如何解析故障码和数据流-X431

X431宝马诊断软件特殊功能介绍元征软件宝马开发工程师李游幸宝马汽车无论从车型设计、整体性能、操控性还是舒适性等方面始终遥遥领先于世界水平。

BMW 3系列更是荣获2006年度“世界年度车型”奖。

然而采用高科技电子控制技术提高汽车性能的同时也使汽车变得更加复杂，出现故障也使维修工作变得更加困难，需要更专业的维修技师借助先进的仪器来完成。

为此深圳元征科技股份有限公司推出X431,ADM等系列汽车故障诊断仪器设备，为汽车维修人员提供强力的帮助，深受用户喜爱。

本文即简要介绍X431中宝马诊断软件，尤其是特殊功能的使用说明。

首先简单介绍宝马汽车的诊断座位置、形状及底盘的识别标志位置。

1).宝马一般常见的诊断座有两种：20pin圆形诊断座和OBDII 16pin诊断座，前者一般位于发动机室，后者一般在驾驶室靠近转向柱附近仪表板上。

一般说来，较老的车型通常使用20pin圆形诊断座，较新的车型则通常使用16pin OBDII诊断座，还有部分车型既含有20pin 圆形诊断座和16pinOBDII诊断座。

进入X431宝马软件界面后，有诊断座位置说明选项，点击后可以查看诊断座位置和诊断座形状说明，如图1~图4。

图1. 图2.图3. 图4.2). 宝马的底盘通常分有: 1系列的E87，3系列的E30、E36、E46和E90，5系列的E28、E34、E39和E60/E61，6系列的E24和E63/E64，7系列的E23、E32、E38和E65/E66，8系列的E31，X系列的X3 (E83) 和X5 (E53) ，Z系列的Z1 (E30) 、Z3 (E36) 、Z4 (E85) 和Z8 (E52) ，以及MINI。

除了MINI容易识别外，其他底盘一般都标记在车头盖或后尾行李箱的支撑柱上，即打开车头盖或者后尾行李箱，分别有两根圆形小柱支撑着它们，在上面可以找到如5系列的“E39”等字样。

在使用X431诊断宝马汽车的过程中，绝大部分客户对于读故障码、清故障码、数据流，以及部分动作测试等功能的使用都已非常熟练，而且简单易懂。

汽车故障码分析的八步流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车故障码分析的八步流程详解在现代汽车技术中，车载电脑系统能够自动检测并记录车辆的各种故障，这些故障通常以故障码的形式呈现。

关于X-431电脑检测仪的使用方法（中华版〈For brilliance 〉）一、检测前准备工作：1、选择正确的诊断接头：或根据系统提示选择。

2、将X-431连接到被测车辆上：通过连接线及正确的诊断接头，将X-431连接到被测车辆上的对应检测仪接口上。

“中华轿车—16”诊断接头用于检测中华、尊驰、骏捷除1.8TAT 、1.8TMT 及无EOBD 的车型各系统。

“SMART OBD Ⅱ—16”诊断接头用于检测尊驰、骏捷的 1.8TAT 、1.8TMT 及德尔福EOBD 的车型发动机控制系统。

X —431二、各检测程序路径：1、启动X-431电脑检测仪：2、选择汽车解码程序：选择“开始〈Start〉”，从打开的菜单栏中，选择“诊断程序〈GAG〉”二级菜单中的“汽车解码程序〈GD Scan〉”选项。

按电源开关启动X-431电脑检测仪LAUNCH系统信息诊断程序个人信息工具游戏控制面板关闭开始汽车解码程序LAUNCHX431-PCLINKGAGPIMToolsGameControl PanelTurn offInformationStartGD ScanSensor Tools34、选择制造商：选择“Brilliance Auto”选项，进入华晨公司产品检测。

5、选择检测程序版本号：选择“华晨汽车专用V13.02全系统〈Brilliance Auto Special V13.02〉”并按“确定〈OK 〉”确认。

截至目前，最高版本为13.02版。

6、待系统自检完成后，按“确定”键进入选择车系界面：7、选择车系界面：7-1、选择“中华轿车〈ZhongHua Car〉”选项，进入选择车型界面。

7-1-1、选择“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项，进入选择系统界面：“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项中的各项功能均包含于“中华4G64〈ZhongHua4G64〉”选项中，此处省略。

X431数据记录功能介绍元征软件贺鹏麟X431的功能之强大在汽车维修领域是有目共睹的，其中最实用的有以下几条：1.测试车型最多（可测几乎所有国产车型和亚欧美各类型进口车）。

2.测试质量高（测试数据准确，精度高、速度快）。

3.测试范围广（奔驰可测项目多达148项）。

4.测试技术领先，率先推出CAN-BUS诊断接头（CAN BUS和VOLVO CAN-BUS诊断接头）。

5.升级速度快（天天发行新的诊断软件）。

6.具有数据流记录、保存、回放功能。

其中前面5条用户可能都比较熟悉，但第6条由于是元征公司后续开发的，很多用户都不熟悉甚至不会使用，而该功能在解决汽车间歇性故障中又非常适用，所以这里有必要对此功能的使用条件，操作方法和技巧等做一简要介绍。

要使用此功能，必须到 网站下载升级14.10或以上版本的显示程序。

进行数据记录前必须保证CF卡上有足够的剩余存储空间（一般情况下连续记录100条数据流1小时大约需要2M 空间）。

关于如何查看CF卡剩余空间，请参阅X431使用说明书。

使用操作方法：1）数据记录连接X431和汽车控制电脑正常通讯后，进入读取数据流功能界面，如图1，图1 图2 选中你所要查看/记录的有关数据流项，点击[确定]后，如图2所示，这时和正常的读取数据流的操作完全一样，如欲记录，则点击[记录]，说明：这里的[记录]，实际上相当于一级功能目录，即只有进入这个目录，才能对数据流进行保存，显示和清空操作。

