车身涂装工艺设计方案研究(九院盖东辉)

乘用车车身涂装工艺规划研究

盖东辉马汝成 <机械工业第九设计研究院130011）

[摘要]本文通过分析论述大型乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念，对大型多层乘用车车身涂装车间工艺布置、工艺设备、设施的选择应用以及设计思路等进行了研究探讨。

[关键词]工艺布置、分析与优化

大型乘用车车身涂装车间代表了汽车涂装技术的最高水平，它通常都采用多层立体化、区域化工艺布置方式，工艺规划设计难度大，工艺布置复杂。但是，可以充分的利用空间、有效的规划使用工艺面积和节省占地面积。

本文结合实际工程设计体会对大型多层乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念进行一些研究和探讨。

1工艺规划的关键点

1.1 工艺布置区域化、立体化、洁净化

区域化、立体化布置是把同类型、同洁净度要求的涂装设备布置在车间同一区域和楼层。目的是按不同的洁净度分区。通常涂装车间划分为一般洁净区、洁净区、烘干区及噪声区等。

一般洁净区布置密封、车底喷涂线及手工操作的检查、打磨、修整、返修等易产生尘埃颗粒的工位，并与各种辅助设备和洁净度要求较低的各类库房、物流输送频繁的各种材料存放地，在多层厂房底层布置。洁净度要求高的喷漆设备为洁净区，在车间二层布置。烘干室及各排空线在车间二层或三层布置，防止热污染。空调机房噪声大布置在车间第三层或顶层。喷漆排风机房和烟囱布置在喷漆室附近的侧面或端部区域。为了防止脏物、噪声和热的污染，采用金属轻质密封隔墙将喷漆区、烘干区、空调机房封闭，空调机房设在顶层时用楼板封闭，用砖墙将喷漆排风机房、喷漆室下部的水洗系统和废漆处理设备封闭。通过分区和分层工艺布置，实现了涂装车间区域化、立体化。这样能充分利用使用面积，节省占地面积。通过区域化、立体化布置，并满足不同的洁净度要求，实现全车间的洁净化。

1.2车间物流顺畅、短捷

大型多层乘用车车身涂装车间生产物流输送立体交叉，涉及机械化类型较多。通常大型乘用车车身涂装车间内的机械化输送距离长达6-7公里，车身由涂装车间入口到涂装车间出口通常运行时间为基本型乘用车需要6.5-7小时，双色乘用车或多功能车

涂装车间物流要做到各种物流便捷顺畅，涂装产品、涂装材料、设备维修、废物输送等物流不能相互干涉；根据生产组织需要有相应的工序间产品排空、缓冲、编组输送线；不合格产品可随时就近下线，返回打磨返修；尽量缩短产品的物流路程。切忌按涂装工序罗列生产物流，忽略其他物料运输。

1.3 柔性生产工艺、产品多元化

涂装车间能够多品种混流生产，不仅需要合理确定通过的产品最大外形尺寸，还要考虑机械化输送能否满足不同平台产品输送要求，能否满足不同类型产品的喷漆质量。根据不同产品的不同涂装工艺要求，实现涂装车间生产产品多元化、工艺柔性化。

1.4环保节能型厂房和设备

全密闭厂房的涂装车间应采用封闭、隔热、减振、降噪等方法，保护车间工作环境。

厂房密闭和保温至关重要，在保证室内环境洁净的同时，要采取节能建筑结构和措施。选择的涂装设备应可靠节能，特别是喷漆室和烘干室的结构形式的确定，将直接影响车间能耗。充分考虑前处理和电泳设备水的循环使用及节水措施，烘干室的烟气热回收及余热再利用等。

1.5合理确定工艺基础参数

工艺规划设计需要合理确定各类设备设计参数，如车身质量、表面积等，由于涂装产品向多元化发展，应综合考虑设计确定值。列表说明如表1。

表1 工艺基础参数确定汇总表

2 工艺规划设计分析

2.1 区域化、立体化、洁净化的工艺规划设计

在工艺规划设计时应考虑完整、全面，符合实际生产情况。对于特大型工程，应事先根据产品的工艺流程，制定涂装车间的物流图、功能图，然后绘制工艺布置图。物流图和功能图见图1、图2。

图1 乘用车车身涂装车间物流图

图2乘用车车身涂装车间功能图

物流图、功能图表示涂装车间生产过程和布置情况。区域化、立体化布置很容易实现

涂装车间洁净分区。经验证明，涂装车间保持洁净度要求，可降低返修率达5%以上。因此，区域化、立体化布置是降低涂装成本的有效手段。

新型涂装工艺布置思路：在实现区域化、立体化布置的同时，使电泳和密封线、中涂和面漆线分别布置在两个独立的厂房中，两个厂房分平行式和垂直式两种涂装工艺布置方式。根据能耗和洁净不同要求分别考虑，以实现节能环保，达到需要洁净的区域更加洁净。布置简图见图3。

图3新型涂装工艺布置简图

2.2 可实施性思路

工艺布置方案必须考虑下列因素：各种设备和设施齐全，但是，功能不过剩。方便施工建设和安装维修，使各种施工周期尽量短。在消防、环保、安全、卫生等方面符合国家法规。要全面考虑车间物流，初步确定各种设备安装时进入车间的入口或位置；细分各种物流通道，包括消防、备件、材料、维修及人员疏散等通道；考虑各层物流、人流楼梯、电梯、设备安装孔洞等运输方式。并且要充分利用通道上方的有效空间，实施公用管线布置。使工艺方案具有可实施性，保证满足正常生产和生产管理。

2.3 注重环保，使工作环境人性化

乘用车车身涂装车间厂房为密闭厂房，其中使用对人体有害的化学药品较多，各类设备会产生噪声和热量，对工作环境造成不良影响。为了避免工人工作环境变得恶劣，保证工人正常工作和质量稳定，必须注重涂装车间工作环境人性化。

将烘干区布置在车间上层，将空调及排风风机布置在车间隔音的空调机房层，消除不良环境影响。全车间通风换气，有化学药品的房间进行单独全室通风，改善房间空气质量。设置应急设施对被化学品伤害人员进行紧急救治，夏季对操作工位、休息室送制冷后的新鲜风，设置更衣淋浴、卫生间、餐厅等，通过工艺规划设计实现工作环境人性化。

