液压绞车说明书
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JC-70D绞车传动 使用维护手册 BA702302-00SM2007年11月前 言本说明书对JC70D绞车传动的使用、安装、维护和保养等方面作了详尽的介绍,供石油钻井作业人员参考。
因液压盘刹装置、绞车主电机和伊顿刹车等部件已有详细的使用说明书,关于使用、安装、维护和保养等方面内容请参阅各部件的使用说明书,本说明书仅作概括的介绍。
本说明书后附有《推荐两年备件清单》供用户订购备件时参考。
如用户所需备件超出清单范围,请按本说明书后附的《图册及零件目录》订购。
订货时请注明零件的订货号和名称等信息。
每台绞车上均有出厂编号,用户在订购备件或查询有关事项时,请注明绞车的出厂编号。
在使用本绞车传动以前,参与此项工作的管理人员、技术人员和操作者必须仔细阅读本说明书及与绞车传动有关的说明书和相关资料,了解并熟悉所有的细节,此外还应具备相应的安全操作知识和技能。
全部的管理工作和具体操作应按照本系统、本单位相关的规章制度要求执行。
本说明书是提供给用户的一套完整资料。
编写这些资料的目的是为了给操作人员、维修人员在维护保养设备时有章可循。
对设备的良好维护保养可使设备在运转中长期处于完好的工作状态,不仅提高生产效率,减少停机损失,而且能大大地延长设备的寿命。
所有规范和数据都是根据工程设计编制的,并在长期的使用过程中经过验证的,因此,用户在维护保养及各种级别的修理作业时要严格遵守。
本公司可根据服务人员的反馈信息、技术改进的需要,对产品的型式、参数、结构等作设计改进,由此引起的变动事先或事后并不通知,也不为此承担任何责任和义务。
本说明书是提供给设备购买者及使用者作为管理、安装、使用、维护等方面的指导资料。
任何人不得以任何方式进行复制,也不得提供给第三方,否则对所产生的后果应负法律责任。
本说明书虽经详细的审校,但仍可能有不妥之处,敬请指正。
目 录一、总体描述 (1)1 概述 (1)2 主要技术参数 (2)3 传动原理 (3)4 绞车传动结构描述 (4)4.1动力机组结构 (4)4.2绞车主体结构 (5)5 绞车传动的润滑 (16)5.1 润滑油润滑 (17)5.2 润滑脂润滑 (17)二、安装、调试与使用 (19)1 运输与保管 (19)1.1运输 (19)1.2保管 (21)2 安装 (22)2.1绞车及转盘传动装置的连接尺寸 (22)2.2安装前的准备工作 (24)2.3安装 (25)3绞车的控制 (27)3.1 盘刹操作台 (27)3.2气控操作台 (28)3.3 电控操作台 (30)3.4 仪表显示 (30)4试运转调试 (30)4.1试车前的检查 (30)4.2 试车前的准备 (31)4.3 调试 (32)5操作 (34)5.1 操作注意事项 (34)5.2 绞车操作数据表 (35)5.3 绞车常用操作 (37)6拆卸 (39)三、维护与保养 (41)1 周期性维护 (41)2 检修 (46)3 调整 (51)4 常见故障及排除 (61)四、推荐两年备件清单 (64)五、图册及零件目录 (70)一、总体描述1 概述图1-1 JC70D绞车传动1-绞车主体;2- 动力机组JC70D绞车传动见图1-1,主要由绞车主体、动力机组两部分组成,绞车主体与动力机组之间采用法兰对接。
液压绞车(带监控系统、各类保护及专用启动柜)技术规范书一、技术参数及要求1、滚筒数量:1个2、滚筒直径×滚筒宽度:2000 mm×1500 mm3、滚筒容绳量(φ26mm、间隙2 mm):第一层336m,第二层680m,第三层1031m。
5、提升高度:250米6、最大提升速度:3.0m/s7、最大静张力:60KN8、钢丝绳直径:26mm9、现场电压:1140V二、供货范围:1、主轴装置1套(包括NJM-12.5型液压马达2台);2、液压站1套(主电机1台,功率为220KW,ZBS-H915F主油泵1台);3、牌坊式深度指示器1套;4、盘形制动器2套;5、液压系统油管及附件1套;6、PLC电控系统1套;7、QJZ-315真空磁力启动器1台;8、QJZ-80启动器1台;9、塑衬1套;10、TD1400/740游动天轮1套;11、随机配件、专用工具各1套;三、液压绞车的结构和功能液压绞车设计应能随启动、运行、减速和制动时出现的工作应力,及起动和减速时出现的动应力。
1、滚筒结构滚筒采用剖分式焊接结构,应经消除内应力处理,塑衬绳槽为右旋。
制动闸盘的制动面与制动器的闸瓦的设计和加工必须保证在设计最大负载范围内超过15%下放运行,短时间内最少连续两次安全制动而不导致闸瓦的损坏或对下一次制动效果产生不良影响。
制动闸盘为剖分结构,在生产厂家精加工处理完毕。
2、制动装置及制动系统采用盘形制动器,制动装置为6对液压盘式制动器,根据需要可分别实现工作制动和安全制动,制动时的制动力矩均不得小于实际最大静力矩的三倍,制动器各部件的机械强度应有足够的安全系数,在各种情况下均能安全可靠地工作。
为了安全可靠运行,制动系统应设计和制造成反应迅速、高度灵敏、最小磨损、制动力分布均匀,可调性大,以及如下要求:-----制动闸盘的表面粗糙度≤3.2Km,-----闸盘偏摆度<0.5mm,-----闸瓦的摩擦系数应满足JB/T3721-1999相关条款的规定,-----制动空行程不得超过0.3s,-----闸瓦与制动盘接触时,不产生弹性偏摆。
