秦岭隧道施工方案

改建铁路西安安康增建第二线XKS-1标秦岭翠华山隧道施工安全专项方案编制：审核：审批：中铁电气化局西康二线项目五分部目录一、工程概况及周边环境二、工程地质、水文情况三、进洞及洞口明挖段开挖、支护1、边仰坡开挖防护2、进洞施工四、隧道爆破掘进1、Ⅲ类围岩开挖作业2、Ⅳ类围岩开挖作业3、Ⅴ类围岩开挖作业五、钻爆施工1、钻爆设计2、钻爆作业3、光面爆破施工工艺流程4、超欠挖控制5、爆破安全距离计算六、装碴运输七、初砌施工方法2、初期支护八、通风、供水和供电技术措施1、施工通风2、施工供水3、施工供电九、洞内地质超前预测预报十、隧道施工安全技术保证措施1、火工品的安全管理2、钻孔安全保证措施3、爆破施工安全保证措施4、装碴与运输安全保证措施5、隧道支护安全保证措施6、洞内通风与防尘安全保证措施7、洞内防火与防水安全保证措施8、洞内电气设备安全保证措施9、特殊和不良地质地段施工安全措施⑴、软弱破碎带施工安全措施（2）、断层破碎带及其影响带施工（3）、突水、突泥地段施工（4）、岩爆地段施工十一、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施1、控制变形的主要技术措施2、防止围岩失稳和坍塌措施十二、环境保护的技术保证措施十三、雨季施工安全保证措施十四、应急救援预案一、工程概况西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道地处秦岭北麓低中山区，平均海拔670～1400m，最高海拔为1440m。

洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多为基岩峭壁。

分布有众多“V”型侵蚀谷，基本呈南北向展布。

既有西康线工程设置依次为小峪隧道、洋峪河中桥、天池隧道、太峪河大桥、太峪隧道、康峪隧道、南五台隧道等，隧道进口位于小峪，进口段距既有线80～90m，出口位于青沟，隧道出口距既有线20～30m；洞身除进口段下穿既有小峪隧道，距离较近外，其余洞身距既有西康线较远。

隧道最大埋深625m，洋峪沟（D1K68+150）处埋深约140m（距拱顶），太峪河（D1K72+260）处埋深约65m（距拱顶），西岔沟（D1K73+200）处埋深约120m（距拱顶）。

秦岭公路隧道施工工艺一、洞口开挖洞口施工是保证能否尽早进洞，确保施工安全的关键环节，因此，一开工首先做好洞口地段施工场地的平整和风、水、电等临时设施的准备工作，为整个隧道的全面展开施工创造条件。

洞口开挖前先修建、拓宽施工便道，完成洞口段截水沟。

之后以挖掘机辅以松动爆破的方法自上而下分层开挖，边、仰坡采用预裂爆破，减少对边坡的扰动，开挖后及时采用锚喷网做好边、仰坡防护。

洞口段Ⅱ类围岩地段开挖前，首先对拱圈部位的堆积岩体进行管棚或超前小导管预注浆加固，并做好洞口排水设施。

二、洞身开挖隧道开挖中，根据围岩地质状况，采取有针对性的施工方法，保证施工顺利进行。

洞口Ⅱ类围岩为堆积体，自承能力差，施工中采用超前支护，短台阶法开挖。

Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类围岩采用全断面开挖，施工时区别不同围岩采用合理的进尺，选用合适的钻爆参数，以达到既提高施工进度，又能保证施工安全的目的。

(一)洞口段Ⅱ类围岩开挖1．施工流程Ⅱ类围岩采用短台阶法施工。

台阶长度拟定为3.0m，实际施工中根据施工情况调整。

上台阶开挖石碴直接坍落到下台阶装车运输。

施工中严格遵循开挖—循环、支护—循环、边挖边支护；支护完成后，为保证洞口安全，及时安排洞口模筑砼衬砌施工。

施工流程见图8.2.1。

2．钻爆设计Ⅱ类围岩施工原则为“短进尺、弱爆破、多循环”。

钻爆施工原则为多打眼、少装药、弱振爆破，降低爆破振动对围岩的扰动。

Ⅱ类围岩钻爆设计见图8.2.2。

3．开挖方法隧道开挖时采用YT-28型气腿式风动凿岩机钻孔，配备简易钻孔台架，实施光面爆破，由于岩体较破碎，埋深浅，爆破时选用低威力的2#岩石硝铵炸药，严格控制装药量，采用短进尺，弱爆破技术，以减少对围岩的扰动。

