道桥施工技术要点论文
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土木工程道桥的论文土木工程道桥的论文(通用6篇)在日复一日的学习、工作生活中,大家都有写论文的经历,对论文很是熟悉吧,论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。
那么你有了解过论文吗?以下是小编整理的土木工程道桥的论文,欢迎阅读与收藏。
土木工程道桥的论文篇11、道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳在道路桥梁施工的过程中,路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分,如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中,对路基路面的平整度没有进行有效的控制,就会使路基路面的平整度进行快速的衰减,使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动,从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。
而在现如今的道路桥梁施工过程中,依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况,对车辆的通行造成了严重的影响。
1.2道路桥梁路基的夯实不足从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看,许多的道路桥梁在竣工完成以后,经过一段时间的使用,出现了大面积的破损和裂痕,更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。
而导致该现象的出现,主要有以下两个原因:(1)在道路桥梁路基的施工过程中,施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度,对路基的夯实进行了忽略,从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中,由于施工材料的不合格,以及施工过程中昼夜温差的不断变化,使得施工材料发生了热胀冷缩,导致道路桥梁路基的承载力不均匀。
因此,在道路桥梁工程竣工之后,由于车辆的通行,使得道路桥梁的路基路面发生变形,从而导致路基路面的损毁和断裂。
1.3道路桥梁路基的塌陷在道路桥梁施工的过程中,由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异,使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求,从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯,对车辆的通行速度进行了降低。
同时该阶梯的存在,不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响,而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力,经过长时间的使用之后,桥梁就会出现沉降及倒塌。
浅谈道桥桩基施工技术要点【摘要】改革开放以来,经济建设成为我国改革的首要工作,基础设施的建设便成为经济健康持续发展的支柱。
在基础设施的建设过程中,桥梁工程中的桥梁桩基的设计和实施成为桥梁质量的保证。
本文立足于桥梁桩基的基本理论知识,理论结合实际情况,对桥梁桩基工程在建设中可能出现的问题进行了探讨并针对以上问题提出了有效的建议和可行的措施。
【关键词】基础设施;桥梁工程;桥梁桩基;有效建议0.前言桥梁桩基通常深埋在土地下方,并且为了保证建筑物的安全和牢固,专业人员要经过专门的实地测量;但是,由于大多数的施工区域地下水位很高,装机的质量往往很难控制。
所以,桩基质量直接影响桥梁的整体质量,这就显示出桩基在桥梁建设中的重要性。
为了避免施工时造成的人员伤亡和经济损失问题,我们必须制定可行的施工计划,进行有效的实地测量,及时改进计划中不准确的信息。
1.桥梁桩基在工程施工中常出现的问题1.1打桩基时出现的问题打桩基是指将提前制定的桩基钉入深土中,而且这些桩基的材质通常是由钢筋混凝土或者钢材专门订制而成;即使在订制时经过严格检测,但是在施工过程中仍然为出现不可预测的问题。
例如,(1)桩头损坏。
对于混凝土桩来说,在高冲击荷载的重复施工下,桩头极其容易严重变形和损坏。
(2)桥梁的桩身可能出现断裂。
在高强度重复荷载作用下,桩身中原生小裂纹将会逐渐扩展而发展成为大的断裂,最后必然发生危险,危及人员安全并且造成经济损失。
(3)钉桩基时由于不熟练打歪桩基。
施工人员由于操作不当、桩顶不平、桩尖偏心、接桩不正、深土中有障碍物等都会造成将桩打歪,从而改变桩基的受力状态,造成桩身断裂和承载力的大幅度下降。
(4)桩基接头位置的质量可能存在问题。
对于多节的桩基,施工人员要保证连接节桩成直线,否则在打桩时将会引起高的弯曲应力。
(5)相邻桩基之间的影响。
一旦打的桩基密集而且顺序不合理,可能发生临桩上升或者位置不符合理想设计。
(6)桩基受时间效应。
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁工程是我国重要的国民经济组成部分,与人们的生活息息相关。
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道路桥梁毕业论文篇一:《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分,即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分,荷载性能较为薄弱,如果荷载力较大,极易引发工程事故,例如,地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障,不仅会影响工程整体质量,还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此,在道路桥梁工程建设过程中,施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理,确保工程施工质量,促使工程项目使用功能得以充分发挥,从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米,行车速度规定标准与城市主干道相同,即每小时最高不能超过35千米,该道路桥梁为双向,每向有两条车道,路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带,此条分隔带的宽度约为1.85米,双向道路宽度分布基本相同,人行道与行道树宽度约为3.5米,非机动车道加之栏杆共宽3.30米,路缘带约为0.30米,两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色,分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬,具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般,主要成因是花岗岩风化残积,厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色,具有一定的可塑性,适宜进行硬塑处理,主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒,其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平,主要成因是坡积,厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致,具有良好的饱和性,其密度处于中等水平,多为颗粒状,直径一般在0.03mm以上,泥质成分只占总体的七分之一。
