技师研修设备大修报告
1．制订工艺文件的原则
其原则是在一定的生产条件下，能以最快的速度}最少的劳动量、最低的生产费用，安全、可靠地生产出符合用户要求的产品。应注意以下三方面的问题：(1)技术上的先进性。在编制工艺文件时，应从本企业的实际条件出发，参照国际、国内同行业的先进水平，充分利用现有生产条件，尽量采用先进的工艺方法和工艺装备。
(2)经济上的合理性。在一定的生产条件下，可制订出多种工艺方案。这时应全面考虑运用价值工程的原理，通过经济核算和对比，选择经济上合理的方案。
(3)良好的劳动条件。在现有的生产条件下，应尽量采用机械和自动化的操作方法，尽量减轻操作者的繁重体力劳动。同时，应充分注意在工艺过程中要有可靠的安全措施，给操作者创造良好而安全的劳动条件。
2．一般机械设备电气大修工艺编制的步骤
(1)阅读设备使用说明书，熟悉电气系统的原理及结构。
(2)查阅档案，包括设备安装验收记录、故障修理记录，全面了解电气系统的技术状况。
(3)现场了解设备状况、存在的问题及生产、工艺对电器的要求。其中，包括操作系统的可靠性；各仪器、仪表、安全联锁装置、限位保护是否齐全可靠；各器件的老化和破损程度以及线路的缺损情况。
(4)针对现场了解摸底及预检情况，提出大修方案、主要电器的修理工艺以及主要更换件的名称、型号、规格和数量，填写电气修理技术任务书，与机械修理技术任务书汇总一起报送主管部门审查、批准，以便做好生产技术准备工作。
所修设备的复杂系数可从《机械动力设备修理复杂系数手册》中查得。
3．一般机械设备电气大修工艺应包括的内容
(1)整机及部件的拆卸程序及拆卸过程中应检测的数据和注意事项。
(2)主要电气设备、电气元件的检查、修理工艺以及应达到的质量标准。
(3)电气装置的安装程序及应达到的技术要求。
(4)系统的调试工艺和应达到的性能指标。
(5)需要的仪器、仪表和专用工具应另行注明。
(6)试车程序及需要特别说明的事项。
(7)施工中的安全措施。
提示：工艺步骤。内容为：①拆卸程序、检测数据、注意事项，②设备、器件的检查修理工艺和标准，③安装程序与要求，④调试工艺和指标，⑤仪器仪表工具，⑥试车程序及事项说明，⑦安全措施。
1.编制大修工艺前的技术准备
（1）查阅资料
查阅该设备的档案，了解其电气控制结构，为制订大修方案做准备工作。
（2）现场了解
查阅资料后，深入现场了解设备现状。
（3）制订方案
通过调查分析，针对设备现状，制订出合理的大修方案，既要考虑到大修效果，又要考虑大修成本。
2.编制大修工艺的分析
本设备包含电弧炉变压器、高低压控制柜、KSD电动机自动升降调节控制柜等元件。此次电气大修对有的部件进行更换，有的进行大修，有的进行保养。对电弧炉变压器、电动机、高压柜等特殊电器，可参照比较成熟、完整的大修工艺和大修质量标准执行。通用电气设备、成套机床电气柜也有现成的大修工艺，因此，在此只编写整个设备的总体工艺。
3.电弧炉大修工艺
见大修工艺卡片
4.人员、设备、工具、器具：
（1）人员：工长1名，电工3名。
（2）设备：起重机1台，手电钻1台。
（3）工具、器具：紧线器、压线钳各一套，万用表一块，兆欧表1块，单梯2架，合叶梯1架。此外，施工人员各带自配通用工具和安全带、防护绳。
（4）电气设备和照明灯具、电源开关等按设计图样提供。
5.安全保障措施：
（1）施工人员进入施工现场要带好安全帽，穿好工作服及其他劳保用品。
（2）施工人员在高处工作时要系好安全带；登梯工作时要有人扶牢梯子；
高空作业时，地面始终要有监护人员。
（3）高空作业所需物品要通过绳子进行提拉，严禁上下抛接。
（4）施工用具、原材料要摆放整齐，不得乱扔乱放，保持安全通道畅通。
（5）施工用临时电源要按规定架设，不得随意乱接，严禁带电操作。
6.施工进度计划。施工进度计划和保障措施如下：
（1）切断总电源，做好预防性安全措施。拆线（包括高低压母线）、电弧炉变压器大修准备，4人，1天。
（2）电弧炉变压器大修，2天；高压配电屏保养及检修，4人，1天。
（3）电弧炉变压器和高压配电屏的测试及参数整定，4人，0.5天。
（4）对电动机自动升降控制柜（KSD柜）进行一级保养，4人，1天。
（5）拆除低压控制柜及端子箱，新的低压控制柜及端子箱重新安装就位并固定好，1天。
（6）交流双电机检修保养，2人，0.5天
（7）电弧炉变压器一、二次侧母线制作安装，4人，0.5天。
（8）按图样要求在管内重新穿线并进行绝缘检测，注意管内不允许有接头，4人，2天。
（9）按图对号接线，检查接地电阻值，进行系统调试，做负载试验1天。
（10）所有电气设备重新刷漆，设备合格后，办理设备移交手续，1.5天。
（11）计划10天完成全部安装工作。
（12）为保证工期，施工计划应根据实际情况随时调整，合理安排施工顺序，严禁出现施工人员等工具、等材料的现象。
7.资金预算。由于是本单位维修电工人员（不需要考虑工资），只需考虑更换
元器件及低压柜的资金费用。
要求上交的材料：
1、检修前的设备使用记录（经常出现的故障和维修配件的登记）。
2、安装位置图、原理图。
3、所用材料清单（机械、电气和辅材）。
4、设备使用说明和注意事项。
5、维修后的技术偏差表。
6、大修总结。
7、
G320-13/32液压支架大修工序 G320-13/32液压支架主要技术特征： 工作压力：320kg/cm2 初撑力：120×2=240T 工作阻力：160×2=320T 最低高度：1300mm 最高高度：3200mm 宽度：1420~1600mm 中心距：1500mm 总重量：1098kg 对底版比压：平均/最大=17/37kg/cm2 支护方式：立即支护 操纵方式：邻架操作 通风断面：5.25cm2 人行道宽度：600mm 能适应金属网下工作 液压支架的大修根据煤炭工业部（86）煤生字第133号文规定：“液压支架大修周期一般为2~3年，或采完100~200万吨煤”。其大修主要检修容为：（1）对液压支架架体，包括顶梁、底座、掩护梁、前梁、伸缩梁、四连杆、侧护板、护帮板、推移框架等进行全面分解、清洗、检查、修理或更换；