Ⅱ类围岩地段开挖进尺为1.5m，开挖后及时完成施工支护，尽快施作模筑衬砌，做到开挖一段，衬砌成形一段。

4．钻爆施工Ⅱ类围岩短台阶法施工，上、下台阶钻孔装药可平行作业，上下台阶开挖均采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔，当完成钻孔后，及时用高压风清孔，人工装药，导爆管起爆。

目录1 施工组织设计..................................................................................................................... 1-1 1.1施工条件....................................................................................................................... 1-11.1.1工程条件................................................................................................................. 1-11.1.2自然条件................................................................................................................. 1-4 1.2料场选择与开采 ......................................................................................................... 1-131.2.1可研审查意见....................................................................................................... 1-131.2.2料场选择............................................................................................................... 1-131.2.3料场开采............................................................................................................... 1-19 1.3施工导流..................................................................................................................... 1-191.3.1水文特性............................................................................................................... 1-191.3.2导流标准............................................................................................................... 1-20 1.4主体工程施工............................................................................................................. 1-201.4.1概述....................................................................................................................... 1-201.4.2施工支洞............................................................................................................... 1-211.4.3主隧洞工程施工................................................................................................... 1-331.4.4 控制闸工程.......................................................................................................... 1-431.4.5控制闸交通洞....................................................................................................... 1-441.4.6 金属结构安装...................................................................................................... 1-44 1.5施工交通运输............................................................................................................. 1-451.5.1 对外交通运输...................................................................................................... 1-451.5.2 场内交通运输...................................................................................................... 1-47 1.6施工工厂设施............................................................................................................. 1-481.6.1砂石加工系统....................................................................................................... 1-481.6.2混凝土拌和站....................................................................................................... 1-501.6.3综合加工厂........................................................................................................... 1-501.6.4 机械保养厂.......................................................................................................... 1-501.6.5 炸药库.................................................................................................................. 1-511.6.6 施工供风、供水.................................................................................................. 1-51 1.6.1 施工供电.............................................................................................................. 1-51 1.6.8 施工通信.............................................................................................................. 1-52 1.1施工总体布置 ............................................................................................................. 1-52 1.1.1布置原则............................................................................................................... 1-52 1.1.2分区规划............................................................................................................... 1-53 1.1.3土石方平衡及堆渣规划....................................................................................... 1-54 1.1.4工程占地............................................................................................................... 1-55 1.8施工总进度................................................................................................................. 1-56 1.8.1编制依据和原则................................................................................................... 1-56 1.8.2 施工分期.............................................................................................................. 1-57 1.8.3 施工总进度.......................................................................................................... 1-57 1.9主要技术供应 ............................................................................................................. 1-59 1.9.1 主要建筑材料...................................................................................................... 1-59 1.9.2 劳动力供应.......................................................................................................... 1-60 1.9.3 主要施工机械设备.............................................................................................. 1-601 施工组织设计1.1 施工条件1.1.1工程条件1.1.1.1工程地理位置秦岭隧洞工程黄三段为引汉济渭秦岭隧洞工程的组成部分,该工程南起黃金峡枢纽左岸坝后泵站压力管道出水闸，北至三河口枢纽右岸坝下游300m附近的控制闸，全长16.48km。

2.2.1.1秦岭天华山隧道2.2.1.1.1工程概况秦岭天华山隧道位于陕西省安康市宁陕县境内，为秦岭南麓低中山区，地形起伏较大，平均海拔1000～2400m，最高海拔为2420m。

