关于郑州市交通拥堵的调查报告
目录
一、调查的主要内容 (2)
二、前言 (3)
三、调查问卷数据分析 (4)
四、总结 (7)
附1.郑州市交通拥堵问卷调查 (9)
附2.问卷调查结果统计 (10)
附3.调查照片 (12)
学院：*****
班级：*****
成员：组长:桃李华年
组员:**** ****
**** *****
关于郑州市交通拥堵的调查报告
一、调查的主要内容
（一）调查目的
为了能深入地了解导致交通拥堵的原因，我们组针对郑州市交通现状的开展了本次调查活动。
此次调查的意义有以下几点：
1、调查郑州市交通现状及市民对目前道路规划，乘坐公车的情况；
2、希望能引起郑州市民对交通状况的关注，关注自己的权益；
3、我们将据此形成一份完整的调查报告为相关部门提出一些合理建议。
（二）调查时间
1、本学期第8~11周完成调查、采访、考察；
2、本学期第12周对调查结果进行统计，分析，总结，并查阅相
关资料并完成撰写调查查报告。
（三）调查地点
以郑州火车为中心，三环以内的大致范围是郑州市的繁华地带，车流量最大，是交通拥堵高发区。
特选出以下地点中进行调查：1.惠济区，2.金水区，3.二七区，4.管城区，5.中原区。
（四）调查对象
由于调查属于抽样调查，调查对象的有限性，为使调查具有代表性，这就需要调查对象要尽量多包括不同的社会阶层群体。
本调查以选出的调查地点的市民为主要调查对象，分别在公园、车站、餐饮店、商场等人流量较大的场所进行随机抽样。
（五）调查方法
1、实地问卷调查，以填写调查问卷（附1）的方式为主，计划投放120份，从中收回100份有效问卷；
2、网上问卷调查，制作网上调查问卷，在“问卷星”网站上发表，并转到QQ空间和微博，预计收回100份有效问卷（我们制作的调查问卷网址/jq/1434477.aspx）；
3、实地采访，采访对郑州交通状况了解的一线人员，如十字路口的交通协管、交警、社区居民等。
（六）调查人员
学院：*****
班级：*****
成员：组长:桃李华年
组员:**** ****
**** ***** ****
（七）调查分工
1、本调查组共有6人，调查时2人一小组分为3小组，实地调查问卷，每小组40份，至少回收34有效问卷，一起出发到碧沙岗，然后分别去往选出的调查地点中的路段附近进行调查：
第1小组：南阳路北环东风路文化路
第2小组：西三环建设路碧沙岗
第3小组：火车站二七广场陇海东路
2、完成调查后，组长对材料进行汇总，组织调查问卷的统计工作，并完成调查报告的撰写。
二、前言
据郑州市交巡警支队发布消息，2011年郑州市新车上牌突破26万辆，截至2011年12月31日，郑州市机动车保有量达到182.9万辆。
另据郑州车管所提供的数据，2007年郑州市机动车保有量达到100万辆，郑州市机动车从新中国成立到100万辆整整用了58年时间，而从100万辆到182.9万辆，只用了短短的4年时间。
在网上看到一则新闻，如果把所有机动车按车身长5米的平均值计算，将郑州市182.9万辆车首尾相连长度可达9000公里。
目前，郑州市区共有道路737条，合计长度1232.3公里，如果这182.9万辆车都拥上郑州主城区道路，并起来能有7排，叠起来能放7层。
路与车的矛盾在日益加剧，行与停的民生诉求在日益高涨，城市造路的速度似乎永远跟不上新车上路的速度，漫漫行车路上，人人都在上下求索，积极寻找
改善良方。
我们通过调查撰写出一份关于郑州市交通拥堵情况的调查报告，反映出当前郑州市的交通状况，可以为相关部门提供一些合理建议。
三、调查问卷数据分析
郑州市机动车数量增加是必然趋势，车辆迅猛增长也造成交通拥堵日益加剧，堵车引发的交通事故频发不断，使人们面临越来越多的难题。
例如，调查问卷“1、请问您现在拥有可代步的私家车吗？”调查结果如下：
从图可以看出，调查人群中
有车的约占到18%，而没车并且
不打算买的人数所占比列最小，
而没车打算今后买的人数高达
68%，可见够买私家车是一种发
展的趋势，所以郑州市机动车数
量增加是一种必然趋势。
另外，从调查问卷“6、以下哪些是您购买私家车的原因？(限选三项)”关
于调查买车原因调查分析也可
以看出购买私家车是增长趋势，
其中63%的人把汽车当做上班、
