液压挖掘机故障分析与排除两例

液压挖掘机工作无力故障的维修范文液压挖掘机工作无力是一种常见的故障现象，它会导致挖掘机的工作效率下降，严重的话甚至无法正常工作。

这种故障一般是由于液压系统出现问题所引起的，液压系统是挖掘机工作的关键部件之一，所以一旦出现故障需要及时维修。

液压挖掘机工作无力的原因有很多，比较常见的有以下几种：1. 液压油量不足：液压挖掘机的液压系统需要充足的液压油才能正常工作，如果液压油量不足或者液压油质量不好，就会导致挖掘机工作无力。

解决这个问题的方法是检查液压油箱的油位，及时补充液压油，并且定期更换液压油。

2. 液压泵故障：液压泵是液压系统的核心部件，它的质量和工作状态直接影响挖掘机的工作效果。

如果液压泵出现故障，比如泵的转速不稳定、泵的流量不足等，就会导致挖掘机发动机无法提供足够的动力，从而造成工作无力。

解决这个问题的方法是检查液压泵的工作状态，如果需要更换就及时更换。

3. 油路堵塞：液压挖掘机的液压系统中存在很多油路，如果油路出现堵塞，就会导致液压油无法正常流动，从而影响挖掘机的工作效果。

解决这个问题的方法是检查和清理液压系统中的油路，保持油路畅通。

4. 液压缸漏油：液压挖掘机的液压缸是挖掘机的动力输出部件，如果液压缸出现漏油现象，就会导致挖掘机工作无力。

解决这个问题的方法是检查液压缸的密封件，如果需要更换就及时更换。

除了上述几种常见原因外，还有一些其他的原因可以导致液压挖掘机工作无力，比如液压系统的压力不足、液压系统的过滤器堵塞等，解决这些问题的方法需要根据具体情况来确定。

维修液压挖掘机工作无力的步骤如下：1. 首先，对液压挖掘机进行全面的检查，包括检查液压油量、液压泵和液压缸的工作状态、油路的畅通情况等。

通过检查，确定故障的具体原因。

2. 根据故障原因，采取相应的修复措施。

比如，如果液压油量不足，需要及时补充液压油；如果液压泵出现故障，需要更换液压泵；如果油路堵塞，需要清理油路；如果液压缸漏油，需要更换液压缸的密封件等。

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析挖掘机液压系统是挖掘机重要的工作系统之一，它的正常运行对于挖掘机的正常工作至关重要。

由于液压系统的复杂性以及长时间工作中的磨损和老化，液压系统常常会出现各种故障。

本文将对挖掘机液压系统的常见故障进行诊断分析，并提出相应的维修措施，以帮助挖掘机用户更好地维护和保养液压系统，延长挖掘机的使用寿命。

一、常见故障及诊断分析1. 液压系统中油液渗漏液压系统中油液的渗漏是最为常见的故障之一，它可能会导致液压系统的工作压力下降，甚至造成系统无法正常工作。

油液渗漏的原因可能是密封件损坏、管路连接处松动、压力过高等。

诊断分析：当发现液压系统中出现油液渗漏时，首先要检查密封件是否损坏，若是密封件损坏，则应及时更换；检查管路连接处是否松动，若是松动应及时紧固；检查工作压力是否过高，若是过高则需要进行相应的调整。

维修措施：对于因密封件损坏导致的油液渗漏，需要将其更换为新的密封件；对于管路连接处松动导致的油液渗漏，需要将其紧固；对于工作压力过高导致的油液渗漏，需要进行相应的调整，使其处于正常范围内。

