简析设声屏障预制T梁现浇桥面施工技术讲课稿

目录一、编制依据、编制围、编制原则..................................................................... - 4 -1.1编制依据 (4)1.2编制围 (4)1.3编制原则 (4)二、工程概况 ................................................................................................. - 4 -2.1工程简介 (4)2.2T梁设计概况 (5)2.3合同工期 (5)2.4主要技术标准 (5)2.5沿线自然条件 (6)2.6水文地质 (6)2.7气象特征 (6)2.8工程数量 (6)2.9建设相关单位 (8)三、工程特点、重点及难点............................................................................... - 8 -3.1工程特点 (8)3.2工程重点及难点 (8)四、施工计划................................................................................................... - 8 -4.1总体施工进度安排 (8)4.2分项工程进度安排 (8)4.3工装设备计划 (9)五、主要工程项目主要施工方案、工艺 .............................................................. - 9 -5.1方案比选 (9)5.2悬臂吊挂模板浇筑法工装构造原理 (10)5.3工装的组装及使用 (11)5.4工艺原理 (12)5.5工艺流程图 (12)5.6钢筋的加工与安装 (14)5.6.2钢筋绑扎 (15)5.6.3钢筋工序质量控制 (16)5.6.4钢筋半成品运输 (16)5.7混凝土工程 (16)5.7.1配合比设计 (16)5.7.2砼的浇筑 (17)5.7.3砼质量的检查 (18)5.7.4混凝土养护 (18)5.7.5PVAF混凝土施工注意事项 (19)5.8预应力工程 (19)5.8.1预应力设备选用及校准规定 (19)5.8.2施加预应力 (19)5.8.3预应力筋的拉程序 (19)5.8.4拉控制 (19)5.8.5预应力理论和实际伸长量的计算 (20)5.8.6预应力拉其它要求 (20)5.9孔道压浆工程 (21)5.10封锚工程 (21)5.11挡砟墙与竖墙施工 (21)5.12防水层施工工程 (22)5.13保护层施工工程 (23)六、资源配置.................................................................................................. - 23 -6.1工艺装备 (23)6.2模板 (23)6.3机械设备 (23)6.4检测、试验设备 (24)6.5材料采购、供应 (24)七、施工安全保证措施 .................................................................................... - 24 -7.1安全生产保证体系 (24)7.2安全生产注意事项 (25)7.4安全用电 (27)八、其他技术保证措施 .................................................................................... - 28 -8.1质量保证措施 (28)8.2文明施工和环保措施 (30)8.3季节性施工保障措施 (32)九、应急预案.................................................................................................. - 32 -9.1、组织机构及职责 (33)9.2、抢救指挥工作分工 (33)9.3、预防及预警 (33)9.4、模板倾覆、高空事故发生的后果 (34)9.5、高空坠落急救处理 (34)9.6、模板倾覆、高空坠落事故应急响应措施 (34)9.7、应急设备、设施 (35)9.8、应急物资 (35)9.9、报警 (35)9.10、注意事项 (35)十、附件 ........................................................................................................ - 35 -声屏障T梁翼缘板现浇施工方案一、编制依据、编制围、编制原则1.1编制依据1.1.1业主招标文件；1.1.2招标单位提供的有关唐铁路工程设计文件、图纸及资料；1.1.3《时速160km客货共线铁路预制后法简支T梁（有声屏障）》（跨度32、24m）（通桥（2012）2109-Ⅰ、-Ⅱ）；1.1.4《预制后法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2005）；1.1.5及铁道部现行有效标准、施工规。

设声屏障后简支T梁现浇桥面的施工技术发布时间：2021-09-12T08:49:32.928Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：冯文东[导读] 摘要：设声屏障后简支T梁是我国在建设高速铁路的时候所采用的一种新型桥梁，其具有降低行车噪音，减少给附近居民造成的伤害的作用，所以桥上设置这种屏障能够有效减少噪音，从而达到保护环境的目的。