（2）检查侧护板复位弹簧及各种销轴； （3）立柱和千斤顶全部分解、清洗、检查，对镀层有镀蚀、划痕和碰伤超过标准的，应重新电镀，更换全部密封件，并打压试验； （4）阀类应全部分解清洗，更换损坏的零件与密封件，按规定打压试验，逐个调定安全阀的压力； （5）逐个检查高压管接头、接头座，更换全部接头密封件； （6）给大修检查合格的液压支架除锈、喷漆； （7）做好检修试验记录。 液压支架修理的一般工艺流程图：
根据液压支架修理的工艺流程图，设计G320—13/32液压支架检修工序为： 第一道工序：冲洗液压支架 1、过程 A 上井后，液压支架进入厂房，打扫液压支架上的浮矸、浮煤等，以减少冲洗工作量； B 将液压支架与乳化液泵连接，升起液压支架至最高3200mm ； C 用高压水（压力达到30MPA ）冲洗液压支架上的矸石、煤尘以及其它杂物等； D 清洗地上的煤泥，并冲洗干净。 第二道工序：液压支架解体
施工工作包 项目编号: 轻组分塔检修施工方案D6201 施工单位：××××××× 编制： 审批： Approved Record/审批记录 AB SB D ATE IGN YYPPROVED 日期核定人签字ENGINEER HSSE HSSE工程师PROCESS ENGINEER 工艺工程师MECHANICAL ENGINEER 设备工程师ENGINEER INSPECTION
检验工程师ENGINEER ELECTRICAL 电气工程师ENGINEER INSTRUMENT 仪表工程师ENGINEER DCS DCS工程师MAINTENANCE MANAGER 维修经MANAGERP&T 生产技术部经理 目录 第一章：编制依据 一、BYACO停车检修工作包和检修任务委托书 二、现行国家、行业相关标准、规范 第二章：概述 一、设备检修一览表 二、设备概况 三、检修总体安排 四、检修前期准备概况 第三章：施工工序和施工工艺 一、施工工序 二、施工工艺 第四章：质量保证体系和质量检验 一、质量保证体系
二、质量检验 第五章：HSE管理体系和施工安全技术措施 一、HSE管理体系 二、施工安全技术措施 三、HSE危害识别和控制措施 第一章：编制依据 一、×××××××××××装置DA6201设备相关资料及2013年停车检修工作包。 二、现行国家、行业相关标准、规范： 1、石油化工工程施工及验收统一标准 《SH3508-1996》 2、化工塔类设备施工及验收规范 《HGJ211-1985》 3、石油化工设备安装工程质量检验评定标准 《SH3514-2001》 4、石油化工设备维护检修规程中石化炼〔2004〕497号 5、石油化工施工安全技术规程 《SH3503-1999》 6、工业设备化学清洗质量标准 HGT_2387-2007
毕业论文 轿车发动机大修工艺分析 汽车发动机大修的检验与工艺编制 【摘要】发动机大修是指恢复性修理,即恢复发动机的原厂出厂的新机标准.再现代社会由于汽车数量和品牌的增多，汽车修理显得尤为重要，本文将从汽车大修的标准.为何要做发动机大修？怎样做好大修（总流程）？怎样做好检验？汽车发动机大修竣工技术条件.汽车发动机系统的维修养护等六个方面阐述。 【关键词】汽车发动机大修大修标准维修流程汽车维修检验大修竣工技术维修养护 引言 正文： 汽车大修的标准 冷车起动 在环境温度不低于－5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s 检视 起动超过三次或多于5s均为不合格
热车起动 在发动机正常工作温度下5s内能起动 检视 不符合要求为不合格 气缸压力 压力数值 气缸压缩压力应符合原设计规定 用转速表、气缸压力表检查 不符合要求为不合格 各缸压力差 每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8％；柴油机不超过10％ 用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 发动机运转情况 怠速 发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 改变转速 发动机发言烃转速时应过渡圆滑 用发动机转速表检查 不符合要求为不合格 加速或减速 发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象 检视 不符合要求为不合格 异响 发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声 检视或用发动机异响分析仪检查 不符合要求为不合格 第一步：为何要做发动机大修？ 1、技术原因 1）动力性下降： ①起步、爬坡和超车无力。 ②排气管冒黑烟或蓝烟。 2）机油压力降低：低于原厂标准。 3）气缸压力降低：低于原厂标准的30%。
