道路勘测设计试题库汇编
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道路勘测考试题库填空1.按运输工具不同,交通运输休系有、、、2.在道路几何设计屮,基本设计依据有。
3.作为道路设计依据的汽车主要有、、,其中车作为标准车型进行交通量换算。
4.我国《标准》规定,一般采用第5.公路勘测设计阶段中,三阶段设计由、和6.道路设计文件表现的基本形式有、7.道路基础设计新技术中,“3S”技术是指8.道路按用途可分为、、和为干线公路、集散公路、地方公路;按行政管理属性可分为国道、省道、县道和乡道。
9.公路《标准》可分为等级;城市道路按《标准》可分为10•公路用地范|韦|对于路堤为两侧的用地,对于路堑为坡顶水沟外缘以外不小于lm的用地。
□•平面成形三要素通常指的是12•圆曲线最小半径有极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。
13•我国对于直线最大长度无明确限制,一般控制在为宜。
14•为了保证汽车的横向稳定性,应保证15.《标准》规定,可不设缓和曲线外,其余各级公路都应设置。
为了保证排水,超高渐变率不得小于17•平面设计成果主耍包括:直线、曲线及转角表、逐桩坐标表、平面设计图。
18.路线发生断链时,当真实里程大于名义里程,则路线为19•在纵断面图上,有两个主耍线条为和。
20•汽车的行驶阻力有、、。
21•缓和坡段在设计时,纵坡应不大于,长度不小于。
22•越岭线连续上、下坡路段相对高差在500米以上时,平均纵坡不宜大于23.《标准》规定,为了满足排水耍求,均应设置不小于的纵坡。
24•竖曲线设计的主要指标有水平长度。
25•爬坡道宽度一般为。
避险车道宽度通常不小于。
2&避险车道由、27•纵断面采用,比例尺采用1:200的比例。
28•我国路基横断面按照公路性质及等级不同,可分为整体式断面和分离式断面两类。
29•路肩从构造上可分为和两类,高速、一级公路采用分离式断面时应设左侧硬路肩。
30 •中间带每隔和31•当平曲线半径吋,应在圆曲线内侧设置加宽。
32•再不设缓和曲线和超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率的要求设置。
《道路勘测设计》一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是( B )。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 ( D )。
A.汽车质量 B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于 ( C )。
A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 ( D )。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L ,则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 ( D )。
A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=(A1-A2)LD.V=(A1+A2)L/26.选线的第一步工作是( C )。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时,放坡的仪具可采用 ( B )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150,则路线 ( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R =60m ,s l =35m ,采用第2类加宽,最大加宽W =1.5m ,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为( C )。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是( A )。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径11.初步设计时,应编制( D )。
A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括( A )。
A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力13.某平曲线HZ 桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ,则JD 桩号为( B )。
第一部分绪论、名词解释1•设计速度 2.设计交通量3•设计小时交通量4•设计通行能力 5.道路建筑界限6•道路红线7•道路用地二、填空题1 .我国国家行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 )将公路根据功能和适应的交通量分为_________ 、_______ 、________ 、 _______ 、_______ 五个等级。
2.各级公路中所能适应的年平均日交通量,均指_____________ 交通量。
3.公路勘测设计的依据是 __________ 、__________ 、_________ 。
4.公路的交通量是指在 ____________ 内通过公路上___________ 处的往返车辆数折合成_____________ 的车辆总数。
5.现代交通运输方式有 _______ 、___ 、______ 、航空及管道等。
6.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为___________ 、_______ 、和_____________ 三种。
7.设计速度是确定公路 ____________ 的基本依据。
8.设计速度与行车速度是不同的,行车速度是指汽车在公路上的___________ 行驶速度。
9.高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按_____________ 预测;具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按__________ 预测;四级公路可根据实际情况确定。
10 •公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________ 、_____________ 和______________ 三种。
11.城市道路网的结构形式主要有 ______________________________ 、___________________ 、及_____________。
12.按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,城市道路可分为___________ 、 __________ 、__________ 和 __________ 四类。
