汽车构造实验指导书及报告2016要点

《汽车构造》课程实验指导书目录实验一发动机现场演示实验 (2)实验二底盘现场演示实验 (7)实验一发动机现场演示实验一、目的与要求1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。

2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。

3.熟悉各系统工作过程。

4.学会使用拆装作业中的各种工具。

二、主要设备与仪器1.主要设备KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架和丰田4Y、奔驰、凌志等各种型号发动机，见照片1、照片2。

照片1 发动机解剖运行台架照片2 丰田4Y、奔驰、凌志等发动机2.拆装工具。

三、内容与步骤1.汽油发动机总体构造汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构如图2-2所示。

2.汽油发动机的工作过程运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四冲程汽油机工作原理。

四冲程汽油机工作原理循环表如表1。

3.直列4缸机工作循环运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。

并列四缸四冲程汽油机工作原理循环表如表2。

表2 四缸四冲程汽油机工作原理循环表4.曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

5.配气机构组成配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

6.燃油供给系统的组成及油路汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

汽车构造实验指导书车辆工程教研室目录第一部分、《汽车构造》实验指导书 (2)实验一车辆结构认知实验 (2)实验二传动系部件拆装实验 (5)实验三润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验 (8)第二部分《汽车理论》实验指导书 (10)实验一汽车动力性能实验 (10)试验二汽车燃料经济性实验 (11)实验三汽车制动性实验 (13)《汽车理论》实验报告 (14)第三部分《内燃机原理实验》指导书 (17)实验一、汽油机速度特性 (17)实验二、汽油机负荷特性 (17)实验三、汽油机排污特性 (18)实验四、柴油机排烟特性 (18)实验五、燃料燃烧特性与示功图实验 (18)第四部分《汽车电器》实验指导书 (19)实验一点火系试验 (19)实验二起动装置实验 (22)实验三全车线路工作原理及故障演示实验 (26)第五部分《认识实习》指导书 (28)第六部分《车辆拆装实验》指导书 (30)一、发动机拆装、调整 (31)二、变速器拆装 (35)三、驱动桥拆装及调整 (37)第一部分、《汽车构造》实验指导书《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验。

《汽车构造》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师应在条件许可的情况下由上述实验中选择其中2个，并尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。

实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。

2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。

车辆工程专业实验指导书车辆工程专业学生实验指导书车辆工程教研室目录第一部分、《汽车构造》实验指导书 (3)实验一车辆结构认知实验 (3)实验二传动系部件拆装实验 (8)实验三润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验 (14)第二部分《汽车理论》实验指导书 (18)实验一汽车动力性能实验 (18)试验二汽车燃料经济性实验 (19)实验三汽车制动性实验 (23)《汽车理论》实验报告 (25)第三部分《内燃机原理实验》指导书 (31)实验一、汽油机速度特性 (32)实验二、汽油机负荷特性 (33)实验三、汽油机排污特性 (33)实验四、柴油机排烟特性 (34)实验五、燃料燃烧特性与示功图实验 (34)第四部分《汽车电器》实验指导书 (35)实验一点火系试验 (36)实验二起动装置实验 (43)实验三全车线路工作原理及故障演示实验 (52)第五部分《认识实习》指导书 (57)第六部分《车辆拆装实验》指导书 (61)一、发动机拆装、调整 (61)二、变速器拆装 (72)三、驱动桥拆装及调整 (75)第一部分、《汽车构造》实验指导书《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验。

《汽车构造》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师应在条件许可的情况下由上述实验中选择其中2个，并尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。

实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。

2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。

机材学院实验指导书《汽车构造》实验指导书九江学院机材学院汽车教研室目录1、燃料供给系结构与原理演示实验2、点火系统结构与原理演示实验3、行驶系统结构与原理演示实验4、制动系统结构与原理演示实验1、燃料供给系结构与原理演示实验一、实验目的1、掌握汽油机燃料供给系的组成与工作原理2、掌握柴油机燃料供给系的组成与工作原理3、掌握发动机燃料供给系典型部件的结构与工作原理4、分析汽油机和柴油机燃料供给系的异同点二、主要实验设备2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板、东风汽车发动机供油系电动程控示教板、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板、桑塔纳发动机总成模型、东风汽车发动机总成模型、相关部件模型。

