船体强度与结构设计复习材料绪论1.船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2.结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3.全船设计过程

2 第二节 1-4 船舶的强度和结构ok

第一章船舶设计概要1.船舶设计工作具有哪些特点？答：（1）必须贯彻系统工程的思想，考虑问题要全面，决策时要统筹兼顾；在总体设计中一定要处理好主要矛盾和次要矛盾的关系，要协调好各部门的工作，既要使船舶的各部分充分发挥自身功能，又要是相互关系达

《船体结构与强度设计》复习题一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。（√）2、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。（√）3、船舶除具有一定的强度外，还必须具有一定的刚度。（√）4、对那些抗扭刚度

船体结构与强度设计总结

《船体结构》复习材料一、选择填空1璃钢船等。通常一般是按船舶的用途来分类，可分为如下几种：运输船、工程船、渔业2对称时。3、船体的四大板架：甲板板架、舷侧板架、船底板架和舱壁板架。第二章1、通常在首尾端将外板板列数目减少，而把原有的两列板并

《船体结构与强度设计》复习题一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。（√）2、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。（√）3、船舶除具有一定的强度外，还必须具有一定的刚度。（√）4、对那些抗扭刚度

绪论一．填空1. 作用在船体结构上的载荷，按其对结构的影响可分为：总体性载荷和局部性载荷。2. 作用在船休结构上的载荷，按载荷随时间变化的性质，可分为；不变载荷、静变载荷、动变载荷和冲击载荷。二．概念题： 1. 静变载荷等等三．简答题：1．

复习题第一章（重点复习局部载荷分配、静水剪力弯矩的计算绘制）1、局部载荷是如何分配的？（2理论站法、3理论站法以及首尾理论站外的局部重力分布计算）P P P =+21a P L P P ⋅=∆+)(2121由此可得：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫∆-=∆+

船体强度与结构设计复习材料绪论1. 船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2. 结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3. 全船设

复习题第一章（重点复习局部载荷分配、静水剪力弯矩的计算绘制）1、局部载荷是如何分配的？（2理论站法、3理论站法以及首尾理论站外的局部重力分布计算）P P P =+21a P L P P ⋅=∆+)(2121由此可得：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫∆-=∆+

船体强度与结构设计复习材料绪论1.船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2.结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3.全船设计过程

《船体结构与强度设计》复习题一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。(√）２、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。(√）３、船舶除具有一定的强度外，还必须具有一定的刚度。(√）４、对那些抗扭刚度

第一章船舶与海洋平台一般类型及结构的一般知识一、名词解释1、总纵弯曲：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等引起的船体绕水平横轴的弯曲，它是由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。2、中拱弯曲：当波峰在船中时，会使船体中部向上弯

绪论1.总纵强度:在船体总纵强度计算中,通常将船体理想化为一变断面的空心薄壁梁,简称船体梁。船体梁在外力作用下沿其纵向铅垂面内所发生的弯曲,称为总纵弯曲。船体梁抵抗总纵弯曲的能力,称为总纵强度。2.船体总纵强度计算的传统方法:将船舶静置在波

1.极限弯矩：是指在船体剖面内离中和轴最远点的刚性构件中引起的应力达到结构材料屈服极限（在受拉伸时）或构件的临界应力（在受压缩时）的总纵弯曲力矩。2.总强度:从整体上研究船体梁变形规律和抵抗破坏的能力，通常称为总强度。3.计算状态：在总纵强

船体强度与结构答案【篇一：《船体结构与强度设计》复习题】txt>一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。（√）2、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。（√）3、船舶除具有一定的强度外，还必须具有

50 差额应力：船底板的合成应力与其许用应力的差额 51 调整构件尺寸的微分法：Leabharlann Baidu52 船体结构布置的一般原则：1．结构的整体性原则 2．受力的均匀

船体强度与结构设计复习材料绪论1.船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2.结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3.全船设计过程

《船体结构与强度设计》复习题一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。（√）2、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。（√）3、船舶除具有一定的强度外，还必须具有一定的刚度。（√）4、对那些抗扭刚度