路桥工程施工技术论文(12篇)篇1:路桥工程施工技术论文路桥工程施工技术论文1路桥施工技术及质量控制中所存在的实效性问题1.1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性,而且由于工程建设的性质不同,对于机械设备也存在着相应的要求。
道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题,导致施工无法顺利展开。
一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械,导致机械性能与工程所需不符;同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象,不仅妨碍了正常的施工进度,而且还埋下了施工安全隐患。
施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。
但是在一些技术人员看来,只要机械设备能启动,就可以正常施工,而没有合理地安排机械设备的维修保养时间,并且在机械设备的维护工作上,也没有承担起责任,而是敷衍了事,严重地影响了机械设备的使用寿命。
1.2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题现在的道桥施工多为混凝土施工,混凝土结构的重量要比钢混结构大很多,且稳定性较好,但是往往会在设计上出现问题。
独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差,如果行驶车辆压在一侧,就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。
另外,桥梁的承重并不意味着是最大的承受重,所以在计算桥梁材料安全系数时,要留有一定的空间。
如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况,则主要是由于质量监管不到位而造成的。
2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施2.1建立动态的施工技术及质量控制系统启动项目经理工作责任制,对于工程建设项目的各分项要素要提前预测,包括项目需求产量、结构以及时间,都要优化曲线并做出正确的抉择。
对于工程施工技术中的人财物要合理调配,科学调度,以做到资源优化。
为了保证整体规划,还要提高工程的综合效益,以在确保工期的条件下,节约成本。
在道桥施工中,要做好施工技术工作,确保施工质量,就要控制好三个方面的问题,即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程技术论文一:道路与桥梁施工质量问题探讨摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多,其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。
进行道路桥梁施工,本应该要引起施工人员足够重视的质量问题,却没有得到相应的重视,自然而然就出现质量问题了,这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。
基于此,在进行有关道路桥梁施工减少时,施工人员必须引起足够的重视,并采取相应的措施加以防御。
关键词:道路;桥梁裂缝;预防措施一、前言随着我国经济的快速发展,我国的交通建设也取得了巨大的成就。
但在最近一段时间以来,我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁,其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。
这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题,无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响,不仅使其运输效益大大降低,而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短,也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时,极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患,从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。
二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析,可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题,主要表现在以下几方面:1.桥梁出现裂缝。
现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主,这些混凝土桥梁在施工过程中,一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任,常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂,桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量,当这种出现在桥梁主体的裂缝,发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。
因此,有关桥梁出现裂缝这个问题,是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。
桥梁施工技术论文(2)桥梁施工技术论文篇二公路桥梁施工技术摘要:改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,现已建成8700km。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。