2.4涂装生产工艺柔性化，适应产品多元化生产

为能实现多平台多品种混流生产，有些车型需套色及大返修，其套色喷涂工作量和大返修车身喷涂工作量较小，其喷涂位置变化较大，不适合返回机器人面漆线进行喷涂，可布置一条实用的综合喷漆线，完成该项工作。有些高档乘用车采用四涂层珠光漆，四涂层车身一般只占生产纲领的一部分，无需增加满足四涂层的喷漆线，可利用面漆线或中涂线循环，或利用综合喷漆线，合理安排底色涂层打磨及面漆线前编组线路，实现四涂层工艺。为满足定单化生产需要，在调漆间布置、喷涂机器人配置及工序间缓冲存放等几个方面要考虑小漆种工艺规划设计。

2.5主要工艺设备选型与节能环保

涂装车间的各种工艺设备、辅助设备和公用设备的选型，要环保、节能、经济、适用，功能不应过剩。

2.5.1 前处理、电泳设备

前处理、电泳设备的喷淋室、工作液槽、转移备槽及辅助设施分三层布置，这种布置形式设备规整，工作液槽与转移槽间倒槽方便，但相应设备投入较大。根据实际情也可以采用喷淋室、工作液槽双层布置，转移槽及辅助设施合理布置在主体设备旁边，这种结构

能节省材料，降低设备造价。

输送设备不同前处理和电泳设备的结构也不同。采用推杆悬链或摩擦链输送机时，前处理、电泳室体上部按机械化轨迹进行仿形布置，通过采用大“C”型吊具及仿形室体设计能够将输送悬链与前处理、电泳产生的各种腐蚀性水汽隔离，有利于保护输送悬链系统。前处理、电泳机械化装置采用摆杆输送机、Rodip输送机、多功能穿梭机、倒挂升降输送机，传动<链）驱动机构布置在浸槽两侧，室体顶部采用斜板结构将凝结的水滴导流，防止水滴、油滴落在车身及槽液里，确保涂装质量，明显缩短设备长度。其中：Rodip 输送机、多功能穿梭机是滚浸式输送机，采用全旋转浸渍输送技术，使车身入槽后旋转180°或360°底板朝上反向前进，能大幅度缩短设备长度，节约投资；节省电能、化学药品和后冲洗水；显著提高产品涂装质量。多功能穿梭机更适合柔性化生产。

2.5.2喷漆室

喷漆室主要为文式和水旋式结构形式。采用文式喷漆室，调输漆间位置及输漆管路走向规划较方便，并且容易布置在喷漆室下部或近旁。布置方式为直线型和U型。采用U型布置距离排风烟囱近，排风机布置方便，投资与运行费用低，适合水性漆的面漆喷漆室布置。

近年来多采用机器人喷漆，内置式机器人占用空间大，喷漆室能源浪费大。外置式或壁挂式机器人是选用趋势，它使喷漆室宽度降至3.8m或更窄，大量减少喷漆送风量，节省能源和降低CO2排出量。以前高速旋杯的出漆量为300～600ml/min，目前出漆量最大已达1000ml/min，使机器人数量减少，有些工位有减半的趋势。

文氏喷漆室的漆泥处理装置布置在下部，集中管理较方便。水旋式喷漆室的漆泥处理集中布置在喷漆室附近的漆泥处理间内，大型多层涂装车间采用水旋式喷漆室正逐渐减少。

机械化运输设备采用滑橇输送机、反向积放链或摩擦链输送机等。也有带托架的独立板链输送系统,其前后需要工件转载。

为喷漆室供风的空调机布置在喷漆室上方或侧面。空调机布置在喷漆室上方，厂房需要加高，高层建筑超过24m会提高消防等级及增加投资。因此，厂房高度应该控制在24m 以下。将空调机布置在喷漆室侧面也是一种布置方式。

2.5.3烘干室

烘干室尽量集中布置，便于动能集中供应和环境隔热。烘干室常采用了Π型结构，也可采用Γ型结构，将换热系统放在烘干室顶部楼板以上，在烘干室下面可布置其它操作工序。但是，电泳烘干室工作温度较高，烘干室形式应该采用传统的Π型。胶烘干室可以采用直通型结构。

U型桥式烘干室便于集中布置，节能，省投资，管理方便。

Π型和Γ型烘干室的输送系统为带垂直升降装置的输送机，U型桥式烘干室的输送系统为反向积放链、摩擦链或反向单轨输送机

烘干室的废气处理装置可选用蓄热式热力直燃系统

2.5.4电控设置

先进的电控是现代化大型多层乘用车车身涂装车间必要的组成部分，电控通常按下几个方面考虑。

?识别系统采用耐高温、耐化学腐蚀的数据载体。

?用现场总线连接现场传感器、执行器等电气设备。

?用带人机界面的PLC控制涂装设备。

?用工业以太网连接各PLC，设中央控制室，通过网络服务器与办公自动化系统及生产管理ERP系统连接。

?适量设置大屏幕显示装置，及时传达生产信息。

?重点生产区域及重要车间物流门设摄像监控系统。

通过这些电控措施便于生产管理，提高生产效率,降低单车能耗和材料消耗等。

2.6工艺优化

目前我国生产的乘用车产品主要源于美系、欧系、日系和韩系，以及国内自主系列产品。尽管涂装工艺大体相同，但是，不同体系的产品依据其企业内部的产品和涂装工艺涂层标准规定仍有不同。因此，在进行工艺分析和规划时，应该根据不同品种或体系的产品细化不同的涂装工艺。例如：

?根据乘用车的基本型、多功能型

?根据乘用车的相同品种而不同体系，确定同种涂装工艺采用不同的工序数和工序顺序等；

?根据不同品种不同体系，确定采用不同的工艺材料、制造技术、设备配置、操作方法等。

进行工艺优化在涂装工艺规划设计中十分重要，它不仅能够决定经济合理的工艺规划，同时将为建设企业节省建设资金，保证功能不过剩或短缺，降低生产运行成本，增强产品的市场竞争力。

2.7 土建公用措施

大型多层乘用车车身涂装车间厂房结构和内部各种公用设施及管路布置很复杂，需要周密思考确定。

2.7.1 厂房节能降耗保证车间洁净

厂房结构可设多跨，跨度大小应综合考虑。应加强墙体、屋面的密封和保温，选择保温密封性好、节能型建筑材料，提高节能效果。屋面吊挂较少，可采用轻型钢梁，便于施工。

涂装车间屋面开洞较多，屋面开洞位置必须保证准确无误。

涂装厂房除生活间特殊需要外，厂房外墙尽量不设可开窗，可采用单框双玻密闭固定窗，尽可能提高车间的密封性能，人员进出均通过车间风淋室，物料进出通过带双道风幕密封门的专用防尘过廊。