油液污染会严重影响液压系统的工作性能，甚至会导致系统的故障。

油液污染的原因可能是油液中混入了杂质、油尘以及磨损颗粒等。

诊断分析：当发现油液中出现污染时，需要检查液压系统的油液滤清器是否堵塞，是否需要更换；需要检查油箱、油管、油泵等部件是否出现了泄漏，导致外界杂质进入系统。

维修措施：对于油液滤清器堵塞，需要进行清洗或更换；对于油箱、油管、油泵等部件的泄漏，需要进行相应的密封处理，以防止外界杂质进入系统。

液压系统中油液温度过高会导致系统工作效率下降，甚至会引发系统的故障。

油液温度过高的原因可能是油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加，润滑不良等。

维修措施：对于油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加的情况，需要进行相应的润滑或更换；对于散热器不正常工作的情况，需要进行清洗或更换。

二、液压系统维修注意事项1. 定期更换液压系统中的油液，并定期对液压系统进行清洗和维护，保持系统的清洁和正常工作状态。

挖掘机常见故障分析及排除挖掘机作为建筑机械中的重要设备，在施工过程中经常面临各种各样的故障，如液压问题、机械故障、电路问题等。

如果这些故障不能及时得到解决，将极大影响工程的进展，甚至导致更严重的事故。

因此，我们需要了解挖掘机常见故障及排除方法，以便在施工中能够及时解决问题，确保工程的顺利进行。

一、液压问题1.压力不足若挖掘机液压压力不足，则可引起滑动不顺畅、行走慢、提升无力等现象。

解决方法一般是手动或自动释放繁重负载、关闭负载控制阀，降低泵的排量等。

2.压力过高若挖掘机液压压力过高，则会导致部件破裂、泄漏等问题。

如出现这种情况，我们需要查找哪些元件引起液压压力过高，并进行相应的调整。

3.油温过高油液温度过高可能会引起挖掘机系统故障，影响系统寿命。

此时需要先停机降温。

如果这种情况经常发生，可考虑更换油液循环冷却设备或增加新型散热器。

4.漏油液压系统漏油是潜在的安全隐患，在发现漏油问题时应及时停机反应。

在故障排除前，应先查找漏点（如管道缸体等）并封堵漏点，清洗脏污的油液，检查是否存在橡胶密封通道或管道損坏等。

二、机械故障1.后退不灵敏挖掘机退后不灵敏可与钢丝绳、离合器、推进器等有关。

出现这种情况，可先检查钢丝绳是否老化，然后清洗和润滑离合器。

2.挖掘斗故障挖掘斗故障通常出现大力矩、打滑、卡住等情况。

解决这些问题可以清洗和润滑斗齿和斗杆，或者更换问题件。

3.声音异常当挖掘机运行时出现异常声响，需要在停机状态下分析事故原因。

主要原因有专业零件设备损坏、滚动部件磨损、负载部件紊乱等。

三、电路问题1.转速受影响挖掘机的电路问题会导致挖掘机转速受限，不能达到预期水平。

这种情况可能由电线松动、电缆老化、电池电量不足等因素引起。

解决方法为检查设备电缆，修复装配缺陷，并适时重做电缆错误的连接。

2.控制系统故障挖掘机的控制系统不工作会导致机器无法工作。

在此情况下，我们需要检查电缆及控制器、远程铅线等设备，并验证电器元件的连通性，以解决故障。

常用挖掘机液压系统故障分析挖掘机液压系统是挖掘机运转过程中最重要的部分之一，其负责驱动挖掘机的各个液压执行元件，如液压马达、液压缸等。

在挖掘机的使用过程中，由于各种原因，液压系统可能会出现故障，影响挖掘机的正常工作。

以下是一些常见的挖掘机液压系统故障及其分析。

1.液压油温过高液压油温过高是挖掘机液压系统常见的故障之一、可能的原因包括：-液压油泵或液压油箱中的液压油不足；-液压油散热器存在堵塞；-液压油的粘度太高。

解决方法：-检查液压油的量是否足够，及时补充；-清洗液压油散热器，确保其正常工作；-更换合适粘度的液压油。

