2020车工实训心得体会300字4篇

车工实训总结心得7篇第1篇示例：车工实训总结心得在这段时间的实训中，我学到了很多关于车工的知识和技能，也有了一些感悟和体会。

在此，我想总结一下这段时间的实训心得，希望对于以后的学习和工作能有所帮助。

在这段时间的实训中，我学到了很多基础知识，比如车工的基本操作、安全规范、机床的使用和维护等等。

这些知识为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。

通过实际操作，我对车工加工的原理和流程有了更深刻的理解，这对于提高我以后的操作能力和技术水平有着非常重要的意义。

在实训过程中，我也学会了如何与同事合作，如何尊重他人，如何尊重规章制度。

在车间里，每个人都需要彼此合作，只有团结一致，才能更好地完成工作。

所以，在实训中，我学会了如何与同事和睦相处，如何尊重别人的意见，如何遵守规章制度。

这些都是我以后在工作中所必须具备的素质和能力。

在实训中，我也意识到了学习的重要性。

在车工这个行业里，技术更新换代非常快，只有不断地学习、不断地提高自己的技能，才能跟得上时代的步伐。

所以，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的技术水平，为自己的职业生涯打下坚实的基础。

我还要感谢在实训过程中给予我指导和帮助的老师和同事们。

正是因为你们的教导和帮助，我才能够顺利地完成这段实训，收获了很多宝贵的知识和经验。

在以后的学习和工作中，我会铭记你们的教诲，不断努力，不断进步，为公司的发展贡献自己的一份力量。

这段时间的实训让我收获了很多，不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了我的沟通能力和团队合作精神。

我相信，这段宝贵的经历会成为我以后学习和工作的宝贵财富，让我能够更好地适应社会的需要，为自己的未来打下坚实的基础。

希望未来的我能够在工作中有更大的作为，为企业的发展贡献自己的力量。

【2000字】第2篇示例：车工实训总结心得在进行车工实训的这段时间里，我收获了很多知识和经验，也遇到了不少困难和挑战。

在实训结束之际，我想对这段时间进行一个总结和反思，希望能够对未来的学习和工作有所帮助。

车工实训心得体会（优秀4篇）车工实训心得体会篇一为其不长的金工实习即将落下帷幕。

在过去的八天中，我们组先后实习了车工、线特/数铣/数车/铣磨、钳工、焊钣热等内容。

虽然时间短暂，不能做深入学习，但这些天来的生活也称得上是内容丰富，充实有趣。

在实习过程中，我不仅对实际工业生产过程有了一定的认识，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和动手能力，更学习到了许多工作学习中必备的品质，初步培养了自己作为一名工程师的素养。

以下是我的一点心得。

一、作息时间在参加金工实习的这几天中，每天我们都是8点钟上班11点半下班，中午休息一个多小时，下午一点半又要上班，到五点才能结束一天的实习。

这使我改掉了在暑假中睡懒觉的坏习惯，每天力争早睡早起，好像是回到了军训的时候。

这就为这一学期的学习开了一个好头，十分有利于我们养成健康的作息习惯，帮助我们改正凌晨睡，中午起的颠倒的作息。

不仅如此，这一作息规定还增强了我们的时间观念，让我意识到凡事要赶早不赶晚，做事留有余地才不会是自己陷入手忙脚乱的地步。

二、保持镇定在实习过程中，许多工种都需要保持镇定这一要求。

比如车工，一开始未免有些紧张，不是加切身时加得太多，就是不能用适当的速度竟转动手柄，又或者读不对数据或是根本想不起来要做哪一步，导致了效率的低下与失败。

静下心来好好反思发觉自己是太紧张了，于是镇定情绪，不慌不忙的做下面的步骤果然取得了不错的效果。

又如焊接过程中，太过紧张了手就老是抖个不停，焊的歪歪扭扭，焊枪动的不是快了就是慢了。

只有平心静气才能慢慢地推动焊枪，焊准，焊好。

三、团结协作有许多操作过程中，需要两名或同学共同完成工作。

这时，就需要发扬团结协作的精神。

像热处理的实验过程中，每个人各司其职，负责自己的一个环节，又互相帮助，帮其他同学服务。

同学间毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近彼此的距离，填补了存在的隔阂，是大学生活中少有的几次彻底展现集体的魅力的机会。