2.7.2厂房通风布置

涂装车间全封闭厂房供风系统为全空调供风方式，尽量采用回风装置，节约能源。

一、二班生产时，全部供新风或加少量室内回风；三班停产时，全部采用室内回风。

2.7.3 公用设施及管道布置

涂装车间的公用设施应按照使用方便布置。各类不同的公用管线多达二十种以上，需将公用管线合理规划，分列或分层布置，及时绘制管道布置司令图。借助计算机三维汇总，使公用管道布置线路通畅合理，避免各类公用管线相互干扰碰撞。

3工艺布置中几个值得注意的问题

①车身产品大都采用多品种多样化生产。为了保证生产柔性化，大型车身涂装线应该设置漆前的白车身编组站、漆后车身编组站和面漆前颜色编组站，按品种和颜色存放车身

并具有单车召唤功能。对每个工艺段(电泳、PVC、中涂、面漆>后边都设有缓冲线，保证工件班后或意外事故跑空。编组站和缓冲线的存车数应该适量，不宜过大。

②人工打磨修整操作工位应全封闭，在易产生灰尘的环境区域可设置水分喷雾器，在操作工位入口可设粘性地面等，更有利于保持洁净度。

③涂装产品表面质量要求高，在每个工艺段(电泳、中涂、面漆等>应设置离线返修工位，保证不合格产品及时修整。在PVC和面漆后边设置质量抽检

④重视新技术的吸纳运用，特别是能保证质量并节省投资的新工艺，如3C1B涂装工艺；双底色涂装工艺；3WET涂装工艺方法；B1:B2紧凑油漆系统涂装工艺；二涂层涂装新工艺等。

⑤设备及设施的布置必须准确到位。由于涂装车间设备品种多，设备结构大而复杂，公用介质种类多而各种管道密集，建设施工中易发生相互干拢和碰撞。因此，设备及设施的布置必须准确到位，通过三维设计图验证各种设备和设施及管道的布置准确性。

⑥工艺规划设计必须充分考虑施工建设和安装维修方便，各种通道合理到位。特别是设备安装的孔、洞位置，要在设计时一同考虑。

⑦工艺布置要考虑未来发展，满足环保发展的需要。尽管国内目前环保法规要求还不严，今后必定要与国外接轨。涂装工艺规划设计应该考虑将来能采用环保型涂装工艺的可能性，如高固体份漆或超高固体份漆、水性漆、粉末涂料等涂装工艺。

⑧合理运用节能和环保技术，充分回收和利用各种设备排出废气中的余热；选择环保设备和设施；采用节能型设备和应用节能措施；达到节能减排的效果。

⑨投资经济合理。要结合建设工厂的实际情况和产品水平决定投资，不能使设备功能过剩。采用以国内设备及材料为主，关键设备及配套件从国外引进的建设方式更经济。

4 结束语

立体化、区域化的多层乘用车车身涂装车间，占地面积少，分区明显，环境易满足洁净要求，工人操作环境良好，是大型涂装车间工艺规划设计基本模式。通过节能设备和设施降低运行成本，采用环保型涂装工艺、设备和设施尽量达到环境友好性，是未来涂装工艺规划设计优化的发展趋势。

浅谈汽车涂装双色车身喷涂工艺

浅谈汽车涂装双色车身喷涂工艺 摘要：随着我国经济的不断发展以及我国科学技术的不断进步，汽车已经成为 人们交通出行的主要方式之一。汽车的内置功能和外观也逐渐成为汽车行业发展 的目标。车身涂装的好坏将直接影响着整车外观的美观性以及正常使用。基于此，本文作者结合自身实践就汽车涂装工艺的相关内容进行分析和阐述，以供参考。 关键词：汽车涂装；双色车身；喷涂工艺 引言：油双色车身设计的车型已经慢慢地成为我们生活中的一股亮丽的风景线。随着经典车型Mini Copper的走红，小型车中刮起的一起双色车身设计的风潮，长安铃木雨燕、长安奔奔等车型也加入到这股双色风潮之中。随着个性化消 费逐渐成为轿车主流消费，单一的色彩早己不能满足人们对五彩缤纷的需求，双 色车身从欧美市场复制到了中国市场，色彩营销将在新一轮营销大战中大展拳脚。 1汽车涂装双色车身喷涂工艺阐述 汽车车身涂装工艺需要通过涂料对整车车身进行涂装。而用于车身涂装的涂 料就是指那种处于流动或者粉末状态的有机物质，这类有机物质通过涂抹在其他 物体上时能够形成一种薄膜，这种涂料形成的薄膜就称之为车身涂装涂层。而将 涂料涂抹到清洁的被涂抹物的表面上，通过干燥等工艺，形成薄膜的工艺过程就 成为涂装喷涂工艺。 汽车涂装过程变得越来越复杂，同时又变得更加容易。主要是更复杂的工艺 和材料正在被引入，同时也有机器人在整个制造过程中提供帮助。事实上，奥迪 已经开发出一种方法，让机器人在一次喷涂过程中涂上两种颜色，从而节省时间 和金钱。 过去，如果汽车制造商想要在一辆车上使用多种颜色，则需要耗费大量的时 间以及施工成本。实际上，制造一辆有多种颜色的汽车需要多个过程。首先需要 铺设主色，经过烘烤干燥，再将其遮盖并涂上二次色。随着近些年来我国涂装技 术的发展，使用新的汽车车身涂装，使汽车生产厂的涂装大大简化，涂装一次合 格率提高，生产成本降低，使公司实现利益最大化，稳步世界汽车制造也之林。 2影响涂装颜色的因素 手动涂层用于汽车涂层修复中。由于手动操作的随机性，涂层的颜色会出现 色差。另外，施工环境明显会引起喷涂后的色差。根据经验，深色金属涂料受影 响较小，浅色金属涂料受到很大影响，普通涂料基本不受影响。 （1）个人喷洒习惯的影响 手动喷涂的效果受到人们习惯的限制，例如喷枪的速度，喷枪之间的距离， 喷涂次数，流量调节，闪光时间，清漆厚度等等。对最终颜色的影响。对于大多 数涂料，这些因素会导致不同的色调。 （2）其他人对运营因素的影响 除了上述人类习惯的影响。其他手动因素也会影响颜色，如稀释剂比例，稀 释剂类型，喷枪口径，气压调节，喷枪宽度（风扇表面）调整，烘烤等。 这些因素通常是由人为疏忽造成的。只要操作说明符合技术手册中的说明， 就可以避免这些人为因素引起的影响。 （三）施工环境因素的影响 施工环境是客观因素，无法避免，例如环境温度，环境湿度和空气对流。随 着施工设备的标准化和专业化，可以人为地控制这些因素，例如在烘房中制作测 试板，调节烘烤室的温度和湿度，以及烘烤室的风压。