出现如图3所示界面，共有三个功能选项，点击保存，则进入如图4所示界面，这时即开始对数据流进行记录，点击[停止]，则记录过程结束，并将这段期间记录的所选中的所有数据流数据自动的存到CF卡内。

说明：存储文件名字是自动进行命名的，不需要用户手动输入。

图3 图4 2）数据显示如要显示/查看以前记录的数据，必须要保证X431能够进入到读取数据流的功能界面，即只有在此功能下，才能进入曾经存储数据的目录并访问相关存储记录的文件。

X431防盗程序下汽车维修资料2009-12-24 19:23:20 阅读159 评论0 字号：大中小一、吉利汽车A、自由舰功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、金刚功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、远景功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙D、金鹰功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙E、FC/2功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙F、熊猫功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙G、帝豪功能：读故障码、清除故障码、读数据流、匹配钥匙、匹配新防盗器、修改防盗密码、复位防盗器二、力帆汽车功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙三、陆风汽车A、陆风风尚（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、陆风风华（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、陆风越野车X6（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、删除钥匙、遥控器匹配四、奇瑞汽车（提供防盗密码）A、旗云系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、东方之子系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、瑞虎3系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙D、奇瑞A5系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙E、东方之子cross系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙F、奇瑞QQ6系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙G、奇瑞A1系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙H、瑞麒2系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙I、奇瑞A3(三厢)功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙J、奇瑞A3(两厢)功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码K、奇瑞QQme系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙L、瑞麒M1功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙M、瑞麒M2功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙N、瑞麒M3功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙O、瑞麒M5功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙P、瑞麒X1功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙Q、奇瑞A13车型功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、删除钥匙R、奇瑞A6系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙五、莲花汽车（无需防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、匹配钥匙、删除钥匙、读版本信息六、郑州日产功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码七、众泰汽车功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码八、东风渝安功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码九、郑州海马功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码。

车用万用表 X431解码器的使用实验项目一万用表，X431的使用一、实验目的及要求1、学会使用万用表的使用(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。

(2)根据被测量的种类及大小，选择转换开关的挡位及量程，找出对应的刻度线。

(2)选择表笔插孔的位置。

2能够正确使用解码器二、实验原理(2)测量电压:测量电压(或电流)时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危险;如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。

量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。

如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐减小到合适的量程。

a交流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。

b直流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔(红表笔)接到高电位处，“-”表笔(黑表笔)接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。

若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。

(6)测电流:测量直流电流时，将万用表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。

测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。

如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。

其读数方法如下: 实际值,指示值×量程/满偏(7)测电阻:用万用表测量电阻时，应按下列方法操作:a选择合适的倍率挡。

万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。

一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。

b欧姆调零。

一汽小红旗汽车装备2种ABS系统：一汽大众的ABS和小红旗自己的ABS．测试小红旗ABS系统的步骤如下：1．小红旗的ABS：一汽车系图标→ 一汽红旗→小红旗ABS系统或防抱刹车ABS系统 2．一汽大众ABS系统：一汽车系图标→ 一汽大 众→普通模式→快速数据流诊断→ 刹车系统 需要用户注意的是，如果您不知道您测试的车采用的是那种形式的ABS系统，就需要使用上面的方法都分别测试一下。

操作方法：1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；3、出现“000'’时输入“098”(桑塔那、捷达5V、B5、奥迪A6、奧迪200输入“098”；捷达2V、帕萨特输入“060”：奧迪200、红旗488、B4输入“001”)按确认；4、等右下角出现“OK”(431ME)，ADC2000／X43 1出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。

故障排除：如果不出“OK'’或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡；蓄电池电压过低；节气门控制单元或导线损坏；在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板：节气门体过脏注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定：说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-MpI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。

基本设定的方法及步骤： 在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键；输入通道号“00”，按“确定”键；屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键；屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除： 继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”．(注：捷达前卫车基本调整组号为。

海南马自达气囊诊断元征科技公司马自达开发工程师彭启云06年（含06年）以前的海南马自达普利马，福美来323装配的气囊是马自达原装进口气囊，在诊断时有2种方式：一、使用元征X431诊断仪。

二、人工读码。

一、使用元征X431诊断仪检测在使用诊断仪时，1.点火钥匙开。

2.选择海马17+2接头（位于发动机室），当检测人员站在车前，面向车头时，诊断座定义如图1所示，把接头的黑线插SCN位置，绿线插FAB位置，不插17半圆接头（可用双钳电源夹给431供电）。

3.选择正确的诊断程序。

图1 MAZDA17诊断座定义（以汽车诊断座为基准: MAZDA-17(半圆形)诊断接头）二、人工读码一般轿车如果仪表板上SRS警示灯亮，则表示SRS系统出现故障，需要检测SRS的故障方式如下：1、首先打开点火钥匙至ON，AIR BAG灯亮；2、用测试跨线将检测接头SCN孔搭铁后，AIR BAG灯就会闪烁，通过SRS灯闪烁的时间长短可识别具体的故障，这就是所谓的人工读码。

3、测试跨接线与SCN孔搭铁后，观察SRS警告灯。

（1） SRS警告灯闪烁的时间长 --- 计为十位数；（2） SRS警告灯闪烁的时间短 --- 计为个位数；（3）两个故障码之间有一个长的停顿；（4）记下所读取的故障码号码（参考下面故障码表）。

（5）清故障码的方式如下：{1} 测试跨接线与SCN孔搭铁三次，每次间隔时间为0.5~1.5秒；{2} 断开电瓶电源负极30分钟；{3} 用元征X431诊断仪清故障码；4、无故障码的现象（1） SRS灯闪烁的时间为相同的，而且一直这样闪烁，直到测试跨接线断开。

