汽车构造实验报告答案

一、实习目的与要求1. 实习目的本次实习的主要目的是通过对汽车构造的学习和实践，使学生掌握汽车的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和实践技能。

同时，通过实习，使学生更好地理解汽车构造课程的理论知识，为今后从事汽车维修、设计等工作打下坚实的基础。

2. 实习要求（1）认真学习汽车构造课程的理论知识，为实习做好准备；（2）严格遵守实习纪律，确保实习过程安全；（3）积极参与实习，认真观察、记录实习过程；（4）实习结束后，撰写实习报告，总结实习心得体会。

二、实习内容1. 汽车总体构造本次实习首先对汽车总体构造进行了学习，了解了汽车的基本组成部分，如发动机、底盘、车身、电气系统等。

2. 发动机构造发动机是汽车的心脏，实习过程中，我们对发动机的各个部分进行了详细的学习和拆装实践。

包括：曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统等。

3. 底盘构造底盘是汽车的骨架，实习过程中，我们对底盘的各个部分进行了学习和拆装实践。

包括：传动系统、转向系统、制动系统、悬挂系统等。

4. 车身构造车身是汽车的覆盖部分，实习过程中，我们对车身的各个部分进行了学习和拆装实践。

包括：车身壳体、车门、车窗、内饰等。

5. 电气系统构造电气系统是汽车的神经系统，实习过程中，我们对电气系统的各个部分进行了学习和拆装实践。

包括：发电机、起动机、点火系统、照明系统等。

三、实习过程及心得体会1. 实习过程在实习过程中，我们首先在老师的指导下，对汽车构造课程的理论知识进行了复习，然后按照实习计划，对汽车发动机、底盘、车身、电气系统等各个部分进行了拆装实践。

2. 心得体会（1）通过本次实习，我对汽车构造有了更深入的了解，掌握了汽车的基本结构和工作原理；（2）实习过程中，我学会了如何正确使用拆装工具，提高了自己的动手能力；（3）在实习过程中，我学会了如何分析汽车故障，为今后从事汽车维修工作打下了基础；（4）实习过程中，我认识到了团队合作的重要性，学会了与他人共同完成任务。

汽车构造参考答案汽车构造参考答案汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。

它的构造涉及到多个方面，包括发动机、底盘、悬挂系统、转向系统、制动系统等。

本文将从这些方面逐一探讨汽车的构造。

一、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力以驱动车辆行驶。

常见的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。

内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机通过点火燃烧汽油产生爆炸力推动活塞运动，从而带动曲轴旋转，将动力传递给车轮。

柴油发动机则是利用柴油的自燃性质，通过压缩空气使柴油燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动。

二、底盘底盘是汽车的骨架，它由车身、底盘横梁和底盘纵梁等组成。

车身是汽车的外部结构，它由钢板和铝合金等材料制成，具有良好的刚性和耐久性。

底盘横梁和底盘纵梁则是连接车身和车轮的重要部分，它们承受着车辆的重量和扭矩，保证车辆的稳定性和操控性。

三、悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，它影响着车辆的行驶舒适性和操控性。

常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种类型。

独立悬挂是指每个车轮都有独立的悬挂装置，能够独立地吸收和缓解路面震动，提供更好的悬挂效果。

非独立悬挂则是多个车轮共用一个悬挂装置，它相对简单且成本较低，但悬挂效果较差。

四、转向系统转向系统是汽车的控制系统，它负责控制车辆的转向行为。

常见的转向系统有机械转向和电动转向两种类型。

机械转向是通过转向柱、转向齿条和转向节等机械装置实现的，它需要驾驶员通过转动方向盘来控制车辆的转向。

电动转向则是利用电动助力装置来实现转向，它能够提供更好的操控性和驾驶舒适性。

五、制动系统制动系统是汽车的安全系统，它负责控制车辆的制动行为。

常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动两种类型。

盘式制动是通过刹车片夹紧刹车盘来实现制动，它具有散热性能好和制动效果稳定的优点。

鼓式制动则是通过刹车鼓内的刹车鞋与刹车鼓摩擦来实现制动，它相对简单且成本较低，但制动效果较差。

综上所述，汽车的构造涉及到发动机、底盘、悬挂系统、转向系统和制动系统等多个方面。

实习报告：汽车构造一、实习目的与要求实习目的：1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2. 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5. 锻炼和培养学生的动手能力。