上学代步的工具，近一半人购车
出于本身爱车以及财富、身份地
位的象征，三分之一左右人认为
是组建家庭的需要以及商务需
要。
此外，政府又出台了一些好
的刺激汽车消费政策也起到一
定作用，所以车辆增加是合情合理的。
调查问卷“2、请问您每天平均在
堵车上花费多少时间？”的调查结果如
右图，有将近30%人每天在堵车上平均花费1至3小时，由此可见郑州市堵车情况还是比较严重的，如果在节假日，上下班时间，堵车更是严重。
造成交通拥堵的不仅与车辆的日益的增多有关，还有与其他因素有关。
从调查问卷“3、您认
为城市拥堵与道路规划不
合理有关吗？”结果来看：
61%的市民认为人道路规
划不合理是城市拥堵的一
部分原因。
私家车数量过多是造成交通拥堵的一个重要原因，缓解道路拥堵的情况，乘坐公交车来减少私家车的使用也是一个改善交通拥堵的一个措施。
关于公交车使用调查问卷设计题目有“4、您使用公交车的频率是？”和“5、以下理由哪些是您不选择或减少使用公交车的原因？(多选)”。
调查结果如下：
从图可以看出，关于市民不选择或减少使用公交车的原因，有80%以上的人因为公交车等待时间长且速度慢，75%的人认为公交车环境不好。
由此可见，要想使人们减少私家车的使用，公交车速度以及车内环境有待提高。
谈到公交车，
我们小组特地道郑州市公交调度室了解情况，采访到那里的工作人员，他们告诉我们，要解决交通拥堵问题要从“硬件”和“软件”两个方面做起，“硬件”就是城市的规划和道路的建设，“软件”就是交通的管理，只有双管齐下，才能解决交通拥堵问题。
此外，他们还强调市民的交通意识淡薄，车辆的乱停乱放是造成交通拥堵的一个不可忽视的原因。
而关于车辆停放问题我们采访当地市民的时候，普遍反映停车位不够、停车难问题。
关于停车问题，我们的调查问卷也包含在内，“9、您认为政府在停车位建设方面做得如何？”调查结果如下图所示：
但遇到停车位不够的情况时，市民将会如何解决呢？调查结果如下：
从调查结果来看，市民确实又存在违章停车问题，停车位不够、停车位较远是市民违章停车的重要原因。
由此可知，政府在停车位建设方面存在不足之处，调查问卷“10、您是否支持由政府定
价、私人建设的停车场以增加停车位
的供给？”由此而设计。
调查结果如
右图。
关于由政府定价、私人建设的
停车场以增加停车位的供给这种措
施有50%以上人数支持，由此可见，这种措施具有一定的可行性。
关于如何改善郑州市的交通拥堵状况，我们也想到了“拥堵费”的措施，拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。
其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。
收取“道路拥堵费”的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡，它在近600公顷的“控制区域”征收“交通拥挤费”；英国伦敦从2003年2月也开始采取类似的措施。
在国内，有征收拥堵费意愿的城市还有上海、北京、杭州、南京、深圳、广州等等城市政府都曾经释放出收取拥堵费的信息，试探公众的反应。
在问卷中我们也调查郑州市民对收取“交通拥堵费”的意向，调查问卷“11、如果向您收取一定的拥堵费能够有效减少您的
堵车时间，您会怎么做？”结果统计如下：
从上面的调查结果可以看出随着生活节奏地加快，大部分人时间观念都很强，对拥挤的交通状况越来越无法忍受，他们愿意通过缴纳交通拥堵费来改善交通状况，从而节约自己的出行时间。
所以在郑州也可以在交通拥堵的重要路段尝试一些类似“拥堵费”的措施。
但是，目前交通拥堵收费仅仅停留在技术准备阶段，采取何种形式收取、何时开始收取，目前还没有具体的时间表。
四、总结
通过对调查问卷数据的分析总结我们可得出如下结论：
1、郑州市的交通拥堵情况已相当严重，机动车辆增长过快，并且停车位少
停车困难问题，成为目前郑州市最主要的交通问题。
2、在公共交通方面，市民普遍认为公交车等待时间长且速度慢，公交车环
境不好，例如空气不流通、拥挤无座等，要解决郑州市交通问题，使人们减少私
家车的使用，关键在于从公交车速度以及车内环境的提高。
综上所述，我们得出以下几点建议：