地表自然坡度40～70°，隧道沿线通过板房沟、庙沟、烂泥沟、小板房沟、南沟、七里沟及麻河较大沟谷，各沟内常年流水，水量较大。

隧道进口位于宁陕县新场乡板房沟马家坪，高程1439.246m，出口位于麻河，高程1093.596m。

隧道整体埋深较大，一般埋深300～500m，最大埋深约1016m，最浅埋深位于庙沟内，埋深约32～70m。

隧道纵坡依次为-25‰、-20‰的单面下坡。

除板房沟和麻河外，其他各沟内均无公路，只有人行便道，地形条件较差，交通困难，无法通行。

板房沟和麻河有简易公路，大型车辆可以通行，由板房沟至麻河的简易路可通过国家级天华山自然保护区。

隧道起止里程为：DgK108+888.4～DgK124+877，隧道全长15988.6m。

本标段负责施工DgK121+325～DgK124+877，长3552m。

本标段隧道DgK121+325～DgK122+473.422洞身位于直线上，DgK121+325～DgK124+877。

隧道内纵坡为-13‰。

结合隧道所处地形、地质条件，考虑施工工期、洞口施工条件及天华山保护区影响，本隧道设横洞二处。

辅助坑道总长度262.34m。

秦岭天华山隧道辅助坑道设置表2.2.1.1.2工程地质隧道通过区主要岩性为第四系全新统冲、洪击飘石土和坡积块石土，泥盆系中统大理岩、变质砂岩等变质岩类，燕山期花岗岩、闪长岩等岩浆岩类以及分布在断层破碎带内的破碎岩和断层泥砾。

2.2.1.1.3围岩分级本隧道围岩级别主要为Ⅱ级围岩 2407m、Ⅲ级围岩550m、Ⅳ级围岩470m、Ⅴ级围岩70m，Ⅴ级洞口浅埋段40m。

2.2.1.1.4不良地质隧道洞身通过f35、f36、f37、f35四条断裂构造。

2.2.1.1.5施工任务划分及队伍安排该隧道由隧道工程架子一队负责施工，设出口横洞、出口疏散横洞共2个工作面。

目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (29)第四章编制依据 (42)第五章编制原则 (42)第六章编制范围 (43)第七章工程概况 (43)第八章总体施工组织布置及规划 (46)第九章施工进度安排及保证工期措施 (52)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (61)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 (133)1第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。