(汽车行业)重庆汽车股份有限公司涂装工艺设计子职位族任职资格标准(试行)

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Q/JD 重庆长安汽车股份有限X公司企业标准 Q/JD####-2010 涂装工艺设计子职位族任职资格标准 （试行） 2010--发布2010--实施重庆长安汽车股份有限X公司发布 Q/JD####—2010 前言 本标准由重庆长安汽车股份有限X公司提出。

本标准由重庆长安汽车股份有限X公司人力资源部管理。 本标准主要起草单位：汽车工程研究总院工艺技术研究中心总装涂装工艺所。 本标准主要起草人：孙俊、郑勇、刘翔、向雪兵、张先锋、徐中琼。 本标准批准人： 汽车涂装工艺设计子职位族 任职资格标准 第壹部分概述 第二部分级别角色定义和基本条件 第三部分专业能力标准 第四部分必备知识标准 第五部分学习课程/参考书籍 第壹部分概述 壹、标准名称 汽车涂装工艺设计岗位任职资格标准 二、标准定义 涂装工艺设计能力标准是指生产线建设、SE分析、工艺文件编制、现场技术支持等方面的要求。涂装工艺通用的专业和技术能力胜任要求请参照工程技术任职资格标准、相应的专业或技术任职资格标准。 三、标准适用范围 标准适用于涂装工艺专业领域的工程技术人员。 四、标准级别 本标准共设六个级别，分别为：P1，P2层标准（职级为4级）、P3层标准（职级为5-7级）、P4层标准（职级为8-10级）、P5层标准（职级为11-12级）、P6层标准（13-14级）。 本标准根据实际情况先期开发P2层、P3层、P4层、P5层标准，P6层标准暂未开发。 五、标准的结构 本标准包括级别角色定义和基本条件、必备知识及技能、能力标准。 第二部分角色定义和基本条件 壹、角色定义

普通轿车车身涂装车间设计

车间工艺课程设计题目：普通轿车车身涂装车间设计 院：化学化工学院 专业：应用化学班级： 1181 学号： 15 学生姓名：苏韬 导师姓名：易翔老师 完成日期：2014.6.3-2014.6.15

目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1.2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------1 2 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------1 3 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------1 4 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4.1前处理设备- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.2电泳线- -------------------------------------------------------------------------------------------------1 4.3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4.4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4.5车底喷涂线- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------1 5 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1 电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 5.2 喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 6 涂装三废处理---------------------------------------------------------------------------------------------- 1 6.1 大气污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 6.2 水质污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 7 总结--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1

汽车涂装工艺流程图

;. 重庆龙江汽车有限公司 驾驶室涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 产品名称 WLJA-I 轻卡 共 3 页 零件图号 5000010K01-00 零件名称 白车身总成 关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图： 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 合格驾驶室 刮灰 打磨 涂焊缝密封胶 喷PVC 喷中涂层漆 中涂烘干 中涂强冷 中涂层检查补灰 中涂打磨 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 检验 合格入库 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准：审核：校对：编制：

;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 2801000K01-00 零件名称 车架总成 关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图： 合格车架入库 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准：审核：校对：编制：

;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 5000010K01-00 零件名称 货箱总成 关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图： 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 合格入库 不合格返修 合格车厢 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水 检验

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容； 1涂料和涂装基本知识； 2汽车及零部件涂装工艺； 3涂装工艺方法； 4涂装三废处理；涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念；涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气；涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连；?§1涂料和涂装基本知识； 1.2涂料和涂装的作用；1.保护作用；主要是金属防腐蚀； 2.装饰作用；装饰产品表面，主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用 1.保护作用：主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境。 3.标志作用：做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用：电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类

一般可以下几种： 1.）根据组成形态分类（溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等） 2.）按用途分类（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等） 3.）按涂装方法分类（喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等） 4.）按涂装工序分类（底漆、面漆、腻子、罩光漆） 5.）按效果分类（绝缘漆、防锈漆、防污漆等） 6.）按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜 物质，1类辅助材料）。 A 氨基树脂涂料Q 硝基涂料 B 丙烯酸树脂涂料 C 醇酸树 脂涂料 H 环氧树脂涂料G 过氯乙烯涂料L 沥青树脂涂料 2.命名 全名=颜色或颜料名称+成膜物质+基本名称 (红醇酸磁漆锌黄酚醛防锈漆） 2 涂装工艺

车身涂装工艺设计方案研究(九院盖东辉)

乘用车车身涂装工艺规划研究 盖东辉马汝成 <机械工业第九设计研究院130011） [摘要]本文通过分析论述大型乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念，对大型多层乘用车车身涂装车间工艺布置、工艺设备、设施的选择应用以及设计思路等进行了研究探讨。 [关键词]工艺布置、分析与优化 大型乘用车车身涂装车间代表了汽车涂装技术的最高水平，它通常都采用多层立体化、区域化工艺布置方式，工艺规划设计难度大，工艺布置复杂。但是，可以充分的利用空间、有效的规划使用工艺面积和节省占地面积。 本文结合实际工程设计体会对大型多层乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念进行一些研究和探讨。 1工艺规划的关键点 1.1 工艺布置区域化、立体化、洁净化 区域化、立体化布置是把同类型、同洁净度要求的涂装设备布置在车间同一区域和楼层。目的是按不同的洁净度分区。通常涂装车间划分为一般洁净区、洁净区、烘干区及噪声区等。 一般洁净区布置密封、车底喷涂线及手工操作的检查、打磨、修整、返修等易产生尘埃颗粒的工位，并与各种辅助设备和洁净度要求较低的各类库房、物流输送频繁的各种材料存放地，在多层厂房底层布置。洁净度要求高的喷漆设备为洁净区，在车间二层布置。烘干室及各排空线在车间二层或三层布置，防止热污染。空调机房噪声大布置在车间第三层或顶层。喷漆排风机房和烟囱布置在喷漆室附近的侧面或端部区域。为了防止脏物、噪声和热的污染，采用金属轻质密封隔墙将喷漆区、烘干区、空调机房封闭，空调机房设在顶层时用楼板封闭，用砖墙将喷漆排风机房、喷漆室下部的水洗系统和废漆处理设备封闭。通过分区和分层工艺布置，实现了涂装车间区域化、立体化。这样能充分利用使用面积，节省占地面积。通过区域化、立体化布置，并满足不同的洁净度要求，实现全车间的洁净化。 1.2车间物流顺畅、短捷 大型多层乘用车车身涂装车间生产物流输送立体交叉，涉及机械化类型较多。通常大型乘用车车身涂装车间内的机械化输送距离长达6-7公里，车身由涂装车间入口到涂装车间出口通常运行时间为基本型乘用车需要6.5-7小时，双色乘用车或多功能车

