高速公路通信管道施工方案

本工程为某高速公路通讯工程，主要内容包括通讯线路的敷设、设备安装、调试以及系统联调等。

为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。

二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目施工领导小组，负责工程的全面管理。

（2）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。

（3）进行施工技术培训，提高施工人员技能水平。

2. 材料准备（1）通讯线路：光缆、电缆、通信管道等。

（2）设备：通讯设备、测试仪器、工具等。

（3）辅助材料：钢绞线、护套管、接头盒等。

3. 施工工具准备（1）挖掘机、装载机、推土机等大型施工机械。

（2）测量仪器、焊接设备、切割设备等。

三、施工工艺1. 通讯线路敷设（1）根据设计图纸，确定线路走向，进行现场放线。

（2）开挖沟槽，沟槽深度根据线路埋深要求确定。

（3）敷设光缆、电缆等通讯线路，确保线路平直、整齐。

（4）对沟槽进行回填，压实。

2. 设备安装（1）按照设计要求，确定设备安装位置。

（2）进行设备基础施工，确保设备稳定。

（3）安装通讯设备，连接线路。

（4）对设备进行调试，确保其正常运行。

3. 系统联调（1）对已安装的通讯设备进行测试，确保其功能正常。

（2）进行系统联调，包括线路、设备、接口等方面的调试。

（3）对系统进行试运行，确保其稳定可靠。

四、质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求选用优质材料，确保工程质量。

2. 施工质量：加强施工过程管理，严格执行施工规范，确保工程质量。

3. 设备质量：选用性能稳定、可靠的通讯设备，确保系统稳定运行。

4. 系统质量：对系统进行联调，确保系统功能完善、稳定可靠。

五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。

2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。

3. 严格执行操作规程，防止安全事故发生。

4. 对施工现场进行定期检查，确保施工安全。

六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

七、环保措施1. 施工过程中，严格控制扬尘、噪音等污染。

2. 对施工现场进行绿化，减少施工对环境的影响。

施工组织设计方案(高速公路通信迁改)施工组织设计方案编制人：________________审核人：________________审批人：________________工程名称：_________________________施工单位：________________________编制日期：年月日施工组织设计方案目录施工组织设计方案施工组织设计方案第一章工程概况及施工组织机构1.1工程概况本弱电工程包孕：__________(工程名称)________至________建设红线内的所有通信光缆迁改。

工程内容为线路敷设、基站搬家、小区宽带接入点搬家等。

该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织施工，各相关单位密切配合，方可保证该工程具有高度的安全性，可靠性和稳定性，使完工工程整体美观，方便实用，维护便利。

1.2工程位置及规模本工程位于___________境内，建设工期为：开工日期年月日，竣工日期年月日，施工绝对工期为日历天。

1.3施工构造机构我司针对该工程成立特地工程组，并实行工程经理负责制，确定工程负责人__人，全面协调该工程一切事宜，对该工程范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。

1）施工管理队伍弱电施工部队的主要管理者均是我公司从事施工的骨干，他们经历丰富，管理有方，其所承建的工程均被评为合格工程以上等级，在施工构造管理上制定详细的施工进度计划，并将义务落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得到落实。

2）施工人员配置我公司将选派强有力的施工部队出场施工，在技术上施工部队完整有能力胜任本工程的施工。

在劳动力的需求量上，我公司将根据各分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，建立奖罚制度，展开劳动竞赛，作好班组工作等后勤保障工作，确保施工任务的顺利完成。

根据施工计划安排，各施工区在施工期间配备____个施工班组，班组内各工序在施工段期间实行流水作业，设备安装工程根据装修进度来平衡劳动力，以工作面确定劳动力的进场。

高速公路通信管道的建设与维护近年来，随着我国经济快速发展，而高速公路通车里程的逐渐增加，建立完善的专用通信网至关重要，专用通信网的基础设施就是通信管道，结合辽宁省高速公路通信管道建设和维护现状，分析存在的问题，提出通信管道建设及维护建议。