1、建议郑州市政府和交通部门限制新增私家车的数量。
要缓解郑州市的交通,除了道路的建设和整治以外,除了继续大力发展公共交通以外，最重要的要控制车辆的发展，每年制定限制发放一定量的车牌数量，结合每年报废的车辆的数目以及城市道路的建设情况，每年动态调整发放车牌的数辆。
2、郑州现在的交通现状我们认为政府必须加大公共交通的完善，并不是一味的从数量上增加公交车和出租车的数量，关键还是优化，使各种公共交通能够互补。
此外，公交线路应尽可能走直线，与市民的出行需求相吻合，根据道路条件设计线路为公交快速创造条件。
这就需要政府根据目前出行时的“汽车、自行车、行人”三足鼎立的状况，在发展公共交通、加强城市规划及道路建设等方面作出努力，大力发展地铁和快速公交系统；合理分配主城区的道路资源，改善交叉路口的通行瓶颈，建立完善的交通信息预报系统，只有这样真正的改善郑州市交通环境。
3、众所周知，自行车是一种及节能环保，又能锻炼身体的交通工具，希望政府今后能大力推广市民自行车，让更多的自行车成为市民上班的代步工具，并完善这一系统。
4、道路拥挤费的收取具有一定的可行性，这一道路拥挤费的收取方案一旦实施，将可能大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量，但是怎么去收取拥挤费的问题。
要实施收费的话，要在所有的出入口要设置一个东西的话，投资很大，场地也是很困难，还有收费的技术问题。
最后，希望郑州市的交通越来越通畅，市民的生活越来越美好!
备注：
调查组成员及各部分各成员负责情况：
调查研究方案策划：：桃李年华
调查问卷设计网上问卷制作：：桃李年华
外出调查：小组6人共同完成
数据统计：主要由桃李年华、****负责完成
调查照片：主要由****、****负责完成
调查报告：组员讨论总结,组长负责编辑
附1郑州市交通拥堵问卷调查
大家好，我们是郑州市高校的大学生，正在做一个关于调查郑州市交通拥堵问题的课题，希望您能抽出宝贵的时间，根据实际情况逐项认真回答每一个问题。
1、请问您现在拥有可代步的私家车吗？
A、有
B、没有并且不打算买
C、没有但今后会买
2、请问您每天平均在堵车上花费多少时间？
A、少于一小时
B、1至3小时
C、3至5小时
3、您认为城市拥堵与道路规划不合理有关吗？
A、有，并且是主要原因
B、有，但只是一部分原因
C、不太有关
D、无关
4、您使用公交车的频率是？
A、经常，用于上班、上学
B、偶尔，已有私家车代步
C、偶尔，有其他的代步工具，如自行车、电瓶车等等
5、以下理由哪些是您不选择或减少使用公交车的原因？(多选)
A、等待时间长且速度慢
B、公交车环境不好，例如空气不流通、拥挤无座等
C、对公交服务不满意
D、价格不合理
6、以下哪些是您购买私家车的原因？(限选三项)
A、上班、上学代步
B、商务需要(接送客户等)
C、财富、身份地位的象征
D、本身爱车
E、汽车信贷优惠，刺激消费
F、组建家庭需要
7、请您对目前郑州的停车状况做出评价？
A、停车难
B、停车状况良好
C、停车状况不错
D、没有经历，无法评价
8、您遇到停车难的情况时怎么解决？
A、就近停车(违章也停)
B、停到远处的合法停车位
C、其他
9、您认为政府在停车位建设方面做得如何？
A、不好，停车位太少
B、一般，停车位够用
C、很好，基本完善
10、您是否支持由政府定价、私人建设的停车场以增加停车位的供给？
A、支持
B、不支持
C、无所谓
11、如果向您收取一定的拥堵费能够有效减少您的堵车时间，您会怎么做？
A、愿意交拥堵费，更看重自己的时间价值
B、不愿意交费，更愿意等待
附2 问卷调查结果统计
截止到2012年5月1号，网上问卷和纸质问卷共收回158份问卷，从中选出154份有效问卷进行统计。
7、请您对目前郑州的停车状况做出评价？
附3调查照片
图1.我们来到公交调度室门口图2.工作人员为我们填调查问卷图片略图片略
图3.我们咨询郑州市的交通状况图4.在公交站旁,市民帮我们填调查问卷图片略图片略
图5. 图6. 在公园采访时，市民为我们填写问卷
图7. 图8. 我们在市区调查时拍到的一场交通事故，有时，
交通事故也是一种造成交通拥堵的一个原因……。