《道路勘测设计》自测一一、名词解释(共5个,每个4分)1. 超高2. 缓和曲线3. 行车视距4. 设计标高5. 经济运距二、简答题(共5题,每题7分)6. 公路是如何分级的?公路分级的依据是什么?城市道路是如何分类的?城市道路分类的依据是什么?7. 如何保证汽车行驶的稳定性?8. 请说明如何进行平、竖曲线的组合设计?9. 山区公路有哪几种线形?各种线形的布线要点有哪些?10. 简述道路平面交叉口的类型及适用范围。
三、计算题(第1题25分,第2题20分。
)11. 某二级公路,设计速度为60km/h,起点的坐标为(40961.914,91066.103),JD1、JD2的坐标分别为(40433.528,91250.097)、(40547.416,91810.392),如JD1处的横向力系数采用0.05,超高横坡度取5%。
(1)试求JD1处弯道的半径。
(2)若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。
(3)如路面宽度为7.0m,路基宽度为8.5m,路拱横坡为2%,路肩横坡为3%,超高过渡采用绕行车道中线旋转,设计高程以未设超高前的路基边缘为基准,求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。
(计算题11答案:(1)R=283.46(m)(2)θ1=19°11´57";θ2=78°30´37";A1=160°48´3";A2=78°30´37";α=-82°17´26" (左偏)(3)β=10°6´24" ;q=49.95 ;p=1.47;T=298.91;L=507.12 ;E=94.91;J=90.7。
JD =K0+559.50;ZH =K0+260.59;HY =K0+360.59;QZ =K0+514.15;HZ =K0+767.71;YH =K0+667.71。
1. 道路勘测中,下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法?A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中,关于竖曲线的描述,哪项是错误的?A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大,行车越安全C. 竖曲线半径越小,视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素?A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中,关于路肩的描述,哪项是正确的?A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用?A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中,关于超高设计的描述,哪项是错误的?A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大,行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素?A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中,下列哪项不是交叉口设计的重点?A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分?A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中,下列哪项措施有助于提高道路的安全性?A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。
道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.一条公路因设计交通量不同,在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时,相邻设计路段的设计车速之差不宜超过()A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2.汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是()A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中,数值最大的是()A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。
()A.2V(m)B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时,缓和曲线最小长度应不小于()A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。
()A.μ=0.035i=-1.5%(或-2%)B.μ=0.05i=6%-8%C.μ=0.10i=6%-8%D.μ=0.015i=10%7.在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是()A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时,缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。
()A.50-200B.60-300C.70-600D.100-7009.二级以下的改建公路,其设计标高除了按新建公路的规定办理外,还可以采用_______处的标高。
()A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时,计算惯性阻力时的换算系数δ应为()A.δ=1+δ1+δ2ik2B.δ=1+(δ1+δ2ik2)G/GxC.δ=1+δ1D.δ=1+δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D,是表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线,且设计车速为120km/h,则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时,冲突点有个,分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释(2′×5)1、交通量:2、道路阻力系数:3、路幅:第1页(共6页)试题:班号:姓名:4、展线:5、交织:三、简答(4′×5)1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响, 越大越不利,表现在哪些方面。