车工实训心得体会范文8篇车工实训心得（一）经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。

我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下头由我来向教师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。

因为最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。

在那里我假设我现有的棒料直径为m30。

此刻我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在那里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。

第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到梦想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车此刻料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在那里我对自我的要求是0+0.0—0.02）0.02。

经过上头的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上头紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是 2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。

切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。

最终我要对螺纹进行加工了，那里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。

车工实训工作心得体会（4篇）车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。

想一下时间过得好快，但这6个月我也经受了很多事情，学习到了很多学问。

刚到__学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。

每天放学的时候是我最快乐的时候，由于回家就可以上网玩嬉戏了。

糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课教师是黄主任，由于黄主任在对待我们学习时，特别仔细、严厉。

在黄主任的大声喝骂声中，我开头动手训练，上课仔细听讲。

完毕了金杯班的课程。

来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用教师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。

然后到了底盘班，这是我在__学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是根底，在这里根底打好了，以后整车电路就可以简单理解了。

开头教师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在教师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。

那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。

当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。

别人假如问我，懂不就答复懂，要么向教师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。

由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要哄骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问教师、同学。

经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。

懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。

而在后面教师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。

教师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观看实物，一边思索教师所讲的我就能理解了。

我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克制困难。

车工实训心得体会(通用15篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结计划、党团报告、合同协议、策划方案、演讲致辞、规章制度、条据文书、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as summary plans, party and youth league reports, contract agreements, planning plans, speeches, rules and regulations, doctrinal documents, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!车工实训心得体会(通用15篇)车工实训心得体会(通用15篇)在我们得到启发，对工作和学习日常生活有了更多的观点时，写一篇心得体会，记下来，它能帮助我们了解自己这段时间的学习培训、生活工作情况。

车工实习心得体会（精选15篇）车工篇120xx年1月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，情绪是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。

刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，透过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。

任何潜力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的潜力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。

唐代思想家韩愈有句：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。

优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有透过刻苦的学习和拼搏才能获得。

马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有期望到达光辉的顶点。

”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。

一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，透过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们此刻就就应学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。

学生车工实训心得体会(3篇)学生车工实训心得体会(精选3篇)学生车工实训心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的学生车工实训心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【学生车工实训心得体会(精选3篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。

学生车工实训心得体会篇2车工实训心得体会在为期两周的车工实训中，同学们在老师的带领下通过观察车床的构造，将理论与实践紧密结合起来，既开拓了视野，又提高了自己的实际操作水平，受益匪浅。

在第一天的实训中，我们初步了解了车床及其基本原理，并掌握了对刀操作。

通过观察车床，我们了解到车床是一种主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，可以用于车削各种回转体零件，车削的表面为圆柱、圆锥、圆球、螺纹等。