"0001","SAS安全气囊系统单元插件接触不良""0002","SAS安全气囊系统单元故障""0003","SAS安全气囊单元的电源电路故障""0004","主电脑故障(系统保险丝被烧断)""0005","S传感器故障""0006","司机侧安全气囊模块系统故障""0007","乘客侧安全气囊模块系统故障""0008","D传感器搭铁不良""0009","主电脑和D传感器之间"线路开路""0010","所有的D传感器搭铁不良""0011","司机侧预拉紧式座位安全系统""0012","乘客侧预拉紧式座位安全带系统""0013","D传感器不良1.安全气囊线路对地短路2.定时弹簧短接到安全气囊上3.方向盘短路 4.S或D传感器短路 5.主电脑故障""0021","S传感器安装不良 1.S传感器故障或连接松动 2.线路不良""0022","S传感器损坏 1.充电系统电压过高 2.定时弹簧故障 3.安全气囊组件故障 4.线路不良 5.S传感器故障""0023","S传感器回路短路 1.S传感器故障 2.安全气囊线路不良 3.主电脑故障""0024","S传感器电路短路 1.安全气囊线路不良 2.S或D传感器故障 3.安全气囊组件故障 4.搭铁不良 5.主电脑的正极电压间断""0032","气囊组件线路短路或阻值过高 1.定时弹簧或安全气囊线束开路或阻值过高2.主电脑故障 3.方向盘安全气囊组件开路或阻值过高""0034","气囊组件阻值过低 1.定时弹簧安全气囊线束短路或阻值过低 2.主电脑故障 3.方向盘上的安全气囊组件短路或阻值过低""0041","主电脑和D传感器间线路短路 1.S传感器故障 2.D传感器和主电脑之间的线路短路 3.D传感器故障 4.主电脑故障""0044","右D传感器安装不良 1.右D传感器接头不良或固定松动 2.右D传感器和主电脑之间线路开路 3.右D传感器故障 4.主电脑故障""0045","中央D传感器安装不良"1.中央D传感器接头不良或固定松动 2.中央D传感器和主电脑之间的线路开路 3.中央D传感器故障 4.主电脑故障""0046","左D传感器安装不良 1.左D传感器接头不良或固定松动 2.左D传感器和主电脑之间的线路开路 3.左D传感器故障 4.主电脑故障""0051","系统保险丝烧毁""0052","SRS系统备用电源故障""0053","SRS电脑故障""0061","司机安全带预紧器电路故障"（带预紧器的安全带）"0071","乘客安全带预紧器电路故障"（带预紧器的安全带）"0091","安全气囊系统警告灯系统""0099","所有的碰撞传感器连接不良"。

X431奔驰数据分析手册前言随着X-431汽车故障诊断电脑等解码器在汽车维修市场越来越多，以及遍布全国各地的如火如荼的各种汽车电控知识的培训讲座，使得我国汽车维修业的整体水平特别对电控系统的诊断的水平在最近几年有了很大的提高，更多的汽车维修人员在利用解码器进行汽车故障诊断和排除过程中也充分认识到解码器的数据流分析功能在其中所起到的关键作用。

但是，仍然有很多修理人员对数据流不是很理解，感觉数据流分析特别深奥，这从很多用户的信息反馈中就能得到证实，他们经常询问并要求我们提供某些车型的数据流的标准值，但是，这些所谓的标准值一般只能从原厂资料中才能得到，而且随车型不同而有所差别。

基于此，我们特将所掌握的相关资料以及用X-431实际测试整理出的部分车型的数据流的资料汇编成册，以技术通讯的形式分期出版，供X-431用户和其他维修人员参考。

本期主要是对奔驰车数据流的分析，其中有些数据流我们只对其进行了解释，而没有给出各工况下的标准值。

由于我们水平有限，以及我们手中资料不全，书中难免会有错误之处，欢迎指正！目录发动机控制模块（ECM） (2)自动温控系统（TAU） (8)电子燃油喷射系统（LH） (11)点火控制模块（EZL/EIS） (16)电子稳定程序（ESP） (19)自动变速箱系统（EGS） (21)电子感应式刹车控制（SBC） (23)仪表板系统（KI） (25)防盗系统（ATA） (29)主动车身控制系统（ABC） (32)自动空调系统（AAC） (34)诊断模块（DM） (37)软顶敞蓬车系统（RST） (44)电子油门踏板（EFP） (47)防抱死制动系统（ABS） (49)电子换档杆模式（ESM） (51)发动机控制模块（ECM）冷却液温度（℃）冷却液温度是由冷却液温度传感器提供给发动机电控系统的冷却液温度参数的模拟信号。

该传感器安装在冷却液通道中。

发动机电控单元将发动机冷却液温度的电压信号转化为温度读值。

X431使用技巧X431使用技巧-->如何获得及使用一汽大众车系防盗密码如果大众车系的防盗密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。

约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。

这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码（如果是七位密码,则还提供国家代码、经销商代码，服务站代码）电传给维修站，用于匹配钥匙。

当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。

然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

如果是第二代防盗，则查询到的密码为四位数密码。

l如果是第三代防盗，则查询到的密码有四位数密码和七位数密码两种可能。

l至于密码的生成，是与防盗器的14位 PIN 有关系的一个数据库，这个密码一般说来是4位数（16进制）。

当输入防盗器的14位 PIN，通过查询数据库，得到这个4位密码，而通过一个加有经销商代码，服务站代码，查询日期的年月日周信息的计算公式计算，就可以得到防盗器的7位密码了。

关键就在这里，当查询到4位数的密码之后，通过另外一个算法，利用你提供的其它信息，生成了7位数密码。

这是一个编码的过程。

当你拿到七位数密码之后，必须同时记下查询日期。

因为X431要求你输入7位数密码，和查询日期，并且也要得到经销商代码，服务站代码。

X431对你输入的7位数防盗器密码，和以上的信息进行解码，就又得到了 5 位数密码（十进制）。

这是一个编码的逆过程 -- 解码过程。

也就是说，无论输入的是7位数密码或者是5 位数密码（十进制），最终在数据总线上传递的都是 4 位密码（16进制）。

第一章数据流和故障码分析在汽车故障诊断中的应用第一节概述随着环保要求越来越高，汽车排放标准日益严格，汽车制造厂家为适应时代的发展，汽车电控技术日益完善。

为使汽车检修和设定方便，在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。

所以，读取故障码和进行数据流分析成为现代汽车维修故障诊断中首先要开始的一项工作。

故障码：当汽车的传感器和执行器发生故障时，为便于维修检测，在设计时生产厂家对重要的传感器和执行器进行监控，对其故障进行编号，通过点亮仪表板上的"CHECK"指示灯来通知汽车驾驶人员汽车出现故障，应进行维修或调整。