0.目录0.1.章节0.目录 (2)0.1. 章节 (2)0.2. 图 (4)0.3. 表 (4)1.概述 (5)2.警告声明 (5)3.设备配置组成 (6)3.1. 本设备所涉及的产品及其规格型号 (6)3.2. 产品到货时应做的检查 (6)4.设备安装和维护 (7)4.1. 设备安装环境 (7)4.2. 安装前的准备工作 (7)4.3. 设备安装布线图 (7)4.4.通电前注意事项 (7)4.5. 设备的维护 (7)5.设备功能介绍 (7)5.1. 系统监测参数及功能简介 (7)5.1.1. 系统主要监测的参数 (8)5.1.2. 系统功能简介 (8)5.2. 系统控制保护功能 (8)5.2.1. 单泵控制 (8)5.2.1.1. 辅泵控制 (8)5.2.1.2. 主泵控制 (8)5.2.2. 双泵控制 (8)5.2.1.1. 辅泵控制 (9)5.2.1.2. 主泵控制 (9)5.2.3. 制动电磁阀 (9)5.2.4. 提升、下放允许电磁阀 (9)5.2.5. 限速电磁阀 (10)5.2.6. 急停 (10)5.2.7. 后备保护装置 (10)5.3. 系统故障监测及对应的处理方法 (11)5.3.1. “过卷”故障 (11)5.3.2. “机械深度指示失效”故障 (11)5.3.3. “超速”故障 (11)5.3.4. “脚刹”故障 (11)5.3.5. “松绳”故障 (11)5.3.6. “减速区超速”故障 (11)5.3.7. 进入上“减速区”后显示“注意减速” (11)5.3.8.“闸瓦间隙磨损”故障 (11)5.3.9.“补油欠压”故障 (11)5.4. 应急开车 (12)5.5. 系统的初始化校验 (12)5.6. 触摸屏的画面显示功能 (12)5.7. 附加说明 (12)6.矿用绞车操作规程 (14)7.设备常见故障及解决方案 (15)7.1. 屏幕上无速度(或是深度)显示 (15)7.2. 深度显示与实际较大误差 (15)7.3. PLC与触摸屏无法通讯 (15)7.4. 主运行画面上显示机械深度指示失效故障,且频发 (15)7.5. 主、辅电机无法启动 (15)a. 主、辅电机都无法启动 (15)b.辅电机能够启动,但主电机不能启动 (15)c.绞车运行过程中,主电机正常运转,但辅电机突然跳停 (15)7.6. 主运行画面上出现故障无法复位 (16)7.7. 闸瓦磨损故障 (16)7.8. 绞车只能提升不能下放,或只能下放不能提升 (16)7.9. 减速区内不能减速或刚到减速区绞车突然不能运转 (16)7.10. 后备过卷故障 (16)0.2.图图1 电气系统原理图 (17)图2 电气系统接线端子图 (18)图3 现场安装布局框图 (19)图4 操作台与电控箱实物接线图 (20)图5 主辅泵与电控箱实物接线图 (21)图6 电磁阀与电控箱实物接线图 (22)图7 闸瓦间隙保护实物接线图 (23)图8 轴编码器与电控箱实物接线图 (24)图9 过卷保护、减速保护与电控箱实物接线图 (25)图10 松绳保护与电控箱实物接线图 (26)图11 信号与电控箱实物接线图 (27)0.3.表表1 FX2N一般技术指标 (5)表2 PLC电控箱配置清单 (6)表3 液压绞车触摸屏清单 (7)1.概述本套矿用液压绞车电控系统采用日本三菱公司的FX2N系列可编程控制器,此类PLC采用的是一体化结构,其基本单元将所有的电路,含CPU、存储器、输入输出接口及电源等都装在一个模块内,是一个完整的控制装置。
一、产品综述1、产品用途及使用范围JKYB液压防爆绞车,主要用于含有甲烷空气混合物和煤尘等爆炸性气体的矿井中,作为提升煤炭、矸石、升降人员、下放物料、工具和设备用。
2、产品性能及特点2.1 良好的防爆性能、稳定的低速运转性能和无级调速性能本机由鼠笼式防爆电动机带动高压柱塞油泵,通过液压闭式回路驱动多个高速液压马达转动,经硬齿面高精度行星减速器驱动绞车的主轴带动卷筒旋转。
2.2 安全可靠、节能效果明显原动机采用防爆电动机,机器的调速由液压系统本身来完成。
在机器处于下放工况过程中,始终处于发电制动状态。
与电控绞车系统相比,本机简化了电气控制系统,增加了安全性,节能效果明显。
本机采用了国外进口的高压柱塞油泵,国内优质高速液压马达,性能参数高,容积效率高。
在液压系统中设有各种保护,如欠压、超负荷、超速、井口减速、过卷、零位联锁、深度指示器失效、紧急二级制动、主泵补油、润滑压力低、闸瓦磨损报警、松绳报警、油温报警、油箱液位低报警、以及自动恒功率保护等,大大提高了绞车的安全性,满足《煤矿安全规程》所要求的各项安全保护功能。
2.3 技术参数变化灵活,选型余地大由自行设计制造的行星减速器(大小可变、速比可变)与标准的液压元件(变量泵、定量液压马达和液压变量马达)有机配合,可以使产品扩展其扭矩和速度范围,获得最好的经济效果、最佳的使用效果,得到更大的经济效益,使选型者有更大的选择余地,可获得最佳动力配置。
结构紧凑,节省基建成本由于在结构上采用了行星减速器与主轴直联,液压马达与行星减速器直联,同时在结构上采用双面抱闸,在双筒液压绞车上采用新型的轴向齿轮离合器,使得该系列的液压防爆绞车与同类绞车相比,主机轴向尺寸最短,液压站的结构也最为紧凑,主硐室和泵房尺寸最小。
2.5 操作简单、方便,维修费用低由于采用了硬齿面、高精度行星减速器,其寿命很长,而高速液压马达性能稳定、容积效率高、寿命长、价格低。
因而除第一次投资较高外,能节省大量的备品、备件资金和维修费用。
YZLA系列液压绞车自动拉紧装置(中国矿业大学可靠性研究所)一、YZLA液压自动拉紧装置可分为以下几个部分:液压部分;电控部分;张力传感监控部分;液压绞车部分;液压连接部分;张力缓冲部分。
1.液压部分的组成是由油箱,电机,连轴器,油泵,集成阀块,液位计,空气滤清器,两块40MPa的抗震压力表,两只溢流阀,三只截止阀,一只三位四通电磁换向阀,一只二位四通电磁换向阀,一支手动换向阀,一只液控单向阀,一只减压阀,以及高压油管、快速接口等组成。
见图1所示图 12.电控部分主要是PLC 编程控制 (也称可编程控制器)。
在电控柜上腔有三个接线端子盘,分别为A ,B ,C 。
确定A 、B 、C 的位置。
每个端子盘上分别有8个接线端子。
一个自动与手动换向开关。
见图2所示1自手46A 73282342883B 775646C 5511图 23.张力传感监控部分主要由张力监测油缸一只,φ10的截止阀一只,一块40MPa 的抗震压力表和一只压力表开关及一只张力控制器等组成。
见图3所示4.液压张紧绞车:图 3液压张紧绞车是由马达,滚筒,支架,安装底板等组成。
见图4所示CCDBA B AD AB为马达接口D为泄漏油管接口支架安装底板滚筒马达图 45.液压连接部分:液压连接部分就是由若干根高压软管组成。
6.张力缓冲部分:张力缓冲部分是由一根缓冲油缸,一只蓄能器等组成。