发动机大修工艺流程 一、发动机的技术状况和送修标准 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 （1）气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形的气缸。 （2）活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高的温度。特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 二、发动机送修标准 （1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm（柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机）或0.50mm(柴油机)时，发动机应大修。 （2）发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 2. 发动机从车架上拆下的步骤： （1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。 （2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 （3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 （5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机的解体：
1.概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2.编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3.检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作量，熟悉现 场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根据工作量合 理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设脚手架和使 用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间， 认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质 量标准和时间要求。 4.检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3检修过程控制 低压反应水冷却器检修程序 1、检修前的准备工作； 2、加装该设备的隔离盲板； 3、参加检修的人员必须了解设备图样及有关技术资料，熟悉其技术要求和注意事项； 5、对使用机具、备品备件、材料的型号、规格、数量、质量等进行检查、核实，其结果应能满足检修的需要；
发动机大修工艺流程 1发动机的技术状况检测 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。 它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 (１)气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下 降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活 塞环,但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形 的气缸。 （2)活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽 命有直接影响,活塞在工作中,第一道环槽磨损严重。环也 同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返 的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （３) 曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运 动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴 在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 (1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间 隙增大时,气门受高压气体的冲击后,间隙显然增加。气门
除承受冲击外,有很高的温度。特别是排气门,磨损有:气 门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上 述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。 凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 ２发动机送修标准 (1)发动机气缸磨损其失圆度大于０．１0mm（汽油机）或０.12５mm(柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机)或０.50mｍ(柴油机)时，发动机应大修。 （2)发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。(3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。3发动机大修工艺 1、发动机的解体: (1）拆下进、排气管及缸盖出水管。 (2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序,以便安装时保持原磨擦副。 （3)拆下缸盖、气缸垫。拆时,应从两端向中间均匀地拆卸。注意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。