2.液压油渗漏液压油渗漏是挖掘机液压系统常见的故障之一、可能的原因包括：-液压油密封件老化或损坏；-液压管路接头松动或损坏。

解决方法：-及时更换老化或损坏的液压油密封件；-紧固液压管路接头。

3.液压泵异音液压泵的异音是挖掘机液压系统常见的故障之一、可能的原因包括：-液压泵内部元件损坏或磨损；-液压泵进气口存在问题。

解决方法：-更换损坏或磨损的液压泵内部元件；-清洗液压泵进气口，排除异物。

4.液压系统动作不灵敏液压系统动作不灵敏是挖掘机液压系统常见的故障之一、可能的原因包括：-液压泵流量不足；-液压油被污染。

解决方法：-检查液压泵的流量是否达到要求，如有问题及时更换；-定期更换液压油，确保液压油清洁。

5.液压缸无法伸缩或收缩液压缸无法伸缩或收缩是挖掘机液压系统常见的故障之一、可能的原因包括：-液压缸密封件老化或损坏；-液压缸内部存在气体。

解决方法：-更换老化或损坏的液压缸密封件；-排除液压缸内部的气体。

在实际操作中，挖掘机液压系统的故障还有很多其他情况，如液压系统压力不稳定、液压系统震动等。

对于这些故障，需要根据具体情况进行分析，并及时采取相应的维修措施。

在使用挖掘机的过程中，定期进行液压系统的检查和维护是非常重要的，可以有效预防和解决液压系统故障，保证挖掘机的正常工作。

液压挖掘机工作无力故障的维修模版在液压挖掘机工作中，出现工作无力的故障是比较常见的。

这种故障的原因多种多样，可能是由于液压系统的问题，也可能是机械部件的损坏。

为了更好地解决液压挖掘机的工作无力故障，下面是一个维修模板，供参考：一、故障现象描述：液压挖掘机出现工作无力的故障，具体表现为（例如：无法提升、无法回转、无法伸缩、无法加力等）。

在出现故障的过程中是否有异常的声音或震动等现象，也需要一并描述。

二、故障检查与排除：1. 检查液压油的油位和质量。

确认液压油的油位是否在规定范围内，并检查是否有异物、水分等杂质的存在。

若有异物或者水分，需要进行清洗或更换液压油。

2. 检查液压油滤清器。

检查液压油滤清器是否清洁，若有灰尘、污垢等杂质，则需要进行清洗或更换。

3. 检查液压泵。

检查液压泵是否工作正常，是否有异常的声音或者震动等现象。

4. 检查液压缸和液压阀。

检查液压缸和液压阀是否有任何损坏或者堵塞的情况，需要进行修理或更换。

5. 检查液压系统的管道。

检查液压系统的管道是否有任何漏油或者断裂的情况，需要进行修理或更换。

6. 检查机械部件。

检查液压挖掘机的机械部件是否有任何损坏或者磨损的情况，需要进行修理或更换。

三、故障排除与维修：根据故障检查的结果，进行相应的维修措施。

具体包括但不限于：1. 清洗液压系统。

如果发现液压系统中有异物或者污垢，需要进行清洗，以确保液压系统的正常工作。

2. 更换液压油滤清器。

如果液压油滤清器中存在灰尘、污垢或者杂质，需要进行更换。

3. 修理或更换液压泵、液压缸和液压阀。

如果发现液压泵、液压缸或者液压阀存在损坏或者堵塞的情况，需要进行修理或者更换相应的部件。

4. 修理或更换液压系统管道。

如果发现液压系统管道中存在漏油或者断裂的情况，需要进行修理或者更换相应的管道。

5. 修理或更换机械部件。

如果发现液压挖掘机的机械部件存在损坏或者磨损的情况，需要进行修理或者更换相应的部件。

四、故障检验：在进行维修之后，需要对液压挖掘机进行检验，以确认故障是否被排除。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液压挖掘机常见故障排除(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes液压挖掘机常见故障排除(最新版)随着高等级公路的不断发展，液压挖掘机在土石方施工过程中起到了重要的作用。