见图5所示接液压站E口张力缓冲油缸基础安装底座蓄能器图 5二、安装液压站和液压张紧绞车的连接方法:1.首先连接液压站和液压张紧绞车,将高压软管一端接在液压站的A, B 接口,另一端分别接在张紧绞车的马达A 、B 接口上,(连接马达的高压软管为 φ13mm )然后将液压站E 口和蓄能器相接,再从蓄能器连接至张力缓冲油缸。
2.张力监测装置的连接方法:将高压软管一端接在张力监测油缸的截止阀上,另一端接在张力监控器的下方的接口上。
注:张力监测油缸需要充油,充油的方法:将张力监控器一端的高压软管拆下,接在液压站的充油口上(也称C接口),打开张力监测油缸上的截止阀,将活塞杆完全拉出,启动液压站。
目录前言 (1)第一章绪论 (3)1.1 液压传动系统简介 (3)1.1.1 传动类型及液压传动定义 (3)1.1.2 液压系统的组成部分 (3)1.1.3 液压系统的类型 (3)1.1.4 液压技术特点 (4)1.2 绞车简介 (5)1.2.1 绞车概述 (5)1.2.2 绞车功能与结构 (6)1.2.3 绞车分类 (7)1.2.4 绞车应用 (8)1.3 液压绞车发展趋势 (10)1.4 课题主要设计内容 (11)第二章 400KN液压绞车设计方案 (12)2.1 设计要求 (12)2.2 液压传动系统方案 (12)2.2.1 液压泵、马达的选择 (14)2.2.2 静液压传动方案比较 (16)2.2.3 静液压传动的应用 (17)2.3 排缆技术方案 (19)第三章 400KN液压绞车液压系统设计 (22)3.1 拟定液压系统原理图 (22)3.1.1主液压系统 (22)3.1.2 补油液压系统 (23)3.1.3 循环液压系统 (23)3.2 卷筒主要参数的设计与计算 (24)3.2.1 钢丝绳 (24)3.2.2 卷筒 (26)3.2.3 一级开始直齿轮传动比 (27)3.3 液压元件计算与选择 (27)3.3.1 液压马达 (27)3.3.2 液压泵 (28)3.3.3 系统工作压力的确定 (29)3.3.4 液压阀的选择 (30)第四章液压站的设计 (31)4.1 液压站的组成及类型 (31)4.1.1 液压站的组成 (31)4.1.2 液压站的类型 (31)4.2 液压油箱及其附件 (32)4.2.1 油箱的功能 (32)4.2.2 油箱的设计 (32)4.2.3 油箱附件的选择 (35)4.3 液压泵组 (37)4.3.1 布置方式 (37)4.3.2 连接和安装方式 (37)4.3.3液压泵的安装姿态 (37)4.3.4 液压泵组的传动底座 (38)4.3.5 防振降噪措施 (38)4.4 液压站结构总成 (38)4.4.1 液压油的选择 (38)4.4.2 油箱内壁的加工 (40)4.4.3滤油器的选择 (40)4.5 油管和管接头的选择 (41)4.5.1油管的选择 (41)4.5.2 管接头的选择 (41)4.6 液压集成块设计 (42)4.6.1 结构特征 (42)4.6.2 通油孔道直径的确定 (42)4.6.3 集成块的材料和主要技术要求 (43)4.6.4 本课题集成块 (44)第五章液压绞车的运转特性 (45)5.1 提升 (45)5.1.1 启动阶段 (45)5.1.2 等速阶段 (45)5.1.3 减速阶段 (45)5.2 下放 (46)5.2.1 启动加速阶段 (46)5.2.2 等速阶段 (46)5.2.3 减速阶段 (46)5.3 调速 (48)5.4 液压绞车的运转噪声 (48)第六章结论 (50)参考文献 (51)致谢 (52)前言随着液压技术的迅速发展,液压传动已经在各种各样的机械上得到越来越多的应用,代替了许多复杂的机械结构。
JKY2.0 JKY2.5湘潭(郑煤集团)机械电器有限公司(原湘潭煤矿机械厂)注意事项1、用户在遵守保管、运输、贮存、安装使用规则条件下,产品从投入使用之日起一年内或从发货之日起两年内,因制造质量问题而损坏或开箱时发现因包装质量不良而发生损坏,附件与装箱单不符、短缺零件等情况,请与我厂质量管理部联系。
来信或来电请注明产品型号、规格、编号和出厂年月。
2、产品的安装使用等工作,要求用户严格按本说明书规定进行,如有疑问或对产品结构等有改进意见,请函电告我厂质量管理部。
3、安装、试车前请详细阅读本说明书,并培训司机和安装维护人员。
目次1 主要用途与适用范围 (1)1.1 用途 (1)1.2 工作环境 (1)1.3 工作条件 (1)2 主要规格及技术参数 (1)3 主要结构概述 (1)3.1 主轴装置 (4)3.2 泵站 (4)3.3 液压马达 (7)3.4 盘形制装置 (8)3.5 操纵台 (9)3.6 深度指示器 (9)3.7 电气开关 (10)3.8 定车装置 (11)4 产品系统说明 (11)4.1 机械传动系统 (11)4.2 液压系统 (11)4.2.1 液压系统原理 (12)4.2.2 液压油 (13)4.2.3 冷却系统 (13)4.3 电气系统 (13)4.3.1 电气系统原理 (13)4.3.2 各项保护功能 (14)5 吊运和保管 (15)5.1 吊运注意事项 (15)5.2 产品对运输的要求 (16)5.3 产品保管的条件及注意事项 (16)6 安装与调试 (16)6.1 安装前的检查及注意事项 (16)6.2 安装程序与方法 (17)6.3 安装尺寸及对地基的要求 (19)6.4 调试的要求与方法 (19)6.5 调试所需仪器设备 (23)7 使用与操作 (23)7.1 使用前的准备和检查 (23)7.2 使用前和使用中的安全及安全防护 (24)7.3 操作程序、方法、注意事项及防范措施 (25)7.4 运行中的监测和记录 (25)8 维护与保养 (25)8.1 日常维护 (26)8.2 定期保养 (26)9 常见故障及其排除方法 (29)10 附件及易损件 (34)10.1 附件的性能及安装使用方法 (34)10.2 主要易损件的名称、规格 (34)11 成套性 (40)11.1 成套供应一览表 (40)11.2 随机易损备件和专用工具 (40)11.3 随机技术文件 (41)12 其它 (41)1 主要用途与适用范围1.1 用途本系列液压提升机主要用于有瓦斯或其他易燃、易爆气体的煤矿井下提升、下放物料和升降人员之用,也适用于其他矿山和地面的提升运输。
