2.渗碳淬火 渗碳钢用于低碳钢和低碳合金钢，表面淬火硬度可 达52-56HRC，齿面的硬度高，耐磨性好，而齿芯的韧性 较高，用于冲击严重、要求结构紧凑的重要齿轮传动。 通常渗碳淬火后要磨齿。 3.调质 用于中碳钢和中碳合金钢。调质后齿面硬度
由实践得知： 闭式软齿面齿轮传动（点蚀），以保证齿面接触疲劳强度为主。 闭式硬齿面齿轮传动（折断），以保证齿根弯曲疲劳强度为主。 开式或半开式齿轮传动（磨损和轮齿折断），以保证齿根弯曲疲劳强度为主。§7-3齿轮的材料及其选择原则 -14-一
KAH KH从 从A A到 到K K所 所有 有主 从动 动轮 轮齿 齿积 积 数 数周转轮系的传动比计算三、使用转化轮系传动比公式时的注意事项1、 i1Hk 是转化机构中1为主动轮、k为从动轮时的传动比，其大小和正、负完全按照根据定轴轮系
①载荷的确定：从整个受弯轮齿来说，最大弯矩发生在单 对齿啮合区的最高点，但按照这一实际情况计 算比较复杂，一般仅在高精度（6级以上）传动 中才如此计算。为计算简单，一般精度的齿轮传动，通常 按全部载荷作用于齿顶来计算齿根弯曲强度。② 危险截
齿轮传动第1节 齿轮机构的特点和类型一、类型 1、平面齿轮机构 2、空间齿轮机构编辑版2编辑版3平面—直齿轮外啮合齿轮传动 内啮合齿轮传动 齿轮齿条传动两齿轮的转动方 两齿轮的转动方向相反向相同编辑版4平面—平行轴斜齿圆柱齿轮传动 平面—人
3. 齿面胶合现象：齿面上沿相对滑动方向形成伤痕 原因： (热胶合) 高速重载 (冷胶合) 低速重载 高温失油 不易形成油膜两齿面金属直接接触并粘接 齿面间相对滑动 较软齿面沿滑动方向被撕下一条条伤痕提高抗胶合能力的措施： 1.提高齿面硬度
d1 d1t 3 KH 67.939 mm K Ht齿轮传动的计算载荷齿轮传动的计算载荷根据齿轮传动的额定功率和转速，可以得到齿轮传递的名义扭矩和 轮齿 所受的名义法向载荷 Fn 。 实际传动中由于原动机、工作机性能的影响以及制造误
机械基础教研室孙雅萍CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSchool of Mechatronics Engineering• 某主轴箱中，已知各齿轮齿数分别为Z1=18、Z2=20，Z3=18、 Z4=19、
2）铸钢 耐磨性和强度均较好，常用于尺寸较大的齿轮。第 十章 齿轮传动三、齿轮材料选用的基本原则1、齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、寿命、可 靠性、经济性等；2、应考虑齿轮尺寸大小，毛坯成型方法及热处理和制造工 艺；3、正火碳钢，不
i12 1 2 O2 P O1Pr2' r1'rb2 rb1渐开线齿轮的传动比又与两轮基圆半径成反比。其基圆的大小是不变的，所以当两轮的实际中心 距与设计中心距不一
轮a至轮b所有从动轮齿数之积 轮a至轮b所有主动轮齿数之积m —— 为全平行轴轮系齿轮a至齿轮b之间外啮合次数。ppt课件8定轴轮系的传动比大小：iab=wa wb=从a到b所有从
齿面硬度 ＞ 350HBS或 ＞ 38HRC120oh《机械设计》§ 3-1 齿轮传动概述§3-2齿轮传动的失效形式和设计准则一、齿轮传动的失效形式1、轮齿折断(Tooth breakage) ◆ 疲劳折断齿根受弯曲应力 裂纹不断扩展 初始
注意：下标“1”表示主动轮 压力角下标“2”表示从动轮各力关系：Ft1Ft2Fr1 Fr 2各力方向： Ft1与主动轮回转方向相反Ft2与从动轮回转方向相同Fr1 、Fr2分别指向
一对斜齿轮相当于一对当量直齿圆柱齿轮传 动，因此斜齿轮的强度计算用当量直齿轮代 替。1 基本公式7-13：接触强度2 设计公式7-14：满足接触强度要求，设计分 度圆直径。3 校核
（4）基圆内无渐开线24三、渐开线方程1.渐开线的压力角cos K2.渐开线方程rb rKrK rb /cosαKinv K K tg K KKinv — 渐开线函数讨论： A:渐
碳氮共渗：碳氮共渗工艺时间短，且有渗氮的优点，可 以代替渗碳淬火，其材料和渗碳淬火的相同。当两齿轮材料相同时，采用不同的热处理.材料名称表 2. 5一1材料牌号优质碳素结构钢 优质
i1K(3)传动比计算方向表达 当起始主动轮1和最末从动轮k的轴线相平行时，两轮转向的同异可用传动比的正负表示。转向 相同为“＋”，反之为“－”，因此，平行两轴间的 定轴轮系传动比
§7-3齿轮的材料及其选择原则二、齿轮材料选用的基本原则齿轮的材料及其选择原则-17-1. 齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、寿命、可 靠性、经济性等；飞行器：质量小；常用合
v K 1 1O 1Kv K 2 2O 2Kv K 1 cos K 1 v K 2 cos K 2i 12rb 2 rb1O 1 N 1 C , O 2 N 2 C 相似i 12r
2 受力分析圆周力 径向力Ft12T1 d1Fr1Ft1tan n cos 轴向力 Fx1 Ft1 tan 说明：由于Fx∝tanb，为了不使轴承承受的轴向力过大，螺旋角b不宜选