G320-13/32 液压支架大修工序 G320-13/32液压支架主要技术特征： 工作压力：320kg/cm 2 初撑力：120 X2=240T 工作阻力：160 X2=320T 最低高度：1300mm 最咼咼度：3200mm 宽度：1420~1600mm 中心距：1500mm 总重量：1098kg 对底版比压：平均/最大=17/37kg/cm 2 支护方式：立即支护 操纵方式：邻架操作 通风断面：5.25cm2 人行道宽度：600mm 能适应金属网下工作 液压支架的大修根据煤炭工业部(86)煤生字第133号文规定：液压支架大修周期一般为2~3年，或采完100~200万吨煤”。其大修主要检修内容为： (1)对液压支架架体，包括顶梁、底座、掩护梁、前梁、伸缩梁、四连
除 一锈 修\ — 理— 杆、侧护板、护帮板、推移框架等进行全面分解、清洗、检查、修理或更换； （2）检查侧护板复位弹簧及各种销轴； （3）立柱和千斤顶全部分解、清洗、检查，对镀层有镀蚀、划痕和碰伤超过标准的，应重新电镀，更换全部密封件，并打压试验； （4）阀类应全部分解清洗，更换损坏的零件与密封件，按规定打压试验，逐个调定安全阀的压力； （5）逐个检查高压管接头、接头座，更换全部接头密封件； （6）给大修检查合格的液压支架除锈、喷漆； （7）做好检修试验记录。 液压支架修理的一般工艺流程图：
第一道工序：冲洗液压支架 1、过程 A 上井后，液压支架进入厂房，打扫液压支架上的浮矸、浮煤等，以减少冲 洗工作量； B 将液压支架与乳化液泵连接，升起液压支架至最高3200mm ； C 用高压水（压力达到30MPA ）冲洗液压支架上的矸石、煤尘以及其它杂 ,设计 G320 — 13/32 液压支架检修工序 为: 整 体 分 解 根据液压支架修理的工艺流程图
电梯大修 施工组织设计 （施工方案） 项目名称___________________ 编制__________________________ 审核__________________________ 批准__________________________ 2014 年11月5日 目录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、工程相关组织及职责 四、项目管理目标和要求 五、施工前准备及检查工作 六、施工过程的质量控制
七、电梯的检验 八、项目施工管理及措施 施工组织设计 一、编制说明及依据 为使电梯改造项目工程如期圆满完成，并在施工活动中有统一的行动依据，保证施工活动有条不紊地进行，提高整个施工工地的电梯改造质量、安全生产、文明施工的水平，达到预定的各项质量、安全目标，特制定本电梯改造施工组织设计方案。 本方案的编制依据： 1、电梯(扶)梯设备买卖/ 改造合同； 2、电(扶)梯设备买卖/改造合同； 3、国家现行的规范、技术质量标准： 1) 《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002； 2) 《电梯制造与安装安全规范》GB7588—2003； 3)《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899- 2011; 4)《电梯技术条件》GB/T10058—2009； 5)《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； 6)《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—88； 7)《工程建设施工企业质量管理规范》 GB/T 50430-2007 4、《全球工地安全标准》OTIS标准一2010年11月版；
5、《管理手册》XIZI OTIS —2011 版。 、工程概况
发动机大修工艺流程 一、发动机得技术状况与送修标准 1、发动机得技术状况: Ａ:曲轴连杆机构。它就是保证发动机正常工作得主要机构。它得技术状况直接影响发动机得工作性能。 (1)气缸得磨损就是多方面得.当磨损到一定程度时,动下降。油耗增多.当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活塞环，但环得更换不得超过两次.否则新环不能适应变形得气缸。 (2)活塞、连杆组得好坏. 对气缸得工作磨损与使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体得压力与往返得惯性产生得交变力,必须要有强度. (３) 曲轴在工作时要受不断得变化与气体压力。往返运动得惯性力。旋转运动得离心力.所以会疲劳损坏.曲轴在使用中，损坏主要主轴径得下半片、连杆轴径得上半片。 B：配气机构.由气门组与气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构得间隙增大时,气门受高压气体得冲击后,间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高得温度。特别就是排气门,磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门座得磨损也由于上述原因。 （2）气门得密封状况直接影响发动机得动力性、经济性。凸轮轴就是气门驱动组得主要部件。 二、发动机送修标准 （1)发动机气缸磨损其失圆度大于０。10mm(汽油机)或0．1２5mｍ（柴油机）。圆柱磨损大雨0．3５mm(汽油机）或0。５0ｍｍ（柴油机）时,发动机应大修。 (2）发动机得动力下降.加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件得变形。拆卸原则:由副件到主件，由外部到内部。 2、发动机从车架上拆下得步骤： (1) 放掉水箱内得水与机油，关闭油箱得开关，拆下油泵得油管接头. （2）拆下电源线,取下发电机上得线。拆下水箱得进水管及各处得螺母。连接栓及销等.拿下水箱及架框。 (3）拆下发动机罩、翼子板,拆下发动机上个附件得总成:空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （４）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接得螺母等。用吊具拆除变速器总成。 (5) 拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机得解体：