学会了对刀操作，我们开始了工件的加工。

通过实训，我了解了很多车床的知识，也学到了很多关于车床的操作。

在第二天的实训中，我们练习了车削简单的手动和自动车削，掌握了用游标卡尺测量计算工件直径，了解了车削加工的工艺和使用的刀具。

在练习车削简单的手动车削时，我们练习了左手控制进刀，右手控制车床主轴旋转，使工件车削出直径为10mm的光洁圆柱面。

通过练习，我们熟悉了手动车削的操作，也锻炼了我们的操作能力。

在第三天的实训中，我们主要学习了自动车削。

自动车削可以连续进行车削，并且效率比手工车削高很多，只要控制好车床就可以得到比较精确的车削件。

在车削前，我们要根据车削的直径和长度计算出小滑板手轮的控制刻度，再将刻度输入控制面板上，就可以控制车床进行车削了。

通过学习自动车削，我们了解到自动车削的优点和操作方法。

在第四天的实训中，我们学习了车床上常用的夹具和刀具，了解了车床的附件，如卡盘、三爪卡盘、顶尖、砂轮等的作用。

在车床上车削较小的零件时，我们要用游标卡尺测量零件的直径，并用外卡钳测量零件的长度。

在车削较大的零件时，我们可以直接用眼睛观察或用手触摸来粗略地估计直径，再用游标卡尺测量。

优秀的车工实训心得体会(精选6篇)(实用版)编制人：__审核人：__审批人：__编制单位：__编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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车工实训心得体会【三篇】车工实训心得体会【一】车工实训心得体会【二】首先是师傅给表演钻孔，切料。

做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。

几乎不费力气。

看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。

之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。

先车榔头把。

经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。

我们的腰和腿都通过了考验。

不易啊!!!大约经过了2天半的时间。

我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。

但都有可看性。

如想知具体症状请拨。

都是心血啊! 之后进入真正的私活时间。

我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。

老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。

于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。

从天津到福建说遍了天下美食。

让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。

车工，拜拜了!!第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。

最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。

老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。

车工的心得体会范文（通用5篇）车工的心得体会范文（通用5篇）当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。

那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编为大家整理的车工的心得体会范文（通用5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

车工的心得体会1我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。

我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。

因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。

在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。

第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。

车工心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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车工实训心得体会300字4篇(汇总)我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样可以给人努力向前的动力。

那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

车工实训心得体会篇一20xx年xx月xx日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是冲动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。

刚去的头两天是初步认识和理解车床的构造及操作，之后进展了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个工程的理论操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心请教，细心体察，大胆理论。

任何才能都是在理论中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不纯熟到纯熟的过程，人常说“生活是最好的教师”就是说只有在生活理论中不断磨练，才能进步独立考虑和解决问题的才能；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、务实的学习态度。

务实就是脚踏实地，求真务实，谦虚慎重、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守标准、严谨细致、精益求精。

一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个工程的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，互相交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益剧烈，而我们如今就应该学会与别人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与教师的快乐。

因为每当自己或自己和同学完成了一个工程时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和教师的交流也是一种快乐。

车工实训心得体会范文（精选10篇）车工实训心得体会篇1时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。

任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。

一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。

因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。

虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。

这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。

而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。

和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。

车工的心得6篇每次写心得获得的见解是我们不断追求卓越的动力源泉，每一次的心得分享都是我们在生活中不断探索的结果，下面是本店铺为您分享的车工的心得6篇，感谢您的参阅。

车工的心得篇1普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍，它的地位也显得十分重要。

下面，我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会，供大家参考。

想要学好普通车床，首先要对它有一定的了解。

普通车床车切削加工的范围很广，就其基本内容来说，有车外圆，车端面，切断和车槽，钻中心孔，车孔，铰孔，车螺纹，车圆锥面，车成形面，滚花和盘绕弹簧等。

它们的共同特点是都带有旋转表面。

一般来说，机器设备中带旋转表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。

如果在车床装上一些附件和夹具，还可以进行镗削，磨削，研磨，抛光。

等到清楚这些内容之后，就可以在教师的指导下操作车床了。

听、看，练这是学习的三部曲。

听，是听老师讲操作方法及相关工艺知识;看，是看教师的操作示范，记住技术要点、难点;练，就是经过反复的练习，最终达到熟练地掌握。

例如：车外圆时，先粗车外圆，然后变换转速调整走刀量开始精车，试切一小段，中拖板不动，大拖板退出来。

停机测量，如外圆大了，就增加切削深度，如外圆小了，就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消除中滑板丝杆间隙，减小误差)这个方法在车床中称为试切试测，通过经过这样的车削，工件的外圆尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保证。

常言道车工是：三分技术七分车刀。

从这句话我们可知道，车刀在车削加工中的重要性。

要磨好一把车刀，首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。

教师在作磨刀示范的时候，要注意教师站的姿势和拿刀的姿势，搞清楚教师为什么这样做，这样拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀时要边磨边对照样板刀，看其中的不同之处，然后慢慢修正，磨刀时要注意安全，要顺着砂轮去磨，手抓紧刀柄，不能用太大力去磨刀，否则，一个不小心就会造成事故;磨刀要不怕脏，不怕累，不怕苦。