关键词:公路桥梁上部施工测量1.我国公路桥梁的发展历史(1)我国桥梁的历史中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代,到了1000多年前的隋、唐、宋三代,古代桥梁发展到了巅峰时期。
在最近的1000年中,中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步,中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史,而且是由外国人建造的。
从钱塘江大桥算起,中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年;从南京长江大桥算起,中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
(2)梁桥的发展梁桥作为最简单实用的桥型,在桥梁史上出现得最早,在中国古代曾被拱桥的光环所湮没,但却是现代桥梁的始作俑者。
现代梁桥技术中,钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早,以后,混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势,得到了长足的发展。
中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用,成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。
浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米,桥长1722米,是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。
八十年代以来,预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。
1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥,跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等,其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米,外海桥的连续长度达到880米,1982年底,另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。
道桥毕业论文范文道桥施工领域是我国当前经济社会发展中一个十分重要的组成部分,并且也为社会经济的发展做出了巨大的贡献。
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道桥毕业论文范文一:道桥工程之混凝土桥梁工程论文1混凝土的物理特性造成的施工问题1.1荷载作用的影响荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因,且不同阶段表现有所区别。
在设计阶段,假设的结构受力满足不了实际情况,造成计算模型的不合理,会直接影响内力与配筋的计算,致使钢筋配置不当;在施工阶段,由于管理不严,不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料,在未充分了解预制构件的结构受力特点之前,有意地偏离设计图纸施工,擅自调换施工顺序,改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因;在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。
这一阶段产生裂缝的原因比较客观,但它具有一定的自然性,且是随机的:例如超标的重型车辆过桥,受车辆、船舶的接触和大力撞击,发生大风、大雪、地展、爆炸等,这些都超出了人力的控制范围。
1.2热胀冷缩众所周知,热胀冷缩是物体的基本的特性,混凝土也不例外。
混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。
环境对混凝土温度的影响最为显著,它包括三个方面:一是年温差,四季温度的改变,对桥梁的纵向位移变化产生影响;二是桥身主体受太阳曝晒后,温度会急剧升高,从而导致温度梯度分布非线性,由于自身约束力加强,导致局部的拉应力较大,出现裂缝;三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降,而内部的温度变化缓慢,由此造成拉应力变化而出现裂缝。
1.3混凝土收缩造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。
由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时左右,其自身会发生剧烈的水化反应,从而形成分子链。
此时,伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现,外加骨料在自身重力下沉,最终形成混凝土的收缩;在混凝土凝固以后,表层水分损失比内部快,从而导致内外收缩不均匀,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,使得表面混凝土承受拉力,当这种拉力超过其抗拉强度时,就会产生收缩裂缝。
道路桥梁工程技术毕业论文道路桥梁工程技术毕业论文范文道路桥梁工程技术毕业论文范文一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度,因为路基容易沉降和塌陷,路基不好控制。
我国南北土质有着很大的区别,特别是南方,由于降水量充足,大部分土质都是软而容易变形,再加上南方自然灾害频发,这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。
为了确保排水通畅,路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。
可以适当在排水地方增加路面的高度,同时降低路基的坡度,就是道桥中间高,两边低,与周围形成一定的角度,这样有利于积水的排出。
还有,若发现道桥路面有裂缝,应及时处理,防止流水下渗,破坏路基的硬度,避免再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题,除了自身材质质量问题外,就是路桥之间的衔接部位不够紧密,路基过渡段工作没有做好。
施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致,在一定程度上减少了沉降的可能性。
在方法的选择上则应灵活处理,根据当时需要作出决定,考虑每种方法的优缺点,可以多种方法混合使用,尽量减少路基塌陷,最大程度上提升路基的承压能力。
还要考虑当地的.气候状况,比如月降雨量和年降雨量,土质层下的水位变化情况等,然后做出最优决定。