故障码的输出方式有两种，第一种：通过故障灯指示产生相应的代码。

1995年以前的老款车型采用较多，特点是简单、不必使用昂贵的设备和仪器。

第二种：通过汽车厂家专用的仪器进行故障码的读取，相比之下，第二种方法比较准确和方便。

数据流：控制电脑与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口由专用诊断仪读出的数据称数据流。

在汽车电脑中增加了数据流记忆功能，真实的反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为诊断故障提供了依据。

数据流只能通过仪器读取。

数据流作为汽车电脑的输入输出数据，使维修人员随时可以了懈汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。

通过数据读取数据流可以检测到汽车各种传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态。

流还可以设定汽车的运行数据。

为了加深读者对故障码和数据流分析在现代汽车故障诊断中所起作用的了解，下面对汽车电控系统的工作原理进行简单介绍。

汽车电控系统的组成方框图见图1-1。

在框图中，各种传感器就相当于人的眼睛和耳朵，汽车控制电脑相当于人的大脑，各种执行器相当于人的手，脚和口。

传感器的各种信号通过线路传到汽车控制电脑，在进入汽车控制电脑之前，由于各种传感器产生的信号电压不全是数字信号(因控制电脑只能处理数字信号)，所以必须进行数模转换。

例如节气门位置传感器和氧传感器输出的为模拟信号，而曲轴位置传感器输出的为数字信粤；‘为便于汽车控制电脑进行处理，在汽车控制电脑之前。

有些时候X-431读出来的故障码没有做详细的描述，这时也许它可以用得上哦。

P0000 未发现故障码P0001 燃油量调节器控制-电路开路P0002 燃油量调节器控制-电路范围/性能故障P0003 燃油量调节器控制-电路电压低P0004 燃油量调节器控制-电路电压高P0005 燃油关闭阀-电路开路P0006 燃油关闭阀-电路电压低P0007 燃油关闭阀-电路电压高P0008 发动机固定系统性能组1P0009 发动机固定系统性能组2P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障P0011 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1)P0012 曲轴位置- 正时过于延迟(组1)P0013 曲轴位置- 执行器电路(组1)P0014 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1)P0015 曲轴位置- 正时过于延迟(组1)P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器AP0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器BP0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器AP0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器BP0020 曲轴位置执行器电路(组2)P0021 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2)P0022 曲轴位置- 正时过于延迟(组2)P0023 曲轴位置- 执行器电路(组2)P0024 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2)P0025 曲轴位置- 正时过于延迟(组2)P0026 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1P0027 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1P0028 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2P0029 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2P0030 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器1)P0031 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器1)P0032 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器1)P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高P0036 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器2)P0037 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器2)P0038 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器2)P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障P0040 氧传感器信号不良组1 传感器1/组2 传感器1P0041 氧传感器信号不良组1 传感器2/组2 传感器2P0042 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器3)P0043 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器3)P0044 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器3)P0045 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路开路P0046 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路范围/性能故障P0047 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路电压低P0048 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路电压高P0049 涡轮增压器涡轮–速度过高P0050 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器1)P0051 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器1)P0052 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器1)P0053 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器1)P0054 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器2)P0055 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器3)P0056 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器2)P0057 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器2)P0058 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器2)P0059 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器1)P0060 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器2)P0061 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器3)P0062 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器3)P0063 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器3)P0064 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器3)P0065 空气辅助喷射器-范围/性能故障P0066 空气辅助喷射器-电路故障或电路电压低P0067 空气辅助喷射器-电路电压高P0068 (MAP) 歧管绝对压力/(MAF) 质量空气流量- 节气门位置关联P0069 (MAP) 歧管绝对压力/ (BARO)大气压力关联P0070 环境/外部空气温度传感器-电路故障P0071 环境/外部空气温度传感器-范围/性能故障P0072 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压低P0073 