三、实验原理1、化油器式汽油机燃料供给系统燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。

同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。

化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。

此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置。

2、电控汽油喷射燃料供给系统控制原理：以电控单元（微机）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火系统和怠速空气调节为控制对象，以获得与发动机各种工况相匹配的最佳浓度的可燃混合气和点火时刻为主要目标。

组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统及各种传感器等3、柴油机燃料供给系柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

四、实验内容与步骤1、2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；2、东风汽车发动机供油系电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；3、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；4、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；5、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；6、观察桑塔纳发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置；7、观察东风汽车发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置，并注意其与汽油机的异同点；8、观察喷油器、输油泵、喷油泵等部件模型，注意其结构与工作原理9、设备归位，清洁实验室五、实验注意事项1、遵守实验室规章制度2、不做与实验无关的事情3、不碰与本次实验无关的实验设备4、按实验设备的使用要求操作六、实验预习要求预习本次实验涉及机构的结构与工作原理；预习该机构相关部件的结构与工作原理。

机电工程学院《汽车构造实习》指导书学院班级姓名学号实验编号：实验一 汽车维修基础知识及安全教育指导教师 地 点一、实验目的和要求 ( 1 )了解汽车维修技术档案的制作 (2)了解 4S 店汽车维修设备管理的流程 ( 3)掌握汽车维修检验的步骤 (4)了解汽车维修质量管理的内容 ( 5 )掌握汽车维修安全知识 二、实验设备及材料 设备识别，工具准备 三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽车维修技术档案3.2 汽车维修设备管理3.3 汽车维修检验3.4 汽车维修质量管理3.5 汽车维修企业3.6 汽车维修安全知识 名 间姓时四、注意事项(根据需要填写)实验二 气缸活塞组零件的拆装与检测指导教师 地 点一、实验目的和要求使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生正确使用量缸表、 外径千分尺、百分表、赛尺等常用量具、仪器的能力，使学生熟悉气缸的拆装 方法和普通损伤的测试方法。

二、实验设备及材料 1 )钢直尺、赛尺、曲轴主轴承座孔同轴度检测装置、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。

三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽缸体温和缸盖变形的检验⑴汽缸体与汽缸盖结合面平面度得检验 汽缸体与汽缸盖结合面的平面度误差 可用钢直尺﹑塞尺进行检验：将钢直尺放于汽缸体或者汽缸盖结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即 为结合面的平面度误差。

汽缸体上平面的平面度误差应不大于0.15mm ，汽缸盖 下平面的平面度误差应不大于 0.10mm 。

平面度误差超出标准时，应予以修复。

⑵曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查 曲轴主轴承座孔的同轴度误差可用标准 芯棒进行检查，装上各道主轴承盖， 并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯棒 能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符合要求；否则可在汽缸体或者主轴承盖的结合平面上铣除部份金属，装好主轴承盖， 重新镗削各道主轴承座 孔。

汽车构造实习报告（精选6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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《汽车构造》实验报告汽车构造实验报告摘要本实验通过对汽车构造的研究，了解汽车的各种部件组成和工作原理。

实验中，我们对汽车的发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统进行了详细的研究和分析，并对其工作原理进行了详细解释。