处理台后填充材料的时候,尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求首先,道路桥梁的施工,不像一般修房子那样,几个月就可以完成。
整个工程在施工中,由于长期是室外工作,所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响,比如连续几个月的下雨,或者遇到地质灾害等难免会耽误工期,再加上道桥施工涉及面广,如地质学、物理学等,再加上技术问题的困扰,所以复杂度和难度也是可想而知。
整个工时消耗的时间因此会很长,有些甚至需要几年才能完成,在资金和人力的投入上也是相当大。
四、影响道路桥梁路基施工的因素分析(1)影响路基施工的质量因素有很多,每一样工程首先考虑的都是质量问题,到路桥路基的施工也是如此。
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程施工存在一定的复杂性,在施工期间往往会产生一些常见的病害现象,这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。
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道路桥梁工程技术论文范文一:道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析1.1温度过高在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。
然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况,那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去,这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。
而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡,最终导致表层混凝土的温度拉力增高。
如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值,就会使水泥混凝土出现裂缝。
1.2质量控制不全除了温度之外,材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。
一般来说,道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐,运输的车辆也就比较多。
如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关,那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。
不过,只要对监管工作做到位,那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。
2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法2.1在选材上控制伸缩缝的质量在选择伸缩缝材质的时候,首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。
其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。
还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦,使车辆能顺畅地行驶。
另外还要注意的就是,在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构,以及车辆的荷载和长时间的磨损。
随着科技的进步,许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。
比如GTF无缝伸缩缝。
这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔,而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。
2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量道路桥梁伸缩缝的施工质量不但和材质有关,施工技术也非常关键。
桥梁工程施工技术论文10篇【论文】研究背景桥梁工程是现代社会中重要的基础设施之一。
在桥梁工程的施工过程中,施工技术的应用起着至关重要的作用。
本文旨在探讨桥梁工程施工技术的相关问题,并提供十篇相关论文供参考。
论文1: 桥梁基础施工技术本文研究来自于对桥梁基础施工技术的调研。
论文探讨了不同桥梁基础施工技术的特点,并分析了其适用性和效果。
论文2: 桥梁浇筑工艺优化研究本文研究桥梁浇筑工艺的优化问题。
论文讨论了不同浇筑工艺对桥梁质量和施工效率的影响,并提出了优化建议。
论文3: 桥梁梁体施工技术的研究与应用本文研究了桥梁梁体施工技术的相关问题。
论文探讨了不同梁体施工技术的特点,并评估了其在实际施工中的应用效果。
论文4: 桥梁施工中的安全管理研究本文研究桥梁施工中的安全管理问题。
论文分析了安全管理的重要性,并探讨了在桥梁施工中如何有效进行安全管理的方法和策略。
论文5: 桥梁施工环境保护技术研究本文研究了桥梁施工环境保护技术的问题。
论文探讨了施工过程中对环境的影响,并提出了相应的环境保护技术措施。
论文6: 桥梁施工中的机械化应用研究本文研究桥梁施工中的机械化应用问题。
论文讨论了机械化施工对施工效率和质量的影响,并探索了如何合理利用机械化技术进行桥梁施工的方法与策略。
论文7: 桥梁施工中的材料选择与应用研究本文研究了桥梁施工中的材料选择与应用问题。
论文探讨了材料的选取对桥梁结构性能的影响,并提出了材料选择和应用的相关建议。
论文8: 桥梁试验与检测技术研究本文研究了桥梁试验与检测技术的问题。
论文讨论了桥梁试验和检测技术的方法和应用,以及其对桥梁结构安全性的重要性。
论文9: 桥梁施工中的质量控制与管理研究本文研究桥梁施工中的质量控制与管理问题。
论文探讨了质量控制与管理在桥梁施工过程中的作用和方法,并提出了相关的管理策略。
论文10: 桥梁施工中的项目管理研究本文研究桥梁施工中的项目管理问题。
论文分析了项目管理对施工进度和成本的影响,并探讨了如何进行有效的项目管理来提高桥梁施工效率。
浅析道桥施工技术要点摘要:随着国民经济的飞速发展,我国道桥建设项目也迅速增多,道桥建设作为国家的基础设施建设,施工是桥梁建设的关键环节,桥梁施工技术水平的高低直接影响到桥梁建设的发展。
本文对道桥施工技术要点进行了探讨。
关键词:道桥工程;要点;技术分析引言随着国民经济的飞速发展,我国道桥建设项目也迅速增多,规模也不断扩大,因此对道桥建设的要求也越来越高。
要想扩大道桥建设项目的规模,就必须重视道桥施工技术要点,保证桥梁建设的安全性以及耐久性,从结构构造体系以及设计理论上进行完善,解决桥梁超载的问题,从根本上排除道桥施工过程中出现的问题。