我单位在99年底购进了几台PC200-6型液压挖掘机，在这几年的使用过程中车况基本良好，但也出现了几次小的故障，具体表现为发动机工作无力和水温过高等。

现就故障如何排除，分析探讨如下:1发动机工作无力挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下:①首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。

对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路的故障，于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查，发现管内胶皮老化。

同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。

由此证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作业无力，更换油管同时清洗干净空心螺丝后，工作恢复正常。

②挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。

检查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。

打开消声器，清除积炭后工作基本恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅，于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死，清理干净后，发动机工作恢复正常。

挖掘机故障实例解析一台卡特320，突然一侧动作全无。

第一检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。

说明泵的回转组件未损坏。

因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。

调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。

拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。

因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力最高时的状态。

因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力最低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量最小。

更换大小弹簧后试机，一切正常。

78一台日立EX200-3，突然全车速度慢。

EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。

检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。

79 一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。

伸斗杆时机器声音也不对。

一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。

拆检该阀无问题。

怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。

因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。

拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。

正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。

看来世上想不到的事情也会发生啊。

80 一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。

检查先导系统无问题。

经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。

拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。

试机后OK。

81 一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。

经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。

动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。

测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析发布时间：2021-07-16T07:56:31.905Z 来源：《防护工程》2021年8期作者：林似海李杰谢振基[导读] 近些年来，我国各类建筑不断发展壮大，有力地促进了我国社会的发展进步，也较好地促进了基础设施的完善。

在各种施工中，都需要挖掘机来完成艰巨的施工任务，有效地促进了施工的发展和进步。

我国建筑业也在迅速进步发展，工程机械在建筑工程项目中已经得到广泛应用，而液压挖掘机是目前最重要的石材工程机械。

为此，相关工作人员总结了液压挖掘机常见故障的处理方法。

介绍了液压挖掘机的常见故障及解决方法，提出了液压挖掘机的日常维护方案。

林似海李杰谢振基73146部队福建泉州 362321摘要：近些年来，我国各类建筑不断发展壮大，有力地促进了我国社会的发展进步，也较好地促进了基础设施的完善。

在各种施工中，都需要挖掘机来完成艰巨的施工任务，有效地促进了施工的发展和进步。

我国建筑业也在迅速进步发展，工程机械在建筑工程项目中已经得到广泛应用，而液压挖掘机是目前最重要的石材工程机械。

为此，相关工作人员总结了液压挖掘机常见故障的处理方法。

介绍了液压挖掘机的常见故障及解决方法，提出了液压挖掘机的日常维护方案。

关键词：挖掘机；故障；诊断分析一、引言挖掘机在建筑工程中一直占有重要地位，在目前建筑、露天开采等土方工程中已经得到广泛应用。

目前，挖掘工程中广泛运行采用的都是单斗单缸液压卧式挖掘机，绝大多数机型采用单缸双泵组和双回路全套大功率高速可变单斗液压挖掘系统。

挖掘机的各种机械动作都可以是通过驱动液压机的活动系统来直接实现的。

液压油的机械压力控制能一个驱动马达和一个液压缸连续工作，液压油的机械压力驱动能由涡轮发动机将机械能驱动转化成作为油的机械驱动能。

液压传动挖掘机的出现故障大多与内部液压传动系统故障有关。

整个柴油液压控制系统由五个大部分元件组成：液压执行控制元件液压油缸、油马达、动力控制元件液压泵、液压油、控制元件(阀)和其他辅助控制元件(液压油管、油箱、滤清器、散热器等)。

液压挖掘机工作无力故障的维修PC200-6型全液压履带式挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，分析其主要原因是液压系统出现了故障。

1、主泵压力偏低PC200-6型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。

正常情况下，主泵输出油压30MPa。

如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90%)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。

如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。

如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。

同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。

如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。

这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4．主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32.5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。