中铁十四集团有限公司市政工程分公司山东青岛 266100摘要：设声屏障后简支T梁是我国在建设高速铁路的时候所采用的一种新型桥梁，其具有降低行车噪音，减少给附近居民造成的伤害的作用，所以桥上设置这种屏障能够有效减少噪音，从而达到保护环境的目的。

由于声屏障梁严重超宽超重，现有架桥机不具备直接架设的功能，所以在实际施工中一定要浇筑两次混凝土才可以完成施工，在梁场先第一次浇注预支，后架设完成后进行二次浇注。

现阶段，通桥（2012）2109-I铁路工程的预制后简支T梁设计模型以及吊杆和支架等在实际使用中均可以和具体施工要求相符，不仅可以保证产品质量，同时该模型的拆卸非常灵活，便于搬运，所以在设声屏障施工中的应用价值非常高。

本文以通桥（2012）2109-I铁路预制后简支T梁为例，对设声屏障后简支T梁现浇桥面具体施工方案以及施工技术进行分析研究，提出笔者的思考和建议，仅供参考。

关键词：声屏障；后简支T梁；现浇桥面；施工技术引言在我国社会和经济不断发展的条件下，交通建设事业也得到了进一步发展，尤其是铁路桥梁工程建设方面，很多先进的施工技术都在工程施工中得到了广泛的应用，其中就包括设声屏障后简支T梁的施工技术。

众所周知，汽车行驶过程中产生的噪音不仅影响到了周围居民的正常休息，同时也对环境造成了严重的噪音污染，所以在建设铁路桥梁工程的时候，采取相应的措施来降低这种噪音污染是非常有必要的，而设声屏障可以很好处理这种问题，有效减少噪音污染。

因此，研究设声屏障后简支T梁现浇桥面施工技术具有非常大的现实意义。

铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式模板施工工法一、前言铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式模板施工工法是一种广泛应用于铁路声屏障建设中的施工工法。

该工法具有诸多特点，适用范围广泛，为实际工程提供了指导意义。

本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并配以工程实例，以更好地解释这一工法的理论依据和实际应用。

二、工法特点铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式模板施工工法具有以下特点：1. 施工周期短：采用模板现场搭设，打浆预应力锚固，T梁现场浇筑，大大缩短了施工周期。

2. 施工效率高：模板采用滑模技术，连续浇筑，消除了传统工法中的多次拆模和搭设的过程，提高了施工效率。

3. 结构稳定性好：施工过程中采用斜撑支撑式模板，能够有效控制桥梁结构的变形，保证了施工过程中的结构稳定性。

4. 工艺可靠：采用高强度混凝土材料和预应力钢筋配合使用，确保了施工过程中的工艺可靠性。

5. 施工质量高：施工过程中严格按照设计要求进行施工，施工质量得到了有效控制和保证。

三、适应范围铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式模板施工工法适用于各种场地条件和声屏障工程。

无论是平原、山区、河流区域还是高纬度地区，该工法都能够适应，并且具有较好的适应性。

四、工艺原理铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式模板施工工法的工艺原理主要涉及施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。

首先，根据声屏障的设计要求，确定声屏障的形式和尺寸。

然后，进行施工方案的制定，确定施工工法、施工顺序和施工方法。

之后，在施工现场进行模板搭设，采用滑模技术进行T梁的连续浇筑。

在模板搭设和浇筑过程中，采取了吊装、固定、支撑等技术措施，以保证施工过程中的稳定性和安全性。

最后，进行验收和质量控制，确保施工质量达到设计要求。

五、施工工艺具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 模板搭设：根据设计要求，搭设斜撑支撑式模板，确保模板的稳定性和精度。

2. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内布置预应力钢筋和受力钢筋。

桥梁施工技术讲座课件一、引言在当今社会，桥梁作为连接地域、沟通人车的关键设施，其施工质量与安全性至关重要。

本次讲座将围绕桥梁施工技术展开讲解，旨在帮助大家了解桥梁施工的基本原理、方法和技术要点。

二、桥梁施工的基本原理1、桥梁的组成部分：桥梁主要由桥跨结构、桥墩、桥台、路基和路面等组成。

2、桥梁施工的基本过程：桥梁施工需要经过桥位勘测、设计、预制、运输、安装、桥面铺装等环节。

3、桥梁施工的主要特点：施工环境复杂、技术要求高、风险因素多等。

三、桥梁施工的主要方法1、支架现浇法：在桥位设置支架，现浇梁体，待梁体强度达到要求后，拆除支架。

适用于小跨度桥梁。

2、预制安装法：在工厂或现场预制梁体，然后通过起吊设备将其安装在桥位上。

适用于大跨度桥梁。

3、悬臂施工法：利用挂篮等设备，在桥位上逐段浇筑或拼装梁体，直至全桥完成。

适用于大跨度桥梁。

4、转体施工法：将桥梁预制或拼装在桥位两侧，然后利用旋转设备和动力装置将其旋转至桥位上。

适用于大跨度桥梁。

四、桥梁施工的技术要点1、施工前准备：包括场地平整、临时设施搭建、人员组织等。

2、模板工程：选择合适的模板材料，设计合理的模板结构，确保梁体的几何尺寸和外观质量。

3、钢筋工程：选择符合规格的钢筋，严格按照设计要求进行绑扎和焊接，确保梁体的强度和稳定性。

4、混凝土工程：选择优质的原材料，控制好混凝土的配合比和搅拌质量，加强混凝土的养护工作，确保梁体的耐久性和稳定性。

5、起重与运输：选择合适的起吊和运输设备，制定合理的运输路线和起吊方案，确保梁体的安全运输和准确安装。

6、质量与安全控制：建立完善的质量和安全管理体系，加强施工现场的质量和安全管理，确保桥梁施工的顺利进行和桥梁的安全使用。

7、环境保护：采取有效的措施，减少施工现场的环境污染，保护周边环境和水源。

同时，合理利用资源，减少能源消耗和浪费。

8、工程验收与交付：按照相关标准和规范进行工程验收，确保桥梁施工符合设计要求和质量标准。

T梁预制架设施工方案本合同段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，共计14跨30m连续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）连续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。

所有T梁由预制场统一预制。

预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。

预制场设在两座大桥之间的路基上，根据所需梁板的数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT 梁设置台座8个，模板3套。

T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工方法T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。

1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T 梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。

在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场全部采用C20砼硬化。

具体详见“预制梁场平面布置图”。

30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座的位置。

先对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。

为保证T梁底模的准确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m 扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。

台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。

台座顶面按设计要求设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。

后张预应力T梁施工工艺框图说明：混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，方可张拉。

张拉根据设计要求采用相应的千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。

铁路后张法简支T梁(设声屏障) 桥面板悬浇法施工工法中铁九局集团有限公司桥梁分公司2015.6.1铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)悬浇桥面板施工工法中铁九局集团有限公司桥梁分公司1. 前言设声屏障预应力简支T梁的设计目的是为了满足降低行车噪音的环保要求，减小对周围居民生活的噪音污染。

声屏障梁型因其超宽超重，且严重偏心，无法满足在预制梁场一次浇筑成型后再进行运输及架设的条件，因此必须在桥梁架设后进行桥面板二次浇筑混凝土来完成梁体结构。

声屏障施工如何才能不影响线路各个工序的正常施工是研究人员一直关注的问题。

传统施工工艺中，通常采用满堂红支架现浇的办法，但是由于施工现场中桥墩较高，其中不少桥墩地势低，但存在着长期积水等不良地质条件，导致这种方法工期偏长，施工成本较大，危险系数较高。