一、道桥建设时使用的混凝土材料混凝土是现今道桥设计和施工中的最主要材料,一旦混凝土选用不合理就容易使道桥出现裂缝以及破损现象,更为严重的还会对桥梁的安全构成威胁。
随着建筑业的飞跃发展和新材料的应用,混凝土的强度有了很大提高。
专业人员利用先进的技术制造出了密度等级更高,强度等级更大,广泛用于各种桥梁基础建设的一种高强混凝土。
混凝土的配制:高强混凝土由水泥、水、粉煤灰、普通的砂粒、高强陶粒、矿渣、硅粉等混合料配制而成的,通常它的强度等级很高,密度极密,而且它本身的重量不重,是桥梁建设中一种理想的混凝土。
高强混凝土和普通混凝土不同的是关于混凝土本身密度的强度等级限值。
随着国民经济和科学技术的发展,目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展,这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。
在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代,高强混凝土作为一种新的建筑材料,以其高强、轻质和抗变形能力强的特点,显然能够克服道桥自重过大的缺陷,实现桥梁跨度的进一步提高。
因此,高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
二、道桥过渡段的施工技术要点1、路堤填料的选择首先施工中应该加强路堤填料的选择工作。
在进行道桥过渡段中路堤的填筑施工之前,要对该项施工的填料进行仔细谨慎的选择,并且要做好土壤的对比试验,通过试验来得到土壤的技术指标,根据指标来进行土壤的选择,以之作为过渡段路堤施工的填料来使用。
道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文范文第1篇伴随着我国的整体经济的快速增长,道路和桥梁在不断的快速增长过程中逐步进展。
针对各个城市、各个区域进行路网的大路桥梁部署,尽量满意道路和桥梁的正常规划和修理养护。
通过对道路桥梁的质量行为的有效分析,制定合理的工程质量合格标准,对工程进度进行合理的跟踪和调查,掌握施工财务成本,制定合理的平安化管理方案,从而完成道路和桥梁的综合性维护管理。
工程质量打不到预期是由于道路桥梁的施工没有完全根据规范来执行,造成道路桥梁的质量参差不齐,进而导致道路和桥梁的施工过程质量监管不严,直接影响道路和桥梁的施工规划建设,影响我国的路桥工程正常使用,影响道路和桥梁的质量,进而带来平安隐患。
“豆腐渣”工程的大量建设影响我国的建设工程健康进展的同时,也影响到了人们的日常生活,造成建设资金的大量铺张。
二、道路和桥梁施工质量的有效管理建立良好的施工质量管理标准,实现对施工质量中多种因素的有效掌握,杜绝可能发生的各类事故的产生问题,逐步改善施工质量,建立良好的施工管理方案,加强综合性施工建设管理过程,提高道路和桥梁的综合性施工质量标准掌握。
1加强施工前、施工中和施工后期的管理施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理,制定合理的施工标准,完成正常的施工预备程序。
对施工组织结构、人员进行合理的掌握,建立良好的施工质量体系,合理的协作有效、有序的质量管理过程,从而逐步提高综合性的质量细化管理,完善质量体系的有效运行规划,提高综合性的检测操作掌握过程,制定合理的施工方案,改善施工检测步骤,完善施工自动检测过程,防止消失不合理的施工步骤,坚持进行施工质量检查制度管理,不定期的进行施工质量检测,制定奖惩方案,在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高,保证施工质量的有效性。
2施工进度的管理依据道路和桥梁施工工程的质量掌握过程进行合理的调研和分析,在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理,跟踪定期施工的施工进度标准测评,各个部门开展有效的进度调整,完善相关措施的有效掌握规划管理。
谈土木工程道桥施工技术要点摘要:道桥建设工程是土木工程中的一个重要组成部分,在现代化城市建设中占有非常大的比例。
随着经济和汽车工业的发展,我国城市道桥建设项目的数量和体量正在逐步增加,同时对于其施工过程中涉及到的结构设计、材料设备、技术工艺、质量监控的要求也在日益提高。
文章先从施工人员综合素质、施工建材管控、施工技术管理等方面分析了影响土木道桥建筑项目的施工技术效果的因素,然后介绍了现在土木工程道桥项目中较为常用的施工技术,并进一步探讨了相关施工技术的发展趋势,最后提出了具有针对性的技术管理优化策略。
关键词:土木工程道桥建设;施工技术要点;优化策略土木工程中的道桥建设是一项涉及众多环节、工艺复杂、工期紧张、施工任务繁重的系统工程,在施工过程中常常会受到诸多因素的影响,如工程所在地区的地质条件、气候状况,设备材料的进场使用状态,工程作业人员的专业技术水平、工作态度等。
在实际施工作业过程中,不同的地理环境对施工工艺具有严格的要求,因此施工类型和功能具有一定的差异性。
不同地区道桥工程,即使相同的施工作业、施工管理及使用功能也会有所差异。
因此,道桥施工单位应该根据工程的客观实际,制定施工计划,选择适宜的施工技术,并对施工作业人员加强针对性的技术培训,使其掌握该工程的施工技术要点,从而为后期工程质量和施工进度提供保障。
1影响土木工程道桥建筑项目施工技术效果的因素1.1施工人员的综合素质影响施工技术作用的发挥随着科学技术的迅猛发展,越来越多的现代机械设备进入各种工程的施工现场,降低了施工人员的劳动强度,提高了施工效率。
但是一线作业人员仍然在施工现场承担着主导作用,施工技术的操作标准要由作业人员来把握。
机械设备的具体操作也要由作业人员来开展,可以说在施工现场的任何一项工作都不可能完全脱离作业人员,因此一线作业人员的素质对于工程质量尤其是施工技术的正常使用具有重要的影响作用。
土木工程道桥施工的施工环境艰苦、工期漫长,涉及的施工技术繁多复杂,工资待遇不高,对于高素质的技术人才不具备吸引力。
道路桥梁工程论文六篇道路桥梁工程论文范文11.1高性能混凝土的概念分析高性能混凝土的概念解释目前国内外没有统一的共识,各个国家对其有不同的定论。
其中,欧洲混凝土学会将高性能混凝土概括为:水胶比小于0.40的混凝土。
而在其他国家中,更加强调混凝土的稳定性与强度。
在我国,闻名专家冯乃谦在其著作中指出,对于高性能混凝土的概念定义必需紧紧围绕以下绽开:高性能混凝土必需具有高强度性与耐久性,并在其物质基础中加入掺合料。
因此,从诸多专家以及学者的文献著作中,我们可以发觉,针对高性能混凝土的定义中都强调了高性能混凝土的稳定性、适应性以及强度性。
继而,我们引用《大路桥涵施工技术规范》中关于高性能混凝土的定义。
高性能混凝土,是指具有高强度、低渗透性、高弹性模量以及能够反抗外界破坏的混凝土。
同时,需要对高强混凝土与高性能混凝土进行区分,高强混凝土强调的是自身具有的较高抗渗透性,而高性能混凝土强调自身具有的高耐久性。
1.2高性能混凝土与一般混凝土之间的异同1.2.1高性能混凝土与一般混凝土之间的相同点(1)两者使用的材料大致相同,例如都是通过对水泥、砂石以及添加剂进行肯定程度上的配置而得到的。