如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。

挖掘机液压系统典型故障分析与排除摘要：目前，在胜利油田现场施工中使用的挖掘机多数为斗容1吨左右的单斗液压挖掘机，其液压挖掘机的故障形式非常之多。

介绍了油田常用液压挖掘机的结构特点，根据实践经验阐述了液压挖掘机的典型故障分析诊断和排除措施，对液压挖掘机的故障排除具有一定的借鉴意义。

关键词：挖掘机液压系统故障分析排除措施中图分类号：tu621l 液压挖掘机故障排除方法简介现在各地使用的挖掘机，不论是国产的还是进口的，多为全液压挖掘机，且大多采用液压先导式控制系统。

不同厂家生产的液压挖掘机，从外部看千姿百态，但其液压系统大同小异，都由主液压系统和先导液压系统两大部分组成。

全液压挖掘机的液压系统是一个有机的整体，无论哪个元件出了故障，都会影响其正常工作，因此，液压系统的故障必然和各元件的技术状况有着密切的联系。

液压系统故障诊断的常用方法有经验法、状态监测法和综合法等。

由于状态监测法在我国刚刚起步，其设备的可靠性还不是很高，功能也不太齐全，诊断技术软件有待进一步开发，并且设备的投入费用较大，短期内还难以被广泛采用。

目前和今后一定时期内经验法仍是液压系统故障诊断的主要方法。

经验法就是根据故障现象，联系工作原理，按照由表及里、由简到繁的原则，以看、听、摸、嗅和问等方法诊断故障的一种方法，这种方法多用于现场快速诊断。

综合法就是综合运用经验法和状态监测法诊断故障的一种方法，这种方法一般工作检修时用。

2 液压挖掘机的典型故障分析与排除2.1整机全部动作故障由于是操纵阀1、2控制的所有动作均不正常，故障点应处于二者的公共部分，即操纵阀以前的部分。

根据液压系统框图，整机全部动作故障的原因有：（l）液压油不足，吸油油路不畅（如吸油滤芯堵塞），油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。