标签：高速公路;通信管道;建设;维护高速公路通信管道作为交通工程三大系统--一通信系统、收费系统和监控系统的传输网络的基础设施，其可靠性直接关系到各大系统设备能否正常运行。

1、通信管道的组成和功能要求1.1通信管道的组成高速公路建设中，通信管道一般分为干線管道、分歧管道以及相应的人孔和分歧人孔。

1.2通信管道的功能及敷设要求对于整体式路段，干线通信管道埋设在中央隔离带下，互通匝道段管道埋设在路肩边坡内，桥梁管道经玻璃钢管箱吊挂安装于桥梁中央隔离带护栏下。

干线通信人孔的设置随管道设置在道路中央分隔带，一般每1000米设置一处。

分歧管道主要用于给沿线路侧监控设施供应光电缆通道和下匝道进入收费站，一般采用镀锌钢管引致路肩手孔或者横穿过路。

人孔附近管道渐变段、过桥涵渐变段、过中墩渐变段等管道弯曲处，管道弯曲半径不得小于1m。

管道过桥梁、通道和涵顶填土不够的涵洞时，管道在结构物两侧设高程调整渐变段，使管道从涵洞顶或桥梁间隙中通过。

管道通过中央隔离带设中墩的跨主线桥梁时，管道在中墩两段设渐变段，使管道从中墩两侧（中墩外侧、护栏内侧）绕过。

管道过中央分隔带活动护栏处，需采用镀锌钢管保护通过，以保护通信光缆不受压。

2、高速公路通信管道的建设与维护2.1采用微管道技术提高通信管道价值随着光缆技术的发展，具有更小外径的光缆于上世纪末开始研发，使得光缆、管道、配件的尺寸都相应减小，从而使网络建设更加经济、便利、灵活。

通信管道的小型化、微型化也逐渐成熟。

从21世纪初，英国首次将微管微缆技术投入商用，以及这一技术首次在美国得到长途干线引用，经过10多年的发展，这一技术已经被成功应用于欧美地区的长途干线、城域网和接入网。

通信管道施工技术方案一、编制依据1、我单位与重庆南方高速公路有限公司签定的《重庆—贵州道路发展项目雷崇高速公路土建工程C1合同段》施工合同.2、重庆市公路勘察设计研究院《国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1合同段（K85+950~K91+050）》两阶段施工图设计文件。

3、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《通信管道工程施工图设计文件》.4、国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。

5、技术交底纪要。

6、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

7、我单位调用到本合同段的各类资源。

二、编制范围国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1合同段一工区K85+950～K91+050全长5.1公里通信管道工程.三、工程概况通信管道的主用管材采用Ф40/33高密度聚乙烯硅芯管(简称硅管),埋设于高速公路主线路肩波形梁护栏外侧，距离路面1.549m左右的地下,全线为18孔Ф40/33硅管，局部为30孔Ф40/33硅管。

硅管通过桥梁时，采用电缆桥架.普通地段每1km设一个人孔，为了使硅管能从人孔内壁两侧直接通过，并保证人孔的牢固性，全线全部采用长方形C20钢筋混凝土人孔。

计划开工日期2004。

02。

10,竣工日期2004.4。

20，详见施工进度计划表。

主要施工机械统计表四、施工组织机构五、主要工序施工方法1、施工准备认真审核施工图纸,领会设计文件，了解结构特点及工艺流程。

试验室做好进场材料的检测工作，并提前做好配合比设计工作。

施工前组织测量放样，准确放出平面位置、标高,并在施工中及时复核。

对设计确定的管线及人孔的位置、高程与实际位置有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。

各种材料(水泥、砂石料等)进场需经检测，分类堆放整齐，明确标识,场地采用水泥砂浆硬化，考虑防雨、防洪要求。

所需机械设备到位并能正常运转。

2、基底开挖在整平硬化场地备好各工序所用设备及材料后可进行开挖，开挖过程中做好施工场地内排水，严格控制平面尺寸和标高，严禁侵占路床位置.土质基坑采用人工开挖，在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，人工开挖。