2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。

施工作业队设安全室，配置专职安全员。

2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安2全组织检查落实。

3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。

项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

6）加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

秦岭终南山公路隧道施工方法秦岭终南山公路隧道的施工方法可不是一般的工程，听起来有点“高大上”，但其实一切都跟我们的生活息息相关。

这条公路隧道横跨了山脉，直接在地下挖了个大洞，能让大家不再绕山走，节省了时间，也让我们更容易通行。

不过，光是想想就知道，这项工程可得费劲了。

毕竟，秦岭的山可是挺高挺险的，你想想，在那样的山里打隧道，得有多少难度？不过，施工的方式很特别，我们一起来看看。

最关键的一步就是要确保“地基稳”。

说白了，就是要搞清楚这个隧道能不能在山里开挖而不塌方。

要是山里面一不小心出了点儿问题，那可就麻烦大了。

施工前，得进行大量的勘探工作，像个“侦探”一样，了解山体的情况。

别小看这个，山体的土质、岩层的分布，甚至是地下水的情况，都得一一搞明白。

你想想，要是在山里打个洞，土层没稳住，一不小心发生塌方，后果可就不堪设想了。

得先把这些“潜在危机”都排除在外，才能放心开工。

开挖隧道的方式也很讲究。

一般来说，隧道施工有几种方法，比如“分段爆破法”和“盾构法”这些。

说到爆破法，大家应该不陌生吧。

就像在电影里，炸药一爆，山就“开花”了。

但现实中的爆破可没那么简单。

每一颗炸药都得精确到位，确保既能炸出想要的岩洞，又不会引发山体的不稳定。

换句话说，打隧道就像是跟山脉玩“捉迷藏”，每一步都得小心翼翼。

不过，有时候爆破不适用，怎么办？没关系，咱们还可以用“盾构机”。

这种机器厉害了，就像是给隧道装上了个超级大“钻头”，在地下慢慢转动，把岩石都搅碎，自己一边转一边把碎石清理掉。

这个方法可以说是稳妥得很，适合那些土质较软、岩层比较松散的地方。

用盾构机开挖，隧道的壁面还特别平整，后期施工也更省力。

在隧道打好后，还得进行支护。

没有支护，山体的压力一大，隧道可能就会变形，甚至垮塌。

所以，隧道壁上得加装一些支撑结构。

常见的支护方法有喷射混凝土、钢拱架等等。

喷射混凝土就像是给隧道披上一层坚硬的“外衣”，让隧道更加牢固。

至于钢拱架，则是通过钢材的支撑力，让隧道在施工过程中更加稳定，减少变形的风险。

秦岭输水隧洞施工方案设计一、工程概况与特点秦岭输水隧洞工程是一项旨在解决区域水资源分配不均、满足生产生活用水需求的重大基础设施项目。

该项目穿越秦岭山脉，具有地形复杂、地质条件多变、施工难度大等特点。

工程全长XX公里，设计流量为XX立方米/秒，是国内同类工程中的佼佼者。

二、施工方案总体思路本方案遵循“安全、高效、环保、创新”的原则，采用先进的隧道掘进技术和科学的施工组织管理，确保工程质量和安全，力争实现工程效益最大化。

三、施工方法与工艺隧道掘进采用盾构法、钻爆法等多种工艺相结合，根据地质条件变化灵活调整施工方法。

采用全自动化监控系统和信息化施工技术，实时监控隧道掘进过程，确保施工安全和质量。

洞内排水采取分段拦截、集中排放的方式，防止水患影响施工进度和质量。

四、施工安全保障措施建立完善的安全管理体系，明确各级安全责任，加强安全教育和培训。

实施施工现场封闭式管理，严格控制进出人员和车辆，防止安全事故发生。

定期进行安全检查，及时发现和排除安全隐患，确保施工安全。

五、环保与水土保持措施坚持“绿色施工”理念，采用环保材料和工艺，减少施工对环境的污染。

合理安排施工时间和作业方式，减少对周边居民生活的影响。

实施水土保持措施，防止水土流失，保护生态环境。

六、工程进度与工期安排本工程计划总工期为XX年，分为前期准备、主体施工、装修调试和竣工验收四个阶段。

各阶段都有详细的时间节点和进度要求，确保工程按计划推进。

七、资源与设备配置计划根据施工进度和作业需求，合理配置施工人员和设备，确保施工顺利进行。

优先选用国内先进、性能稳定的施工设备，提高施工效率和质量。

加强设备维护和保养，确保设备始终处于良好状态。

八、质量控制与验收标准建立健全质量管理体系，明确质量目标和要求，加强质量管理和控制。

严格按照国家和行业相关标准、规范进行施工和验收，确保工程质量符合要求。

实施质量责任制，对质量问题实行追究和责任追究制度，确保工程质量得到有效控制。

第一章编制依据及原则一、编制依据(一)、新建铁路《西安南京线西安至合肥段施工招标书》及答疑资料。

(二)、《西安南京线西安至合肥段技术设计简介》。

(三)、铁道部颁发的《铁路工程技术标准》、《铁路工程施工技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工程质量验收评定标准》。

(四)、《铁路施工简明手册》，《铁路工程施工手册》。

(五)、标前会议及现场实地勘察情况。

(六)、我局的施工能力，可资调用的机械设备及多年的铁路施工经验。

二、编制原则(一)、根据业主对本工程质量与工期要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工程进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，确保工程质量，尽量缩短工期。