通过这次实验，我对汽车的构造和原理有了更深刻的认识，对汽车的维修和保养也有了更全面的了解。

1.引言汽车是现代社会的重要交通工具之一，对于我们的生活和日常工作产生了重要的影响。

了解汽车的构造和工作原理，对于我们掌握汽车的维修和保养技术非常重要。

本实验旨在通过对汽车构造的研究，加深我们对汽车结构和工作原理的认识和理解。

2.实验方法本实验主要通过观察汽车构造的实物模型和文献阅读的方式进行研究。

我们首先观察实物模型，然后通过相关教材和参考资料了解汽车各个部件的工作原理和组成。

3.实验结果3.1发动机我们通过观察实物模型了解了汽车发动机的组成和工作原理。

发动机是汽车的心脏，负责产生动力来推动汽车的运动。

我们了解到发动机由气缸、活塞、曲轴等部件组成，通过内燃作用将燃油转化为动力。

同时，发动机还有进气系统、排气系统和冷却系统等配套部件，起到进气、排气和散热的作用。

3.2传动系统传动系统是汽车将发动机产生的动力传递到车轮的装置。

我们观察到传动系统由离合器、变速器和传动轴组成。

离合器负责将发动机的动力传递给变速器，通过变速器的换挡来调整车速和扭矩的输出。

3.3悬挂系统悬挂系统负责支撑和缓冲车身与车轮之间的冲击力。

我们观察到悬挂系统由减震器、弹簧和悬挂支架组成。

减震器和弹簧起到缓冲和支撑的作用，悬挂支架用于连接悬挂系统和车轮。

3.4制动系统制动系统用于控制汽车的速度和停车，保证驾驶的安全性。

我们观察到制动系统由踏板、刹车片、刹车盘和制动液组成。

当踩下刹车踏板时，刹车片会与刹车盘接触，通过摩擦产生阻力来减速车辆。

3.5电气系统电气系统控制和供电汽车的各种设备和系统。

我们观察到电气系统由电池、发电机、起动机和线路组成。

汽车构造实验报告第一篇：汽车构造实验报告一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。

2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。

3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。

4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。

5.掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。

6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。

7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。

（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。

2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。

3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。

4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。

5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。

6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。

7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。

8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。

二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。

准时进入实验室，不得迟到、早退。

2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。

3、以小组为单位进行实验。

小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。

4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。

5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。

汽车构造实验报告引言汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其构造设计一直备受关注。

为了理解汽车的构造和技术特点，本实验通过对不同汽车部件的分析和测试，旨在深入探究汽车的结构原理和实际应用。

一、底盘与悬挂系统底盘是汽车的重要组成部分，承载汽车的整体结构和各类设备。

悬挂系统则起到减震、支撑和保持车身稳定的作用。

1.1 钢板车身结构汽车的车身结构通常采用钢板材料，其强度和刚度能够有效保护乘客和引擎舱免受外部冲击。

钢板车身的设计需要考虑车身刚性和轻量化之间的平衡，以确保车辆的安全性和经济性。

1.2 独立悬挂系统独立悬挂系统可以根据各个车轮的不同运动条件来独立做出反应，保证乘坐舒适性和车辆稳定性。

常见的独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂、多连杆悬挂和双叉臂悬挂。

这些系统通过弹簧和减震器的组合，将路面的震动吸收并使其不传递到车身。

二、发动机与传动系统发动机作为汽车的“心脏”，负责提供动力。

传动系统则将发动机的动力传输到车轮上，推动汽车移动。

2.1 内燃机发动机内燃机发动机是目前主流的汽车动力系统，其工作原理是通过燃烧燃料使气缸内的活塞运动，从而转化为机械能。

根据燃料的不同，内燃机发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。

2.2 变速器和传动轴为了适应各种行驶条件和工况要求，汽车需要变速器和传动轴来调节发动机输出扭矩和转速。

变速器通过不同齿比的组合，使发动机输出的扭矩和转速匹配车辆的速度需求。

传动轴则将发动机的动力传递到车轮上。

三、制动系统与燃油系统制动系统和燃油系统保证了汽车的安全性和燃油供应。

3.1 制动系统制动系统通过摩擦力来减速和停止车辆。

常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。

盘式制动通过制动片与刹车盘的摩擦产生阻力，实现制动效果。

鼓式制动则通过制动鼓内的制动片与刹车鼓的摩擦达到制动目的。

3.2 燃油系统燃油系统主要负责存储和供应车辆所需的燃料。

燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷射器等组成部分。

燃油通过燃油泵从燃油箱中抽取并送入发动机内进行燃烧。

2011 至2012 学年度《汽车构造》(Ⅰ、Ⅱ) 实验指导书课程名称：汽车构造（Ⅰ、Ⅱ）指导教师：皮胜文教材：陈家瑞主编．汽车构造实验学时：12学时适用班级：10汽车专机电工程学院实验一：化油器的拆装一、实验目的拆装化油器，了解其五大装置及其油道和气道，弄清各量孔的位置和功用，明确在各种发动机工况下化油器的供油情况。

