电控汽车发动机常见故障案例分析_图文

检查供油系统:
接上燃油压力表，测得怠速时的油压为 250KPa，停车10min后，油压保持在250kPa 不变，属正常范。
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检查进气系统：
空气滤芯清洁。 清洗节气门体及喷油器后试车，故障依旧。
其它检查：
检查气缸压力：1—4缸的缸压分别是1． 18MPa、1．2MPa、1．22MPa、1． 21MPa属良好状态。 检测发电机电压为13．7v，正常。 依次更换点火线圈、空气流量计、电控单元 、节流阀体(更换后．需用v．A．C155l进行 基本设定)，故障始终没有排除。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏
气。 检查空气滤芯
检测空气流量计或MAP传感器信号 检测怠速控制阀或附加空气阀 按规定的程序，调整怠速。
冷却系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法
故障成因之2:供油系统故障 故障点: 喷油器雾化不良、滴漏或堵塞 供油压力太低 喷油器不供油
在怠速时检查点火正时。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之4:其它系统故障
故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作 不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低 。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法： 检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁
仪器检测
用故障阅读器v．A．G1551检测，没有故障 码。读取各数据块，各类参数都在正常范围 内。
初步分析认为，故障可能在检测仪的“临界点” 上而没被反映出来，决定采用更换部件的方 法进行试验排除。
诊断分析：
首先检查点火系统: 拆卸火花塞检查，发现有的中心电极有烧蚀
，更换新的火花塞后试车，故障没有消除。 再更换高压线试车，故降依旧。 检查点火正时，没有发现问题。
拆检空气滤芯
用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感 器信号电压
在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动； 在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳 子夹住附加空气阀进气软管。
拆检进气管和进、排气门，清除积碳。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之2:供油系统故障
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之1:进气系统故障
故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、 空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀 或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积 碳过多。
进气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-②发动机起动困难
诊断方法：
检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气的 “嘶嘶”声。
案例2
发动机常见故障成因分析及诊断方法
故障点：
-⑦发动机排气筒冒黑烟
(1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵 塞；
(4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的汽油牌号不当。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑧发动机排气筒冒蓝烟
发动机排气管冒蓝烟，通常是因为过多的机油进入 燃烧室，就是我们常说的烧机油。
阀。 测量气缸压力。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速 均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳
故障成因之1:进气系统故障
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气 通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿 以及副厂件等）、空气流量计或MAP传 感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工 作不良、怠速调整不当。
造成这种情况的直接原因很可能是喷油器工作失效 火花塞不跳火。
案例1
车型：捷达王 故障现象： 怠速不稳，在怠速开空调时出现“游车”(转速
忽高忽低)现象，关掉空调后“游车”现象就消 失。 路试时，加速有时会发生“闯车”(窜动)现象， 尤其是在颠簸路上比较明显。但是，这种故 障发生没有规律性。

车在行驶中发动机偶尔会出现自行熄火现象 CHECK
故障原因

动机的8个气缸中有某些气缸不工作或工作不良， 造成发动机运转不平稳而产生抖动。
通常造成发动机气缸不工作或工作不良的原因多为 点火系统、燃油供给系统工作不良或各气缸的压缩 并且汽油味很浓说明可能是进入某个或某几个气缸 的汽油太多造成可燃混合气太浓燃烧不完全或者根 本就不能燃烧。
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
成因之5：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正 时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸 压缩压力太低。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
故障现象:
起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但 很难起动；或需要多次起动，或需要长时间 转动起动机才能着车。
主轴瓦响
故障点：
(1)发动机产生有节奏的(清脆的)、类似 金属的敲击声，急加速时响声更大，排气管 冒黑烟；
(2)气缸内发出低沉不清晰的敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。
故障原因
1、配合间隙 2、润滑条件 3、温度 4、负荷 5、速转有关
发动机常见故障成因分析及诊断方法
- ⑩发动机抖动
故障点：
故障原因：
1. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时 ，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发 生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号 的气门杆的进气门；
2. 气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入 燃烧室；
3. 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使 机油进入燃烧室；
成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时
偏差大。 诊断方法： 试火 检测点火系统元件及线路 检测点火正时
点火系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或
发动机搭铁不良、防盗系统故障。 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路 检查ECU或发动机搭铁
4. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风 量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱 通风管进入气管；
5. 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒 窜；
6. 增压器密封环失效。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-⑨几种常见异响
曲 轴 异 响 敲 缸 气 门 响 活塞销响
连杆瓦响
搭铁线的检查
就在这时，无意中碰到了蓄电池的负极搭铁线，发 动机马上熄火。仔细一看，搭铁线同车身连接的螺 钉没有拧紧。难道是因为它的缘故?
关闭点火开关，拧下搭铁线螺钉，将连接点处理干 净，重新拧紧，起动发动机试验，怠速运转平稳； 打开空调，再没有游车”现象。开车上路试验，加速 流畅有力，再无“闯车”现象。至此，故障彻底排出 。
拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工
作不良或高压线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压 线、点火线圈、点火器。
故障成因之4：其他故障 故障点: EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。 气缸压缩压力太低或不均衡。 冷却液温度传感器。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。 测量气缸压力。 检查、调整气门间隙。 将冷却液温度传感器断路。
排气系统
启动系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法
成因之2:供油系统故障
-发动机不能起动
故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供 油、喷油器不喷油。
诊断方法： ⑴测量燃油压力
⑵确认油箱有油：添加或观察
⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给 油泵供电。
⑷检测喷油器及其控制电路
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-④怠速波动
故障现象： 怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法
- ④怠速波动
故障点： 怠速开关调整不当，怠速时不闭合。 空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-发动机不能起动
成因之1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火
开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑴检查蓄电池
当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪 烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良 、蓄电池接地不良、测量启动电压（9V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不 能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路
故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、 油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、 冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
检测燃油压力和保持压力
冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器 工作是否正常。
冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说， 应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外， 若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓 。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障现象： 在发动机怠速运转有负荷时，转速下降较
多，导致发动机运转不稳，甚至熄火。解除 负荷后怠速运转正常。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障点： 怠速低。 怠速控制阀不工作或工作不良。 怠速控制电路故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑥发动机排气筒冒白烟
故障点：
1、排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不 良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟 。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度 低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随 发动机温度升高而消失。
2、排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。 主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而 形成的水蒸气所致。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 断缸检查单个气缸的工作情况。 检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为
250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节 器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障 故障点: 火花塞工作不良 高压线漏电或短路 点火正时不准 点火线圈工作不良 点火器工作不良
电控汽车发动机常见故障案例分析_图文.ppt
电控汽车发动机常见故障案例分析
发动机常见故障及成因分析 发动机常见故障的诊断和排除案例
发动机常见故障及成因分析
发动机的常见故障： 起动
不能起动 起动困难 怠速
怠速不稳、易熄 怠速波动 负荷怠速不稳 行驶
动力不足 加速不良 其他
油耗大 排放超标 机油消耗量过大 发动机过热 排 气管冒白烟、黑烟、蓝烟等 发动机有异响
故障检修：
1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看 到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟 就会消失，此状况不必检修。若发动机温度升高后 排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸 不工作，应予检查和排除。
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查 油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是 否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查
。 检查高压火花。 拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙
） 检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的
痕迹，电阻是否符合规定值。） 检查点火正时
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火