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压高P0074 环境/外部空气温度传感器-电路间歇性故障P0075 进气控制电磁阀电路故障(组1)P0076 进气控制电磁阀电路电压低(组1)P0077 进气控制电磁阀电路电压高(组1)P0078 排气控制电磁阀电路故障(组1)P0079 排气控制电磁阀电路电压低(组1)P0080 排气控制电磁阀电路电压高(组1)P0081 进气控制电磁阀电路故障(组2)P0082 进气控制电磁阀电路电压低(组2)P0083 进气控制电磁阀电路电压高(组2)P0084 排气控制电磁阀电路故障(组2)P0085 排气控制电磁阀电路电压低(组2)P0086 排气控制电磁阀电路电压高(组2)P0087 燃油轨/系统压力- 过低P0088 燃油轨/系统压力- 过高P0089 燃油压力调节器- 性能故障P0090 燃油计量电磁阀-开路P0091 燃油计量电磁阀- 对地短路P0092 燃油计量电磁阀- 对正极短路P0093 检测到燃油系统泄漏- 大泄漏P0094 检测到燃油系统泄漏- 小泄漏P0095 (IAT) 进气温度传感器2 电路故障P0096 (IAT) 进气温度传感器2 电路范围/性能故障P0097 (IAT) 进气温度传感器2 电路电压低P0098 (IAT) 进气温度传感器2 电路电压高P0099 (IAT) 进气温度传感器2 电路间歇性故障P0100 (MAF) 质量空气流量或(V AF) 体积空气流量传感器-电路故障P0101 (MAF) 质量空气流量或(V AF) 体积空气流量传感器-电路范围/性能故障P0102 (MAF) 质量空气流量或(V AF) 体积空气流量传感器-电路输入电压低P0103 (MAF) 质量空气流量或(V AF) 体积空气流量传感器-电路输入电压低P0104 (MAF) 质量空气流量或(V AF) 体积空气流量传感器-电路间歇性故障P0105 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路故障P0106 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路范围/性能故障P0107 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路输入电压低P0108 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路输入电压高P0109 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路间歇性故障P0110 (IAT) 进气温度传感器-电路故障P0111 (IAT) 进气温度传感器-电路范围/性能故障P0112 (IAT) 进气温度传感器-电路输入电压低P0113 (IAT) 进气温度传感器-电路输入电压高P0114 (IAT) 进气温度传感器-电路间歇性故障P0115 发动机冷却液温度传感器-电路故障P0116 发动机冷却液温度传感器-电路范围/性能故障P0117 发动机冷却液温度传感器-电路输入电压低P0118 发动机冷却液温度传感器-电路输入电压高P0119 发动机冷却液温度传感器-电路间歇性故障P0120 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路故障P0121 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路范围/性能故障P0122 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路输入电压低P0123 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路输入电压高P0124 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路间歇性故障P0125 闭环控制时冷却液温度过低P0126 稳定运行时冷却液温度过低P0127 进气温度过高P0128 冷却液恒温器(冷却液温度低于恒温器调节温度)P0129 大气压力过低P0130 O2 传感器电路故障(组1 传感器1)P0131 O2 传感器电路电压低(组1 传感器1)P0132 O2 传感器电路电压高(组1 传感器1)P0133 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器1)P0134 O2 传感器电路无反应(组1 传感器1)P0135 O2 传感器加热器电路(组1 传感器1)P0136 O2 传感器电路故障(组1 传感器2)P0137 O2 传感器电路电压低(组1 传感器2)P0138 O2 传感器电路电压高(组1 传感器2)P0139 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器2)P0140 O2 传感器电路无反应(组1 传感器2)P0141 O2 传感器加热器电路电路故障(组1 传感器2)P0142 O2 传感器电路故障(组1 传感器3)P0143 O2 传感器电路电压低(组1 传感器3)P0144 O2 传感器电路电压高(组1 传感器3)P0145 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器3)P0146 O2 传感器电路无反应(组1 传感器3)P0147 加热型氧传感器(组1 传感器3) - 电路故障P0148 燃油供应错误P0149 燃油正时错误P0150 O2 传感器电路电路故障(组2 传感器1)P0151 O2 传感器电路电压低(组2 传感器1)P0152 O2 传感器电路电压高(组2 传感器1)P0153 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器1)P0154 O2 传感器电路无反应(组2 传感器1)P0155 O2 传感器加热器电路电路故障(组2 传感器1) P0156 O2 传感器电路故障(组2 传感器2)P0157 O2 传感器电路电压低(组2 传感器2)P0158 O2 传感器电路电压高(组2 传感器2)P0159 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器2)P0160 O2 传感器电路无反应(组2 传感器2)P0161 O2 传感器加热器电路-电路故障(组2 传感器2) P0162 O2 传感器电路故障(组2 传感器3)P0163 O2 传感器电路电压低(组2 传感器3)P0164 O2 传感器电路电压高(组2 传感器3)P0165 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器3)P0166 O2 传感器电路无反应(组2 传感器3)P0167 O2 传感器加热器电路-电路故障(组2 传感器3) P0168 燃油温度过高P0169 燃油成分不对P0170 燃油修正(组1) -故障P0171 系统太稀(组1)P0172 系统太浓(组1)P0173 燃油修正故障(组2) -故障P0174 系统太稀(组2)P0175 系统太浓(组2)P0176 燃油成分传感器电路-电路故障P0177 燃油成分传感器电路范围/性能故障P0178 燃油成分传感器电路输入电压低P0179 燃油成分传感器电路输入电压高P0180 燃油温度传感器A -电路故障P0181 燃油温度传感器A 电路范围/性能故障P0182 燃油温度传感器A 电路输入电压低P0183 燃油温度传感器A 电路输入电压高P0184 燃油温度传感器A 电路间歇性故障P0185 燃油温度传感器B -电路故障P0186 燃油温度传感器B 电路范围/性能故障P0187 燃油温度传感器B 电路输入电压低P0188 燃油温度传感器B 电路输入电压高P0189 燃油温度传感器B 电路间歇性故障P0190 燃油轨压力传感器电路故障P0191 燃油轨压力传感器电路范围/性能故障P0192 燃油轨压力传感器电路输入电压低P0193 燃油轨压力传感器电路输入电压高P0194 燃油轨压力传感器电路间歇性故障P0195 机油温度传感器电路故障P0196 机油温度传感器范围/性能故障P0197 机油温度传感器电压低P0198 机油温度传感器电压高P0199 机油温度传感器间歇性故障P0200 喷油器电路故障P0201 喷油器1 -电路故障P0202 喷油器2 -电路故障P0203 喷油器3 -电路故障P0204 喷油器4 -电路故障P0205 喷油器5 -电路故障P0206 喷油器6 -电路故障P0207 喷油器7 -电路故障P0208 喷油器8 -电路故障P0209 喷油器9 -电路故障P0210 喷油器10 -电路故障P0211 喷油器11 -电路故障P0212 喷油器12 -电路故障P0213 冷起动喷油器1 -电路故障P0214 冷起动喷油器2 -电路故障P0215 燃油切断电磁阀-电路故障P0216 燃油喷射正时控制-电路故障P0217 发动机过热状态P0218 变速器过热状态P0219 发动机超速状态P0220 节气门/踏板位置传感器/开关B -电路故障P0221 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路范围/性能故障P0222 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路输入电压低P0223 