（2）先导油路故障。

此故障只存在于伺服操纵的挖掘机，对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。

先导油路故障会造成先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现为整机动作故障。

液压挖掘机工作无力故障的维修范文液压挖掘机工作无力是一种常见的故障，可能会给工作带来很多不便。

下面将介绍一种维修液压挖掘机工作无力故障的方法，希望能对大家有所帮助。

首先，检查液压挖掘机的液压系统。

液压系统是液压挖掘机正常工作的关键，必须确保其正常运行。

在维修液压挖掘机工作无力故障时，需要检查液压油的油位和流量。

首先检查液压油的油位，确保其在标准范围内。

如果液压油的油位过低，可能会导致液压泵无法正常工作，从而造成工作无力的问题。

其次，需要检查液压系统的流量，确保其能够满足工作的需要。

如果液压系统的流量过低，可能会导致液压缸无法正常工作，从而引起工作无力的问题。

因此，在维修液压挖掘机工作无力故障时，一定要注意检查液压系统的液压油的油位和流量。

其次，检查液压挖掘机的液压泵。

液压泵是液压挖掘机液压系统的核心部件，需要确保其正常工作。

在维修液压挖掘机工作无力故障时，可以通过观察液压泵是否漏油来判断其是否正常工作。

如果液压泵有漏油现象，可能会导致液压泵无法正常工作，从而引起工作无力的问题。

此外，还需要检查液压泵的进油口和出油口是否堵塞，以及液压泵的工作压力是否正常。

如果液压泵的进油口和出油口堵塞，可能会导致液压泵无法吸油和排油，进而造成工作无力的问题。

另外，检查液压挖掘机的液压缸。

液压缸是液压挖掘机完成动作的关键部件，需要确保其正常工作。

在维修液压挖掘机工作无力故障时，需要检查液压缸的油封和活塞杆。

油封的磨损或破损会导致液压油泄漏，从而影响液压挖掘机的工作效果。

活塞杆的弯曲或卡滞也会导致液压挖掘机工作无力。

因此，在维修液压挖掘机工作无力故障时，一定要仔细检查液压缸的油封和活塞杆。

最后，检查液压挖掘机的液压阀。

液压阀是液压挖掘机液压系统控制的关键部件，需要确保其正常工作。

在维修液压挖掘机工作无力故障时，可以通过检查液压阀的脱位或堵塞来判断其是否正常工作。

如果液压阀脱位或堵塞，可能会导致液压系统无法正常控制液压油的流动，从而引起工作无力的问题。

液压挖掘机发动机常见故障分析及解决办法摘要:挖掘机在使用过程中，由于受恶劣的使用环境及复杂的外载荷影响，发动机经常会出现一些故障。

本文介绍了发动机常见的几种故障现象，对故障现象进行了简单的分析并给出了解决办法。

关键词:挖掘机；发动机；故障分析挖掘机是工程建设中最主要的工程机械设备之一，广泛应用于建筑施工、矿山采掘、交通运输等各类工程实践。

挖掘机的作业环境通常比较恶劣，外部载荷变化较大，发动机作为挖掘机的核心动力部件，在使用过程中经常会出现如机油压力报警、发动机冒黑烟等一些常见故障，这些故障直接影响了挖掘机的正常使用。

因此，了解挖掘机在日常使用过程中发动机常见的一些故障现象及其解决办法是很有必要的。

一、机油压力报警挖掘机在工作时，如果仪表盘上突然出现机油压力故障的报警信号（机油压力监控灯亮），这时应立即关停机器，首先检查机油的油位和粘度是否正常，并从以下方面对故障进行排查维修:1．检查机油滤清器滤芯是否堵塞。

当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。

如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。

因此当机油滤芯堵塞时，请直接更换一个新滤芯，保证机油滤清器的清洁，从而正确调整旁通阀的开启压力，恢复其正常的工作性能。

2.检查发动机周围是否漏机油。

机油外漏会污染发动机表面，引起发动机过热，机油变稀，压力下降。

这时应检查机油油管、管接头是否松动或损坏，并对油管、管接头等进行更换或拧紧。

3.检查机油压力传感器或者仪表是否出现故障并进行更换。

二、发动机冒黑烟柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因，而造成柴油燃烧不充分主要有两种原因：进气量不足和供油不正常。

发动机一旦出现冒黑烟现象，首先需要确定冒黑烟的原因。

一般情况下，挖掘机在使用过程中如果突然外负载增加，调速器会根据发动机负载变化迅速改变高压泵的供油量，保证发动机有足够的功率输出，以满足工况需求。

图1斗杆动作液压原理图沃尔沃EC210型挖掘机故障排查两例冯超吕志浩（山东鲁碧建材有限公司，山东济南271103）作者简介：冯超（1995—），男，山东济南人，本科，工程师。

研究方向：工程机械液压与电气。

吕志浩（1997—），男，山东济南人，本科，工程师。

研究方向：工程机械液压与电气。

摘要：液压挖掘机是土石方工程的主要施工机械，面对液压挖掘机负载变化频率高的特点，当今液压挖掘机的负载反馈系统设计多采用电液比例电磁阀来实现，本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，剖析该型挖掘机的工作控制原理，分析此类故障的产生原因与主要危害，提出此类故障的判断方法与排除手段。

该研究结果对提高同类挖掘机液压系统的维护保养水平、装备的完好率和工程保障能力具有重要的现实意义和参考价值。

关键词：挖掘机；液压系统；液压检测；斗杆慢；行走怠速引言液压挖掘机是一种重要的工程机械设备，广泛应用于土石方工程和建筑施工中。

然而，由于长时间的使用和复杂的工况环境，液压系统故障时有发生。

液压系统是挖掘机的核心部件，负责提供动力和控制机构的运行。

因此，及时排查故障并采取正确的维修措施对于设备的正常运行至关重要。

本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，根据该型挖掘机的工作控制原理，通过具体排查过程，总结排查方法及思路，指导同类型故障的排除。