(二)、合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业。

(三)、在施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”。

第二章工程概况一、工程简介本标段里程为DK101+412～DK108+930，长7.518km，一次建成双线。

主要工程有东秦岭隧道出口段6134m、小隧道2座共234m，桥梁3座共488.4m，涵洞3座共146.5m横延米，路基661.6m。

东秦岭特长隧道位于陕西蓝田、商州交界处，是全线控制工期工程。

隧道出口位于秦岭南坡银洞沟与高扒沟汇合处的西荆乡油房店村小学。

东秦岭特长隧道出口段全长6.134km，洞口高程为1007.39m，洞身纵坡11‰的下坡，隧道最大埋深为580m。

隧道洞身全部位于直线上。

本次技术设计按双线隧道设平导方案进行设计，用钻爆法施工。

平导设在双线隧道右侧，与正洞线间距为30m。

本线主要技术标准：(一)、线路类别：I级；(二)、正线数目：单线预留双线，工程特别困难地段一次建成双线；(三)、限制坡度：6.0‰，双机13.0‰；(四)、最小曲线半径：一般1200米，困难600m；(五)、牵引种类：电力；(六)、机车类型：韶山4型；(七)、到发线有效长度：850m，双机另加30m，平面预留1050m；(八)、闭塞类型：近期继电半自动，远期自动闭塞；(九)、牵引定数：4000t。

秦岭天华山隧道施工方案概述隧道在现代交通建设中扮演着重要的角色，尤其是在秦岭天华山这样的地形复杂、自然风景优美的地区。

本文将针对秦岭天华山隧道的施工方案进行详细阐述，从隧道位置选择、施工工艺、材料选用等方面展开讨论。

隧道位置选择秦岭天华山地区地势险峻，地质情况复杂。

在选择隧道位置时，需综合考虑地质构造、地形地貌、交通需求等因素。

根据现有的地质勘测数据和交通规划，确定隧道位置为天华山南麓至北侧，全长约5公里。

施工工艺1.隧道掘进工艺：采用盾构法进行隧道掘进，以减少对周边环境的影响。

在盾构施工过程中，需注重地表沉降控制，确保施工安全。

2.支护工艺：在隧道掘进过程中，对岩体进行及时支护是关键。

采用锚杆、锚索等支护措施，保障施工区域的稳定性。

3.排水工艺：天华山地质多岩溶地带，地下水位较高。

施工过程中需加强排水工作，以防止隧道内涌水，影响施工进度。

4.通风工艺：为保障施工人员的安全，隧道内通风系统的设置至关重要。

可采用轴流风机等通风设备，确保隧道内空气流通。

5.照明工艺：在隧道施工过程中，夜间作业不可避免。

因此，照明设备的设置很重要，保障施工人员的安全和工作效率。

材料选用1.隧道衬砌材料：为提高隧道的抗压能力和防水性能，可选用高强度混凝土进行隧道衬砌。

2.支护材料：岩层稳定性较差的区域，支护材料需选用高强度的钢材，确保支护效果。

3.排水材料：为保隧道畅通，排水材料可选用耐腐蚀性能好的塑料排水管，以及透水性能好的过滤材料。

施工进度计划1.隧道掘进阶段：按照每日掘进进度，合理安排施工人员和设备，确保工期进度。

2.支护施工阶段：支护施工需在掘进同时进行，严格按照设计要求和施工方案进行，确保支护质量。

3.设备调试阶段：在隧道主体施工完成后，需对通风、照明等设备进行调试，确保功能正常。

施工安全管理1.施工人员培训：对施工人员进行岩土力学、安全生产等方面的培训，提升他们的安全意识和技能水平。

2.施工现场管理：加强对施工现场的安全管理，进行定期安全检查和隐患排查，确保施工过程中安全无事故发生。

蓝田至商州高速公路LS-C1合同段秦岭隧道施工方案蓝商高速公路LS-C1标项目部二OO六年四月三日目录第一章：编制说明第二章：工程概述第三章：施工进度计划及主要技术指标第四章：施工机械配备第五章：主要工程项目的施工方案和施工方法第六章：施工组织及劳动力安排第七章：施工平面布置图第八章：确保工程质量的技术组织措施第九章：确保安全生产的技术组织措施第十章：确保文明施工的技术组织措施第十一章:确保环境保护的技术组织措施第一章：编制说明1．1 编制依据1．1．1 蓝商高速公路施工图纸；1．1．2 现行的设计、施工、验收的规范、标准及有关文件；1．1．3 对施工现场的调查资料。