但是针对混凝土使用过程中的性能指标,高性能混凝土要更加严格。
(2)两者在生产过程中所使用的工艺都是相同的,没有本质上的差别。
(3)两者对于自身的体积稳定性、强度、刚度以及经济性等都有着较高的要求。
其中,高性能混凝土在耐久性上的要求更高,并相对传统的混凝土在某些性能上有着大幅度的提升。
1.2.2高性能混凝土与一般混凝土之间的不同点(1)高性能混凝土与一般混凝土的最大差别在于对原材料、生产工艺、配置比例以及维护手段上,高性能混凝土具有更加严格的标准,并要求在执行过程中进行精确化的掌握。
因此,假如在生产高性能混凝土根据原有的生产理论作业,那么生产出来的混凝土完全不能适应相关的要求。
(2)针对于高性能混凝土的施工单位要求极为严格,必需对整个施工过程进行精确掌握,对施工过程要严格根据相关的标准。
道路与桥梁⼯程论⽂道路与桥梁⼯程论⽂(精选9篇) 道路与桥梁⼯程技术为⾼职⾼专专业⽬录下设的⼀门专业,普通⾼等学校专科层次,学制3年,主要在传统⼯⼟建类专业特⾊突出院校开设。
下⾯是⼩编为⼤家整理的道路与桥梁⼯程论⽂(精选9篇),欢迎⼤家分享。
道路与桥梁⼯程论⽂篇1 众所周知,要想富,先修路,可见道路桥梁⼯程对于⼀个地域经济的发展发挥着巨⼤的带动作⽤,在⼀些⽐较繁荣的城市⾥,公⽤实施也如⾬后春笋般出现,这虽然为居民的⽇常⽣活带来了⽅便,但是也提⾼了道路桥梁建设的难度,所以道路桥梁⼯程上也会经常出现这样或者那样的质量问题,为了避免这⼀现象,要因地制宜,合理选择施⼯⼯艺。
1.道路桥梁⼯程的质量通病 因为桥头填⼟的沉降与桥台沉降有所不同,致使桥台与相邻的路基之间出现⼀定的沉降差,导致桥梁出现伸缩缝以及发⽣桥头跳车的现象,常常在深坑、⾼填以及⽴交桥互通匝道等填⽅路段发⽣⾼填⼟下沉现象,严重降低桥梁使⽤年限,威胁着⾏驶车辆的安全性以及舒适度。
与此同时,如若路基没有达到⾜够的承载⼒,会导致超限沉陷现象的发⽣,此外还常常出现沥青路⾯遭到损害,⽔泥路⾯端板开裂等。
桥梁⼯程的每个环节都有着⾮常重要的战略性意义,⼀个环节的失误就会影响到整个⼯程的质量,因此要注意把握好每个环节的质量。
2.道路桥梁施⼯质量存在的问题 2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降 当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过⼀定的限度时,在经过桥梁的时候,⾏车便会颠簸,也就是发⽣道路桥梁的桥头跳车。
究其原因,主要包括3个⽅⾯,其⼀,在进⾏施⼯时所⽤的压实机具不合理,没有达到标准的压实度;其⼆,台背调料与台⾝的刚度有着较⼤的差异引起沉降的不均匀性;其三,分层压实厚度太⼤,在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况,⽽且如果内部有空洞,也不能检查出来;其四,桥梁承受的荷载量过⼤时,桥台和相邻的路堤就会出现⼀定的沉降差,常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
2.2桥梁裂缝 众所周知,当前我国道路建设所采⽤的材料主要就是混凝⼟,⽽混凝⼟裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜,这主要有两个⽅⾯的原因。
道路桥梁路基施工技术论文-施工技术论文-工程论文——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——1道路桥梁路基的常用施工技术1.1路基填土与压实路基填土与压实是道桥路基工程施工的开端,十分关键。
施工技术的好坏会直接影响路基工程的强度和整体稳定性。
路基填土和压实施工技术可以概括为以下几个方面。
第一为路基填料。
规范对道路桥梁工程的路基填料有详细的规定和严格的要求,比如,高速与一级公路要对路基底层以下零到三十厘米的路床进行填料,路床下面的填土也有严格的规定值,这里就不再一一详述。
第二是路基压实。
为提高道路桥梁工程的路基压实度,常常采用大吨位压路机对道路桥梁路基进行压实。
此外,在特别潮湿地区,施工人员还采取在填土中加石灰等特殊的施工措施来保证路基的压实度。
1.2路基排水水是影响道桥工程路基强度与稳定性的重要因素,如果路基被水侵蚀,将会降低道路桥梁工程路基的稳定性和寿命。
所以,有效地对道路桥梁工程的路基进行排水,能够降低水分对道桥工程路基的破坏,施工人员对路基的排水工作要有足够的重视。
路基的排水工作包括以下三个方面。
首先,地面排水。
施工单位和施工人员应注重提高地面排水的施工质量。
其次,地下排水。
目前我国道桥路基工程主要通过三种方式进行地下排水,分别是暗沟、台沟和渗沟,施工单位和施工人员应仔细斟酌施工环境和条件选择相应的方式进行地下排水施工。
最后,路面排水。
这种排水方式主要是旨在减少暴雨天气导致的雨水对路面的冲刷和侵蚀。
1.3路基防护由于道桥工程的路基长时间暴露,非常容易受到雨雪风霜日积月累的侵蚀,路基出现问题是不可避免的。
因此,路基防护是道路桥梁工程路基施工中必不可缺少的一环。
加强路基防护十分重要,具体来说主要包括两方面。
第一,对坡面的防护。
边坡防护是道路桥梁工程路基防护的基础,通常采用种草对边坡进行防护,而当边坡较高时,常常采用各种形状的砌石框格种草防护。
第二,冲刷的防护。
在沿海地区,边坡易受海浪的冲击,这种情况下,常采用高强土工格栅做成石笼,或者是采用聚脂或聚胺脂类织物混凝土做成护坡模袋和护坡板对边坡进行防护。
道路桥梁施工技术论文道路桥梁施工技术探讨关键词:混凝土施工;桥头桥台施工;路面排水施工;软土地基处理引言路桥施工建设与社会生产生活息息相关,也是保障社会经济正常运转的关键,无论是工农业生产运输还是人们的日常工作与生活,都离不开路桥工程建设。
目前我国的路桥建设行业发展规模正逐日扩大,路桥建设速度也日渐提高,在追求行业高速发展的同时,路桥施工企业也不能够忽视路桥施工的质量,保证路桥施工质量才是企业赖以生存的基础。
为此,路桥施工企业要不断提升路桥施工技术水平,建设出更多高质量的路桥工程。
1制约我国路桥建设发展的因素分析2各项施工环节的技术操作分析2.1路桥施工中的混凝土施工技术要点分析路桥主体结构的施工大多是由混凝土施工材料所构成的,例如桥墩的浇筑和路面铺设等施工主要环节,因此,要想提升路桥工程的施工质量,混凝土技术操作是关键。
混凝土施工中经常会出现开裂问题,不仅会使路面产生缝隙,还会影响到路桥内部结构的稳固性。
有效改善混凝土施工过程中出现的问题,就必须在原料选择和配比以及具体施工技术方面下功夫。
首先,在原料选购环节,要尤其注重原料的强度和结构密实度。
混凝土施工原料主要包括水泥,骨料以及一些外加剂材料,水泥材料的选择主要以硅酸盐材料为主,并要注意其强度是否符合施工标准。
骨料的选择要以细骨料为主,尽量选用杂质含量低,精细度较高的原料。
原则上要避免不同厂家和性能的原料的混合使用。
目前,在路桥施工中,新型高强混凝土材料正被施工企业广泛使用,该种材料具有抗压度高,不以发生形变,建筑强度大等优点,能够满足路桥施工的强度需要,非常适合于路桥工程建设。