第2页(共6页)试题:班号:姓名:4、写出以下几种平面线型的要素组合,如:基本型:直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述(10′×2)1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页(共6页)试题:班号:姓名:2、什么是缓和曲线?为什么设置缓和曲线?缓和曲线最常用的形式及其优点是什么?缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素?五、计算(10′+10′+10′+10′)1、横向力系数μ反应坐车的舒适性,不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09,则:①当R=500m,i=5%,允许最大车速为多少?h②当V=80km/h,i=-3%时,平曲线半径至少应为多大,才不至发生危险。
h第4页(共6页)试题:班号:姓名:2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为,一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶,准备以5m/s2超越30km/h的前车,加速用时3s,超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道,假定安全距离为30m,对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离,求最小必要超车视距。
《道路勘测设计》答卷一.填空题:21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成,称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释:16分1.S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2.城市道路:在城市范围内,主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3.回旋参数:、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4.计价土石方:所有的挖方和借方之和5.行车视距:为了保证行车安全,驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车,以便及时刹车或绕过,汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6.缓和坡段:当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时,应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段,称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%,坡长应满足最小坡长的规定。
7.通行能力:道路通行能力是在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8.冲突点:来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题:12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度,转角越大越有利于行车。
(×)2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长,应不小于停车视距的两倍。
(×)3.路拱对排水有利,但对行车不利。
(√)4.对于半径大于250m的圆曲线,可以不设加宽。
(√)5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
(√)6.在路基土石方调配中,所有挖方均应计价。
(√)7.在计算横断面图中填挖面积时,填与挖应分别计算,而不能抵消。
土木建筑工程:道路勘测设计考试题库(题库版)1、填空题平面线形组合共有基本型、()、()、()、()和C型等六种形式。
正确答案:S形、卵形、凸形、复合形2、单选《标准》对平均坡度的要求适合于()。
A、各种地形的路(江南博哥)线B、三、四级公路路线C、二、三、四级公路越岭线D、高原地区正确答案:C3、问答题为什么要控制平均纵坡?正确答案:1,若平均纵坡度较大,汽车上坡用低档时间较长,易引起汽车马达“开锅”。
2,下坡时候,汽车较长时间加速,为保证安全必须频繁制动,这样会引起制动器发热甚至烧毁掉制动片从而造成车祸,3,为使行车便利安全,合理运用最大纵坡坡长以及缓和坡段的规定。
4、单选中央分隔带不应从头至尾是封闭的,而应每隔()设置一处开口。
A.1km;B.2km;C.3km;D.4km正确答案:B5、填空题公路弯道上设置超高的目的主要是()。
正确答案:克服离心力6、问答题变速车道的布置条件如何?变速车道有什么作用?答:正确答案:变速车道的布置条件:在《公路工程技术标准》中明确规定:高速公路的互通式立体交叉、服务区等处,应设置变速车道,其宽度一般为3.5m。
变速车道是加速车道和减速车道的总称。
加速车道是为了使车辆在进入主线之前,能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。
减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。
7、填空题《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为()、()和()。
正确答案:极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径8、填空题公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为()。
正确答案:越岭线9、填空题在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入()的平曲线,或将这些顶点作为反向曲线的()。
正确答案:小半径、拐点10、问答题超高设计中,无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
正确答案:先将外侧车道绕道路中线旋转,待与内侧车道构成单向横坡后,整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题(每题 2 分,共 20 分)1、公路设计交通量是指()。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线,正确的是()。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹,即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用,正确的是()。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中,()适用于路线受限制较严,以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是()。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 = K2+100,则路线()。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在()进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时,()是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是()。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题(每题 3 分,共 15 分)1、道路平面设计的主要内容包括()。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由()组成。