实习操作要求：1. 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

2. 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

3. 熟悉各部件名称、作用和结构特点。

了解机件的性能、制造加工方法。

4. 掌握关键零部件测绘方法。

5. 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。

6. 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

7. 听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。

8. 实习中不迟到早退，不得无故缺勤。

有事要请假。

二、实习内容与过程在实习过程中，我们按照指导书的要求，逐个学习了汽车各总成部件的构造和工作原理，并进行了实际的拆装操作。

1. 发动机拆装：我们小组拆装了一个四缸直列水冷式发动机。

首先，我们拆下了化油器，然后依次卸下分电器、电动机、发电机等外部零部件。

接着，我们拆下了进、排气只管，气缸罩，汽油泵以及节温器等，最终将气缸盖与油底壳拆下。

在拆装过程中，我们严格按照指导书的要求，注意零部件的拆装顺序、螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整。

2. 底盘拆装：我们学习了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统等底盘部件的构造和原理。

通过实际操作，我们了解了这些部件的拆装方法和步骤，并熟悉了它们相互间的连接关系。

3. 零部件测绘：我们选取了发动机凸轮轴和曲轴两个关键零部件进行测绘。

在测绘过程中，我们学会了使用卡尺、千分尺等量具，并掌握了零部件的尺寸测量和标注方法。

汽车构造习题集答案汽车构造习题集答案一、汽车构造基础知识1. 什么是汽车的动力系统？答：汽车的动力系统是指提供动力并驱动汽车运行的各个部件的总称，主要包括发动机、变速器、传动轴和驱动轮等。

2. 发动机是汽车的核心部件，请简要介绍发动机的工作原理。

答：发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。

其工作原理为：燃料与空气混合后，在发动机的气缸内被压缩和点火，产生爆炸燃烧，使气缸内的活塞运动，通过连杆和曲轴传递动力。

3. 什么是汽车的底盘系统？答：汽车的底盘系统是指支撑整车并保证行驶稳定性和操控性的各个部件的总称，主要包括悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎等。

4. 悬挂系统的作用是什么？答：悬挂系统主要用于吸收和减震道路不平带来的冲击力，保证车身相对平稳，并提供足够的接地面积，以提高汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。

5. 制动系统的作用是什么？答：制动系统用于减速和停车，通过将动能转化为热能来实现制动效果，保证车辆在行驶过程中的安全性。

6. 转向系统的作用是什么？答：转向系统用于控制车辆的转向，使驾驶员能够方便地改变车辆的行驶方向。

7. 轮胎的作用是什么？答：轮胎是汽车与地面之间的唯一接触点，其主要作用是提供支撑力、提供牵引力、缓冲震动和保证操控性能。

二、汽车构造实践问题1. 请简要描述发动机的工作过程。

答：发动机的工作过程主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。

进气阶段是通过进气门将空气和燃料混合物进入气缸内；压缩阶段是活塞向上运动，将混合物压缩至最高点；燃烧阶段是在压缩最高点时点火，使混合物爆炸燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动；排气阶段是通过排气门将燃烧产生的废气排出气缸。

2. 请简要介绍悬挂系统的主要构成部件。

答：悬挂系统的主要构成部件包括弹簧、减震器和悬挂支架。

弹簧用于支撑车身重量和吸收道路不平带来的冲击力；减震器用于减少弹簧的回弹和稳定车身，提供乘坐舒适性；悬挂支架则将弹簧和减震器连接到车身和车轮上。

一、实验目的1. 熟悉汽车的基本结构和工作原理。

2. 掌握汽车主要部件的检测方法。

3. 培养学生对汽车维修的兴趣和实际操作能力。

二、实验原理汽车是一种复杂的机械装置，主要由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。

本实验通过对汽车各部件的检测和观察，了解其工作原理和结构特点。

三、实验仪器与设备1. 汽车一辆2. 仪器设备：万用表、扳手、螺丝刀、水准仪等四、实验内容1. 发动机检测2. 底盘检测3. 车身检测4. 电气系统检测五、实验步骤1. 发动机检测（1）观察发动机外观，检查有无漏油、漏水等现象。