第一章工程概况 1.1工程简介 本工程为锅炉单元设备设施检修；汽机单元设备设备设施检修 1.2承包方简介 我公司具有机电安装、化工石油、电力、冶炼、房屋建筑、市政公用工程六项施工总承包壹级资质以及机电设备安装、炉窑、化工石油设备管道安装、管道工程、钢结构工程五项专业承包壹级资质。还有矿山工程施工总承包贰级资质、消防设施工程设计与施工壹级资质、建筑装饰装修工程设计与施工壹级资质、建筑智能化工程设计与施工专业承包贰级资质等多项资质。并拥有一二类压力容器、I级锅炉、起重机械、GA+GB+G压力管道等技术资质。公司通过了质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。 第二章施工组织机构 2.1组织机构 _________________ 项目经理 施工负责人 施工人员 1）项目部组织机构中各级人员要按照公司的要求及各自职责分工, 作好自已的工作, 相互协作共同努力。施工队必须按照项目部的要求，精心组织作好自已的工作。 2）精心组织抓好施工过程中影响质量的六个主要因素，即：人员、机器、材料、方法、环
境和测量检查。 第三章主要项目施工内容及施工方案 月维保内容主要包括锅炉工序、汽机工序一般设备、管道、阀门、风机、泵 类日常检修、维护，同时含安全设施楼梯、平台、栏杆的维修。 阀门所施工内容为法兰阀门，焊接阀门（做热处理、探伤的除外）。 3.1管道检修流程 施工顺序：管道漏点确认------- 管道补漏前准备------- 管道补漏------ 管道水压试验 ---- 交付生产 3.2、管道检修基本要求： 确定管道漏点，做好补漏准备工作，把漏点处理干净，进行补漏。 3.3、阀门更换 对需要更换的阀门进行确认，然后根据需要将阀门进行更换，保证法兰阀门密封良好，焊接阀门焊口合格。 3.4、焊接检验 3.4.1、管道焊后必须对焊缝进行外观检验，外观检验应包括对各种管道组成件，管道支承件的检验以及在管道施工过程中的检验。 3.4.2、焊缝应在焊完后立即去除渣皮飞溅，并将表面清理干净，便于进行外观检验。 3.5、焊材选用
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
设备维修方案详细内容 一、维修标准依据 (一) 维修技术标准 维修技术标准的主要内容包括:设备、装置名称、维修标准、点检方法、点检周期、更换或修理周期和检修方面的特点事项等.其制订的依据如下: 1. 制造厂家提供的设备使用说明书,它体现了设计者的设计思想. 2. 参考国内外同类设备或使用性质相类似设备的维修技术管理值,她体现了设备管理人员的经验和水平. （二）点检标准 1．点检标准编制依据 （1）设备使用说明书和有关技术图纸资料； （2）维修技术标准； （3）同类设备的实际资料； （4）实际经验积累； 2．点检标准的分类 （1）按通用性分类 ① 专用点检标准 用于非通用设备的专用机械设备的点检标准。 ② 通用点检标准 用于通用设备的电气、动力设备的点检标准。 （2）按点检周期分类 ① 日常点检标准 用于短周期的生产操作、运行值班日常点检作业。 ② 定期点检标准 用于长周期的专业点检员编制周期管理表的依据与定期点检作业。 3．编制方法 在编制点检标准中设定点检周期，是个难度较大的题目，通常在编制标准时先设定一个周期值，以后随着生产情况的改变，再进行逐步修正，以趋向合理。 (三)维修作业标准 1. 编制维修作业标准的目的 (1) 提高检修作业质量 (2) 缩短检修作业时间 (3) 消防检修作业事故 (4) 有利检修作业管理(标准化作业,检修费用管理) 2. 编制维修作业标准的条件 明确作业目的,了解项目内容,掌握设备结构,掌握作业工序,熟悉作业环境,具有施工实践经验. 3. 维修作业标准内容 设备名称、作业名称、使用工器具、作业条件、保护用具、作业人员、作业时间、总时间、总工时、作业网络图、作业要素(项目)、作业内容、作业者、技术安全要点。 4.编写标准的注意事项
. . 电梯大修施工组织设计 （施工方案） 项目名称 编制 审核 批准 2014年11月5日
目录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、工程相关组织及职责 四、项目管理目标和要求 五、施工前准备及检查工作 六、施工过程的质量控制 七、电梯的检验 八、项目施工管理及措施 施工组织设计
一、编制说明及依据 为使电梯改造项目工程如期圆满完成，并在施工活动中有统一的行动依据，保证施工活动有条不紊地进行，提高整个施工工地的电梯改造质量、安全生产、文明施工的水平，达到预定的各项质量、安全目标，特制定本电梯改造施工组织设计方案。 本方案的编制依据： 1、电梯（扶）梯设备买卖/改造合同； 2、电（扶）梯设备买卖/改造合同； 3、国家现行的规范、技术质量标准： 1）《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002； 2）《电梯制造与安装安全规范》GB7588—2003； 3）《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899─2011； 4）《电梯技术条件》GB/T10058—2009； 5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； 6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88； 7）《工程建设施工企业质量管理规范》GB/T 50430-2007 4、《全球工地安全标准》OTIS标准—2010年11月版； 5、《管理手册》XIZI OTIS—2011版。 二、工程概况 1、工程项目名称：