高速公路通信管道的建设与维护随着现代交通的发展，高速公路已经成为人们最常用的出行方式之一。

在高速公路的建设之中，高速公路通信管道的建设和维护也是非常重要的一环。

本文将从建设、维护等几个方面来探讨高速公路通信管道的重要性。

一、建设高速公路通信管道指的是为通信设备提供杆塔、管道和保护区等设施空间并确保通信电缆等设施安全运行的基础设施。

它可以为高速公路的通信、电子收费、视频监控、应急救援和交通信息收集等提供所需的通讯设备。

对于高速公路通信管道的建设，一般需要有以下几个步骤：1、实地勘察在进行管道建设之前，需要先对地形、地貌等进行实地勘察，确定管道建设的路线和地点，以便后续的施工。

2、设计方案有了勘察的数据后，需要编制详细的管道建设方案，包括管道的布局、管道材料的选择等。

3、施工建设经过设计方案后，就可以进行施工建设。

首先需要进行土方开挖、道路改建、井口罩体和管道敷设等，然后进行所有的接头施工和线缆敷设。

4、设备安装在管道建设结束的时候，需要将设备进行安装，包括信号源、通信机房等。

二、维护高速公路通信管道的维护也是非常重要的。

因为一旦管道出现问题，将会影响到高速公路的通信、电子收费、视频监控等正常运行，极有可能导致交通事故等意外事件的发生。

因此，对于高速公路通信管道的维护，也需要有以下几个方面：1、定期检查管道建设后，需要定期对通信电缆等设施进行检查、测试，确保设施完好，没有损坏或拆除等问题。

2、及时维修一旦发现通信电缆等设施出现问题，需要及时对其进行维修，提高车辆用户的出行安全保障。

3、防盗防破坏管道建设和维护之中，需要加强对通信管道设施的安全保障，避免出现破坏、损毁、盗窃等安全问题。

4、预防性维护管道建设之后，为了延长通信电缆等设施的寿命，需要对其进行预防性维护，定期检查是否存在风险情况，及时进行处理。

总的来说，高速公路通信管道的建设和维护在高速公路建设之中具有非常重要的作用。

通过合理的建设和维护，能够为人们出行提供更加稳定、可靠的通信、电子收费、视频监控等服务，同时也能够避免交通事故等意外事件的发生。

高速公路通信管道的建设与维护随着人们生活水平的提高和交通工具的不断进步，高速公路在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。