庄河制梁场在丹大高速铁路登沙河至庄河段改造工程DZ2标上首次进行该种梁型T梁的生产并承担其桥面系附属工程生产任务，登庄铁路改造工程DZ2标涉及架设声屏障T梁总计双线66孔。

新梁型桥面现浇混凝土施工难点多，作业区域狭小，为保证施工质量，确保登庄铁路工程按照既定工期开通，庄河制梁场组建了现浇桥面板施工课题攻关小组，提出了多套设计方案，经过反复推敲论证，确定了一套技术可行、便于施工现场实际作业的设声屏障T梁悬浇混凝土桥面板施工方案，并按照相关规范标准，自行设计了本施工方案使用的悬浇混凝土桥面板钢模板、模板体系悬挂支架、高度可调节连接器等一系列专用工装，最终结合现场施工实际总结归纳了悬浇混凝土桥面板的施工工艺及作业流程，编制了本工法。

2. 工法特点2.1工艺简便，易于操作悬浇桥面板施工，作业面均在模板上部，无需作业人员使用吊篮及绳梯等工具移动至模板下部作业，各工装部件连接采用栓接及专用卡具连接，易于操作。

2.2施工作业安全性较高施工作业区域集中在桥面上部及模板上部，减少了作业人员高处作业的工作项目数量，悬浇桥面模板支设后稳定性较高，能够为参与作业人员提供相对安全的作业区域，能够显著提高施工安全性。

单线铁路设声屏障预制 T 梁现浇桥面悬吊支架施工技术摘要：铁路通桥（2012）2109 预制后张法简支 T 梁（设声屏障）通用图桥面现浇翼缘板及声屏障基础的桥面设计形式，经过近10年的应用，其施工技术以相当成熟，特别是在双线铁路以模拟连续梁悬臂浇筑法设计的悬臂梁支架已广泛应用。

当面临单线铁路时，悬臂梁支架法在桥面铺设的大量横梁又给施工带来了诸多不便，比如：桥面系施工期间桥面无法通行，混凝土运输浇筑等需要占用临时征地，更需要花费大量的设备费用。

本文对单线铁路设声屏障预制T梁现浇桥面悬吊支架施工方案和工艺进行了总结，以供同类桥面工程借鉴。

关键词：单线铁路悬吊支架铁路声屏障梁 T梁现浇桥面施工技术1.概述枣庄惠民投资发展有限公司铁路专用线工程位于山东省枣庄市市中区、峄城区。

线路自枣临税郭站东南咽喉南侧引出并行枣临线50m后折向西，下穿在建枣木高速公路后经石灰窑埠、付刘耀南侧前行至西王庄南侧，先后跨越大沙河税郭支流、枣台复线、大沙河郭里集支流及东沙河、国道G206后至十里泉发电厂场内站东侧，正线全长13.424km。

全线设特大桥2座，大桥1座，中桥1座，桥梁7.964KM，占线路总长的59.3%。

因线路穿越村庄，为避免火车经过产生震动和噪音影响附近村民休息，故线路经过村庄段均设置声屏障，工程设计声屏障梁50孔，占桥梁总数量的38%。

声屏障梁数量大，后期施工工序复杂，成为本项目的工期控制重点。

本着保证工期、质量，节约施工成本的原则，经研究分析确定采用悬吊支架施工方法。

悬吊支架法现场施工图2.悬吊支架设计2.1悬吊支架设计方案悬吊支架设计主要考虑以底模以悬臂支托为主，释放桥面空间方面，保证桥面临时通车需求。

主要设计结构，如下图所示：2.1吊点设计吊点主要利用预制梁泄水孔，吊点间距4.0m，因两端泄水孔距离两端的距离为2.3m，故需要在预制梁时在梁端向内0.2m，与泄水孔横向位置相同的位置预留直径4cm的吊装孔，桥面系施工完毕后用高强微膨胀砂浆封堵。