2、工程项目地址： 3、建设单位： 4、设备原合同号： 5、电梯改造平面分布及概况 8、与工程有关的联系方式 1）物业单位/联系人/联系电话： 安徽腾辉投资集团合肥有限公司/刘礼兵/158********
液压支架大修理 工艺流程及质量检验 新疆中煤矿山设备制造维修有限公司 二O一二年九月
一、目的： 规范液压支架修理的工艺流程及质量检验，对修理过程中修理工艺及修理质量进行控制，为修理人员和质检人员提供自检和专检及判断修理质量的依据，使修理工作高效有序的进行，确保液压支架的修理质量符合（煤矿机电设备检修质量标准）的要求。 二、适用范围： 适用各类型液压支架的修理和检验。 三、液压支架修理工艺流程（附图）
四、工作内容及质量检验要求 （一）支架清洁及转运 1．对进厂的液压支架进行表面清理。清除支架的煤粉、煤矸及一切杂物，重点清理柱窝及其前、后、上连杆内的煤粉。 2．清洁后分别转运到大修理支架的工作场地。 （二）支架鉴定 解体前认真检查各部件的损坏及缺件情况，并做好记录，为后续修理、申购补缺、备料和预、决算提供可靠数据。 （三）支架解体 1．拆连杆销、立柱上销，将支架顶梁、掩护梁、前梁、底座等按顺序展开。 2．拆除上连杆，前、后连杆、前伸缩梁、后插板、前伸缩千斤顶、后尾梁千斤顶、后插板千斤顶、推移千斤顶等，已拆零件要分类摆放整齐，千斤顶应摆放在木质衬垫上，以防碰伤。 3．拆除左、右护板及侧护千斤顶，拆下的零件要摆放整齐、并把弯曲、变形的零件归类转运到指定的修理处。 4．拆除阀组、胶管、喷雾水管等，并应归类放入集装箱。 5．拆除胶管时应先拆U形卡再抽胶管，不得用手锤损坏胶管接头。 6．拆立柱下销，立柱集中摆放到指定位置。 7．立柱拆解及清洗 根据立柱结构的不同，分别在专用平台架或拆柱机上进行拆解。 1）起吊立柱放在平台架上，用专用工具拆套环销，套环、卡环等并分别放在集装箱中。 2) 将立柱吊在拆柱机上，拆下活柱和机械加长杆，并放到指定位置，除绣、清洗、检测。 3) 拆导向套组件，并放在指定位置。 4) 打压拔出机械加长柱管。 5) 清洗各部件，着重清洗缸体，严格检验并作好标记，放到指定位置。 （四）结构件检修质量要求 1．平面结构件要求
解决方案编号：YTO-FS-PD178 电梯大修施工组织方案及安全技术措 施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电梯大修施工组织方案及安全技术 措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为使电梯改造项目工程如期保质保量完成，并在施工活动中有统一的行动依据，保证施工活动有条不紊地进行，提高整个施工工地的电梯改造质量、安全生产、文明施工的水平，达到预定的各项质量、安全目标，特制定本电梯大修施工组织方案。 本方案的编制依据： ◆《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002； ◆《电梯制造与安装安全规范》GB7588—2003； ◆《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899─1997； ◆《电梯技术条件》GB/T10058—1997； ◆《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； ◆《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88； ◆《电梯安装维修作业安全规范》DB11/419-2007； ◆《电梯安装、改造、重大维修和维护保养自检规则》DB11/420-2007；
转向架检修工艺
转向架检修工艺 1.范围 本标准规定了内燃机车转向架检修工艺流程、技术要求及质量要求。 本标准适用于北京铁路局东风8B型内燃机车转向架段修修程。 2.工艺装备及材料 设备:天车、压力机、探伤设备、清洗设备、电气焊设备、转向架磨合试验台等。 工具:专用吊具、弹簧专用卡具、钳工专用工具等 量具:游标卡尺、塞尺、千分尺（150 mm～175 mm，200 mm～225mm）钢板尺等。 材料:调整垫、防缓铁丝、齿轮箱垫、抱轴瓦垫、绸布、齿轮箱密封剂等。 3.技术要求 3.1 主要技术参数 轴式 c0–c0 构造速度 100㎞∕h 轴重 23t（不加压铁） 25t （加压铁） 轴距 2×1800㎜ 自重 22.176t 每轴簧下重量 4.42t 轮径原形尺寸 1050㎜ 牵引齿轮模数 10 传动比 76:17=4.47
弹簧悬挂装置总静挠度 105+9=114㎜ 一系弹簧静挠度 105㎜ 一系弹簧自由高 3866 3+-㎜ 工作压力 33kN 一系弹簧压缩高 29163+-㎜ 轴箱内圆簧自由高度 38663+-㎜ 工作压力 12.07 kN 工作高度 29163+-㎜ 二系橡胶堆自由高 （280±4）㎜ 二系橡胶堆静挠度 9㎜ 油压减振器阻尼系数 100k N ·s ∕m 构架相对车体横动量 自由横动量 ±15㎜ 弹性横动量 ±5㎜ 构架相对轴箱横动量 ﹙±8、±8、±8﹚㎜ 轮对相对轴箱横动量 ﹙±3，±10，±3﹚㎜ 牵引点距轨面高度 725㎜ 制动倍率 4 砂箱容砂量 100×4=400㎏ 3.2 限度表 单位：mm