（2）使用万用表检测发动机各缸压力，判断气缸密封性。

（3）检查点火线圈、火花塞等部件，确保点火系统正常。

（4）检测机油、冷却液等液体，判断其质量。

2. 底盘检测（1）检查底盘外观，观察有无损坏、锈蚀等现象。

（2）使用水准仪检测底盘水平度，确保车辆稳定性。

（3）检查悬挂系统，观察减震器、弹簧等部件是否完好。

（4）检测轮胎气压，确保轮胎状态良好。

3. 车身检测（1）观察车身外观，检查有无凹陷、划痕等现象。

（2）检查车门、车窗等部件的密封性，确保无漏水、漏风。

（3）检测车身漆面，判断其质量。

4. 电气系统检测（1）检查蓄电池电压，确保蓄电池电量充足。

（2）检测发电机、启动机等部件，确保其正常工作。

（3）检查灯光、喇叭等电气设备，确保其功能完好。

六、实验结果与分析1. 发动机检测（1）发动机外观无漏油、漏水现象。

（2）各缸压力正常，气缸密封性良好。

（3）点火系统正常，火花塞、点火线圈等部件完好。

（4）机油、冷却液质量良好。

2. 底盘检测（1）底盘外观无损坏、锈蚀现象。

（2）底盘水平度良好，车辆稳定性高。

（3）悬挂系统各部件完好，减震器、弹簧等部件无损坏。

（4）轮胎气压正常，轮胎状态良好。

3. 车身检测（1）车身外观无凹陷、划痕现象。

（2）车门、车窗密封性良好，无漏水、漏风现象。

（3）车身漆面质量良好。

4. 电气系统检测（1）蓄电池电压充足。

1.什么是附着作用和附着力？保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？答：附着作用：轮胎和路面之间的摩擦作用及路面凸起对轮胎的抗滑作用。

附着力Fφ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。

条件：总阻力ΣF ≤ 驱动力Ft≤ 附着力Fφ2.解释术语CA1092答：CA代表：第一汽车制造厂1 代表：货车09代表：总质量9吨2 代表：第三代产品3.简述四冲程汽油机工作过程。

答：由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。

进气：进气门开启，排气门关闭，活塞下行压缩：进气门关闭，排气门关闭，活塞上行作功：进气门关闭，排气门关闭，活塞下行排气：进气门关闭，排气门开启，活塞上行4.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。

（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

解：气缸工作容积: Vh=πd²/4 × S=π×101.6²÷4×114.3=926666.64mm³约0.93L 发动机排量：VL=Vh×i，其中i=6，得VL=926666.64×6=5559999.83mm³约为5.6L。

由公式，得燃烧室容积：Vc=Vh/（ε-1）=0.93÷（7-1）=0.155L 5.填写出下图各序号的零件名称答：1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。

1气环与油环的作用？答：气环：活塞和气缸壁之间密封，防止燃烧的混合气进入曲轴箱油环：储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑，刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室2 什么是气门重叠及气门重叠角？已知某四冲程发动机的进气提前角为25度，进气迟关角为40度，排气提前角为45度，排气迟关角为15度，请画出该发动机的配气定时（相位）图，并指出该发动机的进、排气门重叠角。

（完整版）汽车构造课后题答案汽车构造课后题答案第二章机体组及曲柄连杆机构1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷？答：机体组是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。

发动机工作时，各部件均在高速运动，有上下往复运动，摆动、旋转运动等。

因此，对发动机产生不同形式的机械负荷。

2、无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？答：优点：可以缩短气缸中心距，从而使机体的尺寸和质量减少。

机体的刚度大，工艺性好。

不足：为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需用耐磨的合金铸铁制造，这既浪费贵重材料，又提高制造的成本。

充分利用了无气缸套机体的优点。

3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却？在结构上如何保证上述区域的良好冷却？答：这些部位如果冷却不良会导致汽油发生不正常燃烧，柴油机不正常过热，气缸盖开裂，进排气门座变形，漏气并最终损坏气门。

汽油机：气缸盖内铸出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。

柴油机：气缸盖多采用分水管或分水孔形式，将冷却液直接喷向三角区。

4、曲柄连杆机构的功用如何？有哪些主要零件组成？答：将活塞的往复运动转变为由曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，及驱动汽车车轮转动。

组成：活塞、活塞环、活塞鞘、连杆、连杆轴承、曲轴、飞轮。

5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形？答：发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。

为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。

②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。

第三章配气机构1、试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围？答：优点：下：凸轮轴离曲轴近，可以简单地用一对齿轮传动。