TYJ系列液压绞车使用说明书泰安巨菱钻探装备有限责任公司公司地址:山东省泰安市东部开发区巨菱路1号邮编:电话:0535- 传真:0535-目录1.适用范围 (2)2.主要结构与特点 (2)3.型号说明 (2)4.安装要求 (3)5.使用说明 (3)6.维护与保养 (4)7.常见故障及排除方法 (5)8.吊装与存放 (6)- - 11.适用范围TYJ系列液压绞车是引进意大利技术,并作进一步改进的新颖产品,是山东省优质科技新产品。
该系列产品拉力为5kN~300kN规格齐全,品种多样。
其广泛适用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业。
2.主要结构与特点TYJ系列液压绞车主要由液压马达、Z型常闭多片式制动器、C型行星齿轮箱、离合器、卷筒、支承轴、机架等组成。
2.1 液压马达与国内外现有各种径向曲轴低速大扭矩液压马达相比,具有更高的容积和机械效率,噪音低、可靠性好、寿命长及大的调速范围,并可在泵工况下工作。
2.2 制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内。
因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点。
2.3 液压马达极高的容积效率和美国SUN公司优质的平衡阀解决了一般绞车所存在的二次下滑和空钩抖动现象,使得该系列绞车的提升、下放和制动过程较平稳。
2.4 带离合器的绞车还可实现自由下放工况。
2.5 安装于配流盘上的集成阀组有效地简化了用户的液压系统。
3.型号说明TYJ * - * - * - * - * * *P-绞车带平衡阀,无表示不带平衡阀Z-绞车带制动器,无表示不带制动器L-绞车带离合器,无表示不带离合器钢丝绳直径(mm)卷筒理论容绳量(m)卷筒第一层单绳额定拉力(kN)行星减速器齿轮模数泰安巨菱钻探装备有限公司液压绞车2型号举例:TYJ2.5-10-103-8-ZPL表示此绞车的行星减速器模数为2.5,钢丝绳的第一层额定拉力为10kN,卷筒理论容绳量为103m,钢丝绳直径为8mm,此绞车要求带制动器、平衡阀及离合器。
JTP系列矿用提升绞车液压站使用说明书JTP Y SM山西机器制造公司二OO四年六月目录一、概述二、液压站的结构原理三、液压站的工作原理四、液压站的常见故障及处理五、液压站的主要技术参数调节和选择六、液压站的日常使用注意事项七、液压站易损件表一、概述随着液压传动技术的不断发展和完善,为更有效地提高JTP系列矿用提升机的产品质量和使用可靠性,我们设计了T802、T803矿用提升绞车新型液压站。
由于该类液压站使用了当今国内最先进的25MPa高压系列液压元件和液压辅件,同时还将先进的比例控制技术用于液压站的调压,再加上新颖、合理的结构设计,使液压站具有了良好的使用性能,高效的运行可靠性和方便的维护保养性。
T803液压站适用于JTP系列单筒矿用提升绞车,T802液压站适用于2JTP系列双筒矿用提升绞车。
T803、T802液压站的主要作用是:1、可以为盘形制动器提供流量稳定,压力可线性调节的压力油,以使绞车获得不同的制动力矩。
2、在事故状态下(包括全矿停电),可以使A管制动器(T802为固定卷筒端制动器)的全部油压迅速回到零,达到完全制动。
B管制动器(T802为游动卷筒端制动器)油压迅速降到预先调定的某一直,经过延时后制动器达到完全制动,即二级制动。
3、T802液压站还可以向双筒提升绞车提供调绳离合器所需的压力油。
T803、T802液压站的主要技术参数:1、额定工作油压:P1=6.3MPa2、油泵最大流量:9L/min3、油箱容积:250L4、正常工作油温:15——60℃5、油压牌号:夏季:N46抗磨液压油冬季:N32抗磨液压油6、油泵驱动电机:Y90L-4-B5 1.5KW 1475r/min 380V7、液压站油液清洁度:NAS1638-10级二、液压站结构原理T802、T803液压站的液压系统原理图见附图1及附图2。
1、液压站的动力源由两台齿轮泵和两台电机组成。
它们一开一备,油泵替换工作时,由液动换向阀10(结构原理见附图3)自动切换,由于每台油泵出口装有板式单向阀9(结构原理见附图4)所以当一台油泵或电机损坏需维修更换时,可不停机进行。
一般安全建议此手册中所用到的安全和警告标志包括:首要考虑的是操作人员和地面人员的安全问题。
一直保持必备警惕以确保自身安全和他人安全。
为确保安全,设备操作员对原动机和绞车的操作必须小心谨慎并且对其机械性能了解透彻。
以下建议为一般安全指南,亦适用于当地惯例和规章。
1. 在对绞车进行维修、调整或修理之前,某些设备(如:悬臂、滑轮、悬置物等等)需要放到地面上或者进行安全固定。
2. 操作绞车之前,确保工作区内没有任何闲杂人员。
3. 阅读所有警告和小心标签上安全操作和维护绞车的内容。
4. 每次交接班前检查索具和绞车。
如有瑕疵应该立即进行纠正。
5. 保持设备良好的运行状态。
贯彻执行此手册“预防维护”列表中的例行维护和调整作业。
6. 建议启动之前执行设备预热程序,该预热程序在周围环境温度低于+40°F (4°摄氏度)时必须执行。
可参照手册的“预防维护”列表中的“预热程序”的内容进行。
7. 操作绞车绞索的速度应与作业条件相匹配。
8. 触摸金属绳时应佩戴皮手套。
9. 吊钩上有物品时,不要触摸金属绳。
保持身体和衣物的任何部分远离电缆导轮、导缆器的电缆入口处以及绞车卷筒。
10. 在绞车卷筒上缠绕金属绳时,不要让金属绳在手里滑过以便将其缠紧。
而是要采用“一把接一把”的技巧将其缠紧。
11. 不要使用断股的金属绳。
更换掉坏的金属绳。
12. 不要对绞车的任何部分进行焊接。
13. 使用推荐使用的液压油和齿轮润滑油。
14. 保持液压系统洁净并避免受到污染。
15. 为金属绳选用适当的锚并将其隐藏在卷筒里。
16. 不要通过打结来保护或系住金属绳。