道路勘测设计试题库《道路勘测设计》自测一一、名词解释(共5个,每个4分)1.超高2.缓和曲线3.行车视距4.设计标高5.经济运距二、简答题(共5题,每题7分)6.公路是如何分级的?公路分级的依据是什么?城市道路是如何分类的?城市道路分类的依据是什么?7.如何保证汽车行驶的稳定性?8.请说明如何进行平、竖曲线的组合设计?9.山区公路有哪几种线形?各种线形的布线要点有哪些?10.简述道路平面交叉口的类型及适用范围。
三、计算题(第1题25分,第2题20分。
)11.某二级公路,设计速度为60km/h,起点的坐标为(40961.914,91066.103),JD1、JD2的坐标分别为(40433.528,91250.097)、(40547.416,91810.392),如JD1处的横向力系数采用0.05,超高横坡度取5%。
(1)试求JD1处弯道的半径。
(2)若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。
(3)如路面宽度为7.0m,路基宽度为8.5m,路拱横坡为2%,路肩横坡为3%,超高过渡采用绕行车道中线旋转,设计高程以未设超高前的路基边缘为基准,求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。
(计算题11答案:(1)R=283.46(m)(2)θ1=19°11′57\;θ2=78°30′37\;A1=160°48′3\;A2=78°30′37\;α=-82°17′26\(左偏)(3)β=10°6′24\;q=49.95;p=1.47;T=298.91;L=507.12;E=94.91;J=90.7。
JD=K0+559.50;ZH=K0+260.59;HY=K0+360.59;QZ=K0+514.15;HZ=K0+767.71;YH=K0+667.71。
(4)K0+500为圆曲线段,全超高:横断面中点相对于路基边缘的高差为0.0925m。
道路勘测设计习题及思考题汇编道路勘测设计习题及思考题汇编⼀、名词解释1、道路2、设计车辆3、计算⾏车速度(设计车速)4、等级公路5、⼲线公路6、车头间距7、车头时距8、交通量9、年平均⽇交通量10、年第30位最⼤⼩时交通量11、设计⼩时交通量12、通⾏能⼒13、基本通⾏能⼒14、设计通⾏能⼒15、道路服务⽔平16、道路中线17、平⾯线形18、缓和曲线19、交点20、停车视距21、超车视距22、纵断⾯设计23、纵⾯线形24、⾼程(标⾼)25、地⾯⾼程26、设计⾼程27、纵坡28、最⼤纵坡29、最⼩纵坡30、变坡点31、平均纵坡32、纵坡折减33、竖曲线34、凸形竖曲线35、凹形竖曲线36、路幅37、爬坡车道38、分隔带39、路肩40、硬路肩41、横坡42、路拱43、合成坡度44、平曲线加宽45、超⾼46、超⾼缓和段47、选线48、路线控制点49、定线50、纸上定线⼆、填空1、《公路路线设计规范》和《城市道路设计规范》推荐同向曲线之间的最短直线长度(以m 计)以不⼩于为宜;规定反向曲线间最⼩直线长度(以m 计)以不⼩于为宜。
2、停车视距可分解为、和等三部分距离。
3、我国《公路路线设计规范》和《城市道路设计规范》均规定缓和曲线采⽤。
4、考虑旅客感觉舒适确定的缓和曲线的最⼩长度,式中s a称,公路设计⼀般建议。
5、在纵断⾯设计中,凸形竖曲线的最⼩半径或最⼩长度是由确定的。
6、凸形竖曲线的最⼩半径或最⼩长度由控制,凹形竖曲线的最⼩半径或最⼩长度由要求控制。
7、《城市道路设计规范》规定:道路中线纵坡度⼩于时,应在道路两侧车⾏道边缘设置锯齿形街沟。
8、路拱的形式有。
9、现代交通运输由、、、航空、管道等五种运输⽅式组成。
10、道路平⾯线形是由直线、和组成或将之称为平⾯三要素。
11、平⾯线形组合的基本型是按直线、、、、直线的顺序组合起来的线形形式。
12、设计速度是确定公路的最关键参数。
13、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平⾯线形称为曲线,⽽两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平⾯线形称为曲线。
一、填空题1、 现代交通运输由( )、( )、( )、航空、管道等五种运输方式组成。
2、 根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指)、( )、( )。
3、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)规定:公路根据功能和适应的交通量分为()、)、()、()、()五个等级。
4、 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成(5、 高速公路为专供汽车()、()行驶并应(6、 高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按(级公路和二、三级公路的设计交通量应按()年预测。
7、 设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的( 8、 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为( )、(9、 设计速度是确定公路()的最关键参数。
10、 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)将公路服务水平划分为(级公路以()作为划分服务水平的主要指标,设计时采用(11、 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)规定二、三级公路以(划分服务水平的主要指标,设计时采用( )级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为( )、()和( )三种。
二、选择题1、 高速公路和一级公路容许的交通组成是()。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量C 最大交通量3、 公路设计交通量是指()。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为()。