汽车油漆-工艺流程

汽车的涂装工艺简述 汽车的喷涂又称“涂装”。涂装质量（漆面的外观、光泽和颜色）的优劣是人们直观评价汽车质量的重要依据。不管是新车制造、旧车翻新、坏车修复，汽车的涂装都是一项很关键的工作。汽车的涂装工作首先要认识各个工序所用原料的名称及作用。 原料———— 1）铁红醇酸底漆 主要起防腐铺底作用。底漆要求附着力好、快干，既可烘干，又可自干，成本较低。 2）原子灰（主要由不饱和树脂组成） 原子灰是填补凹陷不平的地方，它能与各种底面漆配套，结合力好；更主要的是能里外同时固化，且固化后体积收缩极少，坚硬牢固。此外，其涂刮性、打磨性及韧性较好，又能耐一定的温度。 3）免磨二道封闭漆（苏灰土） 对被涂物表面的微细缺陷（如砂孔、磨痕等）进行填补而不需打磨，可直接施喷面漆。 4）硝基磁漆 快干易施工，作为封闭漆用于显现底涂层的缺陷以便于修整；消除底涂层各处对面漆的不同吸收，以提高面漆层的光泽和丰满度；提高底面漆之间的结合力和减少价格较贵的面漆用量。 5）幼灰（细补土） 作为封闭前后对表面微细缺陷的检补腻子。 6）金属闪光色面漆 油漆内含铝粉，可以提高面漆的鲜艳性和光泽。

7）配套的罩光漆 主要用途是克服因直接涂含铝粉涂料而出现的铝粉分布不均匀所造成的色差和阴阳面等现象。 8）本色漆 光泽较低，这种漆仅作图案和分色线条用。 涂装工艺流程———— 1）漆前清洁。用砂布打磨金属蒙皮表面，再用汽油对全车待喷表面进行清洁，然后喷涂铁红醇酸底漆。 2）打腻子。对车身非正常的凹陷部位进行填平，每道腻子厚度不超过 1mm，每道腻子之间应保证干燥，直至填平为止。湿打磨后应无台阶刮板痕迹；车身车顶圆角位置过渡要圆滑平顺，特别是边角位置一定要修磨平滑。（检验方法：大面积平面位置用1m钢直尺测量，高低不平允差为1mm；打腻子部位砂孔直径小于0.5mm，深度小于0.5mm。）最后用400号水磨砂纸沾水打磨平滑，清理多余腻子和灰浆积水。 3）喷涂免磨二道封闭漆，干燥后检补腻子，并用400号水磨砂纸打磨检补部位。4）喷涂白色硝基漆。只需薄喷一道作为喷涂面漆前的封闭。干燥后，用幼灰检补腻子（两次），然后全车用500～600号水磨砂纸将全车打磨光滑，最后清理灰浆积水及灰尘、砂粒等。 5）喷面漆、罩光漆。金属闪光色面漆分三道（两单、一双）喷涂，每隔20分钟复喷。静置10～15分钟流平，目测油漆流平性、遮盖性等；检查有否漏喷及膜前病态，并及时采取补救措施。最后采用“湿碰湿”涂布工艺，涂两道罩光漆。 待足够干燥后（自干一般需24小时以上），再贴纸分色和喷图案等。 全车检补漆工作应放在内、外装饰完成后进行。 涂装工艺操作要点————

汽车车身涂装工艺及其质量控制

汽车车身涂装工艺及其质量控制 摘要汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节，它直接影响着汽车车身的美观性和使用性。文中主要论述了汽车车身的涂装的工艺过程以及作用，并且介绍了影响汽车车身涂装质量的因素及其处理措施。 关键词汽车喷涂；涂装；质量 随着科学技术的不断进步，汽车已经成为人们出行和运输必备的工具。汽车的外观和内置功能的设置是人们不断追求的目标，本文主要讨论汽车的外观设置，也就是汽车涂装工艺的设置及其质量的控制。 1 涂装概述 1.1 涂料和涂装的定义 涂料是指处于流动或者粉末状态的有机物质，将这样的有机物质涂抹在其他物体表面时能够形成一层薄膜，我们称这层薄膜为涂层。将涂料涂抹到清洁的被涂物表面上，经过干燥形成薄膜的工艺过程就是涂装。 1.2 涂装的目的 汽车表面进行涂装的目的主要有两方面的原因。 1）起到装饰的作用，汽车车身表面经过涂装可以呈现不同的色彩，并且使得汽车车体具有立体、光滑的视觉效果，从而满足现代人们追求个性的需求和产生美好和舒适的感觉。 2）起到相应的保护作用，这也是汽车涂装最根本的目的。汽车的制造材料是铁和钢等金属，这就使得汽车继承了一般金属材料的缺点，即腐蚀性，所以在汽车涂装的时候我们要选择耐水、耐油、耐热和耐候性好的材料。 2 涂装工艺 车身涂装完成后要在车身由钢板层向上依次得到锌层、磷化层、电泳底漆、中途层、金属底漆和罩光清漆等等，还有在焊缝等汽车连接处有PVC胶层。所以汽车涂装工艺过程包括：前处理、底漆、涂胶、中途、面漆、检查修整和后处理七个步骤。各工序的作用如下所述。 1）前处理。现在经常采用的前处理工艺主要是脱脂和磷化处理。从而去除汽车车身表面的油污，并且得到一层多孔性的磷化薄膜，增加汽车的防锈能力和增加汽车基材和底漆之间的附着力，使汽车的整个图层具有耐腐蚀的能力。