而高速公路通信管道作为高速公路的重要组成部分，其建设与维护十分关键。

本文将就高速公路通信管道的建设与维护进行详细的介绍，以期对相关人士有所帮助。

一、高速公路通信管道的重要性高速公路通信管道通常指的是电信、光缆等通信设备所在的管道，这些设备通常用于实现高速公路的智能化管理、车辆通行信息的实时传输等功能。

现代高速公路的建设离不开这些通信设备的支持，因此高速公路通信管道的建设与维护显得尤为重要。

高速公路通信管道的建设与维护对于保障高速公路的安全性和畅通性具有不可忽视的作用。

在车辆行驶过程中，通过通信管道可以实时获取道路交通信息、天气情况等，进而提供导航、交通控制等服务，为车辆通行提供保障。

高速公路通信管道的建设与维护也与人们的生活质量息息相关。

通过通信管道提供的智能导航、实时路况信息等服务，可以有效减少行车时间，提高出行效率，改善人们的出行体验。

正是由于高速公路通信管道的重要性，才需要加强对其建设与维护的关注和投入。

高速公路通信管道的建设主要包括路线规划、材料选择、施工等多个环节。

路线规划是通信管道建设的首要步骤。

在进行路线规划时，需要充分考虑高速公路的实际情况，同时充分调研各地的通讯需求，确定通信管道的具体走向和布局。

这要求建设者既要有扎实的理论基础，又要有实践经验，以确保通信管道的规划合理、连续、高效。

材料选择也是通信管道建设的重要环节。

传统的材料选择包括铁路、水泥等，然而随着技术的不断发展，新型的材料也不断涌现。

在选择材料时，需要充分调研市场情况，实时关注科技进步，选择适合自己的材料，以确保通信管道的建设质量和性能。

施工环节是保障通信管道建设质量的重要保障。

良好的施工质量不仅能保证通信管道的可靠性，还能减少后期的维护成本。

在施工时，需要严格按照设计要求，确保施工工艺合理、工程质量优良。

国道318线林芝至段公路改造工程林芝至工布江达段通信管道工程施工方案目录1、编制依据 ........................................................................................... 错误!未定义书签。

2、工程概况........................................................................................... 错误!未定义书签。

3、质量目标 (2)4、施工部署 (2)5、主要施工方法及技术措施 (6)6、施工重点和难点保证措施 (12)7、质量目标和保证措施 (15)8、施工安全保证措施 (16)9、环境保护和文明施工措施 (17)一、编制依据(1)《通信管道工程施工及验收规》（GB 50374-2006)；(2)《通信管道线路工程验收规》（YD 5102-2010)；(3)《通信管道工程施工及验收技术规》（YD5103-2003）；(4)《通信管道人孔和手孔图集》（YD 5178-2009)；(5)《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2000)；(6)其他有关和行业标准和规程规。

二、工程概况国道318线林芝至段公路改造工程林芝至工布江达段，本段路线起于贡日（贡日：K4264+800），接本项目第二合同段，向西跨尼洋河后，左转沿国道G318南侧展线，经强嘎村、大坝村、连别村后，设百巴服务区，后下穿国道G318，经扎地村，百巴镇南，设百巴互通，后沿国道G318南侧展线，经伍巴村，至折巴村，两次跨越尼洋河，至秀巴村，设秀巴停车区，继续沿国道G318南侧展线，终于巴河以东约3km处（桩号：K4296+000），本段路线全长31.185km。

通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。

通信管道本工程通信管道的工作内容包括包括主线分歧人孔、横穿过路钢管、路肩手孔、全线的干线及支线硅芯管的采购及敷设、过桥钢网玻璃钢管箱的采购与安装、隧道口过路消防套管、场区通信供电管道的敷设和安装等工作。

1通信管道的设置根据机电系统的需要，在主线、互通匝道设置一定数量的分歧人孔、横穿过路管道、路肩手孔。

在隧道口预留预埋消防过路套管。

通信管道干线通信管道铺设于中央分隔带内，干线管道管群中心与中央分隔带中心线重合。

管道铺设和人孔大样详见大样图和通信管道平面布设图。

2 管道材料（1）高密度聚乙烯HDPE硅芯管（以下简称硅芯管）:本工程干线管道采用目前高速公路上常用的硅芯管通信管材做为主要材料铺设。

硅芯管型号为40/33(（外径40mm，内径33mm）和32/27（外径32mm，内径27mm）两种，要求在外皮上每米加上明显标志，以便将各种用途的管子区分开来。

硅芯管要求外壁平整，不允许有气泡、裂口及显著波纹、凹陷、杂质、颜色不匀、分解变色等，内壁硅胶层应均匀、光滑。

整段硅芯管应平整完好，不得有缺口、破裂或弯折的痕迹。

硅芯管的各项技术指标均应有完整的检测报告，并应满足国家、企业制定的规范标准，以保证硅芯管的质量。

（2）管箱、钢管、钢构件：①通信管道过大、中、小桥、桥式通道，采用钢网复合型玻璃钢制管箱保护用型钢托架支撑通过，中央分隔带过桥，型钢托架预埋在桥梁的中央分隔带护栏基础下，通信管道通过的匝道桥，型钢托架用膨胀螺栓安装在桥梁护栏外侧。