A 1000-4000 辆B 3000-7500 辆C 5000^15000 辆 5、 确定公路等级的重要依据是()。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速6、 公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的()行车速度。
学习-----好资料道路勘测设计复习总结第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由(铁路、公路、水运)、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“ 7918”的高速公路网络。
其中“7918” 是指(七条射线、九条纵线、十八条横线)。
3、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)规定:公路根据功能和适应的交通量分为(高速 _____________ 公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路)五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成(小客车)卫交通量。
5、高速公路为专供汽车(分向、分车道)行驶并应(全部控制)出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按(0)年预测;具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按(15 )年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的(计划)通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为(小客车、载重汽车)和(鞍式列车)三种。
9、设计速度是确定公路(几何线形)的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)将公路服务水平划分为(四)兰。
其中高速、一级公路以(车流密度)作为划分服务水平的主要指标,设计时采用(二)级。
_11、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)规定二、三级公路以(延误率)和(平均运行速度)作为划分服务水平的主要指标,设计时采用(三)级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为(一阶段设计、二阶段设计)和(三阶段设计)三种。
二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是(A )。
A专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。
A年平均昼夜交诵量B日平均小时交诵量 C 最大交通量3、公路设计交通量是指(C )。
A公路设计时的交诵量B公路竣工开放交通时的交通量C设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为( C )。
A 1000-4000 辆B 3000-7500 辆C 5000~15000 辆5、确定公路等级的重要依据是(B )。
A设计车辆 B 交通量C 设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内( B )行车速度。
A 最小B 最大C 受限制部分所能允许的最大三、名称解释1.公路技术标准:是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时,对路线和各项工程的设计要求。
2.设计车速:是指在气候条件良好,交通量正常,汽车行驶只受公路本身条件影响时,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
3.交通量:是指单位时间内通过公路某段面的交通流量(即单位时间通过公路某段面的车辆数目)。
4.公路通行能力:是在一定的道路和交通条件下,公路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。
通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
四、问答题1.现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较,公路运输有哪些特点?答:现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。
其中①铁路运输:运量大、运程远,在交通运输中起着主要作用;②水运运输:运量大、成本低,运速慢且受到航道的限制;③航空运输:速度快、成本高,服务于远距离和有时间要求的客货运输;④管线运输:适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。
与这些运输方式比较,公路运输有如下特点:①机动灵活,能迅速集中和分散货物,做到直达运输。
②受交通设施限制少,是最广泛的一种运输方式,也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。
③适应性强,服务面广,时间上随意性强,可适于小批量运输和大宗运输。
④公路运输投资少,资金周转快,社会效益显著。
⑤与铁路、水运比较,公路运输由于汽车燃料价格高,服务人员多,单位运量小,所以在长途运输中,其运输成本偏高。
2.《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级?答:交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
其中:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路;一级公路为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路;二级公路为供汽车行驶的双车道公路;三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路;四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
3.简述公路“两阶段勘测设计”的程序步骤。
学习-----好资料答:两阶段勘测设计是公路测设一般所采用的测设程序。
其步骤为:先进行初测、编制初步设计和工程概算;经上级批准初步设计后,再进行定测、编制施工图和工程预算。
也可直接进行定测、编制初步设计;然后根据批准的初步设计,通过补充测量编制施工图。
4 •《公路工程技术标准》的主要技术指标有哪些?•答:公路主要技术指标一般包括:设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。
