1.什么是船舶的浮性？
船舶在各种装载情况下具有漂浮在水面上保持平衡位置的能力
2.什么是静水力曲线？其使用条件是什么？包括哪些曲线？怎样用静水力曲线查某一吃水时的排水量和浮心位置？
船舶设计单位或船厂将这些参数预先计算出并按一定比例关系绘制在同一张图中；漂心坐标曲线、排水体积曲线；当已知船舶正浮或可视为正浮状态下的吃水时，便可在静水力曲线图中查得该吃水下的船舶的排水量、漂心坐标及浮心坐标等
3.什么是漂心？有何作用？平行沉浮的条件是什么？
船舶水线面积的几何中心称为漂心；根据漂心的位置，可以计算船舶在小角度纵倾时的首尾吃水；船舶在原水线面漂心的铅垂线上少量装卸重量时，船舶会平行沉浮；（1）必须为少量装卸重物（2）装卸重物p的重心必须位于原水线面漂心的铅垂线上
4.什么是TPC？其使用条件如何？有何用途？
每厘米吃水吨数是指船在任意吃水时，船舶水线面平行下沉或上浮1cm时所引起的排水量变化的吨数；已知船舶在吃水d时的tpc数值，便可迅速地求出装卸少量重物p之后的平均吃水变化量，或根据吃水的改变量求船舶装卸重物的重量
5.什么是船舶的稳性？
船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。
6.船舶的稳性分几类？
横稳性、纵稳性、初稳性、大倾角稳性、静稳性、动稳性、完整稳性、破损稳性
7.船舶的平衡状态有哪几种？船舶处于稳定平衡状态、随遇平衡状态、不稳定平衡状态的条件是什么？
稳定平衡、不稳定平衡、随遇平衡
当外界干扰消失后，船舶能够自行恢复到初始平衡位置，该初始平衡状态称为稳定平衡当外界干扰消失后，船舶没有自行恢复到初始平衡位置的能力，该初始平衡状态称为不稳定平衡
当外界干扰消失后，船舶依然保持在当前倾斜状态，该初始平衡状态称为随遇平衡8.什么是初稳性？其稳心特点是什么？浮心运动轨迹如何？
指船舶倾斜角度较小时的稳性；稳心原点不动；浮心是以稳心为圆心，以稳心半径为半径做圆弧运动
9.什么是稳心半径？与吃水关系如何？
船舶在小角度倾斜过程中，倾斜前、后的浮力作用线的交点，与倾斜前的浮心位置的线段长，称为横稳性半径！随吃水的增加而逐渐减少
10.什么是初稳性高度GM？有何意义？影响GM的因素有哪些？从出发港到目的港整个航行过程中有多少个GM？
重心至稳心间的距离；吃水和重心高度；许多个
11.什么是大倾角稳性？其稳心有何特点？
船舶作倾角为10°-15以上倾斜或大于甲板边缘入水角时点的稳性
12.什么是静稳性曲线？有哪些特征参数？
描述复原力臂随横倾角变化的曲线称为静稳性曲线；初稳性高度、甲板浸水角、最大静复原力臂或力矩、静稳性曲线下的面积、稳性消失角
13.什么是动稳性、静稳性？
船舶在外力矩突然作用下的稳性。船舶在外力矩逐渐作用下的稳性。
14.什么是自由液面？其对稳性有何影响？减小其影响采取的措施有哪些？
可自由流动的液面称为自由液面；使初稳性高度减少；（）减小液舱宽度（2）液舱应
尽可能装满或空舱（3）减少不必要的自由液面
15.自由液面对稳性的影响与哪些因素有关？
液密度ρ、液面的面积惯性矩I、船的排水量D
16.提高船舶稳性的措施有哪些？
降低重心高度，防止重物移动、减少自由液面、固定悬挂物，防止摇摆、增加船宽，减小受风面积、加大型深、液舱内设置纵向水密舱壁
17.什么是船舶的抗沉性？
船舶在一舱或数舱浸水后乃能保持一定浮性和稳性的能力
18.船体破损浸水的三种情况是什么？那种情况对船舶的危害最大？
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水相通
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水相通对船舶的危害性最大
19.什么是船舶的操纵性？船舶的操纵性包括哪些内容？
船舶受驾驶者操纵能够保持或改变航速、航向和位置的性能；稳定性、机动性
20.什么叫渗透率？渗透率大小对船舶有何影响？
渗透率是指船舶的某一处所能被水浸透的百分比；
21.为什么悬挂物重物对初稳性会产生不利影响？
因为当船舶受外力矩作用倾斜一定角度后，悬挂的重物的重心会改变，相当于产生一个与船舶复原力矩反向的横倾力矩，悬挂物的移动减少了船舶抵抗外力矩的能力，使船的稳性降低
22.什么是安全限界线？有何作用？
船舶侧视图上，舱壁甲板边线以下76mm处的的一条曲线（与甲板边线相平行），限界线上各点的切线表示所允许的最高破舱水线。它的作用是：做船舶抗沉性计算时使用的。根据我国《海船法定检验技术规则》规定：民用船舶的下沉极限是在舱壁甲板上表面的边线以下76mm处，也就是说，船舶破损后至少应有76mm干舷。船舶一个舱或数个舱浸水后，吃水限定在76mm以下。否则，不能保证船舶的稳性
23.船舶的摇荡运动有哪几种？
纵荡运动、横荡运动、垂荡运动、横摇运动、纵摇运动、首摇运动
24.按舵杆中心线位置分类有几种舵？并比较它们的优缺点。
平衡舵、不平衡舵、半平衡舵
平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，故转舵力矩小，但舵在水流作用下易摆动；不平衡舵的舵杆轴线在舵叶导边处，故有较大的转舵力矩；半平衡舵上半部为不平衡式，下半部为平衡式