第一篇汽车发动机构造及检修第1章实训准备与咨询工作1.1 汽车维修中的安全问题1．维修人员人身伤害因素(1)废气：发动机排出的废气中含有一氧化碳，对人存在伤害，其他有害气体也会损伤身体。

(2)汽油：汽油不仅易燃易爆，而且有毒，特别是含铅汽油。

因此，工作中要做好防护工作。

(3)旧机油：长时间接触旧机油有致病的可能性，甚至会导致皮肤癌。

(4)电解液：汽车中的蓄电池含有电解液，其含有腐蚀性的强酸，对人皮肤产生危害。

(5)化油器清洗剂：大部分化油器清洗剂都含有甲基氯化物，芳香族类和乙醇，都具有一定毒性。

(6)烫伤：刚熄火的发动机具有很高的温度，易烫伤。

(7)机械伤害：维修过程中不正确的工具使用有可能产生伤害。

(8)苯的伤害：汽油油漆，装饰材料中含有苯等有害物质。

2．安全防护的基本要求(1)工作服必须结实、合身，便于工作。

工作服不可过于肥大，以防作业时挂碰机件引起意外伤害和事故。

(2)车下作业时，应佩戴防护镜，以防止车上小物件或泥沙坠落伤害眼睛。

喷漆时要佩戴防尘、防毒口罩。

(3)在车间工作时，不应穿凉鞋和运动鞋，防止摔倒，工作时应穿钢制的鞋尖安全鞋或其他能承重的鞋来防止脚受伤。

(4) 严格遵守5s标准，即整理、整顿、清扫、清洁、自律。

做好车间整洁，防范危险。

1.2 汽车维修中的工具及量具1.游标卡尺测外径时将活动卡钳向外移动，使两钳间距大于工作外径在移动游标卡尺使其接触。

测内径时将游标卡尺内移使其小于工作内径，然后再缓慢向外移，使其接触。

测量工作深度，将固定卡钳与工件被测表面平整接触，然后缓慢移动副尺使卡钳与工件接触。

2.量缸表(1)装好全部量缸表的部件在缸内试用，选择适当的固定量杆。

(2)将气缸擦净，把量缸表放入缸内，前后摆动标杆，量缸表在垂直位子时指针指在极限位置，这时转动表盘，使表盘上的0刻度与指针对齐。

(3)取出量缸表再用外径千分尺测量量杆，使指针仍回到哦的位置，此时千分尺的读数即气缸尺寸。

3.塞尺(1)用干净的布将塞尺两侧表面擦试干净，不能沾有油污或金属屑末。

第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。

2.按结构和传动介质的不冋，汽车传动系的型式有、、和等四种。

3.机械式传动系由、、和等四个部分构成。

4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮驱动。

5. ___________________________________________ 汽车传动系的基本功用是。

二、解释术语1. 汽车型号后的标记4X 2、4X 4、6X 62. 驱动力三、判断题（正确打V、错误打X）1. 在发动机横向布置时，将发动机的曲轴轴线布置成平行于车身轴线，此时，变速器轴线与驱动桥轴线垂直。

（）四、选择题1. 汽车传动系的功能（）A.实现减速增矩B.实现汽车变速C.实现汽车倒驶D.必要时中断传动系统的动力传递五、问答题1. 汽车传动系的功用是什么？2应具有哪些功能？3. 汽车传动系有几种类型？各有什么特点？4. 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？5. 越野汽车传动系4X4与普通汽车传动系4X2相比有哪些不同？6. 机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章离合器一、填空题1. 摩擦片式离合器基本上是由 ________ 、_________ 、________ 和_________ 四部分组成。

2. 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_________ 、 _______ 、_________ 及___________ 等性能要求。

3. 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 ____________ 、_________ 、_________ 及_________ 等四个因素。

4. 摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 ______________ 和___________ ；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为_____________ 和___________ ;根据从动盘数目的不同，离合器又可分为____________ 和____________ 。

《汽车构造》姓名：班级：学号：目录目录 0实验一汽车总体构造认识 0实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (2)实验三汽车传动系认识 (7)实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。

1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用。

二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。

掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。

三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。

1．观察各种汽车的整体结构及组成；2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用；3．根据实物了解发动机的基本构成。