3.3.1 目测构架应无明显变形，焊缝应无裂纹、无开焊。 3.3.2目测轴箱拉杆外观应无裂纹。心轴与构架连接槽两侧面应密贴，局部间隙用0.05㎜塞尺测量，塞入深度应不大于10㎜；底部间隙应不小于0.5㎜；轴箱拉杆端盖侧面与拉杆座内侧面局部间隙不大于0.4㎜。 3.3.3 3.3.4电机抱轴油盒在组装前，必须清除干净，组装时不得互换，抱轴油盒与电机组装后，抱轴孔的椭圆度应不大于0.15㎜。 3.3.5各销连接部分及其它运动部分装配时，零件表面应涂润滑油。 3.3.6牵引杆、拐臂、连接杆及各销应无裂纹。连接杆与电机悬挂座之间的最小距离应不小于6㎜。 3.3.7吊杆与吊杆座组装后，吊杆不应触碰牵引电机座Φ52㎜孔内壁。 3.3.8转向架侧档球头磨耗不大于2㎜。 4.工艺过程 4.1 分解 4.1.1将转向架推至转向架总组装台位。 4.1.2 取下二系橡胶堆，按安装位置编号，并记录调整垫厚度。 4.1.3拆下闸瓦。
目录 第一节工程概况 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程范围 (4) 第二节施工管理与组织说明 (4) 1.1设立现场管理架构 (4) 1.2人员配备 (4) 1.3成立技术工艺组 (4)
1.4实行工程全面质量管理制度 (5) 1.5设立安全检查组 (5) 第三节劳动力需用量计划 (5) 第四节工程材料进场计划 (5) 1.0材料的采购供货组织 (5) 2.0材料的质量保证 (6) 第五节项目经理部组成 (7) 1.0项目部一览
表 (7) 2.0主要技术人员简历表 (8) 第六节工期保障措施 (15) 1.0缩短开工前准备时间 (15) 2.0做好计划安排 (15) 3.0落实材料到场时间 (15) 4.0落实现场施工进度安排 (15) 5.0采用先进工艺与设备缩短工期………………………………………………………………………………………...
15 6.0成立技术工艺组 (16) 7.0实行全面质量管理制度 (16) 8.0专款专用计划 (16) 9.0设立安全检查组 (16) 第七节技术质量保证措施 (16) 1.0材料要求 (16) 2.0人员要求 (17)
3.0过程控制 (17) 4.0质量控制 (17) 第八节施工组织与方法、施工程序说明 (17) 1.0施工组织与方法 (17) 2.0具体分工负责 (17) 3.0现场管理方法 (18) 4.0施工现场临时设施与管理 (20) 第九节施工方案与注意事项…………………………………………………………..……………………………
(21) 1.0除锈刷漆 (21) 2.0除锈方法 (21) 3.0涂刷油漆办法 (22) 4.0除尘方法 (22) 5.0污水泵更换 (24) 6.0防护门施工 (24) 7.0设备设施售后服务内容与措施 (25) 8.0质量标
发动机大修过程及注意事项 1.登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。如客户不 同意修的出厂书面注明，出厂后按300公里/日计算，2万公里为超 过保修期。） 接待过程 2.发动机发故障。（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）、经常性 机油压力不稳定、异响等。）质检、主修人员详解上述部位构成原因， 确定换件。（对可换可不换的采取与客户沟通，层层更换，考虑出厂 后保修期间因素。） 拆、洗、检过程 1.拆缸盖螺栓。油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。 2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外 表有无细微裂纹造成内部。（机油泵压力检测） 3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。 （维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平 面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。（经常漏油，窜气故障）。基 础件超过安全标准，及时联系用户确定更换。（用户不同意更换，必须 签署：“不换件维修协议”杜绝后患。如有经常冲气缸床故障，要考虑 1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是 否已超标。需更换（一般是缸盖）。如无、其平面（经漏光检测）需外 协加工。否则易爆破，冲气缸垫难解决。 装配过程 1.装配环境，质量避免.1.）场地脏2.）风沙天气的外部环镜。 2.螺栓的规定装配程序和扭矩，（特别是西康车，铝合金缸体，极事发 生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）。 3.发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。如正常装配有不 正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯 头猛打，强行装复行为，否则造成后果难以估量。（D25车发动机张某 拆装复典故！） 4.进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦 精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时 拆检，并作书面装配检修记录。（间隙用塞、压、量保险线方法。啮合 面可打印油、检测。为日后事故和预防事故及解决办法留下依据。间 隙过大，要考虑连杆孔径失园度。连杆由于工作环境，受挫，压力及 垫力影响，不排除变形因素，检测方法。1.）打表。2.）换件排查，用 新连杆装轴瓦试。如啮合面明显为与原连杆要考虑连杆孔径头园，间 隙过大，可用钻研连杆瓦盖处理。（换连杆在采购时，必须称重量。同 组连杆重量该误差不得大于29克，否则会造成发动机运转不稳故障。 5.对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点 进行缸体水压检测。）机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微 裂缝，均在检测范围。 6.对报有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉 缸，活塞有无掉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）。 7.换缸套，换、较气门座川加工后，主修人要复检，1.）缸套中、下部