普通轿车车身涂装车间设计

目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1．1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1．2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------1 2 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------1 3 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------1 4 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4．1前处理设备-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．2电泳线--------------------------------------------------------------------------------------------------1 4．3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4．4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4．5车底喷涂线-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------1 5 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 5.2喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 6 结语--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1

汽车车身制造工艺的发展趋势

汽车车身维修的涂装工艺及其发展趋势 汽车车身是汽车的重要组成部分，是整车零部件的载体，它的质量和制造成本都占到整车的40%～60%以上。当今汽车的发展现状说明了，汽车车身技术已经成为汽车竞争的关键砝码，车身技术的发展状况足以反映出一个国家的汽车工业水平。要使我国的汽车工业赶超世界先进水平，关键是提高车身制造技术。 贯穿整个车身制造工艺流程的三大部分就是冲压、装焊和涂装。汽车冲压件种类繁多、生产批量大，而且这些冲压件曲面形状复杂，并要求有较高的尺寸精度和较小表面粗糙度，这对冲压件的模具制造水平要求较高。车身焊接长陈伟装焊，是讲冲压零件组装、焊接成符合产品设计要求的白车身。而涂装工艺不仅装饰性要求高，而且还要求有良好的力学性能和较高的耐腐蚀性。 涂装是指涂料涂至情节的（即经过表面处理的）物面上干燥成膜的工艺。涂装工艺一般由漆前表面处理（包括净化表面和化学处理）、涂布和固化（包括烘干、干燥）三大基本工序组成。 近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面相对于国外还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,很多都只是依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。基础涂装工艺在车身维修与更换中的具体应用有以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容; 1涂料与涂装基本知识; 2汽车及零部件涂装工艺; 3涂装工艺方法; 4涂装三废处理;涂料与涂装基本知识 1、1涂料与涂装的概念;涂料:就是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气;涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连;?§1涂料与涂装基本知识; 1、2涂料与涂装的作用;1、保护作用;主要就是金属防腐蚀; 2、装饰作用;装饰产品表面,主要内容1 涂料与涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料与涂装基本知识1、1 涂料与涂装的概念 涂料:就是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料与涂装基本知识 1、2 涂料与涂装的作用 1.保护作用:主要就是金属防腐蚀。 2.装饰作用:装饰产品表面,美化产品与生活环境。 3、标志作用:做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4、特殊作用:电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料与涂装基本知识1、3 涂料的组成 1 涂料与涂装基本知识1、4 涂料的分类与命名 1、分类

一般可以下几种: 1、)根据组成形态分类(溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等) 2、)按用途分类(建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等) 3、)按涂装方法分类(喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等) 4、)按涂装工序分类(底漆、面漆、腻子、罩光漆) 5、)按效果分类(绝缘漆、防锈漆、防污漆等) 6、)按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类(17类成膜 物质,1类辅助材料)。 A 氨基树脂涂料Q 硝基涂料 B 丙烯酸树脂涂料 C 醇酸树 脂涂料 H 环氧树脂涂料G 过氯乙烯涂料L 沥青树脂涂料 2、命名 全名=颜色或颜料名称+成膜物质+基本名称 (红醇酸磁漆锌黄酚醛防锈漆) 2 涂装工艺

汽车涂装的工艺流程

汽车涂装的工艺流程 。。1、涂装瓣的表面处理 。。（1）除漆的主要方法 。。1）化学除漆法；化学除漆法是用脱漆剂（俗称去漆药水）清除旧漆膜。在过去油漆护理中，常用的脱漆剂主要是T—1、T—2脱漆剂。T—1脱漆剂为乳白色糊状液体，是由酮、醇、苯、酯类溶剂，再加适量的石蜡配制而成，主要用于清除油脂、酯胶漆、酚醛漆的旧漆膜。T—2脱漆剂由酮、醇、酯及苯等溶剂混合而成，溶胀漆膜的能力比起T—1来说稍强些，脱漆速度较快，主要用于清除油基漆、醇酸漆及硝基漆的旧漆膜。 。。近年又出现了以二氯甲烷为主要溶剂的F—4触变型脱漆剂和水冲型不燃脱漆剂等品种，可用来脱除环氧沥青、聚氨酯、环氧聚酰胺或氨基醇酸树脂等固化型涂料。该类脱漆剂不会引起燃烧，无须防火要求，完全适用于各种作业范围的现场。而且由于配方中加入少量增稠剂、挥发阻缓剂及活化剂等添加剂，使之合适于在垂直物面或特殊部位涂刷，不流挂、不滴流，特别适用于轻金属及其合金构件。。。化学除漆法的具体操作程序是：1、涂脱漆剂前，把不需除漆的部位用遮盖纸盖好，一般要盖二、三层，所有缝隙也需盖上，防止上脱漆剂时渗入面板的下表面；2、使用脱漆剂时，先在漆面上稍稍划出痕道，可以使脱漆剂渗透得更快些；3、然后用漆刷将脱漆剂沿着一个方向在整个处理区刷上厚厚一层（注意不要把脱漆剂刷出了范围，同时也要注意脱漆剂对塑料有损害作用，一旦在塑料上残留下

来，便很难清除干净，而造成新油漆难以附着）；4、一般来说，脱漆剂对大多数漆层都能很快起作用，但有些漆很牢固，如丙烯酸漆会变粘，很难除掉。这时需要涂几次脱漆剂，使用T—1、T—2脱漆剂时，要用铲刀将漆膜清除，而使用触变型脱漆剂时，待涂层松软后，可用铲刀或急水（或高压水）冲除。 。。施工时注意：利用脱漆剂清除旧漆面时，必须清除彻底，不能留下点滴旧漆痕迹（包括脱漆剂溶液）。因为脱漆剂都含有蜡质，残留在金属表面将会使新涂底漆腻子及面漆不能正常附着、干燥和固化，漆膜有“回粘”现象。清除时，应先用砂纸把残留旧漆膜打磨干净，然后用溶剂将整个金属表面揩擦干净（包括流淌到构件反面的脱漆剂残液）。另外还需注意，脱漆剂中的溶剂容易挥发且易燃烧，触变型脱漆剂对人体有麻醉作用。因此，在使用时应使施工现场通风良好，避免触及皮肤或眼睛引起刺激和灼伤，必须严格遵守安全规定。 。。2火焰烤铲法：火焰烤铲法是用于旧漆膜中腻了较厚、清除旧漆膜较多的构件表面。是用一种喷灯先将旧漆烧软，随后用铲刀将旧漆膜铲除。喷灯有两种：一种是煤油喷灯，另一种是汽油喷灯。经火焰烤烘的旧漆面必须彻底清除干净，可用钢丝刷、砂纸打磨光，再用溶剂全面洗净，以防新涂膜起泡脱落。对大面积构件，特别是中央部位，不宜烘烤过长，以防温度过高而变形。 。。3）烧碱除漆法：烧碱（学名为氢氧化钠）主要适用于可拆卸的零部件清除旧漆膜。首先将固体的烧碱放入水中配制成一定浓度的液碱。然后将拆下来的零件放入经过加温后的浓烧碱液槽中，或用碱液