四．分析讨论题1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。

汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。

3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。

4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。

2、观察各汽车的总布置形式。

1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0。

2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。

3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12。

4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。

汽车构造实验报告引言汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其构造设计一直备受关注。

为了理解汽车的构造和技术特点，本实验通过对不同汽车部件的分析和测试，旨在深入探究汽车的结构原理和实际应用。

一、底盘与悬挂系统底盘是汽车的重要组成部分，承载汽车的整体结构和各类设备。

悬挂系统则起到减震、支撑和保持车身稳定的作用。

1.1 钢板车身结构汽车的车身结构通常采用钢板材料，其强度和刚度能够有效保护乘客和引擎舱免受外部冲击。

钢板车身的设计需要考虑车身刚性和轻量化之间的平衡，以确保车辆的安全性和经济性。

1.2 独立悬挂系统独立悬挂系统可以根据各个车轮的不同运动条件来独立做出反应，保证乘坐舒适性和车辆稳定性。

常见的独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂、多连杆悬挂和双叉臂悬挂。

这些系统通过弹簧和减震器的组合，将路面的震动吸收并使其不传递到车身。

二、发动机与传动系统发动机作为汽车的“心脏”，负责提供动力。

传动系统则将发动机的动力传输到车轮上，推动汽车移动。

2.1 内燃机发动机内燃机发动机是目前主流的汽车动力系统，其工作原理是通过燃烧燃料使气缸内的活塞运动，从而转化为机械能。

根据燃料的不同，内燃机发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。

2.2 变速器和传动轴为了适应各种行驶条件和工况要求，汽车需要变速器和传动轴来调节发动机输出扭矩和转速。

变速器通过不同齿比的组合，使发动机输出的扭矩和转速匹配车辆的速度需求。

传动轴则将发动机的动力传递到车轮上。

三、制动系统与燃油系统制动系统和燃油系统保证了汽车的安全性和燃油供应。

3.1 制动系统制动系统通过摩擦力来减速和停止车辆。

常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。

盘式制动通过制动片与刹车盘的摩擦产生阻力，实现制动效果。

鼓式制动则通过制动鼓内的制动片与刹车鼓的摩擦达到制动目的。

3.2 燃油系统燃油系统主要负责存储和供应车辆所需的燃料。

燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷射器等组成部分。

燃油通过燃油泵从燃油箱中抽取并送入发动机内进行燃烧。

汽车构造实验报告答案篇一：汽车构造实验报告交通与汽车工程学院实验报告课程名称: 汽车发动机拆装实验课程代码: 8813750 年级/专业/班: 2008级汽车服务工程专业3班学生姓名:杨奉其学号: 332008********* 实验总成绩: 任课教师:杨建军开课学院: 交通与汽车工程学院实验中心名称: 汽车交通实验中心目录实验一实验二实验三实验四实验五汽车发动机整机拆装与调整（实验代码03021015*）........ 化油器的拆装与调整（实验代码03021012*）.............. 转子分配式喷油泵的拆装（实验代码03021011*）.......... 摩托车发动机拆装与调整（实验代码03021013*）.......... 柱塞泵、调速器拆装实验（实验代码03021021*）..........西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院验室厂房实验时间：2010年10月30日2、实验设备、仪器及材料3、实验内容一般实验（非上机实验）：实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）4、实验总结实验结果分析及问题讨论实验总结心得体会注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院结构实验室实验时间：2010年10月25日2、实验设备、仪器及材料3、实验内容一般实验（非上机实验）：实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）4、实验总结实验结果分析及问题讨论实验总结心得体会注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

答案部分总论一、填空题1．载货汽车 18t2．发动机底盘车身电器设备3．机体曲柄连杆机构配气机构供给系冷却系润滑系点火系起动系 4．传动系行驶系转向系制动装置5．车前钣制件驾驶室车厢6．滚动阻力空气阻力爬坡阻力7．汽车的总质量轮胎的结构胎压路面的性质8．汽车的形状汽车的正面投影面积汽车的相对速度9．汽车的总质量纵向坡度二、选择题1．B 2．C三、问答题1．汽车主要从下述四个方面分类：1)按用途分：(1)运输汽车——以运载人和货物为主的汽车。

a．轿车；b．客车；c．牵引汽车；d．货车：(a)普通货车；(b)专用汽车(如厢式货箱货车、罐式货箱货车、自卸车等)。

(2)特种用途汽车——执行运货和乘坐以外的特种任务的汽车。

a．娱乐汽车——如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车等；b．特种作业车——如挖沟车、混凝土搅拌车、扫雪车、救护车等；c．竞赛车——如一级方程式赛车、拉力赛车等。