1．2 编制范围1．2．1 本工程为陕西蓝商高速公路线最长的隧道,秦岭隧道左线长4692M，我方施工长度2595M；右线长度4779M，我方施工长度2590M。

1．3 编制原则1．3．1 安全第一的原则按照技术可靠、措施得力，确保按施工方案组织进行安全施工。

1．3．2 优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效、使用“四新技术”确保创优目标的实现。

1．3．3 方案优化的原则科学组织、合理安排，对关键工序综合比选，在技术可行的前提下择优选择最佳方案。

1．3．4 确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，安排好工程进度，搞好工序衔接，确保工期目标，满足业主要求。

1．3．5 科学配置的原则根据本工程属特长隧道的特点，选派有隧道施工管理经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入先进的施工设备，确保人、财、物、设备的合理配置。

1．3．6 合理布局的原则合理安排生产及生活场地、节约临时用地、搞好环保、认真实施文明施工。

第二章：工程概述2．1 工程简介本工程属西部大通道陕西蓝田～商州高速公路的一个标段。

本标段全长2.7KM，其中隧道单线长5185M，路基110M，4*3m 盖板涵一道；隧道单面纵坡 2.055%，最大埋深386M，隧道穿大断面裂带左线105M，右线120M，可能产生二级岩爆区，单线长度2880M，Ⅱ类围岩415m，Ⅲ类围岩1725m，Ⅳ类围岩3045m。

目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (29)第四章编制依据 (42)第五章编制原则 (42)第六章编制范围 (43)第七章工程概况 (43)第八章总体施工组织布置及规划 (46)第九章施工进度安排及保证工期措施 (52)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (61)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 (133)1第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。

2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。

施工作业队设安全室，配置专职安全员。

2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安2全组织检查落实。

3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。

项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

6）加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

秦岭Ⅲ号隧道北端洞口滑坡治理施工技术方案与质量控制摘要:随着我国高速公路向山区纵深的发展，穿越山区修建的隧道地质条件越来越复杂，给隧道的设计与施工提出了更高的要求。

本文结合西汉高速公路穿越秦岭Ⅲ号隧道时遇到的洞口滑坡采取的治理方案与施工质量控制措施予以介绍。

关键词:隧道滑坡技术方案质量控制1.工程概况国道主干线（GZ40）涝峪口—筒车湾高速公路秦岭Ⅲ号隧道为双线单洞。

隧道下行线为直线形，上行线北段为直线型，出口为曲线型。

上下行线相距50～100m。

隧道勘察期间发现隧道进出口处在一个稳定的古老滑坡体上。

滑坡沿隧道方向长130m，垂直隧道方向宽120m，滑体厚25～38m，体积约20*104m3。

主滑方向为NE350，与隧道方向一致。

上行线隧道靠滑坡西侧附近穿过，洞顶紧靠滑动带以下通过，下行线在滑坡中穿过，穿越滑体约45m，该古滑坡目前虽没有变形，但其稳定程度达不到高速公路设计要求，隧道通过时必须进行加固处理。

另外近几年省内高速公路施工时对滑坡扰动后，造成滑坡的局部或整体复活情况较普遍，针对此情况必须及时全面治理。

2.滑坡形成条件及影响因素滑坡位于付家河右岸斜坡上，岩石组成为变质砂岩、变质粉砂岩、片岩等。

岩层呈近北方向向斜的单级构造，区内断裂构造地质比较发育，该滑坡属于破碎岩体的切层滑坡。

古老滑坡产生的原因主要为西付家河在此高程时的冲刷，可能还有地震和暴雨的影响。

西付家河下切以后，滑坡前缘变陡，但仍处于相对稳定状态。

3.治理方案3.1治理原则（1）在保证隧道施工过程和运营中滑坡的稳定，保证公路运输安全。

（2）在保证隧道安全的前提下，尽量节约治理投资。

（3）采取抗滑支挡、注浆和坡面排水相结合治理措施，一次根治，不留后患。

3.2主要治理措施（1）预应力锚索抗滑桩：由于滑坡在开挖隧道、暴雨、震动等各种因素的直接影响下，将处于欠稳定状态，因此首先确保滑坡的整体稳定性，在隧道洞门两侧及其附近设置预应力锚索抗滑桩，在隧道口两侧各设一根截面3*4m的预应力锚索抗滑桩，桩长为28~30m，因隧道跨度大，桩间距达16m，桩承受推力较大，每桩设4孔预应力锚索，锚索长47m，锚固段长15m，每孔由11根￠15.24钢绞线组成1束，钻孔孔径150m，设计拉力1300KN，锁定拉力1040KN。

