普速铁路接触网驻站联络员标准化作业指导书
第1节 适用范围
本作业指导书规定了接触网驻站联络员标
准化作业流程和作业内容。
第2节 准备工作
序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 驻站联络员臂章 个 1
2 安全合格证 本 1
3 岗位培训合格证书 本 1
4 工作证 本 1
5 对讲机(GSM-R手持终端) 台 1
6 橙红色反光防护服 件 1
7 笔记本 本 1
8 签字笔 支 1
9 命令票 份 根据工作票选择命令票
10 行车防护记录 份
11 施工登销记委托书 份 等级施工时携带
12 天窗点外维修作业计划 份 根据当日作业项目携带
第3节 作业流程
1.天窗点内作业
⑴提前复核当日下达日班计划作业内容、作业地点是否与实际作业内容相符。
⑵进行施工与维修作业时，按规定在参加准备会，作业前
40分钟在车站（动车所）行车室《行车设备施工登记簿》上登记。因施工需要转为非常站控模式时，还应通知施工（维修）负责人在车站进行登记。
⑶积极与供电调度、车站值班员(列车调度员)联系，询问“天窗”时间并告之施工（维修）负责人；作业前时刻在运转室(调度所)监控列车运行情况，随时通知施工（维修）负责人。
⑷得到施工（维修）负责人确认做好施工准备、具备开工条件的通知后，分别向供电调度、车站值班员或调度所值班员申请施工。
⑸认真填写命令票,核对列车调度下达的施工调度命令和供电调度下达的接触网停电作业命令准确无误后，将允许开工命令汇报施工（维修）负责人。
⑹作业期间驻站联络员应坚守岗位,不得擅自离开车站运转室，时刻与车站值班员保持联系，监控车站两端及邻线列车运行情况，避免值班员误将电力机车从有电区放入无电区, 将其他车辆放入施工区域。邻线来车时及时通知施工（维修）负责人，通知的内容为：列车闭塞、发车、开过来、接近、通过、交会、调车、机车进出以及晚点列车运行情况等并认真填写《行车防护记录》。
⑺驻站联络员、工作领导人、作业现场防护员相互之间每三
分钟至少联系一次，驻站联络员要及时通报作业区域两端车站及邻线列车运行情况并随时掌握施工进度，遇作业组工作不能在批准时间内结束时，须提前20分钟向供电调度和列车调度申请延长作业时间，经批准后方可延长，并在命令票上注明原因。
⑻施工结束后，按施工（维修）负责人要求分别向供电调度、列车调度消除停电命令和封锁命令，并在《行车设备施工登记簿》上签字。
⑼驻站联络员按规定填写《行车防护记录》，作业结束后交回工区与“接触网工作票”统一保存。
2.天窗点外作业
⑴凭设备管理单位批准的《天窗点外维修作业计划》，提前60分钟到在车站《行车设备检查登记簿》上登记，车站值班员签认。
⑵作业期间驻站联络员必须坚守岗位,不得擅自离开车站运转室，时刻与车站值班员保持联系，监控本站调车情况，两端来车情况和邻线来车情况，将车辆动态情况提前、及时通知施工（维修）负责人，通知的内容为：列车闭塞、发车、开过来、接近、通过、交会、调车、机车进出以及晚点列车运行情况等并认真填写《行车防护记录》。
⑶维修作业结束后，按车站值班员要求办理销记手续。
3.应急抢修作业
⑴驻站联络员须在《行车设备检查登记簿》上登记。登记时要登记到达时间，在确认故障现象后，登记故障设备停用时，应同时登记影响范围等内容，如危及行车安全需立即抢修时，应按有关要求办理。
⑵认真填写命令票,核对列车调度下达的调度命令和供电调度下达的停电作业命令准确无误后，将允许开工命令汇报工作领导人。
⑶抢修过程中，积极承担供电调度与工作领导人之间的联系，及时将供电调度(或上级领导)指示精神传达给工作领导人，并将现场抢修进度和需协调解决问题不间断向供电调度汇报。
⑷作业结束后，按工作领导人要求分别向供电调度、列车调度消除停电命令和封锁命令，按车站值班员要求办理销记手续。遇特殊情况有限速、降弓等开通限制条件时，应在车站办理相关登记手续。
第4节 安全风险卡控
1.驻站联络员必须携带相关有效证件并佩戴标志。
2.停电作业开始后，驻站联络员要坚守岗位，思想集中，不得离开所在车站运转室，应时刻与车站值班员保持联系。
3.驻站联络员应按规定填写命令票,并注意与工作领导人、
调度员对话时坚持呼唤应答和内容复诵核对。
4.施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻站联络员应在《行车设备检查登记簿》上登记行车限制条件；在设备达到正常放行列车条件后，及时销记。