汽车涂装工艺

项目5 汽车涂装工艺 学习目标 【知识目标】 （1）了解汽车涂装的作用、汽车涂料的基本知识、静电喷涂及电泳涂装原理。 （2）理解涂装前处理技术每道工序的作用、汽车各涂层的作用及特点。 （3）熟悉涂装前处理工艺过程、汽车车身典型涂装工艺。 【能力目标】 （1）能完整讲述汽车涂装工艺流程。 （2）会使用手动喷枪等涂装设备。 （3）能进行一般汽车修理中的补漆工作。 汽车是一种交通工具，它需要在日晒雨淋、干湿交替、冷热变换、风沙冲击以及盐雾酸雨等恶劣环境下工作，因此，汽车表面必须进行涂装处理。汽车涂装就是将涂料均匀涂覆于车身表面，经干燥后形成一层连续、致密涂膜的工艺，俗称涂漆。汽车涂装是汽车制造四大工艺之一。为保证汽车涂装质量，获得最佳涂层，必须选择合适涂装材料、精心设计涂装工艺，并严格进行涂装过程管理。 任务5.1 汽车涂装概述 一、汽车涂装的作用 （1）汽车涂装起到保护作用。经过涂装的车身能够防腐蚀、抗老化，使其免受周围介质的侵蚀。因此，涂装是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施。 （2）汽车涂装起到装饰作用。涂装使汽车具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性等，大大提高了汽车的外观质量。 （3）汽车涂装起到特殊功能作用。涂装可以调节热、电等能量的传导性，防止微生物的附着（杀菌），超温报警示温，控制声波的散发、反射和吸收，产生夜光等特殊功能。 （4）汽车涂装起到标识作用。通过车身涂装可以做色彩广告标志，起到警告、禁止等信号作用，比如警车、救护车等都有明显的特殊标识。 二、汽车涂装基本工作 汽车涂装工艺非常复杂、严谨。涉及到车身涂装、装饰件涂装、油箱等零部件涂装，其中以车身的涂装为主要工作，包括以下两个阶段。 1．涂装前处理 汽车涂装前，先要对冲压焊接件进行涂装前处理（也称为漆前处理），彻底清除其表面的油脂、锈蚀、氧化皮、灰尘等，并进行表面磷化处理，以增加涂料与金属表面间的结合力，提高涂层的质量，延长涂层使用寿命。

汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介

汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介 https://www.doczj.com/doc/422009787.html,发表日期：2011-10-14 兰格钢铁我要评论 介绍了汽车涂装过程中，PVC涂料的施工工艺、施工过程中常见的问题及解决方法。关键词：PVC涂料；汽车涂装；施工工艺 汽车涂装一般工艺流程为：前处理→电泳→上胶→打磨→中涂→磨检→面漆→精修→下线。在汽车涂装的整个工艺过程中，为了提高汽车的密封性、隔音性、防震性、抗石击性，PVC涂料被广泛用于汽车上胶工艺中。 1PVC涂料简介 PVC涂料即聚氯乙烯涂料，主要成分是聚氯乙烯树脂，通过添加颜料、增塑剂、填料等混合而成高固体分涂料，其固体分大于90%，是一种白色的黏稠状液体，具有密封、隔音、防震、抗石击性。PVC涂料分为2种：焊缝密封胶和车底抗石击涂料。焊缝密封胶具有良好的柔韧性、伸展性、硬度、抗磨损性，可以起到很好的密封、隔音、防漏水的作用；车底涂料主要喷在车底部和4个轮罩处，具有较高的强度、硬度和高附着力，能起到防震、抗石击、保护车体的作用。 2PVC涂料施工工艺 2.1焊缝密封胶施工工艺 焊缝密封胶主要是通过胶枪涂覆在车身焊缝处，工艺·设备由于车身内部结构复杂，不同的车型其焊缝结构和形状也多种多样，为了保证涂胶质量，各涂装车间采用多种类型的枪嘴。以本公司为例，目前使用的枪嘴有圆枪、扁枪、卡位扁枪、7字型钩枪等，不同车型、不同部位焊缝采用不同类型枪嘴。以前我公司整车全部使用圆枪嘴上胶，碰到车身焊缝大，包边质量不好，焊缝不规则时，存在易卡枪嘴、滑枪、跳枪，最终胶条易堆积，涂胶空洞，胶条不均匀，上粗下细，不美观等问题，对员工的技能要求也较高，新员工要培训较长时间才能独立上岗操作。后来逐步过渡使用卡位扁枪上胶。卡位扁枪最大的优点就是有个定位杆，通过它可以保证枪嘴沿着焊缝行进，不会偏离焊缝，同时卡位扁枪胶条更均匀，与焊缝贴合接触面更大，美观度更高，对操作者技能要求相对较低，特别适合前盖板、左右前门、左右中门和尾门的涂胶。7字型钩枪主要用于左右前门铰链、左右中门铰链、尾门铰链等部位的涂胶，由于这些部位比较隐蔽，涂胶难度大，用普通枪嘴无法涂胶，但是用7字型钩枪却可以轻松完成这些部位的涂胶工作，一次成形，胶条也不会间断，胶条宽度、厚度非常均匀，提高了整车美观度，也提升了产品质量。焊缝密封胶施工过程中，使用的设备主要是GRACO公司的气动泵、过滤器、连接输胶主管道和输胶减压阀，再通过胶管和胶枪等相连接，这样就组成了一个完整的输胶系统。GRACO公司气动泵性能稳定，压力足，维护也较方便；过滤器主要作用是除去PVC涂料中相关杂质，避免密封胶出现

