速积累,明显推动了汽车消费的增长。
过去十几年我国汽车的高速发展和积累,造就了如今汽车后市场上巨大的汽车保有量。
2005-2015这十年的时间内,我国汽车保有量增长率一直维持在10%-20%的高速增长阶段。
据国家统计局及汽车工业协会所发布的数据显示,2014年我国国内私人汽车拥有量为1.46 亿辆(民用的乘用车+商用车),已经日本、韩国,仅次于汽车大国美国。
虽然有相关分析机构认为在2020年作用我国新车销售奖遭遇瓶颈,但是不可争议的是,经过十年的发展,我国汽车保有量到2020年依然可以突破2.59亿辆,复合增速甚至高达10%,远超新车销量增速。
如此庞大的汽车保有量,加上十年发展的黄金时期所带来的汽车车龄的上升,汽车后市场存量经济即将兴起。
汽车后市场即将迎来发展的黄金时期。
图3.1 2000年-2015年我国汽车千人保有量社会因素。
随着80后、90后步入社会参加工作,随着其收入的提高,其消费需求也不断增强。
而随着80后、90后成为消费大军的主流,其所崇尚的消费观念必然会冲击原有的消费市场的重塑。
与60后、70后经历过艰难困苦的时代不同,80后90后从小的物质生活相对较为充裕,其多半为家庭独生子女,他们所崇尚的观念是,个性、自由、时尚,乐于挑战新生事物是其个性特征。
有他们所带了的消费格局的变化使得汽车后市场中的部分业务逐渐活跃企业来,如汽车信贷,二手车以及汽车租赁等。
另外,网络时代一定程度上刻画了网络时代消费者的消费特征。
网络媒介的高度发达,信息搜索与获取是的消费者们越来越了解原先陌生的汽车,在此基础上个性化需求开始萌发。
与此同时,中国电子商务快速发展加快了其对传统行业的改造步伐,网购的观念越来越深入人心,消费者从原来仅在网上购买单一生活用品到如今已经覆盖高衣食住行各个方面,相信不远的的将来,汽车用品也将是网购垂直化分类中的重要组成部分。
另外,网络上的互联互通让沟通和分享更加便捷,这使得越来越多的车主会在网络上分享自己的养车、护车的经验,自我能动精神的普及也会促使越来越多的车主开始自己动手,利用互联网资源和经验完成自主维修和保养。
技术因素。
当下,各类技术的发展也为汽车后市场的拓展奠定了良好的基础。
LBS :这项技术可通过外部方式和无线网络实现对用户地理位置的精准定位,无疑,这对而汽车后市场O2O 将是一个福音,便于汽车后市场企业将线下服务于线上内容链接起来,构成完整生态链除此之外,CRM 、ERP 、云计算等技术在汽车后市场企业构建用户管理系统和企业技术服务平台上将发挥重要作用,它们可以帮助企业完善仓储管理和用户需求管理,方便对用户和供应商的及时响应。
最后,车联网、RFID 、电子支付等技术也帮助了汽车后市场的繁荣。
1.2 汽车后市场行业环境分析(1)我国汽车后市场发展现状图3.2 2005年实施的品牌办法核心原则 第一,汽车后市场发展薄弱,处于汽车整体行业的弱势地位。
在对欧美主要发达国家的成熟的汽车后市场考察中,笔者发现,欧美国家汽车市场产业链利润主要来源于以汽车租赁、汽车金融以及汽车维修养护为主导的后市场。
一个成熟的汽车产业,产业链的利润应当逐渐从前端市场不断向后端服务市场转移。
然而根据《中国汽车后市场蓝皮书》的相关调查,我国汽车产业链中,来自汽车后市场的利润占比不到产业链利润的1/5。
因而,在我国,目前的汽车后市场还处于汽车产业链的弱势地位。
这一现状的原因上文以及分析过,品牌办法对于市场的规范是主要成因。
品牌办法导致的汽车维修受制于金字塔顶端的整车厂、配件质汽车整车厂 汽车总经销商品牌经销商1 品牌经销商n 授权 工商局备案授权量差等问题成为汽车后市场的梦魇。
图3.3 中国汽车产业链利润来源主要来自制造第二,目前的汽车后市场严重侵蚀了汽车消费者的利益。
目前汽车后市场,维修养护所需用到的汽车零配件价格虚高,大量的消费者为汽车零配件支付了不必要的费用。
这一部分的消费者利益为汽车维修厂家,汽车零配件生产商所蚕食。
第三,第三方维修企业质量良莠不齐,行业整体集中度很低。
在汽车后市场维修一块,目前我国市场上维修服务提供方主要是4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店,以及大量的路边店。
在国内40万家有资格从事汽修且等级在册的维修服务提供商中,有37万家是4S店,整体维修行业为4S店所把持,行业集中度极低。
从初步统计情况看,初步具备全国性的线下连锁企业以外资为主,比如博世、米其林等。
而国内自主类,比如华胜、小拇指、新焦点等区域性仍然较强。
根据统计,国内市场最大的连锁企业的经营业绩达5亿,但也仅占国内上市场的0.1%。
相较于美国市场3.7%,差距可想而知。
(2)我国汽车后市场发展机遇当下,我国汽车后市场发展机遇存在于两块,反垄断与互联网。
反垄断颠覆了汽车后市场上下游逻辑关系。
我国汽车后市场上的反垄断肇始2008年实施的《反垄断法》。
随后,商务部正式立案调查汽车后市场中的行业垄断情况。
在汽车后市场上,政府监管部门纷纷推出各种政策加强对汽车后市场的垄断的监管。
国家发改委大力着手汽车后市场上零配件价格虚高的现象,工商局取消各品牌经销商需取得备案资格后方能取得总经销商授权的规定。
等等这些规定都表明政府对于汽车后市场垄断现象的重视,这也预示了政府及监管部门在未来将采取一系列措施规范和指导整个汽车后市场行业的发展。
相关部门在汽车后市场的反垄断将会带来整个行业逻辑关系的改变。
汽车后市场原先的模式是:配件生产商其所生产的零配件需卖给汽车整车厂,由整车厂卖给汽车4S店,再通过4S店销售给汽车消费者。
在这一过程中,零配件生产商即使生产同类型的产品,也不能销售给整车厂以外的客户,4S店也无法获得整车厂以外的零配件。
而反垄断的趋势将带来汽车后市场销售模式的新变化。
在未来,除了上述的销售方式以外,零配件生产商将可以生产相同质量和用途的配件,投放市场,任何维修方都可以按照市场规则进行购买。
需要注意的是,是否是同质配件则需要有认定资格的第三方企业进行认定。
除此之外,汽车终端消费者当然也可以通过线下或者线上的销售渠道购买同质配件,用以自助维修和养护。
在未来的市场上,未必区分原厂件和非原厂件,只要被认定为通知配件,均可以按照市场规则中,由消费者和维修方自主选择。
互联网带来思维的创新,进而带来模式的创新。
互联网技术开始于1969年,诞生在美国,但是却经过尽20年的时间才逐渐普及。
但是互联网在中国的情形却不同于之前的美国。
我国互联网引入最早要从1994年开始,经过十年时间的发展,互联网规模急速膨胀。
单从网民规模上看,我国网民数量自2000年后呈爆发式增长,增长速度远超美国。
现如今,我国传统行业纷纷受到互联网经济的冲击。