浅谈高速公路隧道洞口景观设计【摘要】公路景观美学在国外研究已有几十年的时间，而我国只有短短的十多年，随着经济社会的发展，人们对生存环境的质量要求越来越来高，对公路景观美学开始重视起来，纷纷提出“景观路”、“生态路”、“人文路”、“和谐路”等

高速公路隧道机电工程总体施工进度计划一．施工准备阶段1、施工准备阶段施工准备阶段主要做好以下几个方面工作，准备完成后，按技术规范的有关规定向监理工程师提交开工报告。2、驻地建设根据总体安排，本投标人建立施工与管理所需的办公室、住房、工作场地

目录第一章方案比选说明 (3)1.1概述： (3)1.2方案比选 (4)第二章设计总说明 (5)2.1隧道设计概况 (5)2.2技术标准 (6)2.3隧道建设地区工程水文地质 (6)2.4横断面设计 (8)2.5隧道衬砌结构设计 (9)2.

1初始条件某高速公路隧道通过III 类围岩(即IV 级围岩)，埋深H=30m ，隧道围岩天然容重γ=23 KN/m3，计算摩擦角ф=35o ,变形模量E=6GPa,采用矿山法施工；衬砌材料采用C25喷射混凝土，材料容重322/h KN m

实例探讨高速公路隧道照明设计(组图)隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题，为适应视觉的变化，需设置附加电光照明。因而隧道照明设计在高速公路工程设计中占有重要的地位。工程概况百罗高速公路是

1初始条件某高速公路隧道通过III 类围岩(即IV 级围岩)，埋深H=30m ，隧道围岩天然容重γ=23 KN/m3，计算摩擦角ф=35o ,变形模量E=6GPa,采用矿山法施工；衬砌材料采用C25喷射混凝土，材料容重322/h KN m

毕业设计（论文）开题报告系（部）：土木工程系2013 年 3 月 4 日（学生填表）课题名称**隧道综合设计学生姓名专业班级课题类型指导教师职称副教授课题来源自选1. 综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义1、课题的由来交通是国家基

薛家沟高速公路隧道综合设计1.隧道选题的目的和意义毕业设计是实现本科培养目标要求的重要阶段，是基础理论学习深化与升华的重要环节，是学生毕业及学位资格认证的重要依据。其目的是：掌握公路隧道施工技术、施工组织设计以及隧道结构构件验算的方法；巩固

隧道工程课程设计 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】1初始条件某高速公路隧道通过III 类围岩(即IV 级围岩)，埋深H=30m ，隧道围岩天然容重γ=23 KN/m

高速公路及隧道机电工程施工组织八、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.1施工组织机构图1.2 施工总平面布置图1.3 施工总体进度计划及措施二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标三、对

1初始条件某高速公路隧道通过III 类围岩(即IV 级围岩)，埋深H=30m ，隧道围岩天然容重γ=23 KN/m3，计算摩擦角ф=35o ,变形模量E=6GPa,采用矿山法施工；衬砌材料采用C25喷射混凝土，材料容重322/h KN m

一、设计资料：1、工程概况：焦晋高速二号隧道通过Ⅳ级围岩（即S=4），埋深H=20m，隧道围岩天然容重γ =25KN/m3，计算摩擦角ф =50 , 隧道轴线与山脊走向基本垂直。2、地形地质等条件：作区属温带季风气候区，其特点为夏季温暖，冬

一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们

高速公路隧道工程施工组织设计Prepared on 22 November 2020xxx施工组织设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验

高速公路隧道无线覆盖规划设计作者：董睿韬陈小波来源：《移动通信》2013年第22期【摘要】根据重庆“二环八射”高速公路170余个隧道特性，从高速公路可提供的资源入手，在隧道传播模型、信源选择、覆盖方式选择、天线选择、链路预算、裕量校正等方面

总体设计概况2.2.1 隧道总体设计原则1) 在地形、地貌、地质、社会人文和环境等调查的基础上，综合比选隧道各轴线方案的走向、平纵线、洞口位置等，提出推荐方案。2) 地质条件很差时，特长隧道的位置应控制路线走向，以避开不良地质地段；长隧道的

高速公路隧道工程施工综合说明1.1 地理位置及建设规模某省蓝商高速公路工程为蓝田至林岔河段之间的山岭区路段，起讫桩号为K31+600~K72+229.176,路线全长40.950公里。路线贯穿秦岭南北坡，以北坡为主。本标段为LS-A5合同段

高速公路隧道综合环境监测系统技术解决方案1、系统建设背景随着我国高速公路建设里程的增长，隧道占新建设高速公路里程的比例越来越大。隧道在空间上呈封闭带状分布的结构特征，给行车环境带来了一系列变化，往往构成高速公路交通事故的多发区，并且极易引发

一、 设计资料： 1、 工程概况：焦晋高速二号隧道通过Ⅳ级围岩(即S=4)，埋深H=20m ，隧道围岩天然容重γ=25KN/m3，计算摩擦角ф=50 , 隧道轴线与山脊走向基本垂直。 2、 地形地质等条件：作区属温带季风气候区，其特点为夏季

总体设计概况2.2.1 隧道总体设计原则1) 在地形、地貌、地质、社会人文和环境等调查的基础上，综合比选隧道各轴线方案的走向、平纵线、洞口位置等，提出推荐方案。2) 地质条件很差时，特长隧道的位置应控制路线走向，以避开不良地质地段；长隧道的