车身涂装工艺设计研究(九院盖东辉)0902

乘用车车身涂装工艺规划研究 盖东辉马汝成（机械工业第九设计研究院130011） [摘要]本文通过分析论述大型乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念，对大型多层乘用车车身涂装车间工艺布置、工艺设备、设施的选择应用以及设计思路等进行了研究探讨。 [关键词]工艺布置、分析与优化 大型乘用车车身涂装车间代表了汽车涂装技术的最高水平，它通常都采用多层立体化、区域化工艺布置方式，工艺规划设计难度大，工艺布置复杂。但是，可以充分的利用空间、有效的规划使用工艺面积和节省占地面积。 本文结合实际项目设计体会对大型多层乘用车车身涂装车间的工艺规划设计理念进行一些研究和探讨。 1工艺规划的关键点 1.1 工艺布置区域化、立体化、洁净化 区域化、立体化布置是把同类型、同洁净度要求的涂装设备布置在车间同一区域和楼层。目的是按不同的洁净度分区。通常涂装车间划分为一般洁净区、洁净区、烘干区及噪声区等。 一般洁净区布置密封、车底喷涂线及手工操作的检查、打磨、修整、返修等易产生尘埃颗粒的工位，并与各种辅助设备和洁净度要求较低的各类库房、物流输送频繁的各种材料存放地，在多层厂房底层布置。洁净度要求高的喷漆设备为洁净区，在车间二层布置。烘干室及各排空线在车间二层或三层布置，防止热污染。空调机房噪声大布置在车间第三层或顶层。喷漆排风机房和烟囱布置在喷漆室附近的侧面或端部区域。为了防止脏物、噪声和热的污染，采用金属轻质密封隔墙将喷漆区、烘干区、空调机房封闭，空调机房设在顶层时用楼板封闭，用砖墙将喷漆排风机房、喷漆室下部的水洗系统和废漆处理设备封闭。通过分区和分层工艺布置，实现了涂装车间区域化、立体化。这样能充分利用使用面积，节省占地面积。通过区域化、立体化布置，并满足不同的洁净度要求，实现全车间的洁净化。 1.2 车间物流顺畅、短捷 大型多层乘用车车身涂装车间生产物流输送立体交叉，涉及机械化类型较多。通常大型乘用车车身涂装车间内的机械化输送距离长达6-7公里，车身由涂装车间入口到涂装车间出口通常运行时间为基本型乘用车需要6.5-7小时，双色乘用车或多功能车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等需要9-9.5小时。车间物流需经相关专业配合多次优化完成。 涂装车间物流要做到各种物流便捷顺畅，涂装产品、涂装材料、设备维修、废物输送等物流不能相互干涉；根据生产组织需要有相应的工序间产品排空、缓冲、编组输送线；不合格产品可随时就近下线，返回打磨返修；尽量缩短产品的物流路程。切忌按涂装工序罗列生产物流，忽略其他物料运输。 1.3 柔性生产工艺、产品多元化 涂装车间能够多品种混流生产，不仅需要合理确定通过的产品最大外形尺寸，还要考虑机械化输送能否满足不同平台产品输送要求，能否满足不同类型产品的喷漆质量。根据不同产品的不同涂装工艺要求，实现涂装车间生产产品多元化、工艺柔性化。 1.4环保节能型厂房和设备 全密闭厂房的涂装车间应采用封闭、隔热、减振、降噪等方法，保护车间工作环境。厂房密闭和保温至关重要，在保证室内环境洁净的同时，要采取节能建筑结构和措施。选择的涂装设备应可靠节能，特别是喷漆室和烘干室的结构形式的确定，将直接影响车间能耗。充分考虑前处理和电泳设备水的循环使用及节水措施，烘干室的烟气热回收及余热再利用等。

上海汽车涂装车间生产工艺

中国制造上汽乘用车临港工厂油漆车间 今天将由我继续向大家介绍上汽乘用车临港生产基地的油漆车间。油漆车间最主要执行的就是汽车生产四大工艺中的喷漆工艺，在车身车间完成的车体在这里经过一系列的清洗、密封以及喷漆工序，为车辆最终的总装打好基础，车辆的颜色在油漆车间也就已经确定了。

上海汽车乘用车公司临港油漆车间，从2006年8月28日打下第一根桩，开始土建。车间总占地面积为42000平方米，项目共投资5.2亿元，由机械工业第四设计院完成设计、施工。设计最大产能为单班40件/小时，单班年产量8万余辆。2008年12月实现第一阶段的27件/小时产能要求，2009年8月达到40件/小时的产能要求，2010年2月开始两班生产。目前主要生产的车型为荣威550、MG6、MG3以及荣威950。

油漆车间是整个工厂中最洁净的地方，拥有大量密封进行自动化操作的工段，车间内的工作地点均具有良好的空气循环，各工位对烟雾、粉尘和其它污秽空气的控制都有极高的要求，必要时随时进行净化处理。在进入车间时必须穿着专业防护服装并经过除尘、除静电通道，在人工操作区域都保证了充足的照明。采用天然光照明时，不允许太阳光直接照射工作空间，在室内照度不足的情况下则采用与整体光源色调相一致的局部照明，光线保证均匀且亮度一致，从而保证车辆的细节都可完整、真实地呈现。随时对员工通道进行清洁，进一步防止外界粉尘被带入施工地段。一方面避免或减少人身伤害和增强职业危害防护，同时也最大限度地保证了车辆喷漆的质量和效果。

电泳、磷化、中涂、色漆喷涂以及清漆喷涂等每一道工序都对车辆防腐、车身保护以及最终车漆的呈现效果有至关重要的影响。上汽油漆车间的工艺流程完整，不会因控制成本等原因而在生产流程上有丝毫简化，最大限度为最终提供给消费者的车辆保证了扎实的基础。 在车身车间完成焊接的车体经白车身车体分配中心分配，从串联车间的传送通道进入油漆车间。首先进行预处理，对车辆进行清洁，为正式的油漆工序做准备。

普通轿车车身涂装车间设计

院：化学化工学院 专业：应用化学班级： 1181 学号： 15 学生姓名：苏韬 导师姓名：易翔老师 完成日期：2014.6.3-2014.6.15

目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1.2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------1 2 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------1 3 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------1 4 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4.1前处理设备- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.2电泳线- -------------------------------------------------------------------------------------------------1 4.3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4.4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4.5车底喷涂线- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------1 5 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1 电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 5.2 喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 6 涂装三废处理---------------------------------------------------------------------------------------------- 1 6.1 大气污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 6.2 水质污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 7 总结--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1