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路输入电压高P0224 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路间歇性故障P0225 节气门/踏板位置传感器/开关C -电路故障P0226 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路范围/性能故障P0227 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路输入电压低P0228 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路输入电压高P0229 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路间歇性故障P0230 燃油泵继电器-电路故障P0231 燃油泵继电器-电路电压低P0232 燃油泵继电器-电路电压高P0233 燃油泵继电器-电路间歇性故障P0234 发动机增压状态-超过极限P0235 发动机增压状态–未达到极限P0236 涡轮增压器助力传感器A 电路范围/性能故障P0237 涡轮增压器助力传感器A 电路电压低P0238 涡轮增压器助力传感器A 电路电压高P0239 涡轮增压器助力传感器B 电路P0240 涡轮增压器助力传感器B 电路范围/性能故障P0241 涡轮增压器助力传感器B 电路电压低P0242 涡轮增压器助力传感器B 电路电压高P0243 涡轮增压器排气调节电磁阀AP0244 涡轮增压器排气调节电磁阀A范围/性能故障P0245 涡轮增压器排气调节电磁阀A 电压低P0246 涡轮增压器排气调节电磁阀A 电压高P0247 涡轮增压器排气调节电磁阀BP0248 涡轮增压器排气调节电磁阀B范围/性能故障P0249 涡轮增压器排气调节电磁阀B 电压低P0250 涡轮增压器排气调节电磁阀B 电压高P0251 喷油泵A - 电路故障(凸轮/转子/喷油器)P0252 喷油泵A - 电路范围/性能故障(凸轮/转子/喷油器) P0253 喷油泵A - 电路电压低(凸轮/转子/喷油器)P0254 喷油泵A - 电路电压高(凸轮/转子/喷油器)P0255 喷油泵A - 电路间歇性故障(凸轮/转子/喷油器) P0256 喷油泵B - 电路故障(凸轮/转子/喷油器)P0257 喷油泵B - 电路范围/性能故障(凸轮/转子/喷油器) P0258 喷油泵B - 电路电压低(凸轮/转子/喷油器)P0259 喷油泵B - 电路电压高(凸轮/转子/喷油器)P0260 喷油泵B - 电路间歇性故障(凸轮/转子/喷油器) P0261 汽缸1 喷油器-电路电压低P0262 汽缸1 喷油器-电路电压高P0263 汽缸1 -动力/平衡P0264 汽缸2 喷油器-电路电压低P0265 汽缸2 喷油器-电路电压高P0266 汽缸2 -动力/平衡P0267 汽缸3 喷油器-电路电压低P0268 汽缸3 喷油器-电路电压高P0269 汽缸4 -动力/平衡P0270 汽缸4 喷油器-电路电压低P0271 汽缸4 喷油器-电路电压高P0272 汽缸4 -动力/平衡P0273 汽缸5 喷油器-电路电压低P0274 汽缸5 喷油器-电路电压高P0275 汽缸5 -动力/平衡P0276 汽缸6 喷油器-电路电压低P0277 汽缸6 喷油器-电路电压高P0278 汽缸6 -动力/平衡P0279 汽缸7 喷油器-电路电压低P0280 汽缸7 喷油器-电路电压高P0281 汽缸7 -动力/平衡P0282 汽缸8 喷油器-电路电压低P0283 汽缸8 喷油器-电路电压高P0284 汽缸8 -动力/平衡P0285 汽缸9 喷油器-电路电压低P0286 汽缸9 喷油器-电路电压高P0287 汽缸9 -动力/平衡P0288 汽缸10 喷油器-电路电压低P0289 汽缸10 喷油器-电路电压高P0290 汽缸10 -动力/平衡P0291 汽缸11 喷油器-电路电压低P0292 汽缸11 喷油器-电路电压高P0293 汽缸11 -动力/平衡P0294 汽缸12 喷油器-电路电压低P0295 汽缸12 喷油器-电路电压高P0296 汽缸12 -动力/平衡P0297 汽车超速状态P0298 机油温度-过高P0299 涡轮增压器-增压不足P0300 任一缸/多缸失火P0301 汽缸1 -失火P0302 汽缸2 -失火P0303 汽缸3 -失火P0304 汽缸4 -失火P0305 汽缸5 -失火P0306 汽缸6 -失火P0307 汽缸7 -失火P0308 汽缸8 -失火P0309 汽缸9 -失火P0310 汽缸10 -失火P0311 汽缸11 -失火P0312 汽缸12 -失火P0313 失火-电压低燃油P0314 单缸失火(汽缸未指定)P0315 曲轴位置传感器–变量未学习P0316 发动机起动时失火(前1000转)P0317 恶劣路况硬件–没有安装P0318 恶劣路况传感器A -电路故障P0319 恶劣路况传感器B -电路故障P0320 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-电路故障P0321 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-范围/性能故障P0322 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-无信号P0323 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-间歇性故障P0324 爆震控制系统故障P0325 爆震传感器1 电路(组1 或单个传感器) -电路故障P0326 爆震传感器1 电路范围/性能故障(组1 或单个传感器)P0327 爆震传感器1 电路输入电压低(组1 或单个传感器)P0328 爆震传感器1 电路输入电压高(组1 或单个传感器)P0329 爆震传感器1 电路输入间歇性故障(组1 或单个传感器)P0330 爆震传感器2 电路(组2) -电路故障P0331 爆震传感器2 电路范围/性能故障(组2)P0332 爆震传感器2 电路输入电压低(组2)P0333 爆震传感器2 电路输入电压高(组2)P0334 爆震传感器2 电路输入间歇性故障(组2)P0335 曲轴位置传感器-电路故障P0336 曲轴位置传感器-范围/性能故障P0337 曲轴位置传感器-输入电压低P0338 曲轴位置传感器-输入电压高P0339 曲轴位置传感器-间歇性故障P0340 曲轴位置传感器A 电路(组1 或单个传感器) -电路故障P0341 曲轴位置传感器A 电路范围/性能故障(组1 或单个传感器) P0342 曲轴位置传感器A 电路输入电压低(组1 或单个传感器)P0343 曲轴位置传感器A 电路输入电压高(组1 或单个传感器)P0344 曲轴位置传感器A 电路间歇性故障(组1 或单个传感器)P0345 曲轴位置传感器A 电路(组2) -电路故障P0346 曲轴位置传感器A 电路范围/性能故障(组2)P0347 曲轴位置传感器A 电路输入电压低(组2)P0348 曲轴位置传感器A 电路输入电压高(组2)P0349 曲轴位置传感器A 电路间歇性故障(组2)P0350 点火线圈初级/次级电路-电路故障P0351 点火线圈A 初级/次级电路P0352 点火线圈B 初级/次级电路P0353 点火线圈C 初级/次级电路P0354 点火线圈D 初级/次级电路P0355 点火线圈E 初级/次级电路P0356 点火线圈F 初级/次级电路P0357 点火线圈G 初级/次级电路P0358 点火线圈H 初级/次级电路P0359 点火线圈I 初级/次级电路P0360 点火线圈J 初级/次级电路P0361 点火线圈K 初级/次级电路P0362 点火线圈L 初级/次级电路P0363 失火- 供油切断P0364 备用P0365 曲轴位置传感器B 电路(组1) -电路故障P0366 曲轴位置传感器B 电路范围/性能故障(组1) P0367 曲轴位置传感器B 电路输入电压低(组1)P0368 曲轴位置传感器B 电路输入电压高(组1)P0369 曲轴位置传感器B 电路间歇性故障(组1)P0370 正时参考电压高分别率信号A -电路故障P0371 正时参考电压高分别率信号A 脉冲过多P0372 正时参考电压高分别率信号A 脉冲过少P0373 正时参考电压高分别率信号A 间歇性故障脉冲P0374 正时参考电压高分别率信号A 无脉冲P0375 正时参考电压高分别率信号B -电路故障P0376 正时参考电压高分别率信号B 脉冲过多P0377 正时参考电压高分别率信号B 脉冲过少P0378 正时参考电压高分别率信号B 间歇性故障脉冲P0379 正时参考电压高分别率信号B 无脉冲P0380 加热塞/加热器电路A -电路故障P0381 加热塞/加热器指示灯/报警灯电路P0382 加热塞/加热器电路BP0383 加热塞/加热器控制模块-电路电压低P0384 加热塞/加热器控制模块-电路电压高P0385 曲轴位置传感器B -电路故障P0386 曲轴位置传感器B -电路范围/性能故障P0387 曲轴位置传感器B -电路输入电压低P0388 曲轴位置传感器B -电路输入电压高P0389 曲轴位置传感器B -电路间歇性故障P0390 曲轴位置传感器B -电路故障(组2)P0391 曲轴位置传感器B 电路范围/性能故障(组2) P0392 曲轴位置传感器B 电路输入电压低(组2)P0393 