铁路声屏障T梁现浇桥面板灵巧型模架系统法施工工法一、前言铁路声屏障T梁现浇桥面板灵巧型模架系统法施工工法是一种新型的施工技术，用于铁路声屏障T梁的现浇桥面板的施工。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点铁路声屏障T梁现浇桥面板灵巧型模架系统法施工工法的特点如下：1. 采用现浇桥面板灵巧型模架系统，能够满足不同桥面板形状和尺寸的要求。

2. 采用T梁模板，能够提高施工效率，减少工期。

3. 模板结构简单，易于拆卸，便于后续维修和更换。

4. 工法具有灵活性，适应性强，可以适用于各种复杂工程场地。

5. 施工工艺合理，能够保证施工质量，提高桥面板的承载能力和使用寿命。

三、适应范围铁路声屏障T梁现浇桥面板灵巧型模架系统法施工工法适用于不同规模和形式的铁路声屏障T梁桥面板的施工，特别适用于路况复杂、工期紧张的项目。

四、工艺原理铁路声屏障T梁现浇桥面板灵巧型模架系统法的工艺原理主要体现在施工工法与实际工程之间的联系和技术措施的应用上。

通过设计合理的工艺流程，采取适当的技术措施来实现桥面板的灵巧施工。

本工法主要利用现浇桥面板灵巧型模架系统，通过调整模板间距、控制混凝土浇注速度和施工工序的协调，提高桥面板的施工效率和质量。

五、施工工艺施工工法分为以下几个阶段：1. 模板的安装与调试：根据设计要求，将灵巧型模架系统组装安装在合适的位置，并进行调试，确保模板的稳定性和准确性。

2. 混凝土浇筑：在模板安装完毕后，按照设计要求进行混凝土的浇筑，控制浇注速度和浇注层次，保证混凝土的均匀性和密实性。

3. 养护与维修：在混凝土浇筑完毕后，进行养护和维修，确保桥面板的质量和使用寿命。

六、劳动组织合理的劳动组织是保证施工工法顺利进行的关键。

施工过程中需要有专业的技术人员进行施工指导和质量控制。

同时，需合理安排施工人员的工作并配备必要的劳动力，以确保施工效率和质量。

设声屏障预制T梁现浇桥面施工技术发表时间：2017-03-29T15:37:40.240Z 来源：《北方建筑》2016年12月第36期作者：程红刚[导读] 在进行设声屏障后简支T梁具体建设前，务必要保证模型都能满足标准需求，才能够提高设声屏障后简支T梁的工程质量。

云南铁路工程项目管理有限责任公司摘要：当前期间，通桥（2012）2109—I铁路工程的预制后简支T梁设计模型和吊杆设备和支架机械在具体实施中能满足相关要求，既能够提高产品性能，并且模型设施的装配卸载都很便捷，适合搬运，因此在设声屏障建设期间的应用性能很高。

这篇文章我们把通桥（2012）2109—I铁路工程预制后简支T梁为依据，对设声屏障后简支T梁现浇面实际进行的工程方案和技术进行研究探讨。

关键词：声屏障；后简支T梁；现浇桥面前言我们知道的，火车行驶期间发出的噪音污染既搅扰了附近居民的休息，也对环境造成了极大地噪音破坏，因此在建设桥梁项目工程时，能减少噪音污染的措施是必须落实的，那么设声屏障就能起很大作用，降低噪音的污染。

所以，探讨设声屏障后简支T梁现浇桥面的工程技术有着巨大的影响力。

一、声屏障梁施工方案张唐铁路运营的声屏障梁既含有桥面现浇翼缘板及声屏障前提，还有它的主体结构预制、运架梁、湿接缝和横向预应力这些环节都和一般的T梁一致，现浇翼缘板和声屏障前提环境在梁桥横隔梁横向预应力实施完成好采取的悬臂梁支架、模板、混凝土和桥面预应力的建设，一般环节是：T梁预制→运梁→架梁→桥面湿接缝、横隔梁浇筑→梁体横隔梁预应力张拉、压浆→桥面现浇及声屏障基础浇筑→桥面横向与盈利张拉、压浆→封端。