2)按所用动力装置型式分：(1)活塞式内燃机汽车。

a．往复活塞式内燃机汽车；b．旋转活塞式内燃机汽车。

(2)电动汽车。

(3)燃气轮机汽车。

(4)其他型式汽车——如太阳能汽车等。

3)按行驶道路条件分：(1)公路用车。

(2)非公路用车——如越野车、矿用自卸车等。

4)按行驶机构的特征分：(1)轮式汽车。

(2)履带式汽车。

(3)雪橇式汽车。

(4)螺旋推进式汽车。

(5)气垫式汽车。

(6)其他汽车——如车轮履带式汽车、水陆两用式汽车等。

2．1)轿车是指乘坐2～9人的载客汽车，它按发动机工作容积的不同分为：(1)微型轿车——发动机工作容积lL以下。

(2)普通级轿车——发动机工作容积为1.O～1.6L。

(3)中级轿车——发动机工作容积为1.6～2.5L。

(4)中高级轿车——发动机工作容积为2.5～4L。

(5)高级轿车——发动机工作容积为4L以上。

2)客车是指乘坐9人以上的载客汽车，它按车辆长度的不同分为：(1)微型客车——长度3.5m以下。

(2)轻型客车——长度为3.5～7m。

实验一汽车总体结构认识1、实验目的1.1 汽车的总体组成认识。

结合实物了解汽车的四大组成部分，了解汽车的型号识别。

1.2 了解汽车各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。

1.3 熟悉各主要总成的名称和安装位置。

1.4 结合实物掌握机械式传动系的功用与组成，传动系布置形式（FR、FF、4WD）。

2、实验设备、仪器及材料2.1 轿车、吉普车、汽车发动机各2台。

2.2 透明桑塔纳轿车模型1台，部件模型一套。

2.3 轿车挂图3套。

2.4 常用工具3套。

3、实验内容—实验原理及实验步骤3.1桑塔纳轿车模型由发动机、底盘、部分电器设备组成。

3.1.1发动机：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。

广泛应用往复活塞式内燃机，一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）、起动系等部分组成。

3.1.2底盘部分接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。

包括：·传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。

·行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。

包括车架、车身、悬架、车轮等部件·转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由转向操纵装置、转向器、转向传动装置组成，有的汽车还带有动力转向装置。

·制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器。

3.1.3电器设备由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成；3.2简介汽车主要驾驶操作杆件包括方向盘、变速杆、离合器踏板等；汽车发动机的启动和整车传动演示汽车起步之前，驾驶员系上安全带，变速器置于空档，启动发动机检查仪表灯光等装置。

驾驶员踩下离合器踏板，将离合器分离，再将变速器挂上低挡，打左转向灯鸣号，松手刹，然后逐渐松开离合器踏板（两头快中间慢，半联动状态稍停顿），使离合器逐渐接合，汽车逐渐起步。

实验报告集A 发动机构造认知实验( 发动机配气机构认知a 、发动机冷却系统认知b、发动机润滑系统认知c )课程：a 、b 、c武汉科技大学汽车与交通工程学院汽车工程实验教学示范中心编学 院： 专 业： 班 级：学 号：姓 名：指导教师：目录实验一发动机配气机构认知a----------------------------3～5 实验二发动机冷却系统认知b -------------------------------6～9 实验三发动机润滑系统认知c -----------------------------10～14实 验 报 告学 号姓 名 同 组 者实验名称 指导老师 班 级 实验日期实验一 发动机配气机构认知a （2学时）一、实验目的和要求1. 了解汽车配气机构的结构及工作原理。

2．了解汽车配气机构各参数的意义。

3．掌握汽车配气机构的检测及调整方法。

二、实验原理一）配气机构的作用配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。

新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。

二）配气机构的基本构成要素配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。

凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。

现代发动机上通常采用顶置式，它位于气缸盖上。

凸轮轴直接通过挺柱驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。

另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。

这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。

三）主要零部件1）气门组件。

气门组件包括气门、气门导管、气门座及气门锁片、气门弹簧、气门弹簧座等零件组成，气门组件的作用是保证实现对气缸的可靠性密封，为此要求气门头部与气门座贴合严密，气门导管对气门杆的往复运动导向良好，气门弹簧两端与气门杆中心线相互垂直，气门弹簧的弹力保证气门关闭时紧压在气门座上。