曲轴位置传感器B 电路输入电压高(组2)P0394 曲轴位置传感器B 电路间歇性故障(组2)P0400 废气再循环-流量故障P0401 废气再循环-流量不足P0402 废气再循环-流量过大P0403 废气再循环控制-电路故障P0404 废气再循环控制-电路范围/性能故障P0405 废气再循环传感器A -电路电压低P0406 废气再循环传感器A -电路电压高P0407 废气再循环传感器B -电路电压低P0408 废气再循环传感器B -电路电压高P0409 废气再循环传感器A -电路P0410 二次空气喷射系统P0411 二次空气喷射系统-流量不正确P0412 二次空气喷射系统电磁阀A -电路故障P0413 二次空气喷射系统电磁阀A 电路开路P0414 二次空气喷射系统电磁阀A 电路短路P0415 二次空气喷射系统电磁阀B -电路故障P0416 二次空气喷射系统电磁阀B 电路开路P0417 二次空气喷射系统电磁阀B 电路短路P0418 二次空气喷射系统泵继电器A -电路故障P0419 二次空气喷射系统泵继电器B -电路故障P0420 催化转换器-效率低于临界值(组1)P0421 预热催化转换器-效率低于极限值(组1)P0422 主催化转换器-效率低于临界值(组1)P0423 加热催化转换器-效率低于临界值(组1)P0424 加热催化转换器-温度低于极限值(组1)P0425 催化转换器温度传感器(组1)P0426 催化转换器温度传感器范围/性能故障(组1)P0427 催化转换器温度传感器输入电压低(组1)P0428 催化转换器温度传感器输入电压高(组1)P0429 催化转换器加热器控制电路(组1)P0430 催化转换器-系统效率低于临界值(组2)P0431 预热催化转换器-效率低于临界值(组2)P0432 主催化转换器-效率低于临界值(组2)P0433 加热催化转换器-效率低于临界值(组2)P0434 加热催化转换器-温度低于极限值(组2)P0435 催化转换器温度传感器(组2)P0436 催化转换器温度传感器-范围/性能故障(组2)P0437 催化转换器温度传感器-输入电压低(组2)P0438 催化转换器温度传感器-输入电压高(组2)P0439 催化转换器加热器控制-电路(组2)P0440 燃油蒸汽排放控制系统P0441 燃油蒸汽排放控制系统-流量不正确P0442 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(小泄漏)P0443 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路P0444 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路开路P0445 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路短路P0446 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路P0447 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路开路P0448 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路短路P0449 燃油蒸汽排放控制系统-通风阀/电磁阀电路P0450 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器P0451 燃油蒸汽排放控制系统压力传感器范围/性能故障P0452 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器输入电压低P0453 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器输入电压高P0454 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器间歇性故障P0455 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(大泄漏)P0456 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(很小的泄漏)P0457 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(燃油盖松脱/关闭)P0458 燃油蒸汽排放控制系统-阀电路电压低P0459 燃油蒸汽排放控制系统-阀电路电压高P0460 燃油箱油位传感器电路P0461 燃油箱油位传感器电路范围/性能故障P0462 燃油箱油位传感器电路输入电压低P0463 燃油箱油位传感器电路输入电压高P0464 燃油箱油位传感器电路间歇性故障P0465 EV AP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路P0466 EV AP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路范围/性能故障P0467 EV AP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路输入电压低P0468 EV AP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路输入电压高P0469 EV AP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路间歇性故障P0470 废气压力传感器P0471 废气压力传感器范围/性能故障P0472 废气压力传感器电压低P0473 废气压力传感器电压高P0474 废气压力传感器间歇性故障P0475 废气压力控制阀P0476 废气压力控制阀范围/性能故障P0477 废气压力控制阀电压低P0478 废气压力控制阀电压高P0479 废气压力控制阀间歇性故障P0480 发动机冷却风扇1 -控制电路P0481 发动机冷却风扇2 -控制电路P0482 发动机冷却风扇3 -控制电路P0483 发动机冷却风扇-速比检查P0484 发动机冷却风扇-电路电流过大P0485 发动机冷却风扇-电源/接地电路P0486 废气再循环传感器B 电路P0487 废气再循环节气门位置控制电路P0488 废气再循环节气门位置控制范围/性能故障P0489 废气再循环控制电路电压低P0490 废气再循环控制电路电压高P0491 二次空气喷射系统(组1)P0492 二次空气喷射系统(组2)P0493 发动机冷却液风扇超速(离合器锁止)P0494 发动机风扇转速传感器电压低P0495 发动机风扇转速传感器电压高P0496 燃油蒸汽排放系统-电压高净化流量P0497 燃油蒸汽排放系统-电压低净化流量P0498 燃油蒸汽排放系统通风阀-控制电路电压低P0499 燃油蒸汽排放系统通风阀-控制电路电压高P0500 车速传感器P0501 车速传感器-范围/性能故障P0502 车速传感器电路-输入电压低P0503 车速传感器-间歇性故障/输入电压高P0504 制动开关A/B 相关P0505 怠速控制系统P0506 怠速控制系统-RPM 电压低于期望值P0507 怠速控制系统-RPM 电压高于期望值P0508 怠速控制系统-电路电压低P0509 怠速控制系统-电路电压高P0510 关闭节气门位置开关P0512 启动机请求电路P0513 防盗钥匙错误P0514 电瓶温度传感器电路范围/性能故障P0515 电瓶温度传感器电路P0516 电瓶温度传感器电路电压低P0517 电瓶温度传感器电路电压高P0518 怠速空气控制电路-间歇性故障P0519 怠速空气控制系统-性能P0520 机油压力传感器/开关电路P0521 机油压力传感器/开关范围/性能故障P0522 机油压力传感器/开关电压低P0523 机油压力传感器/开关电压高P0524 机油压力过低P0525 巡航控制伺服/执行器控制电路范围/性能故障P0526 发动机风扇转速传感器电路P0527 发动机风扇转速传感器电路范围/性能故障P0528 发动机风扇转速传感器电路无信号P0529 发动机风扇转速传感器电路间歇性故障P0530 空调致冷剂压力传感器电路P0531 空调致冷剂压力传感器电路范围/性能故障P0532 空调致冷剂压力传感器电路输入电压低P0533 空调致冷剂压力传感器电路输入电压高P0534 空调致冷剂充填损失P0535 空调蒸发器温度传感器电路P0536 空调蒸发器温度传感器电路范围/性能故障P0537 空调蒸发器温度传感器电路电压低P0538 空调蒸发器温度传感器电路电压高P0539 空调蒸发器温度传感器电路间歇性故障P0540 进气加热器A 电路P0541 进气加热器A 电路电压低P0542 进气加热器A 电路电压高P0543 进气加热器A 电路开路P0544 废气再循环温度传感器电路(组1)P0545 废气再循环温度传感器电路电压低(组1)P0546 废气再循环温度传感器电路电压高(组1)P0547 废气再循环温度传感器电路(组2)P0548 废气再循环温度传感器电路电压低(组2)P0549 废气再循环温度传感器电路电压高(组2)P0550 动力转向压力传感器/开关电路P0551 动力转向压力传感器/开关电路范围/性能故障P0552 动力转向压力传感器/开关电路输入电压低P0553 动力转向压力传感器/开关电路输入电压高P0554 动力转向压力传感器/开关电路间歇性故障。