二、桥面现浇翼缘板及声屏障基础悬臂梁支架建设技术1.悬臂梁支架法安装措施桥面现浇翼缘板及声屏障基础建设的重点是悬臂梁支架及模板功能设计，要确保项目质量和安全为基础，符合受力结构的验算，并且也要工艺简便、操作规范，在没有以往工作建设经验和数据资料参考的情况下，建设要求较高。

T型粱声屏障现浇桥面板施工质量控制要点摘要：随着社会经济的快速发展，我国现代化铁路桥梁的结构形式之中，预制后张法声屏障简支T梁是一种新的梁形式，它的运用有利于减少铁路机车组运行过程中的噪声，从而减少铁路运行过程中对周边带来的负面影响，在浇筑桥面板时合理的设置声学屏障，减少机车行驶过程中产生的噪声污染，满足新时代下绿色发展、健康发展和环保要求。

本文以T型粱声屏障现浇桥面板施工流程为出发点，对其施工质量控制要点进行探究。

关键词：T型梁；声屏障；桥面板；质量控制引言设声屏障简支T梁是当前我国铁路桥梁建设中的一种新型的桥梁结构形式，其独特的噪声控制设计降低铁路周边区域噪声污染。

本文以连盐铁路桥梁建设过程中设声屏障简支T梁现浇桥面板施工质量控制为例进行阐述。

1工程概况连盐铁路桥梁建设过程中，采用了预制后张法简支T梁的结构形式，并在经过村庄区域设置声屏障措施，从而最大限度上保证了铁路基础设施建设效益同周边地区环保要求的和谐统一。

设声屏障简支T梁与铁路桥梁中其他结构形式之间的最主要差别在于增加了桥面板处横向预应力施工以及现浇桥面板部位的施工，并安装声屏障。

2 T型粱声屏障现浇桥面板施工质量控制要点2.1模板2.1.1主受力结构工装主要受力构件为160工字钢，铺设于梁体上（每根工字钢间距为1.2m,梁端有接触网加宽处按0.6m布置），湿接缝浇筑时预留预埋筋（预埋筋为2根中16钢筋），将160工字刚穿插入预埋筋中固定，将工字钢固定在梁体上，两侧悬臂，预埋钢筋采用Φ16螺纹钢预埋于湿接缝中，用于工字刚固定，见下图2.1.2模板模板主要有竹胶板、方木及槽钢组成的组合模板，现场施工主要分为2种，模板形式如下：模板1：底部模板面板采用20mm厚竹胶板制作，竹胶板尺寸为1500mm*800mm，龙骨采用50mm*60mm*1500mm方木并列放置(方木间距为250mm)，单块模板需使用4根方木。

梁端避车台加宽段竹胶板尺寸为1200*1800mm，方木与竹胶板之间采用铁钉连接，单块模板用方木5根，在竹胶板中对应位置做打孔处理，孔洞尺寸为直径20mm的圆孔，以便施工中螺杆连接，模板底部及上部均穿过双拼钢管固定（螺杆外套PVC管），定型模板每跨32m梁34块拼成，单孔模板在相应位置预留直径20螺杆拉孔，与双拼圆钢管连接吊装，声屏障现浇模板处外侧设置2个吊点及内侧设置1个吊点，以便进行模板安装。

简析设声屏障预制T 梁现浇桥面施工技术摘要：铁路预制 T 梁（设声屏障）桥面现浇翼缘板及声屏障基础是一种崭新的设 ?形式，切合时代的发展与需求，同时实现对原生设计优化的完美与知足。