②通信管道过顶部填土厚度小于普通路段管道埋深的暗涵（通道）时，硅芯管群用方钢管槽保护。

③在中央分隔带内，管道过人行天桥、分离式立交中墩时，利用硅芯管的柔性从中墩一侧绕过；④通信管道过中央分隔带开口时，12根32/27硅芯管穿在4根Φ114钢管保护通过,2根40/33穿过1根Φ114钢管保护通过。

⑤在中央分隔带内，管道过监控外场设备基础和安全设施基础时，从基础预留洞中通过；⑥管道过互通立交、服务区时，选合适位置采用4根Φ114钢管向路侧铺设通信分歧；⑦路侧监控外场设备分歧根据需要采用1孔或多孔Φ89的钢管向路侧分歧铺设，管孔数详见《管道平面布设图》。

沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程E合同段分项施工组织方案（通信管道与光电缆线路设施）编制人：项目总工审批：项目领导审查：编制日期： 2021年3月一、项目概述 (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5)二、施工方案与流程 (6) (6) (7) (8)2.1.3人（手）孔制作 (9) (10) (10) (11) (12) (13) (13) (13)一、项目概述宁德沈海复线柘荣至福安段高速公路长约41.18千米，路基宽24.5米，双向四车道，设计行车速度80千米/小时。

福建省沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同工程E标段范围：合同段范围：K43+060～K84+237。

工程规模：2个收费站，19个变电站，8座隧道，1个效劳区，2个加水区。

➢通信管道与光电缆线路：包括管道检查打扫、管口处置装设护圈、管道不袒露，光电缆敷设及悬挂标志牌、井盖完整井内有预留、标识清楚。

➢光纤数字传输系统:包括设备开通和连接、网管设备和软件安装、系统调试、质量检测评定、系统开通。

➢数字程控互换系统：接线与缆线标识、网管设备安装、设备上电和系统调试、质量自检自评、系统开通。

➢紧急系统：施工安装界面条件检查、场地清理和预埋设施检查、设备安装、设备接线与缆线标志、软件安装与参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。

➢通信电源：施工安装界面条件检查、附属设备安装与线缆标志、设备参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。

第一对房建、桥梁、隧道、路基等土建工程的预留预埋件和涉及线缆安装的界面进行检查，安排检查人员共6人，分为三组。

第二检查线缆敷设通道及场地遗留的建筑垃圾是不是打扫干净；同时检查预埋件及预留孔是不是符合安装要求，和预留穿线管是不是符合图纸及需求等。

➢现场施工人员需具有专业技术，熟悉施工现场、施工方案、施工图纸、相关技术指标及治理程序。

➢从事安装作业人员，须按有关规定持证上岗。

高速公路通信管道材料比选及敷设方法摘要通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，本文结合笔者多年工作经验，从通信管道材料选择及敷设方法介绍了高速公路通信管道的设计及应用，以期给广大同行借鉴。

关键词硅芯管；集束管；管道敷设高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础，对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义。

高速公路通信管道可供信息产业部和国防部等部门或沿线一些企事业单位租用，从而为高速公路自身创造更大的经济效益；而且，它有利于社会资源的统一分配和节约国土资源，提高土地的利用率，促进各行业间的相互配合，具有很大的社会效益。

高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、指令电话、紧急电话、数据传输、图像传输通信系统和监控系统等的光、电缆布设，主要设施为管道和人（手）孔。

1 材料选择通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，通常包括干线管道、监控分歧管道、进站支线管道及隧道电力管道。

