机场——机场客运量每年2000万人次； 铁路客运专线站——日发送旅客5万人，年发送旅客1825万人； 公路客运站——日发送旅客1万人，年发送旅客365万人。 组成综合交通枢纽的对外交通主体设施至少一个达到了其自身领域内“大型”级 别，此类综

综合交通枢纽的概念解析 作者：赵巍 国家“十二五”综合交通运输体系规划提出：全面推进综合交通枢纽建设，建成42个全国性综合交通枢纽。国内已有多个城市提出建设与城市功能相匹配，构建可持续发展、高标准、现代化的综合交通运输体系，支持经济繁荣和社

法是交通枢纽规划的基本方法（2）定性分析与定量分析相结合 既有规律性又有不稳定性，既有数据计算又要有经验判断。专家经验和数理论证(模型预测)相结合的系统 分析方法（3）静态与动态相结合 交通需求和交通供给这一对矛盾因素的动态平衡（4）枢纽规

（2）在交通枢纽运转的系统效益最优的前提下，对各种方式交通枢 纽的场站总体布局（数量、位置和规模）进行优化。并对交通枢纽中 不同子系统的构成、运营管理进行初步规划和设计。 （3）在确定交通枢纽场站布局方案后，对交通枢纽建设的实施步骤 进行

关于城市综合交通枢纽客运站规划和建设的思考 随着我国城市化进程和城市交通机动化进程的迅猛发展，产生了越来越多的现有交通基础设施无法承受的交通需求总量。这种城市交通需求总量的不断增长与交通设施供应滞后之间的矛盾是制约我国城市交通发展的主要矛盾

2． 2 深圳北站枢纽建设促进城市副中心的形成大 型 综 合 交 通 枢 纽 ，不 仅 要 高 效 解 决 城 市 公 共 交 通的换乘问题，同时作为城市的重要组成部分，必 须 以 其 为 中 心 ，引 导 并 带 动 周 边 区 域 发

综合交通枢纽的概念解析 作者：赵巍 国家“十二五”综合交通运输体系规划提出：全面推进综合交通枢纽建设，建成42个全国性综合交通枢纽。国内已有多个城市提出建设与城市功能相匹配，构建可持续发展、高标准、现代化的综合交通运输体系，支持经济繁荣和社

摘要综合铁路交通枢纽的规划设计是近几年来我国在城市规划及领域广泛开展的一项工作，国内这方面的理论研究虽然有一些实践基础，但仍处于探索阶段。文章结合综合交通枢纽建设的需求，从城市空间一体化层面，阐述了枢纽的建设内容，整理出枢纽规划设计的思路和

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图８）。 图８德国柏林中央 火车站枢纽剖面重大。既能实现人车分离，保证行人的安全，又能使乘 客免受日晒雨淋之苦，同时减少路面上行人数量，降低 行人对机动车的干扰，一举多得。５几点思

城市交通枢纽综合体大型对外交通枢纽城市客运交通分为两种城市轨道交通枢纽站城市交通枢纽综合体设计要求：1、发挥交通枢纽的媒介作用城市交通地段空间整合2、发展城市综合体模式 整体设计3

U.S. Highway 2008Public road6,532,873Interstate Highway System (2008)75,657Other National

2014-5-2313哈尔滨水运枢纽哈尔滨地处松花江中游，是全省水运的指挥运输中心。 松花江哈尔滨港于1989年被国务院批准为一类开放口岸，成 为东北内河最大的水陆换装枢纽港和国际口岸港 随着改革 开放的不断深入，哈尔滨港口对俄开放，恢复了

巴黎拉德芳斯换乘枢纽尽管全部在地下,但分为四层:地下一层为地面公交车站,地下二层为轨道交通换乘大厅,地下三层为长途汽车车站,地 下四层为轨道交通站台。旧金山港湾枢纽有二层位于地下,用作轨道交 通换乘站;其地面层用作地面公交站;其地面以上的三

出租车进出枢纽均通过快速集散 道路系统，交通组织见图16、17。图16 出租车服务流线图-进场送客流 线图17 出租车服务流线图-接客离场流 线连接西广场、地铁、磁悬浮、机场连接西广场、地铁、磁悬浮、机场图18 城际列车进出站垂直流线分析连

杭州：各类交通枢纽无缝对接未来5年，杭州要突出全省核心枢纽功能，强化国际区域交通枢纽定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站和城西综合交通枢纽三大门户枢纽，20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。在城西建成一个集铁路、地铁、航空、公交于一体的

由市公联公司成立国有独资专业化综合交通枢纽公司一一北京公联 交通枢纽建设管理有限公司，统一负责中心城区综合交通枢纽的规划设 计、融资建设、运营管理工作，提高综合交通枢纽建设管理的专业化水 平，加强公共交通系统的有效衔接，为公众提供“以人为本

综合交通枢纽区域的城市设计——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践The Urban Design of Comprehensive Transportation Hub ——A Practical Study of Comp