1.斗杆回收慢1.1故障现象一台沃尔沃EC210型液压挖掘机，作业时长2万小时左右，工况主要为土方、破碎，驾驶员反映近期斗杆回收时速度慢，同时伴有异响，管路发抖的情况。

1.2故障排查1.2.1排查思路根据驾驶员反映内容，结合该机工作原理，制定以下排查思路。

一是压力取决于负载，速度取决于流量；二是速度慢一般认定为流量不足；三是分析流量不够的原因：大泵流量不足；P1、P2没有合流；先导压力不够；主阀阀芯位移量不够；进回油管路出现堵塞。

1.2.2排查过程（1）测量斗杆回收速度为5.51秒，远大于标准3.5±0.3秒，判定该动作为异常状态；（2）根据该机斗杆动作为双泵合流，检测溢流时，前后泵压力都为330bar ，于是判断前后泵正图2斗杆动作故障树常，合流阀正常；（3）测量主泵负反馈压力Pi ，溢流时为零，手柄中位时为38bar ，反馈压力正常，证明中央旁通阀、负流量溢流阀正常；（4）根据异响（像溢流声）和管路抖动现象，初步判定回油管路有背压，然后测量斗杆空载回收运行中的压力为200bar ，压力偏高，一般空载在运行中压力保持在100bar 左右；（5）根据测量情况及回油油路分析，初步怀疑斗杆保持阀单向阀未开启，或开启位移量过小，致使回油背压升高，溢流回油；（6）拆检斗杆保持阀，发现保持阀前部先导梭阀阀芯卡滞，打磨处理仍无法使用，需进行更换；（7）最后更换斗杆保持阀，故障消除，试机正常，动作控制良好。

障，更换了起动机后故障仍未排除。

当时在起动机磁力开关与蓄电池之间加装了用于启动的电磁继电器实现启动，完成了试验的需要。

转年３月重新进行关于挖掘机的试验，经过一系列试验和调试，终于确认故障存在于发动机的启动电路。

２起动电路的工作原理该机的启动电路由起动机、组合继电器、启动开关、蓄电池、发电机、发电指示灯、发电机调节器组成，其电路如图１所示：一５４一图１启动电路图启动工作原理为：当启动开关旋至点火位置时，启动线圈Ｋ２得电，起动机与电源之间的常开触点接通，起动机转动并带动发动机旋转直至达到其最低稳定转速（发动机正常启动），而发电机在发动机带动下发电，在发动机启动后发电机中点（Ｎ）电压将使停止线圈Ｋ，把点火锁电路中的常闭触点断开，起动线圈Ｋ２失电，起动机与电源间已合上的常开触点断开，起动机停止工作，这样就完成了整个启动过工毹杠拭２００６（５）由车用发电机的发电原理可知，发电机中点输出电压受发动机转速和电子调节器共同控制。

在发动机转速很低时，发电机的输出电压随着发动机转速升高而增加，而在发动机到达最低稳定转速前后发电机中点输出电压受电子调节器作用趋于稳定，转速变化对其影响越来越小（由试验证实，此时随着发动机转速的继续升高发电机中点电压有下降的趋势）。

由此可以得出故障原因。

在发动机启动过程中，随着发动机转速的升高，发电机中点电压超过组合继电器停止线圈触发电压６Ｖ（试验测得）时，点火锁电路中常闭触点断开即切断起动电路，起动机停止工作，发动机因没达到启动转速而不能正常启动。

随着发动机转速的降低，发电机中点电压降至１．５Ｖ广泛采用），此时把发电机中点及发电指示灯电路稍作改动即可，但ＪＤｌ３１中没有停止保护线圈，即不能实现在发动机达到最低稳定转速后自动切断启动电路的停止保护。

我们采用的是在发电机中点与组合继电器中点之间加装一个ＤＣｌ２Ｖ型继电器（触发电压为７．２Ｖ）的方案，修理后发动机启动过程顺利正常。

通信地址：长春市人民大街１４２号吉林大学机械学院（１３００２５）（收稿日期：２００５．１１－０８）一５５—。