2012/2013年度船舶结构力学考试名词解释汇总（1）力学模型：根据结构的受力特征、支承特征、计算要求等来简化实际结构而简化的模型。 （2）带板（骨架的“附连翼板”）：船体中的骨架在受力后变形时和它相连的一部分始终与骨架一起作用，与骨架相
81000略球扁钢 24a2232ABC=116621）.计算组合剖面要素：形心至球心表面 形心至最外板纤维若不计轴向力影响，则令u=0重复上述计算：.题解得：题题图２．１２题1）先计算剖面参数：图２．８ａ图２．８ｂ补充题剪切对弯曲影响补充
支座支持时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯矩和剪 力都相等，而当梁两端是刚性固定与梁顶端为弹性固定 时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯矩和剪力都不同？2) 为什么梁在横弯曲时，横荷重引起的弯 曲要素可以用叠加法求出，而梁在复杂弯 曲时，横荷
課程名稱：船舶結構力學 第一部分課程性質與目標 一、課程性質與特點 本課程研究的主要對象是船體結構中的杆件、杆系和板的彎曲及穩定性,系統地闡述了結構力學中的基本理論與方法----力法、位移法及能量原理。是高等教育自學考試船舶與海洋工程專業的
1.2 船体结构的计算图形（2）骨架 骨架大都为细长的型钢或组合型材，称为杆件或杆。 一般分析时，杆的截面形状如下：骨架带板1.2 船体结构的计算图形（2）骨架 实际中的杆件系统简化为规则的简单计算图形。上甲板纵骨（杆件）中间有支柱的舱口杆
(3)在画梁的弯矩图与切力图时，尽可能将梁化为 两端自由支持的情形来做。叠加弯矩图与剪力图 时，注意图形及符号，并尽量使最终的弯矩图与 剪力图清楚、醒目。(4)计算最终通常是要求出梁的应力，因此需要掌握梁 的正应力与切应力的计算方法。1.3
1896192019872006船舶结构力学复习总结课程内容 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 绪论 单跨梁的弯曲理论 杆件的扭转理论 力法 位移法 能量法 矩阵法 平面应力问题的有限元法 矩形
xoy平面内的弯曲杆元。（这里仅指固移力）xoy平面内的弯曲杆元：注意下标的变化 N yi M zi 杆元端点力： Fij 这里仅指固移力 N yj M zj vi zi ij v j zj
实验1：应变片的粘贴技术实验目的通过实验了解应变片的测量原理及应变片的 选用；通过应变片的实际粘贴、接线，初步掌握应变片的贴粘工艺过程；能够进行粘贴质量的检查并会采取适当防潮措施。、实验仪器、(1) 试件：条形钢(2) 不同规格型号的应变片
8、船体扭转强度：当船舶在 斜浪上航行，整个船体将发生 扭转，船舶抵抗发生过大扭转 变形或受到破坏的能力。 9、应力集中：在船体结构不 连续的地方，发生应力汇集或 突然增大的现象，将引起构件 裂缝形成或蔓延。（参见图16及图片） 注： (
1把结构在外力作用下产生的应力与变形称为响应。 2船舶结构力学研究内容：船体结构静力响应，掌握在给定的外力作用下确定船体结构的应力与变形，研究受压构件的稳定性问题。研究方法：传统a将船体的总强度问题与横向强度或局部强度问题分析考虑b在横向强
教学中具体方法包括： 力法(Force method) 位移法(Displacement) 能量法(Energy method) 矩阵法(Matrix method) 有限元法(Finite element)一、结构的几何不变性 ① 几何不
船舶结构力学 解法浅析 本书主要讨论船舶的结构，具体即讨论船舶结构的强度计算。船体结构可简化为板和杆系，杆系又可分为连续梁，刚架和板架。在强度计算时，主要有四种方法，初参数法，力法位移法，能量法。下面将对后三种方法做简要解析。 力法 ♐一.
船舶结构力学张娟第一章 绪论第一章 绪论ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ研究船舶结构力学主要是为了保证船体结构具有一定的强度， 保证船舶在正常的使用过程和一定的年限内具有不破坏或不发 生过
船舶结构力学 船舶结构力学 一、 基本概念部分 1、坐标系 船舶结构力学与工程力学的坐标系比较如下 图：工程力学的坐标系 船舶结构力学的坐标系 2、符号规则 船船结构力学与工程力学的符号规则有相同点和不同点，弯矩四要素的符号基本不同，主要是
实验1：应变片的粘贴技术实验目的通过实验了解应变片的测量原理及应变片的 选用；通过应变片的实际粘贴、接线，初步掌握应变片的贴粘工艺过程；能够进行粘贴质量的检查并会采取适当防潮措施。、实验仪器、(1) 试件：条形钢(2) 不同规格型号的应变片
4、船体梁：把船整体当作一 根梁（空心变截面梁）静置于 静水中或波浪上，以研究船体 总纵强度等。 5、船体总纵强度（总强度）：将船视为船体梁来研究船 在纵向分布的重力与浮力作用 下的弯曲变形与应力等强度问 题。思考：静水、波浪、中拱、中 垂
3-4 弹性支座与弹性固定端的概念本节主要通过力法解杆系结构的例子引出弹性支座与弹性固定端的 实际概念。1、弹性支座qIl/2 R l/2Rl1/2l1/23-4 弹性支座与弹性固定端的概念根据原结构节点处位移连续条件，列出力法方程为：ql
2012/2013年度船舶结构力学考试名词解释汇总（1）力学模型：根据结构的受力特征、支承特征、计算要求等来简化实际结构而简化的模型。 （2）带板（骨架的“附连翼板”）：船体中的骨架在受力后变形时和它相连的一部分始终与骨架一起作用，与骨架相