17. BRADEN(布兰登)设计的金属绳锚,在正确安装的情况下能够承受额定的装载量。
为了进一步保证安全,保持卷筒上最少有五卷金属绳。
18. 在发动机或原动机运行过程中不要对机器进行清洁、加油或维护,本手册中有指示的情况除外。
19. 不要操作绞车控制器,除非你处在正确的操作员岗位并且能够确保工作区域没有任何闲杂人员。
目 录产品概述1 安装手册1.1 设备安装及连接 (1)1.2 现场调试 (2)2 使用手册2.1 工作原理 (7)2.2 主要技术参数 (8)2.3 操作规程 (8)3 维护手册3.1 维护和维修 (10)3.2 注意事项 (11)4 附图电控系统原理图产 品 概 述带式输送机自控液压拉紧装置是根据我国带式输送机的特点,吸取世界工业发达国家的先进技术,考虑带式输送机在工作时所需拉紧力不同,经合理的张力模型分析研究而设计的。
本拉紧装置的特点是:(1)改善带式输送机工作时输送带的动态受力效果,特别是输送带受到突变载荷时效果尤其明显。
(2)响应快。
带式输送机起动时,输送带松边会突然松弛伸长,引起“打带”、冲击等现象。
此时,拉紧装置能迅速收缩油缸,及时吸收输送带的伸长,从而大大缓和了输送带的载荷冲击,使起动过程平稳,避免发生撕、断带事故。
(3)具有断带时自动提供断带信号的保护功能。
(4)结构紧凑,占地面积小,便于安装使用。
(5)可与集控系统连接,实现整个系统的集中控制。
带式输送机自控液压拉紧装置于1992年通过原煤炭部级鉴定,现已形成系列,并已全面推广应用。
1994年获原煤炭部科技进步三等奖,1996年被原煤炭部列为重点推广项目,1999年获教育部(原国家教委)科技进步三等奖。
ZYL500J型自控液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧,主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、电气控制开关、张紧绞车和拉紧附件等五大部分组成。
其中液压泵站、蓄能站和电气控制开关不需要做地基,仅要求安放地点不落物料和水即可。
第 1 页1.1 设备安装及连接本设备初次安装调试前,用户应做好以下工作:①应准备好所需地脚螺栓、螺母以及钢丝绳、绳卡等;②准备好设备运行所需液压油(按照表1.1)。
(1)机械安装:包括油缸支座及油缸、固定绳座、 张紧绞车等,注意:油缸支座、张紧绞车与固定绳座应能承受相应的拉力;拉紧钢丝绳的缠绕及固定,应在油缸往复动作数次后进行,以便于排出油缸内部的气体。
无极绳连续牵引车(液压拉紧)使用说明书(执行标准: Q/HC001—2012、MT/T988-2006)说明:本系统各配套的零部件会随着市场及技术的变化而改进,以实际订货为准。
山东菏泽华昌机械科技有限公司地址:山东省菏泽市长江路与郑州路交叉口向南 300米路东电话:传真:目录1.概述――――――――――――――――――――――――――2用途及适用范围――――――――――――――――――――2使用环境条件与环境影响――――――――――――――――2产品特点―――――――――――――――――――――――2型号组成及其代表意义―――――――――――――――――3 2.技术特征――――――――――――――――――――――――3主要技术参数―――――――――――――――――――――3主要性能―――――――――――――――――――――――3 3.主要结构及工作原理――――――――――――――――――――3系统组成―――――――――――――――――――――――3绞车外形结构图―――――――――――――――――5各运行部件外型图――――――――――――――――――7液压站组成及其功能―――――――――――――――――10液压站配件一览表―――――――――――――――――12绞车拉紧液压原理图――――――――――――――――― 13配套电气设备――――――――――――――――――――14绞车电控接线简图――――――――――――――――――14 4. 安装与调试―――――――――――――――---------------- 145.绞车使用操作步骤及注意事项――――――――――――――――15 6.绞车操作――――――――――――――――――――――――16 7.使用及维护―――――――――――――――――――――――16 8.常见故障与原因分析―――――――――――――――――――16 9.运输、储存――――――――――――――――――――――17 10.开箱与检查―――――――――――――――――――――――17 11.易损件附图―――――――――――――――――――――――171.概述用途及适用范围:本产品是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输,能大大提高运输效率及运输安全可靠性,也可用于金属矿山和地面轨道运输,可适用于坡度不大于30°且起伏变化的轨道运输。
液压绞车使用说明书
液压绞车概述: XHJ系列液压绞车由带单向或双向平衡阀(美国进口)及控制制动器用高压梭阀组成的各种配流器、XHM型液压马达、片状湿式制动器、XHC行星减速器、卷筒、机架等到部件组成(液压系统原理见图),用户只需配备泵站和换向阀即可,由于绞车自带阀组,它不但简化了液压系统而且提高了传动装置的可靠性。
成功解决了一般液压绞车中存在的空钩抖动和提升中的二次下滑技术问题,XHJ型液压绞车在提升和下放工作中运转均相当平衡,同时,它还具有起动和工作时效率高、能耗少、噪音低、尺寸紧凑、外型美观、经济性好等特点,可广泛用于铁路和汽车起重机、船舶、油田、煤矿、港口等各种起重设备中。
注意事项: 1、客户订购前请详阅本说明书,实际使用工况告之我们。
本厂可协助选型并建立客户档案,以便于售后服务。
2、客户订购液压绞车时,请提供示意图,其中请注明安装绞车时的液压马达的位置,钢丝绳出绳方向和提升时的转向以及进出油口位置(A口或B口)。
3、所有产品均允许任意方向安装,但应注意液压马达的泄漏口应位于轴心水平面以上,如客户要求出轴方向向上或高出水平向请在定货时注明,本厂将在泄漏口处添加单向阀以防止壳体中缺少润滑油。