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操作汽车ECU注意事项对装备了电脑控制系统的汽车进行诊断操作时，应注意以下事项：z当点火开关接通时，绝不能断开汽车内部电器装置，因为在断开时，由于线圈的自感作用，将会产生很高的瞬时电压，这种电压将会造成传感器及ECU的损坏。

z不能将无线电扬声器等磁性物体置于靠近电脑的地方，因为扬声器的磁铁会损坏ECU 中的电路和部件。

431解码器【实用】教你怎样读懂汽车数据流汽车电控系统运行过程中,控制单元将以一定的时间间隔不断地接收各个传感器传送的输入信号,同时控制单元对这些信号进行计算处理,再向各个执行元件发出控制指令。

这些信号或指令,都是在一定的工作范围或状态内运行的,超过了这个范围或出现跟电控系统不符合的状态,电控系统就会出现异常现象。

而这异常现象,很大一部分是可以通过电控系统的数据流反映出来的。

在分析数据流时,要考虑三个方面的内容1.要考虑传感器的工作数值,也要分析其响应的速率。

2.要考虑电控元件之间的数据响应情况和相应的速度。

在电控系统中,各传感器或执行元件数据会相互影响,因为电控系统收到一个输入信号之后,肯定要输出一个相应的指令,在分析故障时一定要将这些参数数值联系起来分析。

3.要考虑几个相关传感器信号的关系,当发现它们之问的关系不合理时,电控自诊断系统会给出一个或几个故障码,此时不要轻易判断是某传感器不良,需要根据它们之间的相互关系做进一步分析,以得到正确结果。

1、何谓数据流?有何作用?汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。

数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。

汽车电子控制单元(ECU)中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。

汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。

读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。

2、测量数据流常采用哪些方法?测量汽车数据流常采用以下三种方法：(1)电脑通信方式；(2)电路在线测量方式；(3)元器件模拟方式。

2.1怎样用电脑通信方式来获得汽车数据流?电脑通信方式是通过控制系统在诊断插座中的数据通信线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式送给诊断仪。