在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营运成本的目的[1]。

目前主流产品主要有硅芯管、波纹集束管（简称COD管）和微管集束管等，各管材材料、性能价格对比参照下表：从材料的安全性考虑，COD管、微管集束管的强度管明显高于硅芯管；从施工作业考虑，微管集束管的施工量明显少于硅芯管和COD管；从工程造价考虑，微管集束管的造价明显低于硅芯管和COD管。

综合所述，采用微管集束管作为管道主材是性价比较高的一种选择[2]。

目前公路上使用的电缆桥架（公路称管箱）大部分为玻璃纤维增强塑料材料也就是俗称玻璃钢材质，就目前各条高速公路的实际使用情况来看，因为玻璃钢的加工工艺相对简单，而且为敞开式，可以添加各种辅料（主要为碳酸钙类），加入量大小可以自己掌握，造成目前的产品质量参差不一，差别很大，而工地现场又没有专业的技术人员和便捷的检测方法而无法做现场判别，给整个工程带来很大的隐患。

在这种环境下，一种新型材质的复合材料制作的公路用聚氨酯复合桥架应运而生[3]。

黄石至咸宁高速公路黄石大冶段通信管道工程施工方案监理单位: 监理咨询有限公司承包单位:湖北路桥LM1标项目部通信管道施工队2013年05月13日人（手）孔施工技术方案（一）一、工程概况本工程施工范围为本工程施工范围主要为武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段，是黄咸高速公路的重要组成部分。

工程量为:（K38+399～K75+545），长约37公里。

工程量为: 人孔35个;信号手孔43个，电力手孔81个。

二、人（手）孔施工要求沿线通信管道人（手）孔采用现浇混凝土方法施工。

通信管道沿线共设人（手）孔为：中央人孔、路肩人孔、供电人孔、信号手孔、供电手孔。

(1)手孔未经验收不准回填土，如果沟槽或基坑内有水时，必须抽净后再回填土，以防回填土不实，今后发生沉降，影响管道质量。

(2)人（手）孔地基，开挖并夯实后，直接铺设混凝土基础，采用C25混凝土，现浇施工。

(3)手孔混泥土钢纤维井盖装置（包括外、内盖、口圈等）、电缆支架、穿钉、托板、拉力环、积水罐均为外购定型产品，其构件的安装方法，预埋位置、技术规格、抗拉强度、防锈处理等均应符合《通信电缆配线管道图集》，并在井盖根据业主要求注明相关字样。