为在真实意义上实现对铁路运转速度与安全的知足，一定实现对上述施工技术的有效利用。

这不单对铁路行业的发展有促进作用，同时对社会以及经济发展有踊跃意义。

重点词：声屏障 T 梁；现浇桥面；施工技术一、概括我们主要以实质工程为例对屏障预制T 梁现浇桥面施工技术进行剖析，该项工程共有64 孔 256 片声屏障 T 梁，运架及桥面翼缘板和声屏障基础都在现浇是部分施工以内。

我们将铁路通桥（ 2012）2109 预制后张法简支T 梁（设声屏障）通用图作为主要依照对其实现科学合理的设计，梁翼缘板超宽以及体重心偏位是该项工程的明显缺点，这对正常运转与施工有极大的阻挡作用。

为实现设对上述现象的有效改良，我们将施工工序分为两个阶段进行，分别是梁场预制和桥面现浇。

在实质施工以前，一定要实现对施工场所熟习与认识，此中包含是地质、土壤以及环境等，而后联合施工要求与实际状况对施工方案进行科学合理的设计，这对施工质量有一定的保障作用，同时可借鉴近似工程，主要从质量、安全、工艺工法以及经济性几方面实现对工程的有效优化，实现对组合以及附件等的有效优化。

从整个施工过程来看，该项方案不单实现对工程质量的有效保障，同时对工程安全也有必定的促进作用。

工艺简易、方案灵巧以及经济性好是该项方案的明显优势与特色。

我们对该项工程的现象施工经验以及有关设计进行总结用来剖析屏障预制T 梁现浇桥面施工技术。

二、声屏障梁施工方案该项工程声屏障梁除桥面现浇翼缘板及声屏障基础外的主体构造都于一般T 梁同样，此中主要包含主体构造的预制、运架梁、湿接缝以及横向预应力等施工工序。

上述工序在整个施工过程中占有重要地点，所以一定提升重视程度，从细节上促进整体施工的优化与完美。

预应力施工主要包含模板、钢筋以及混凝土等，下边我们对主要的流程进行剖析。

铁路工程T梁声屏障桥梁现场施工技术概述1 工程结构特点铁路T梁声屏障采用插板式声屏障；轨道结构为有砟轨道，桥面净宽满足大型铁路养护机械设备作业的要求，挡砟墙内侧距线路中心线距离不小于2.2m；桥面采用整体预应力桥面板形式。

2 声屏障桥梁施工原理根据工程特点及现场施工环境等方面的因素，结合铺架施工安排及声屏障现浇桥面系施工总工期等因素，工程现场声屏障桥面板浇筑部分选用桁架悬臂浇筑法施工。

2.1 桁架悬臂浇筑设计原理（1）整套设备总体构造由：两个三角桁架（其中一个桁架设计运行装置，并设置相应走行轮对）、横梁、组合钢模板、滑轨、滑轨吊篮以及相关构配件组成，三角桁架中心距为6.6m，由中间横梁连接为整体，两侧模板各利用4根32精扎螺纹钢吊装在桁架两侧，滑轨设置在模板下方长14m，滑轨与吊篮轴承滑动连接，吊篮与模板龙骨固定。

在未施工点设备移动时依靠每个桁架下方的四个滑动轮在轨道上移动施工，动力由桁架自带动力提供。

在已施工点设备移动时，拆除混凝土内的一根吊装螺纹钢，该侧在吊篮处单独拉设一根连杆与桥面板连接，利用吊篮滑轨及其与三根连杆支撑模板并滑移至下一施工段。

（2）三角桁架：受力主桁架由三根双面32b槽钢制作，连接腹杆采用76×4钢管，连接方式为焊接（中间四点与轨道接触点采用节点连接板连接），预拱度取L/600。

（3）模板：主受力模板采用组合钢模，宽度为2.59m，长度为7.25m，按梁端加宽部分制作，龙骨为16b槽钢，面板为6mm钢板，连接方式采用焊接或栓接，制作时平整度误差不超过2mm/m。

