言精调工作主要是通过更换扣件或拨动钢轨来调整线路及道岔的钢轨位置，即调整轨道的高低、水平、轨向、轨距等轨道参数，以求优化轨道的绝对位置及相对几何尺寸 状态，改善轨道的平顺性，提高轨道质量。3前言二、高速铁路与普速铁路的区别高速铁路与普速铁路

贵阳至广州铁路工程GGTJ-1标 中国中铁 道岔铝热焊 作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁二局贵广铁路工程指挥部新运项目部 二0一四年二月 道岔铝热焊作业指导书 1.适用范围： 新建贵广铁路GGTJ-1标所承担的所有龙里北站、昌明站无

道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面： 调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前

（六）轨道复测现场轨道调整完毕后应对调整结果进行复测1、复测前，对调整区段的扣件、垫板进行全面检查，确认安装正确，扣压力达到设计标准。2、对调整区段采用轨道小车进行逐根轨枕连续测量，测量数据经监理确认后存档备查。3、复测数据不满足精度要求的

京沪高速铁路正线板式无砟道岔 精调作业指导书 京沪高速铁路股份有限公司 二〇一〇年十一月 前言 京沪高速铁路正线高速道岔212组，其中18号道岔190组，42号道岔22组，由CNTT设计制造。道岔基础采用轨道板，桥上铺设时，轨道板下充填水泥

无砟道岔精调作业指导书 1 目的与要求 目的：通过无砟道岔精调作业，消除道岔几何尺寸状态不良。 要求：作业人员掌握要领、熟练操作。 2 适用范围 2.1本作业指导书适用于无砟道岔精调作业。 2.2本作业指导书适用于天窗内作业。 3 引用标准

无砟轨道精调作业 1.基本要求 (1)精调标准 1)静态几何尺寸 同轨道精调作业设计静态允许偏差。 2) 结构标准 ①钢轨 钢轨硬弯1m内的矢度不大于0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于0.2mm，不得出现波浪型磨耗。 ②焊缝

板式无砟道岔施工精调作业指导书 1.1 精调作业流程 1.1.1板式无砟道岔施工精调作业流程如图1.1.1。 图1.1.1 板式无砟道岔施工精调作业流程 1.2 CPⅢ点复测 1.2.1CPⅢ点复测流程如图1.2.1。 图1.2.1CPⅢ点

道岔起道作业指导书 目录 1.作业介绍…………………………………………………………01页 2.作业流程示意图…………………………………………………02页 3.作业程序、质量标准及安全风险提示…………………………03页 4.作业工机具及物料清

附件6 道岔大机精调作业指导书 一、基本要求： 道岔大机按3遍大机精调的方式进行：第1遍大机起道量不超过35mm、第2遍大机起道量不超过25mm，第3遍大机起道量不超过20mm。 二、准备工作： 放散、锁定完毕、道碴饱满、零配件齐全扭力达标

道岔精调 主控项目 1、有砟道岔道床达到稳定状态时，道岔状态参数指标应符合17.3.1的规定。 17.3.1 道床达到稳定状态时，道床状态参数指标应符合下表规定。 道床状态参数制表 枕下道床密度（g/cm³）道床支承刚度 （kN/mm）

高铁道岔精调技术 [摘要] 现代高速铁路的建设对道岔的铺设提出了更高的要求，作为铁路轨道的重要设备—道岔，其不仅是轨道的薄弱环节，同时又是保证行车安全，控制列车过站速度的关键构件。道岔设备的铺设好坏，直接关系到行车安全与运输能力，因此，了解

道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面： 调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前

无砟轨道精调作业 1.基本要求 (1)精调标准 1)静态几何尺寸 同轨道精调作业设计静态允许偏差。 2) 结构标准 ①钢轨 钢轨硬弯1m内的矢度不大于0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于0.2mm，不得出现波浪型磨耗。 ②焊缝

道岔精调作业指导书道岔精调作业指导书由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，

道岔精调作业指导书由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下

检测方法示意图磁力拉环固定1道岔 全长钢卷尺 弹簧秤 磁力拉环钢尺末端,弹簧 称拉紧端头,使 用尺修正值确认长度.2道岔 铺设 水平轨距尺 轨道几何 状态测量仪观察气泡位置, 确认水平高差.3道岔 方向弦线 钢板尺 轨道几何 状态测量 仪轨

道岔精调作业指导书 Prepared on 22 November 2020道岔精调作业指导书由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新

无砟轨道精调作业1.基本要求(1)精调标准1)静态几何尺寸同轨道精调作业设计静态允许偏差。2) 结构标准①钢轨钢轨硬弯1m内的矢度不大于，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于，不得出现波浪型磨耗。②焊缝全面调查钢轨所有焊缝（含厂焊、接触焊和

线岔精调作业指导书一、人员组织每个精调小组由11人组成。带班人1名，检查1人，记录1人，电动扳手2人，配料1人，换料2人，液压起道改道器2人，掌握按伯格小车技术的人员1人。二、机具准备1、电子道尺一把（0级）2、弦线一个3、塞尺一把4、五米