汽车发动机大修工艺流程 1 发动机大修送修标准 发动机大修的定义为在规定的存放和使用时间内，通过多种指标来确定对发动机进行全部阶梯，并对某些不见进行更换、清理、调整的过程。一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。经过大修之后，发动机性能需恢复到先前的90％以上。发动机何时大修好，分以下几种情况： 一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。 二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。 三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。 四、气缸磨损，其圆柱度误差达到0.175-0.25mm。或是圆度误差达到 0.050-0.063mm，就必须要大修。 五、发动机不能正常运转或更本不能运转，就必须要大修。 六、发动机重大事故损伤，必须要大修。
2 发动机大修工艺流程 2.1 发动机大修前的准备工作 （1）清洗发动机外部。用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要要用塑料袋套住分电器以免分电器进水造成分电器有损，导致发动机大修之后又怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心，只要洗去发动机表面的油污即可。 （2）准备工具 1.装在一个万能底座上的千分尺2.千分尺和光学仪表3.带有爪钩和丝杠的拉拔器4.刮刀5.气门弹簧压缩器6.活塞环槽清洁器7.活塞环扩张器和压缩器8.气门座铰刀9.气缸珩磨头10.塑料间隙规11.发动机支架12.世达工具一套13.一字起14.十字起15.气门铰刀工具一套16.气门碾磨机178至22号各种型号的扳手17.活塞环卡箍18.发动机吊架。 2.2 发动机的拆卸 1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 2. 发动机从车架上拆下的步骤：（1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。（2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。（3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。（4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。（5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 2.3 发动机的解体 （1）拆下进、排气管及缸盖出水管。 （2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。去下所有推杆。并作好顺序，以方便安装。
钢厂 设备维修间工程 施 工 方 案
目录 第一章概述 (4) 1.1 编制依据 (4) 1.2混凝土结构概况 (4) 第二章施工部署 (5) 2.1 施工流水组织 (5) 2.1.1施工段划分 (5) 2.1.2 主要施工段施工工艺说明 (5) 2.2 施工准备 (5) 2.2.1 机械设备准备 (5) 2.2.2 劳动力准备 (5) 2.2.3 材料准备 (6) 2.2.4 技术准备 (6) 第三章模板支撑工程设计及施工方法 (7) 3.1 柱模板安装 (7) 3.2、模板加固 (7) 3.3 模板支撑检查验收 (8) 第四章钢筋工程施工方法 (8) 4.1 钢筋放样与下料 (8) 4.2 钢筋保护层厚度及其做法 (8) 4.3 柱钢筋施工 (8) 第五章混凝土工程施工方法 (9) 5.1 混凝土浇筑准备 (9) 5.2 混凝土浇筑设备选择及位置确定 (10) 5.3 混凝土浇筑 (10) 5.3.1 柱混凝土浇筑 (10) 5.3.2 梁板混凝土浇筑 (10) 5.5 混凝土养护 (10)
第六章质量保证措施 (11) 6.1质量目标 (11) 6.2质量措施 (11) 附满堂支撑架立杆稳定性验算 (11) 1、施工荷载计算 (11) 2、立杆稳定性计算 (12) 3、脚手架地基承载能力计算 (12)
第一章概述 1.1 编制依据 1、技术规范文件《D.T.R.BE 2.1混凝土结构施工规范》 2、项目图纸 1.2混凝土结构概况 1.柱 类型柱截面尺寸/m 柱高/m 牛腿柱子0.4*0.7 9 2.梁 楼层面标高梁截面尺寸/m 9m 梁0.45*0.75 3.板 楼层面标高板厚/m 9m 0.11 5.混凝土等级及保护层厚度 （1）混凝土等级 部位混凝土等级 基础C30 CRS 上部结构C25 CRS 素混部分C15 CRS 注：地下部分均采用抗硫砼 （2）混凝土构件保护层厚度 构件保护层厚度/mm 构件保护层厚度/mm 基础50 梁25 板20 柱30