列车开行计划分解学习资料

列车开行计划与运输能力

铁道部公布新《旅游列车开行管理办法》关键字：旅游列车，铁路局，铁道部来源: 中国铁路更新时间：2008-02-23 第一条为满足旅游市场需要，促进旅游列车规范有序发展，打造旅游列车服务品牌，特制定本办法。第二条铁路局应当以方便旅客、质量优先

列车开行方案

7.客运专线列车开行方案

行车计划管理(21全日行车计划)专题培训课件

第二章-城市轨道交通列车开行方案讲课稿

险法律规范的总和。第一节 保险法的概念及内容• 保险法是调整商业保险法律规范的总称。具体地说，保险法是调整保险活动中保 险人与投保人、被保险人以及受益人之 间法律关系的重要民商事法

列车正线运行通常采用循环交路，根据列车运行 图和车辆出段顺序，车辆运用计划以车辆周转图的形 式规定了全日对应各出段顺序的车辆在线路上往返运 行的交路，车辆在两端折返站到达和出发时间

5.1 列车开行的基本概念由于乘客发生量在时间上的不均衡性，以及乘客在列车各节 车厢内分布的不均衡性，列车停站时间除了考虑乘客上、下车时 间（据实测资料表明，每名乘客上、下车约需0

19五、客流分配和旅客中转换乘问题换换乘网络是在给定列车开行方案的基础上，反映列车之乘 间换乘的网络。换乘网络的几种形式：网乘降区间换乘网络络设计最小区间换乘网络最小网络20五、客

苏州大学2、列车开行方案城市轨道交通学院区段停车：在长短交路情况下采用，长交路列车 在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车 通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短

pmax 100%cmax全日行车计划二、全日行车计划编制程序1、计算营业时间内各小时应开行列车数ni p m axp列 2、计算营业时间内各小时应开行列车数t间 隔3600 ni

量大时，可能引起站台客最流常秩见序：混乱． 站后尽端折返 线折返列车交路列车在规定运行线路上往返开行的方式。 • 长交路：列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到达折返线/

列车运营计划编制技术城市轨道交通运营单位必须根据客流特点，编制合理科学的运营计划，以达到安全、高效、快捷以及低运营成本的目的。运营计划作为城市轨道交通行车组织的基础，其一般包含发车频率、各次列车在各站的到发时刻、车底的周转安排和乘务员的值乘

列车定员与车辆定员数和列车编组数有关。• 车辆定员数：地铁运营计划，规定每平米 站4-9人考虑.以此推出车辆定员数。用P车 表示。 • 列车编组：目前列车编组有4、6、8等情况。

短途出行9速度 （旅行时间 ）旅客出行需求特征发车密度舒适度 便捷性票价旅客出行的分布特征旅客成分 旅客出行目的 出行距离 收入水平 旅客时间价值周期性客流波动10影响高铁客流需求

2. 影响列车编组方案比选的因素（2）车辆选型。车辆选型的依据是高峰小时最大断面客流量，在高 峰小时最大断面客流量不小于3万人的情况下应采用A型车和B型车，车 辆定员分别为310人

3、列车运行图要素 t站 p上 p下 t上（下） n高峰mdt开关t不同t确认m——列车编成辆数（辆）；d——每车每侧车门数（扇）。按上式计算的列车停站时间一般应适当加一余量并

列车交路有长交路、短交路和长短交路三种。列车开行方案二、列车停站设计1、跨站停车列车运行方案 该方案将全线车站分成 A 、 B、 C三类。 A、B 两类 车站按相邻分布原则确定，