4、所有产品壳体压力不超过0.3MPa,如有特殊要求请与本厂联系。
5、工作液:推荐选用耐磨液压油,理想工作油温为30℃~50℃允许油温-20℃~80℃,特殊情况应采用低凝液压油。
液压油粘度为40~60厘沲为理想。
6、油液过滤精度:推荐选用25微米或更好的过滤精度。
1。
YJ 系列液压绞车使 用 说 明 书For Evaluation Only.Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007Edited by Foxit PDF Editor一、简介YJ1.5、YJ3、YJ5型系列液压小绞车是以低速大扭矩液压马达为驱动力,带动滚筒旋转,利用缠绕在滚筒上的钢丝绳完成对重物的拖运和提升作业。
该绞车采用液控刹车制动,制动灵活、可靠,该系列液压小绞车采用模块化设计,整机造型美观、结构紧凑、安装方便,广泛应用于油田、港口、矿场、建筑工程等起吊重物的场合,特别是在易燃易爆的场合使用,更安全可靠。
二、型号与技术参数1、型号:本系列产品型号标注示例如下:产品设计序号额定负荷kN,数值的1/10(“液绞”汉语拼音的缩写)YJ3B,第一层钢丝绳提升能力为30kN,第二设计的液压小绞车。
2、主要技术参数型号额定负荷kN(第一层钢丝绳)额定压力(MPa)钢丝绳直径(mm)滚筒转速(rpm)容绳量(m)推荐液压系统工作流量l/minYJ1.5B1514100~8080154 YJ3B3014130~45110130 YJ3C3014130~50100130 YJ5B5014150~20110140型号长×宽×高(mm)自重进出油口泄油口固定螺栓YJ1.5B560×395×400148G 1"G 1/4"M16 YJ3B850×386×420216G 1"G 1/4"M16 YJ3C736×394×474214G 1"G 1/4"M16 YJ5B860×520×600403G 1"G 1/2"M203、绞车外形尺寸、自重及进出油口、泄油口大小及固定螺栓三、绞车结构与工作原理1、结构(见附图)液压绞车主要由:平衡阀、液压马达、液控刹车、减速器、滚筒、侧板、底座、轴承等组成。
YJ系列液压小绞车操作维修说明一、型号YJ-3T-I及技术参数YJ液压缩写; 3T提升能力;I产品设计序号。
马达参数:额定压力:16MPA;理论排量:80.4ml/r;转速500—1500r/min;额定压力16mpa;额定拉力:3000Kgf;绳速:11.4—27m/min;马达密封为:O型+油封矩形花键连接二、原理当控制阀处于正开状态时,液压油打开单向阀,推动液压马达正传,它带动一级太阳轮和初级行星架,再由初级行星架通过二级太阳轮带动次级行星架,最后由次级行星架传递给滚筒体而上升。
如果这时控制阀停止供油,重物有下降的趋势,带动俩级行星架反转到单向离合器反转,因单向离合器的外圈与摩擦片连接,所以被制动而停止在该位置上。
当控制阀处于反开位置时,压力油首先进入静制动缸,压缩弹簧,使内摩擦片脱开。
当压力升至打开顺序阀,液压马达逆时针转动,动力由液压马达通过两级行星减速而带动滚筒体使重物下降。
当控制阀处于中间位置时,停止供油,液压马达停转,复位弹簧顶紧内外摩擦片,通过单向离合器,把液压马达轴刹死,使重物停在该位置上。
三、安装与试运转1、绞车的安装位置和方向,允许以滚筒轴心为圆心,任意转换位置。
2、绞车钢丝绳的拉力方向见图所指方向,如需在阴影方向受拉力,需要与制造厂家商定。
3、安装底座板时注意:固定螺栓的数量和规格必须符合规定要求,不得减少或用小直径螺栓代替。
4、绞车的安装底板,必须固定牢靠,在使用中不得弯曲变形,安装后的不平度不得大于0.5mm,否则会断裂。
5、绞车安装就绪后,底座接触面应水平并受力均匀。
6、要保证绞车滚筒轴线与滑轮铅垂面垂直,滚筒中线与滑轮铅垂面夹角不大于1.5度。
7、正式使用前,必须认真检查管线的连接,润滑油位、通气孔、系统压力等,一切正常后,反空运转2分钟。
8、绞车的钢丝绳起吊时,钢丝绳必须在滚筒上先缠绕5圈以上。
四、操作方法1、绞车的操作非常简单。
控制阀的手柄的三个位置,分别控制着绞车提升、停止、下放三种状态。
液压无极绳绞车技术规范书一、主要技术参数;
二、设备配置明细表
三、技术要求:
1、电机空载起动,货载时可采用零速或慢速稳稳起动,无起动掉道现象;
2、牵引机在运行中可无极变速,满足不同物料、不同巷道条件的速度、力矩要求;
3、绞车采用双摩擦轮(滚筒)结构,保证钢丝绳工作时均能有效张紧,避免钢丝绳打滑现象。
4、绞车采用液压装置张紧钢丝绳,钢丝绳张力随牵引工况而变化,钢丝绳寿命长。
5、绞车配套采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损。
6、绞车配套采用专用轮组压绳,托绳,可适应起伏变化坡道。
7、绞车配套采用PLC控制,液晶显示深度和速度,可形象模拟运输巷道的实际起伏状况。
四、其它技术要求
1、设备的质保期为安装调试合格之日起壹年或者交货后18个月,终身免费指导安装、调试。
2、随机提供设备资料、防爆合格证、产品合格证、煤安标志证书及随机配件等。
绞车主要部件结构(一)主轴装置主轴装置(见附图)由主轴、筒壳、支轮、制动轮、木衬、轴承等组成。
制动轮与卷筒壳用铰制螺栓联接;主轴左右采用双列向心球面滚子轴承。
主轴与液压马达用花键联接;主轴右端尾部有一组链轮,用链条传动深度指示器及速度传感器。
卷筒左右侧各有一出绳孔。
(二)机座绞车主轴装置配有金属整体机座,具有较高的机械强度,便于绞车的安装与调试。
(三)盘型制动器盘型制动器由盘型闸、进油管、分配器、支座等组成(见附图)。
盘型制动器是保证绞车安全性能的重要部件,每台绞车有四对盘型闸,布置在固定卷筒和活动卷筒制动轮两侧各一对,两对中各有一个为一级制动闸,对称布置,另外两个用于二级制动,二级制动延迟时间由盘形闸进油管上的单向节流阀调节。
盘形闸工作原理(见附图);制动时,压力油失压,在碟型弹簧的弹性力作用下,活塞向右移动,通过调整螺钉,活塞杆将滑套推出,使制动块压紧卷筒上的制动盘触,实现制动。