2.2 声屏障桥梁施工工艺桁架悬臂浇筑的施工工艺借鉴公路或铁路连续梁的施工工艺进行制定。

工艺原理为：利用横向悬臂吊模浇筑，运行利用已铺设的轨道连续前移的分段施工方法，每个施工段每次施工6.52m（合计约6m3混凝土），单孔32m桥梁需连续施工5次，施工过程中将产生4道施工缝，施工缝处理在下一施工段施工前根据相关技术标准要求进行处理。

声屏障梁桥面板砼现浇施工1技术交底范围本技术交底适用于通桥（2012）2209、（2012）2109型梁桥面板砼施工。

2设计情况（1）现浇桥面板采用C50纤维砼，纤维为聚乙烯醇纤维。

（2）桥面板钢筋保护层除顶板顶层30mm外，其余均为35mm。

（3）接触网的布置形式，预留的孔洞的位置和大小。

3施工准备，内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，施工作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

（2）做好作业人员培训工作，使其熟练掌握悬挑支架安装、钢筋绑扎、砼运输及浇筑的工艺流程。

（3）制定安全施工方案及应急预案。

对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底，施工人员做进行岗前培训。

外业技术准备收集施工作业中所涉及的各种外部数据。

建立完善的施工保障措施，满足管理人员及施工作业人员的生活需要。

提前解决对施工有影响的各种外界问题。

材料要求（1）模板要有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。

）（2）模板制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。

（3）钢筋应平直，无局部折曲。

人员配置施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

机具准备施工机具表—技术准备：（1）施工作业人员必须经过培训，并考核合格后方可持证上岗。

（2）安装前，对操作人员进行工艺、标准、措施等内容的培训交底。

（3）提前检查竖向拉杆丝口、尾部连接螺栓丝口外观质量、双支槽钢的平直度、支撑钢棒和双支槽钢的焊接、底模的平直度。

4施工工艺和方法施工工艺流程施工准备→12#双支槽钢悬挑安装→双支槽钢尾部横向锁定→横向槽钢安装→模板下部角钢安装→模板安装→模板高差调校→钢筋绑扎→砼浇筑→拆模及养护。

施工方法{12#双支槽钢悬挑安装（1）用工具将距离梁边10cm处钢棒安装的梁面处进行磨平处理，保证支架受力稳定。

（2）在普通段声屏障梁桥面板地段采用采用米的双支槽钢，加宽段采用米的双支槽钢。

预制吊装T梁之现浇桥面板施工技术交底北京六环黄甫海军一、施工准备（一）作业条件1．场地：施工场地为T梁桥面板，作业人员在绑钢筋和支模板时一定要注意安全，避免从桥面板上掉下。

2．施工用电及用水：在工地附近安装一台能满足施工需求的变压器供电；水取自附近河流或项目部。

（二）材质要求1．水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。

质量应符合现行水泥标准。

2．砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土工程施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。

砂石质量符合现行标准。

3．水：自来水或不含有害物质的洁净水。

4．外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。

外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。

5．钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合先行标准。

钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污。

必要时做化学分析。

二、质量要求质量要求参照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

（一）钢筋加工及安装1．基本要求（1）钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准和设计要求。

（2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。

2．实测项目(一)混凝土浇注1．基本要求（1）所用水泥、砂、石、水、粉煤灰及填加剂的质量规格必须符合有关规范的要求。

按规定的配合比施工。

（2）不得出现漏筋和空洞现象。

（3）钢筋混凝土结构在自重荷载下，不允许出现受力裂缝。

2．实测项目三、工艺流程（一）钢筋绑扎安装工艺流程准备工作→按照图纸下料→吊装到桥上→绑扎→焊接桥面预埋筋（二）模板安装工艺流程准备工作（确定组装模板方案）→制作底模→安装吊杆→加固（三）混凝土施工工艺流程作业准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇注与振捣→养生四、操作工艺（一）钢筋绑扎安装1．钢筋制作（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。