2.2桥头及桥台的施工技术2.2.1桥头换填施工技术与质量控制在路桥施工过程中,应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后,统一填筑石灰土,即不保留周围素土,这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。
2.2.2桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制施工企业进行混凝土搭板施工过程中,应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工,同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。
第1篇摘要:公路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分,其施工质量直接关系到道路的通行安全和运输效率。
本文针对公路工程桥梁施工中的一些关键技术问题,进行了深入研究,旨在提高桥梁施工质量,确保道路安全。
一、引言随着我国经济的快速发展,公路交通建设得到了空前重视。
公路桥梁作为道路的重要组成部分,其施工质量直接影响到道路的通行安全和运输效率。
近年来,我国公路桥梁施工技术取得了显著成果,但仍存在一些关键技术问题亟待解决。
本文从桥梁施工的关键技术入手,对相关技术进行了探讨。
二、桥梁施工关键技术1. 地基处理技术地基处理是桥梁施工的关键环节,直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
常见的地基处理方法有:(1)换填法:将软弱地基土层挖除,用砂、砾石等材料进行回填,提高地基承载力。
(2)加固法:采用注浆、桩基、地基预压等手段,提高地基承载力。
(3)排水固结法:通过排水、固结等措施,降低地基含水量,提高地基强度。
2. 桥梁下部结构施工技术桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台等,其施工技术要点如下:(1)基础施工:根据地质情况,选择合适的基础形式,如扩大基础、桩基础等,确保基础稳定。
(2)桥墩施工:采用滑模、翻模、爬模等施工方法,保证桥墩垂直度和尺寸精度。
(3)桥台施工:根据桥台结构形式,采用相应施工工艺,确保桥台质量。
3. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构主要包括梁、板、拱等,其施工技术要点如下:(1)梁施工:采用预制梁、现浇梁等施工方法,确保梁体质量。
(2)板施工:采用预制板、现浇板等施工方法,保证板体质量。
(3)拱施工:采用支架法、悬臂法等施工方法,确保拱体质量。
4. 预应力施工技术预应力施工是提高桥梁承载力和耐久性的重要手段,其施工技术要点如下:(1)张拉施工:严格按照设计要求,控制张拉力、张拉时间和张拉顺序,确保预应力混凝土的强度和耐久性。
(2)锚具安装:确保锚具安装牢固、位置准确,防止预应力损失。
(3)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振动密实等方法,保证混凝土质量。
浅论道桥工程的常见施工技术【摘要】道桥工程是城市交通建设中不可或缺的重要组成部分。
本文从道桥工程的重要性和施工技术的作用入手,详细探讨了道桥工程中常见的施工技术。
首先介绍了基础施工技术,包括地基处理和基础混凝土浇筑等内容。
然后讨论了桥面铺设技术,梁体安装技术,桥墩施工技术以及防护措施技术。
各个施工技术在道桥工程中发挥着重要作用,保障了工程的顺利进行和质量的可控性。
结论部分分析了施工技术对道桥工程的影响,指出了施工技术的不断发展和改进对提升道桥工程质量和效率的重要性。
未来,随着科技的进步和工程技术的更新,施工技术必将不断创新,推动道桥工程建设朝着更高水平发展。
通过本文的探讨,希望能够为道桥工程施工技术的研究和应用提供一定的参考。
【关键词】道桥工程、施工技术、基础施工技术、桥面铺设技术、梁体安装技术、桥墩施工技术、防护措施技术、影响、发展趋势。
1. 引言1.1 道桥工程的重要性道桥工程是现代交通建设中至关重要的一部分,它承担着连接地区、畅通交通、促进经济发展的重要作用。
道桥工程不仅仅是简单的交通设施,更是城市发展的支柱和重要的基础设施。
随着城市化进程不断加快,人口流动与物流运输需求不断增加,道桥工程的重要性变得愈发显著。
道路桥梁的建设不仅关系到城市和乡村之间的联系,也对整个区域的经济社会发展起着至关重要的推动作用。
良好的道桥工程能够有效缓解交通拥堵,提高交通运输效率,降低交通事故率,提升城市形象和居民生活质量。
道桥工程的建设也能够带动周边产业的发展,促进区域经济的繁荣。
道桥工程的重要性不容忽视。
只有注重道桥工程建设,不断提升施工技术水平,才能更好地适应城市发展的需求,实现交通运输的便捷与高效。
道桥工程的发展与城市的发展息息相关,这也使得道桥工程的重要性在当今社会变得愈发凸显。
1.2 施工技术的作用施工技术在道桥工程中起着至关重要的作用。
道桥工程是国家基础设施建设的重要组成部分,而施工技术则是实现道桥工程建设的关键。
道桥施工技术要点分析
随着国民经济的飞速发展,我国道桥建设项目也迅速增多,规模也不断扩大,甚至出现杭州湾跨海大桥这样的巨型工程,对道桥建设的要求也越来越高,下面将结合工作经验来简要分析道桥施工技术的几个要点。
1.混凝土的选用
混凝土是当前道桥的最主要材料,如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象,严重的还会对桥梁的安全构成威胁。
随着建筑业的飞跃发展新材料的应用,混凝土的强度有了很大提高。
人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600~1900,强度等级在lc30以上的,广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、f矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的,通常它的强度等级在lc30以上,密度小于1950kg/m3,它本身质量很轻,是一种理想的结构用混凝土。
它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。
随着国民经济和科学技术的发展,目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展,这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。
在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代,高强混凝土作为一种新的建筑材料,以其高强、轻质和抗变形能力强的特点,显然能够克服道桥自重过大的缺陷,实现桥梁跨度的进一步提高。
因此,高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
高强混凝土的优势主要有以下
几点:
①减轻桥梁自重,增大桥梁的跨越能力。