开启时,压力油充入油缸内,推动活塞向后移动,压缩碟型弹簧,并通过调整螺钉使制动块也向左移动,制动块离开制动盘实现松闸。
(四)深度指示器深度指示器为牌坊式(见附图)。
在卷筒左侧的主轴上装一组链轮,由链条分别传动主轴前侧增速箱的齿轮和后侧深度指示器及增速箱的齿轮,经过离合器带动深度指示器丝杆旋转,指示提升深度。
将手柄下压,离合器向上移动,就可使丝杆与主轴脱离。
深度指示器上装有机械式警铃,上部装有一个过卷行程开关,过卷时断电,使卷筒制动。
主轴前、后侧的增速箱各配点速度传感器,通过相关电路可实现设备的超速保护,减速点未减速保护以及深度指示器失效保护。
(五)NJM-E系列液压马达(见附图)液压马达是防爆液压绞车的驱动部件,它的作用是将液压油传递来的动力转化成扭矩传递到主轴装置。
JTY系列绞车采用的液压马达是NJM系列液压马达,其型号可根据绞车实际所需静张力选配。
本绞车选用2台NJM-E12.5型液压马达驱动。
NJM系列液压马达是一种低速大扭矩液压马达,具有结构紧凑,尺寸小,重量轻,起动扭矩大,低速稳定性较好等优点,一般最低稳定转速为1~3 rpm。
目 录产品概述1 安装手册1.1 设备安装及连接 (1)1.2 现场调试 (2)2 使用手册2.1 工作原理 (7)2.2 主要技术参数 (8)2.3 操作规程 (8)3 维护手册3.1 维护和维修 (10)3.2 注意事项 (11)4 附图电控系统原理图产 品 概 述带式输送机自控液压拉紧装置是根据我国带式输送机的特点,吸取世界工业发达国家的先进技术,考虑带式输送机在工作时所需拉紧力不同,经合理的张力模型分析研究而设计的。
本拉紧装置的特点是:(1)改善带式输送机工作时输送带的动态受力效果,特别是输送带受到突变载荷时效果尤其明显。
(2)响应快。
带式输送机起动时,输送带松边会突然松弛伸长,引起“打带”、冲击等现象。
此时,拉紧装置能迅速收缩油缸,及时吸收输送带的伸长,从而大大缓和了输送带的载荷冲击,使起动过程平稳,避免发生撕、断带事故。
(3)具有断带时自动提供断带信号的保护功能。
(4)结构紧凑,占地面积小,便于安装使用。
(5)可与集控系统连接,实现整个系统的集中控制。
带式输送机自控液压拉紧装置于1992年通过原煤炭部级鉴定,现已形成系列,并已全面推广应用。
1994年获原煤炭部科技进步三等奖,1996年被原煤炭部列为重点推广项目,1999年获教育部(原国家教委)科技进步三等奖。
ZYL500J型自控液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧,主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、电气控制开关、张紧绞车和拉紧附件等五大部分组成。
其中液压泵站、蓄能站和电气控制开关不需要做地基,仅要求安放地点不落物料和水即可。
第 1 页1.1 设备安装及连接本设备初次安装调试前,用户应做好以下工作:①应准备好所需地脚螺栓、螺母以及钢丝绳、绳卡等;②准备好设备运行所需液压油(按照表1.1)。
(1)机械安装:包括油缸支座及油缸、固定绳座、 张紧绞车等,注意:油缸支座、张紧绞车与固定绳座应能承受相应的拉力;拉紧钢丝绳的缠绕及固定,应在油缸往复动作数次后进行,以便于排出油缸内部的气体。
布置形式应按照安装布置图布置。
(2)电气连接:液压泵站与电控箱之间的动力回路、控制回路以及检测回路的接线,拉紧装置控制开关和集控中心之间的信息交换采用开关量信号来实现,它们之间的信号回路和供电回路接线,请参考图1.1电气外围信号接线图中的相关部分;实际使用所有电缆的线径不得小于图1.1中所标注的线径。
(3)液压连接:连接液压部件之间的高压胶管共有六根,连接关系如图1.2所示,第 2 页液压泵站与油缸、蓄能站连接时用三根(胶管接头为K型接头一长(Φ13)一长一短(Φ19)),其中一根长胶管(Φ13)一端与泵站上标有“与蓄能站连接”的接口相连,另一端连接蓄能器;一根短胶管(Φ19)的两头分别与蓄能器上的接头座和油缸上通往有杆腔的接头座连接;第三根胶管的一端与泵站上标有“与油缸后腔连接”的接口相连,胶管另一端与油缸上通向无杆腔的接头座连接。
各胶管插入接头座时,必须装入U形卡,以防出现高压油伤人事故;液压泵站与绞车连接时用三根(胶管接头为A型接头一长(Φ13)二长(Φ22)),一根长胶管(Φ13)一端与泵站上标有“马达泄油口”接口相连,另一端与绞车上马达泄油口相连;两根长胶管(Φ22)其中一根胶管一端与泵站上标有“绞车正转”的接口相连,另一端与绞车上平衡阀接口相连;剩余一根胶管一端与泵站上标有“马达反转”的接口相连,另一端与绞车上马达接口相连。
(4)其它①泵站液压油的加注:用户应采用表1.1所推荐的液压油,并保证油液的清洁度;第 3 页加注至油箱上部油位计2/3以上高度。
②用户应严格按照电气外围接线图和相关的技术要求进行接线。
③绞车减速器加注至规定的位置表1.1 液压拉紧装置推荐用液压油环境温度(℃) 液 压 油 种 类 及 牌 号-5~40 普通液压油或抗磨液压油,N46、N68—25~40 低凝液压油,40—Ⅰ—40~40 航空液压油,YH—10、YH—12测力传感装置油缸须采用高粘度液压油或油脂1.2 现场调试(1)调试前系统检查在进行电控箱上电和拉紧装置调试前,应确保下述项目内容满足要求:◆泵站油箱油量是否充足,否则应补充到位;高压胶管连接是否正确、牢靠,每个接头处的“U”形卡是否都已安装;◆电气外围信号接线(包括泵站接线盒、集控中心和电控箱三部分的信号线及动力电缆)是否连接完毕,并且进行过校线工作。
(2)系统上电图1.2 电控箱图合上侧面隔离换向开关GHK手把,见图1.2,如果电控箱的显示屏未亮及电控箱内第 4 页有异味或者产生冒烟现象,应立即切断电源,检查箱内及外围接线;如果电控箱的显示屏亮且无其它异常现象发生,方可进入下一步调试。
(3)电机旋向判定将转换开关SA3打到“卷带”位置,箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,按下启动按钮SB2,待电机运行后,立即按下SB3“停止”“综保复位”按钮,观察主、副驱动电机的旋转方向是否正确。