目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (36)第四章编制依据 (48)第五章编制原则 (49)第六章编制范围 (50)第七章工程概况 (50)第八章总体施工组织布置及规划 (52)第九章施工进度安排及保证工期措施 (59)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (70)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织..................................错误!未定义书签。

第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。

2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。

施工作业队设安全室，配置专职安全员。

2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。

项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

一、项目概述秦岭隧道位于我国陕西省西安市长安区和商洛市柞水县境内，全长18460米，是我国最长的铁路隧道之一。

隧道穿越秦岭山脉，地质条件复杂，施工难度大。

为确保隧道工程的顺利进行，特制定本施工方案。

二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立隧道工程指挥部，负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。

下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。

2. 施工人员组织具有丰富隧道施工经验的工程师、技术人员和施工队伍，确保施工质量和进度。

三、施工方法与技术1. 施工方法（1）线隧道采用全断面隧道掘进机（TBM）施工，以提高施工效率和质量。

（2）线隧道采用钻爆法施工，结合新奥法原理，先进行锚喷初期支护，然后进行马蹄形带仰拱的模筑混凝土复合衬砌的二次支护。

2. 施工技术（1）地质勘探与超前地质预报对隧道穿越的地质条件进行详细勘探，采用TSP、TGP等先进技术进行超前地质预报，确保施工安全。

（2）施工测量与控制采用全站仪、GPS等先进设备进行施工测量，确保隧道轴线、高程等参数的准确性。

（3）围岩分类与支护设计根据围岩分类标准，合理选择支护形式和参数，确保隧道施工安全。

（4）防水与排水采用防排水系统，包括防水板、排水管、盲沟等，确保隧道防水效果。

四、施工进度与质量控制1. 施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

2. 质量控制（1）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。

（2）严格执行施工工艺，确保施工质量。

（3）加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题。

五、安全与环保1. 安全（1）加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。

（3）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。

2. 环保（1）加强施工现场环保管理，确保施工过程中不污染环境。

（2）采取有效措施，减少施工对周边生态环境的影响。

（3）加强施工垃圾处理，确保施工环境整洁。

六、施工保障措施1. 人员保障组织一支高素质、经验丰富的施工队伍，确保施工顺利进行。

秦岭终南山公路隧道试验段1标段施工组织设计编制依据①秦岭终南山公路隧道试验段招标文件及补遗书。

②根据招标文件及交通部有关施工技术规范及验收标准；③结合我集团公司机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。

编制原则①以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。

②统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。

③突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。

④运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

⑤严格执行交通部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益编制范围秦岭终南山特长公路隧道东线试验段隧道进口洞口全部土建工程及自进口K64+796～K67+796段3km洞内主体及附属工程以及为修建隧道而设在K65+200处的斜井工程。

1 工程概况本次招标的1标段工程范围为秦岭终南山特长公路隧道东线试验段隧道进口洞口全部土建工程及自进口K64+796～K67+796段3km洞内主体及附属工程以及为修建隧道而设在K65+200处的斜井工程。

隧道进口里程为K64+796，位于长安县石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，有一宽约2-3米的临时道路在其正下方通过。

隧道进口段位于一岩堆体内，洞口段有约60米长的II类围岩堆积体，受地形限制，洞口施工场地狭窄，正面进洞施工难度较大。

根据地形在K65+200位置设置有一角度为5°的斜井，长约180m（见补遗书），断面设为双车道。

该斜井主要为正洞施工开辟工作面而设，同时为后续西线施工创造条件。

隧道通过地段岩性主要为混合片麻岩夹斜长角片岩及片麻岩残留体，岩体强度为600-800Kpa。

隧道通过12条秦岭小断层及1条秦岭隧道地区断层，围岩类别以Ⅳ、Ⅴ类围岩为主，共长2056米。