车工实训心得范文（精选10篇）车工实训心得范文精选篇1第一项：车工上班第一天。

早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。

其他人四散而逃。

我们则迎难而入。

车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。

外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。

且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。

走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。

师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。

一上来就让你们遇到了。

所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）……。

这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。

等到分组就都作鸟兽散了。

本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。

师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。

除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。

用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。

但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。

下同）像一个枣核。

而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：T恤，凉鞋。

也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。

有师傅在，我们怕谁师傅一开口，天津话，亲切。

更增加了我们的信心指数。

在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。

3个方向，3个手轮。

开始了第一次与机床的亲密接触。

本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。

满意度90，软肋是车刀。

前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。

我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。

仔细一看。

好么，8张床子居然有4种。

虽大同小异但比较是万万不可少的。

还好，师傅跟了足够的时间。

让我们逐个一试。

大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！首先是师傅给表演钻孔，切料。

做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。

几乎不费力气。

车工实训心得【三篇】车工实训心得【一】一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。

比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。

装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。

练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。

因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。

在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。

大拖板一小格代表1mm，中拖板和左右的时候要停止2mm小拖板。

车削端面的时候，在离中心．自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。

车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。

、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。

在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。

再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。

首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。

2020年车工实习报告体会5篇车工件位置上有:车床，刀具，量具，毛坯，成品堆放，还有其它附件。

有时虽然采用了先进工艺和先进工夹具，如果不能合理安排自己工作位置那么一天中走了上千徒劳无益的步子，浪费时间又使自己感到疲乏。

因此我们对合理组织工作位置必须十分重视。

以免生产忙乱或不安全因素。

下面给大家分享一些关于，供大家参考。

下面给大家分享一些关于2020年车工实习报告体会5篇，供大家参考。

2020年车工实习报告体会(1)每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。

当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。

当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。

教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。

首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。

我们实习要求最后作出一个2。

5_2。

5_2。

5cm的正方体铁块。

老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。

工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。

可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。

在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。

加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。

2020年车工实习报告体会5篇车工件位置上有:车床，刀具，量具，毛坯，成品堆放，还有其它附件。

有时虽然采用了先进工艺和先进工夹具，如果不能合理安排自己工作位置那么一天中走了上千徒劳无益的步子，浪费时间又使自己感到疲乏。

因此我们对合理组织工作位置必须十分重视。

以免生产忙乱或不安全因素。

下面给大家分享一些关于，供大家参考。

下面给大家分享一些关于2020年车工实习报告体会5篇，供大家参考。

2020年车工实习报告体会(1)每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。

当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。

当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。

教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。

首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。

我们实习要求最后作出一个2。

5_2。

5_2。

5cm的正方体铁块。

老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。

工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。

可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。

在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。

加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。

车工实训心得体会车工实训心得体会（精选9篇）我们心里有一些收获后，可以记录在心得体会中，如此可以一直更新迭代自己的想法。

那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？以下是店铺为大家收集的车工实训心得体会，欢迎阅读与收藏。

车工实训心得体会篇1上班第一天。

早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。

其他人四散而逃。

我们则迎难而入。

进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。

外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。

且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。

走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。

师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。

一上来就让你们遇到了。

所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)。

这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。

等到分组就都作鸟兽散了。

本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。

师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。

除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。

用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。

但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。

下同)像一个枣核。

而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。

也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。

有师傅在，我们怕谁师傅一开口，天津话，亲切。

更增加了我们的信心指数。

在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。

3个方向，3个手轮。

开始了第一次与机床的亲密接触。

本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。

满意度90，软肋是车刀。

前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。

我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。

仔细一看。

好么，8张床子居然有4种。

虽大同小异但比较是万万不可少的。

还好，师傅跟了足够的时间。