②提高桥梁的耐久性,延长使用寿命。
③抗震性能好。
④减低桥梁高度。
2.道桥过渡段施工技术要点
路桥过渡段发生不均匀沉降,即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一,下面将系统分析总结沉降的原因,并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施。
2.1 道桥过渡段不均匀沉降成因分析
(1)桥梁地基。
大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低,长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。
(2)台背填料。
选择台背的填料时,应尽量选透水性好的材料,但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点,施工中很难控制其压实度,由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形,此外,填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。
(3)设计。
由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少,以至未能及时发现软基存在,或准确探明软基范围和深度,从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距,导致软基处治设计不能达到规范要求。
(4)施工。
通常在道路桥梁施工中,由于道路与桥梁的施工顺序原因,造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段,从而导致现场施工条件极差。
现实中常出现这样的情况,由于施工单位抢工程进度,而没有严格按照规范要求进行施工作业,台背回填松铺厚度严重不足,台背排水防护做得也不到位,从而给路基沉陷留下质量隐患。
2.2 防治沉降的设计施工要点
通常采用砂类、渗水性土作为填料。
(1)加强路桥过渡段路堤填料的选择。
实施路桥过渡段路堤填筑之前,要谨慎地选择施工路段的填料,将各种土壤作进行比试验,并从实验结果中,比较各种土壤的技术指标,从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。
通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
(2)巧用土工格栅。
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料,它具有典型的应力、应变分散,会约束土体的侧向变形,控制路基填土的侧向位移,从而增强路基的整体稳定性,由于土工格栅具有弹性,在车辆荷载的反复作用下,也会减少或不产生变形的累积,而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用,使上部荷载在路基中重新分配,降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力,从而减少沉降。
土工格栅因以上的这些性质,而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。
(3)合理设置缓和过渡段。
由于桥梁为刚性结构,基本不产生
沉陷,而路基为柔性要允许存在变形,因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。
因此,软土地基处治时,各段不同强度之间需设置强度过渡段。
同样,地面上的路堤,亦需要设置强度过渡段。
(4)选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。
在各种型式的桥台结构中,过渡段路堤在桥台结构施工前填筑,不受施工作业面的限制,这样更有利于大型机械碾压,使压实更加均匀,压实度也更容易达到设计要求。
(5)优化施工组织。
在路桥过渡段的施工组织设计中,应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。
应尽量提前软土地基路段的施工时间,通过增加预压时间,来减少软基路堤工后沉降。
此外,对一些路基工后沉降可能大的工点,必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工,并且进行静置预压直至符合规范要求为止。
3.防水施工路基面的处理
道桥防水施工路基面的处理,是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。
道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命,因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀,从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。
下面将简单介绍几种相应的处理措施。
(1)道桥水泥混凝土路基浇筑后,在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理,这样可增加道桥路基面的粗糙度,以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。
道桥防水施工路
基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
(2)可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理,来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆,以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。
一般对路基面的浮浆进行清楚处理,可以使路基面的强度大大增加。
(3)为了提高道桥防水的功效,通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。
道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹,而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里,可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来,使得防水层能直接渗透、封堵。
通常用凿毛机来进行处理,以提高混凝土表面附着力,增加新老水泥混凝土的结合度,从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
总而言之,我们建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点,保障道桥施工质量,为我国道桥建设事业组贡献。