如果和标示方向不同,则需交换相序使之正确。
(4)手动动作调试箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,然后进行下面的手动操作:SA3选择旋钮打到“油泵转”位置时,按下SB2 “启动”按钮,油泵运转,按下SB3“停止”“综保复位”按钮,停止油泵运转。
注意:要在按下停止按钮后才能进行档位转换。
绞车安装完成后须正反空转各15min;(5)液压系统排气利用泵站上手动换向阀,使得油缸往复动作数次,将系统内部的气体排出,方可进行钢丝绳缠绕和锁绳工作;钢丝绳锁紧后,当承受拉紧力时,应当进行再次锁紧工作。
否则会造成绳卡滑脱现象。
(6)自动动作调试将电控箱上转换开关SA2打到“自动”位置,将箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,按下SB1“启动”按钮,此时,系统进入自动拉紧状态,执行过程如下:◆当系统张力低于测力传感装置下限设定值时,绞车启动运行,直到系统张力到达测力传感装置上限设定值为止变,送出允许运输带启动信号;◆允许运输带启动信号结束后,张力低于测力传感装置下限设定值,绞车启动运行,直到系统压力到达测力传感装置上限设定值为止,此后阶段液压拉紧系统一直执行上述两项内容,除非按下SB2“停止”按钮。
当按下该按钮,系统退出运行转入待命停机状态。
◆当系统压力高于压力正常设定点,电控箱使得127、128接点接通,给集控发送“张力正常”信号;(7)系统压力点整定①溢流阀3和11的调定(注意:应绝对避免将溢流阀3和11同时关死)调定的方法是:先将溢流阀3电磁阀手把放松,关闭截止阀9和溢流阀11,开动油泵电机,将手动换向阀手把打到右阀位后,慢慢拧紧溢流阀3的手把,观察压力表压力,直到指示到设定值,拧紧其锁紧螺母,然后逐渐打开溢流阀11,到设定值后拧紧锁紧螺母,溢流阀13设定值比KP3动作压力高1~2MPa。
②压力继电器的调定压力继电器调定压力最低,为系统正常工作压力的最低限,并可为集控提供压力正第 5 页常信号,应大于蓄能器充气压力6.3MPa。
(8)界面设定说明:1、按侧按钮3秒钟,显示设定界面,通过按面板上的启动键增加当前设定参数值大小,通过按面板上的停止键(兼综保复位键)减小当前设定参数值大小,调整好当前设定项大小,按下侧按钮保存设定,并进入下一设定参数界面,设置同上,显示到最后一项时,表示所有参数已设置,按侧按钮退出设置。
2、快速设定。
设置参数时,按住启动键三秒钟,进入快速设定状态,设定参数会迅速变大,释放启动键停止调整大小;按住停止键(兼综保复位键)三秒钟,进入快速设定状态,设定参数会迅速变小,释放停止键(兼综保复位键)停止调整大小。
3、快速退出设定状态,在当前设定界面下,按住侧按钮三秒钟即可退出。
第 6 页2.1 工作原理液压系统的工作原理如下:将旋转开关调整到自动位置,按下启动按钮准备进入启动过程。
自动状态1.输送机启动控制开关得到启动信号后,电磁铁2DT、4DT及主电机得电启动张紧绞车正转,张紧力上升至启动设定值,电磁铁2DT、4DT及主电机失电张紧绞车停止正转,并返回允许启动信号。
进入启动过程输送机在启动过程中张紧系统不允许参与任何动作。
输送机启动完成后,并发出满速信号或通过时间延时t秒。
控制开关得到满速信号或延时t秒后,电磁铁2DT、3DT 及主电机得电启动张紧绞车反转,张紧力下降至运行上限设定值。
电磁铁2DT、3DT及主电机失电张紧绞车停止反转。
进入正常运行阶段。
2.正常运行阶段(包含机尾移机)第 7 页在正常运行期间,当系统张紧力低于测力装置变送设定下限值时,电磁铁2DT、4DT 及主电机得电启动张紧绞车正转,张紧力上升至测力装置变送设定上限值。
电磁铁2DT、4DT及主电机失电张紧绞车停止正转。
在正常运行期间,当活塞杆伸出行程达到头行程开关时,发出报警故障灯闪烁信号。
通知值班司机输送机停车后需要调整活塞杆伸出位置。
在正常运行期间,当活塞杆缩回行程达到头行程开关时,发出报警故障灯闪烁信号。
通知值班司机输送机停车后需要调整活塞杆伸出位置。
若系统张紧力超过设定高限值时,电磁铁2DT、3DT及主电机得电启动张紧绞车反转,张紧力下降至运行上限设定值。
电磁铁2DT、3DT及主电机失电张紧绞车停止反转。
3.停机阶段与正常运行阶段工况相同,等待再次启动准备信号。
手动状态1.油泵转将旋转开关SA3调整到油泵转位置,按下启动按钮,电磁铁1DT及主电机得电。
操纵手动换向阀手柄使活塞杆伸缩。
2.卷带将旋转开关SA3调整到卷带位置,按下启动按钮,电磁铁2DT、3DT及主、副电机得电,张紧绞车反转。
释放钢丝绳。
3.绞车正转将旋转开关SA3调整到绞车正转位置,按下启动按钮,电磁铁2DT、4DT及主电机得电,张紧绞车反转。
缠绕钢丝绳。
4.绞车反转将旋转开关SA3调整到绞车反转位置,按下启动按钮,电磁铁2DT、3DT及主电机得电,张紧绞车反转。
释放钢丝绳。
2.2 主要技术参数型 号 :1、最大拉紧力(对应油压力) kN( MPa)2、最大拉紧行程 m3、拉紧力调节范围 kN4、泵站电机功率 kW5、绞车电机功率 kW6、额定工作电压 660/1140 VAC2.3 操作规程(1)近控手动将电控箱面板上旋转开关SA3旋转到“油泵转”位置,箱内拨码开关SA1切换到“近控”位置,按下启动按钮SB2,油泵运转;按下“停止”按钮SB3,油泵停止运转。
第 8 页注意:油泵要按照其上标示的方向转动,否则要进行电气调向。
绞车控制:当选择开关为“近控手动” 方式时,按面板上的绞车正转反转时绞车实现正反转运行,按下“停止”按钮,绞车停止。
(2)近控自动将转换开关SA3切换到“自动”位置,箱内拨码开关SA1切换到“近控”位置。
按下“启动”按钮SB2,此时,系统进入自动拉紧状态:a. 送出允许运输带启动信号,集控此时适于启动运输带;b.系统压力到达压力继电器设定值,电控系统使得127、128接点闭合,为集控发送“压力正常”信号;液压拉紧系统一直执行上述内容,除非按下SB3 “停止”“综保复位”按钮。