二、实验教具和工具１、常用工量具各一套；２、化油器（CAH101型）；３、化油器总成挂图一套。

三、实验注意事项１、注意操作安全；２、正确使用工具和量具；３、注意化油器密封垫的安装；４、有秩序地放置拆卸的零件、注意拆装顺序和应观察的内容。

四、实验拆装步骤CAH101型化油器的拆装方法和顺序。

拆卸前应先将化油器上、中、下三体分开，即拧松螺钉和垫片，取下上体和垫片；拆下拉杆上的连杆，分开中、下体，取出其间的石棉板和大喉管，然后按下述步骤进行拆卸：１、上体零件的拆卸拆下进油管接头、取出进油滤网，拆下进油针阀、浮子、油面调节螺钉、真空省油器空气缸、真空柱塞、弹簧及弹簧座和卡簧（注意弹簧预紧力的调整结构）。

在拆下上述零件的同时、仔细观察：浮子室平衡管、浮子结构、油平面高低的控制及调整、真空加浓通气道、进油通道和阻风门及其关闭情况。

２、中体零件的拆卸拆下连接板和拉杆，机械加浓推杆（及卡簧）、加速泵活塞及弹簧；拆下真空加浓系统；拆卸机械加浓系统；拆卸加速泵出油阀系统；拆卸主空气量孔，取出渗气管；拆卸第一、第二怠速空气量孔和怠速堵塞；拆卸主量孔螺塞。

在拆下上述零件的同时，仔细观察：所有量孔及进出油道和空气道的走向和路线、主喷管、小喉管内的环状喷口；机械加浓装置、加速泵的调整等结构。

３、下体零件的拆卸拧松下体外侧螺母和节气门上的螺钉，取出节气门和节气门轴；拆卸怠速调节螺钉。

仔细观察：怠速装置油道、空气道、怠速喷口、怠速过渡喷口、真空加浓装置的通气孔、真空加浓通气道和为点火系真空点火提前调节装置提供真空源的气孔、节气门及其操纵机构；注意怠速调节螺钉和怠速限制螺钉的调整结构。

无锡商业职业技术学院《汽车构造》实验指导书主编：王美娟汽车运用技术教研室实验一曲柄连杆机构构造认识（2课时）一、实验目的1、了解曲柄连杆机构的主要组成2、掌握曲柄连杆机构的工作原理二、实验仪器设备1、拆散的典型车型的曲柄连杆机构各主要零件（气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、曲轴连杆轴承、曲轴主轴承、连杆衬套、缸盖螺栓、连杆螺栓等）；2、典型发动机整机；3、常用工具一套。

三、实验原理曲柄连杆机构将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

曲柄连杆机构主要由机体组、曲柄连杆机构组、曲轴飞轮组组成。

四、实验内容与步骤1、实验内容（1）曲柄连杆机构零件认识；（2）各零件安装的相互位置关系；（3）曲柄连杆机构的工作情况2、实验步骤（1）由任课教师带领，借助实物认识曲柄连杆机构各主要零件的基本构造和结构特点、了解各零件所用材料；（2）通过实验指导教师拆装演示，了解曲柄连杆机构各主要零件间的相互安装位置关系，熟悉活塞连杆组的安装方向，气缸垫的安装方向，并熟悉曲柄连杆机构各零件的工作情况；（3）每个班级的学生根据人数分二至三组（每组10～15人）由任课教师和实验指导教师分别负责组织实施。