(4)穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。

穿钉与穿钉间距误差不超过±0.5cm。

(5)当钢管斜向插入人孔时，应将钢管切成斜面，保证钢管斜面与人孔孔壁的平面平行。

(6)当硅芯管正向或斜向插入手孔时，应保证硅芯管穿出手孔孔壁的平面30cm以上，以利穿线作业。

(7)通信管道工程用水，应采用可供饮用的或适于砼搅拌使用的水，不得使用工业污水及含硫化物的泉水。

三、施工注意事项本工程所有人（手）孔均采用现浇混凝土方法施工，人（手）孔所采用的配件均为邮电部定型产品。

详见邮电部有关设计规范。

●施工中应切实注意各种预留管件、托架、过路穿线钢管等的施工。

应保证不误留、不漏埋，为交通监控系统的实施打好土建基础。

●施工中应切实注意通信管道、供电电缆管道与积水井、中央带护栏基础、标志基础等设施的协调配合。

高速大路通信光缆施工标准1、光缆配盘光缆配盘是高速大路通信光缆施工前的重要工作。

光缆配盘合理，则既可节约光缆、提高光缆敷设效率，同时，削减光缆接头数量、便于维护。

特别是长途管道线路，光缆敷设在硅管管道中时，合理的配盘，可以削减铺张，否则，或是消灭光缆富有量太大，或是消灭光缆长度不够，光缆一端在硅管中不能到达人孔。

对于高速大路硅芯管道光缆配盘，配盘依据是人孔之间硅芯管长度，而不是人孔间距，二者有时相差较小，有时相差较大。

另外，也需要核实管道施工图纸是否准确。

管道施工单位供给的竣工图纸多数为人孔间距，而不是人孔之间硅芯管长度，对于这类竣工图纸，还需进展硅芯管长度复核，否则，不能作为光缆配盘的准确依据。

由于上述缘由，硅芯管道光缆配盘简洁出错，特别是地势起伏、绕行较大区域，光缆配盘应认真考虑。

按笔者在高速大路进展光缆配盘后经实践检验的数据，总结得出了以下配盘计算方法:(1)、对于地势比较平坦地区，光缆盘长依据人孔间距，考虑增加 1,,1.5,余量以及接头盒处盘留 10,20 米。

一般承受以下阅历公式:光缆盘长=人孔间距(2023 米左右)×(1+1,,1.5,)+20(2)、对于地势起伏、围绕较大地区，假设硅芯管长度准确，光缆配盘可按上式计算。

假设硅芯管管道竣工图没有硅芯管长度，只有人孔间距，要么进展实际测量硅芯管长度，要么考虑增加 2.5,,3,余量。

即按下述公式计算: 光缆盘长=人孔间距(2023米左右)×(1+2.5,,3,)+20现在，多数硅芯管均有尺码标记，假设硅芯管道相邻两个人孔之间没有接头且在人孔中能看清楚尺码标记，那么可以依据尺码标记计算出硅芯管长度，但是由于有时承受机械施工，硅芯管每公里将增加 5,10 米拉伸长度。

假设已测量出硅芯管准确长度，则增加比例按 0.5,考虑。

光缆在出厂时，由于生产工艺以及测试，一般光缆出厂长度超出订货长度 3,30 米，但这一余长随生产厂商不同而不确定，并非一个准确数据，因此，在做光缆配盘时不应考虑。

通信管道工程的施工技术作者：辛东红来源：《科技创新导报》 2014年第2期辛东红(中铁十二局集团电气化工程有限公司天津 300308)摘要：通信管道是高速公路工程中一个重要的组成部分，主要是用来实现指令电话、干线传输、紧急电话和图像、数据传输等功能，对高速公路通车后信息的畅通性有直接的影响。

基于此该文对通信管道工程的施工技术进行探讨。

关键词:通信管道工程施工技术中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)01（b）-0100-021 工程案例某高速公路为早期公路建设，相关的配套设施建设不完善，也没有修建通信管道。

在现代管理和交通道路的不断发展下，通信管道的建设变得越来越重要。

因为该公路已经被绿化多年，施工受到了较大的限制，只可以在高速公路东侧边沟的外沿进行施工，由于通信管道的铺设是为了服务高速公路，因此该工程决定使用用HDPE双壁波纹管作为主要的施工管材。

2 通信管道施工的地域特点2.1 通信管道和交通干道相交该高速公路的交通干道与附近很多城市乡村相接，要保证干道交通顺畅就不能采取破路法进行通信管道的铺设，如果采用破路施工，不仅会对干道交通产生影响，还会对阻碍立交匝道的道路通行。

2.2 沿线有多处大型渗水池该高速公路沿线设置了许多的渗水池，这些渗水池的深度差不多达到了3m或者3m以上，设置渗水池主要是为了防止道路积水引起通行不便。

渗水池一般设在较为低洼的位置，这样就会形成自然排水系统，降低公路施工难度。

对于较为特殊的地势，尤其是沟深达到4m以上的地区，应按照相关的规定用钢管来进行施工，这么做可以有效延长管道的使用时间。

2.3 通信管道和河流相交该高速公路沿线的地形较为复杂，除了有大量的城郊干道与之相连外，还要跨越多个河流，且河流的大小不一，有唐河、南北拒马河等，在进行施工时首先要对河流进行分类，对于小型河流可以进行顶管嫁接，而对于流量较为大的河流则要将管道侧挂在桥上，并且进行加固以此来方便今后的维护和管理。