5 •设计速度的定义是什么?答:所谓设计速度是指在气候条件良好,交通量正常,汽车行驶只受公路本身条件影响时,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
设计速度是公路设计时确定其几何线形的最关键参数。
第二章平面设计一、填空题1、公路平面线形的三要素是指(直线、圆曲线、缓和曲线)。
2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(同向)曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(反向3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于(6或6倍设计车速)。
4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于(2或2倍设计车速)。
5、汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒服度,还增加了(燃_ 油)消耗和(汽车轮胎)磨损。
6、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最小半径可分为(极限最 _________ 半径、不设超高最小半径)三种。
7、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最大半径不宜超过(10000 )米。
8、《公路工程技术标准》规定:当园曲线半径小于(不设超高最小半径时),应设缓和曲线。
但(四级)公路可不设缓和曲线,用直线径相连接。
9、《公路工程技术标准》规定,缓和曲线采用(回旋 ___________ ,其方程表达式为(R - L=A2)Q10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即(绕内边缘线旋转、绕中轴旋转、绕外边缘线旋转)。
11、圆曲线上全加宽值的大小与(设计车型、平曲线半径、设计车速)等因素有关。
12、《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于(250)米时,应在平曲线(内侧)设置加宽。
13、当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第(第一类加宽)类加宽值;其余各级公路采用第(第三类加宽)类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第(第二类加宽)类加宽值。
14、我国测量坐标系统通常有三种,即(大地坐标系统、高斯3度平面直角坐标系统、平面学习-----好资料直角坐标系统)。
15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为:眼高(12_)米,物高(0L)米。
16、行车视距分为(停车视距、会车视距、错车视距、超车视距)等四种。
17、停车视距可分解为(反应距离、制动距离、安全距离)等三部分距离。
18、《公路工程技术标准》规定:高速和一级公路应满足(停车)视距的要求;二、三、四级公路应保证(会车)视距的要求。
19、___________________________________________________________ 平曲线上行车视距的检查有两种方法,一是(解析_________________________________________________________ ),另一是(几何法)。
20、平面线形组合的基本型是按直线、(回旋线、圆曲线、回旋线)、直线的顺序组合起来的线形形式。
二、选择题1、横向力系数的定义(A )。
A单位车重上受到的横向力 B 横向力和竖向力的比值 C 横向力和垂向力的比值2、超高附加纵坡度,是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A外侧路肩边缘 B 外侧路面边缘 C 路面中心3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指( B )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A路基未加宽时 B 路面未加宽时C路面加宽后4、公路弯道加宽一般在(B )进行。
A外侧 B 内侧C中侧5、双车道公路一般情况下应保证( C )。
A超车视距 B 停车视距C会车视距6、高速、一级公路一般情况下应保证( A )。
A停车视距 B 会车视距C超车视距7、新建双车道公路的超高方式一般米用(A)。
A内边轴旋转 B 中轴旋转C外边轴旋转&一般公路在高路堤情况下的超高构成可米用(B)。
A内边轴旋转 B 外边轴旋转C中轴旋转9、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用(C)。
A内边轴旋转 B 外边轴旋转C中轴旋转10、公路直线部分的路拱横坡度为2%则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是(B )。
A 3%B 2%C 5 %D 非定值11、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( D )。
A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数12、基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为(A )。
13、汽车转弯行驶时的理论轨迹为(D )。
A 二次抛物线B 高次抛物线 C14、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是(A )。
A 控制急弯和陡坡的组合B 控制最大超高横坡度C 保证冰雪路面行车安全D比纵坡指标更科学合理15、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的(D )行程。
A 3sB 5sC 6sD 9s16、横净距是指视距线至( C )的法向距离。
A 路中线B 路面内边缘线C 行车轨迹线D 路基内边缘线 17、各级公路超高横坡度的最小值是(B )。
A 1.5%B 2%C 3%D 路拱横坡度 三、名称解释1.横向力系数:即单位车重上受到的横向力。
2.缓和曲线:是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需 设置的渐变段曲线。
3.缓和曲线的切线角:缓和曲线上任意一点的切线与起点(ZH 或HZ 切线相交所组成的角。
4.停车视距:汽车行驶时,自驾驶员看到障碍物时起,至在障碍物前安全停止,所需要的 最短距离。
5.超车视距:在双车道公路上,后车超越前车时,从开始驶离原车道之处起,至在与对向 来车相遇之前,完成超车安全回到自己的车道,所需要的最短距离。
四、问答题1. 设置缓和曲线的目的是什么?答:设置缓和曲线的目的是:① 有利于驾驶员操纵方向盘; ② 消除离心力的突变,提高舒适性; ③ 完成超高和加宽的过渡;④ 与圆曲线配合得当,增加线形美观。