五、实验要求1、学生进入实验室应严格遵守实验室学生守则和安全操作规程。

任课教师和实验指导教师要对参加实验的学生严格管理，确保实验期间人身和实验设备、器材的安全；2、学生进入实验室，必须穿学校统一下发的工作服，注意维持实验室内的教学秩序；3、实验结束，应将实验室清理、打扫干净。

六、实验思考题1、曲柄连杆机构的工作情况是怎样的？2、在安装气缸垫时应注意什么？实验二配气机构构造认识（2课时）一、实验目的1、了解配气机构的主要组成2、掌握配气机构的工作原理二、实验仪器设备1、拆散的典型车型的配气机构各主要零件（气门、气门弹簧、气门导管、气门座、正时齿轮、正时皮带、凸轮轴、挺柱或液压挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座等）；2、典型发动机整机；3、常用工具一套。

汽车构造实训指导书周国坚程文明主编南昌大学科技学院车辆工程专业2010年12月前言汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。

通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。

实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。

实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。

实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。

拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。

为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求：1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。

2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。

3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。

4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。

实训地点：车辆工程实验室实训课程目录实验一汽车总体结构实训班级：学号：姓名：成绩：一、实验目的：1、开始建立对汽车结构的系统认识；2、了解汽车的配置及各主要总成的相互位置关系；3、了解主要拆装工具的使用方法及注意事项。

二、实验设备：解剖汽车一台，保养用轿车与客车各一台。

三、实验内容：1、听教师讲解并观察汽车的各主要总成及相互位置关系；2、了解汽车的各主要总成的作用；3、了解常见主要拆装工具及其使用方法及注意事项。

四、实验报告：1.写出汽车由哪四个部分组成，每个部分又由哪几个机构和系统组成。

2.汽车的布置型式通常有几种，各有何优点？实验中各车采取何种布置型式？试述原因。

汽车构造实验课实验报告汽车构造实验课实验报告引言：汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而了解汽车的构造和原理对于我们理解汽车的运行机制和维护保养至关重要。

本文将围绕汽车构造实验课的实验内容展开，通过实验结果和分析，探讨汽车构造的相关知识。

实验一：发动机构造与工作原理发动机是汽车的心脏，其构造和工作原理对于汽车的性能有着至关重要的影响。

在本次实验中，我们通过拆解一台汽车发动机，深入了解其内部构造和工作原理。

实验结果显示，发动机主要由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。

气缸是发动机的工作腔，而活塞则是在气缸内上下运动的关键部件。

曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

气门的开闭控制着燃气的进出，从而实现燃烧和排气的过程。

通过实验，我们进一步了解到发动机的工作原理。

在汽车燃油燃烧的过程中，活塞在气缸内的上下运动推动曲轴旋转，从而带动汽车的轮胎转动。

同时，气门的开闭控制着燃气的进出，确保燃烧和排气的正常进行。

实验二：底盘构造与悬挂系统底盘是汽车的骨架，承载着整车的重量，并提供稳定的行驶性能。

在本次实验中，我们对汽车的底盘构造和悬挂系统进行了研究。

实验结果表明，底盘主要由车架、悬挂系统和转向系统组成。

车架作为汽车的主要支撑结构，承受着整车的重量，并通过悬挂系统将车身与车轮连接起来。

悬挂系统则通过减震器和弹簧来减少车身对路面的震动，提供平稳的行驶感受。

转向系统则控制着车轮的转向，使汽车能够灵活地转弯。

通过实验，我们深入了解了底盘的构造和悬挂系统的工作原理。

其中，减震器通过阻尼器的作用，减少车身的震动，提高行驶的舒适性。

弹簧则起到支撑和缓冲的作用，使车身能够稳定地行驶。

转向系统通过转向机构的配合，实现车轮的转向，使汽车能够在不同道路条件下灵活驾驶。

实验三：制动系统与安全性能制动系统是汽车的重要安全装置，对于车辆的制动效果和行驶安全起着至关重要的作用。

在本次实验中，我们对汽车的制动系统进行了研究。